豎落斜升式新能源機(jī)動船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水中航行的機(jī)動裝置，具體涉及一種豎落斜升式新能源機(jī)動船。
【背景技術(shù)】
[0002]歷史以來，從獨(dú)木舟發(fā)展到風(fēng)力船，再從風(fēng)力船發(fā)展到應(yīng)用蒸汽機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)推動的輪船、軍艦、航母、潛水艇這類水中航行的裝置，這類裝置必須依靠其它動力的推動，它們才能夠在水面或水底航行，例如:獨(dú)木舟全靠人力來劃動，風(fēng)力船依靠風(fēng)帆上的風(fēng)力來推動，輪船和軍艦依靠蒸汽機(jī)或發(fā)動機(jī)所提供的動力在推動，航母和潛水艇依靠核反應(yīng)堆提供能量，在傳統(tǒng)技術(shù)中這些水中裝置沒有外動力來迫使它們，它們是不可能在水上和水底航行的；在大自然里，一種固定裝置在水中由于重力跟水的浮力在大小相等的情況下，該固定裝置與水構(gòu)成一個系統(tǒng)，這些系統(tǒng)必定處于靜止?fàn)顟B(tài)；客觀的事實(shí)面前，在大自然的這些天然系統(tǒng)中客觀地存在著天然內(nèi)能；過去人們的傳統(tǒng)理論和傳統(tǒng)技術(shù)對這些天然系統(tǒng)一律是采用外力去推或拉的方法來克服天然系統(tǒng)中的內(nèi)力從而迫使物體或系統(tǒng)產(chǎn)生位移或者作加速度；其實(shí)大自然的天然系統(tǒng)里的內(nèi)力完全可以供人們?nèi)我膺\(yùn)用和利用，只是某種應(yīng)用方法而已；可是，在傳統(tǒng)的理論和技術(shù)里用人力和物質(zhì)轉(zhuǎn)化的熱能去推拉天然系統(tǒng)卻有所違背大自然的天然制作，傳統(tǒng)技術(shù)運(yùn)用物質(zhì)轉(zhuǎn)化來的熱能代替人的體力去推拉天然系統(tǒng)中所存在的內(nèi)能的行為和做法是沒有正確利用和應(yīng)用到機(jī)械的內(nèi)能跟天然系統(tǒng)里所存在的內(nèi)能，本實(shí)用新型的技術(shù)背景是應(yīng)用隱藏在機(jī)械里的內(nèi)能轉(zhuǎn)換出系統(tǒng)的內(nèi)能從而獲得地心引力的正確應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)航行裝置技術(shù)落后的不足，提供一種不需要燃料，沒有任何化學(xué)物質(zhì)，沒有絲毫污染，資源豐富易取的豎落斜升式新能源機(jī)動船。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種豎落斜升式新能源機(jī)動船，它包括流線形船體，在所述流線形船體上方設(shè)有甲板，在所述流線形船體尾部設(shè)有螺旋推進(jìn)器，在所述甲板的下方從上至下依次設(shè)有貨倉、水倉和氣倉，所述貨倉外部的兩邊設(shè)有流線形氣囊，并且該流線形氣囊位于貨倉口面以外的平行甲板下方；所述水倉內(nèi)設(shè)有儲水組件，所述儲水組件包括多個圓形儲水池，其中兩個圓形儲水池之間形成一個通道，在所述通道內(nèi)設(shè)有上下移動的球頭延伸桿，所述球頭延伸桿上端設(shè)有托物支架、下端設(shè)有質(zhì)點(diǎn)滾球，所述球頭延伸桿中部設(shè)有支撐組件，所述圓形儲水池內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述活塞桿上端與托物支架連接，所述活塞桿下端設(shè)有活塞和橡皮氣囊，所述圓形儲水池底部設(shè)有進(jìn)水閥門以及出水閥門，所述進(jìn)水閥門上連通有水倉進(jìn)水管，所述水倉進(jìn)水管在其遠(yuǎn)離進(jìn)水閥門的端部分別設(shè)有水倉進(jìn)水閥、第一向心葉輪和第一發(fā)電機(jī)，所述出水閥門上連通有水倉排水管，所述水倉排水管在其靠近儲水池出水閥的端部設(shè)有第二向心葉輪和第二發(fā)電機(jī)；所述氣倉底部安裝有梭輪機(jī)心，所述梭輪機(jī)心包括基座，所述基座上方設(shè)有兩個三角形鋸齒頂峰，各個三角形鋸齒頂峰內(nèi)安裝有發(fā)條、扭簧機(jī)關(guān)、圓柱扭簧，所述發(fā)條的外端固定在三角形鋸齒頂峰底部的前沿，所述發(fā)條的內(nèi)端安裝有發(fā)條齒輪，所述發(fā)條齒輪上設(shè)有發(fā)條機(jī)關(guān)，所述基座下方設(shè)有滾珠滑槽，所述滾珠滑槽內(nèi)安裝有滾珠，所述滾珠滑槽側(cè)邊設(shè)有與發(fā)條齒輪相互齒合的齒條。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述支撐組件包括與球頭延伸桿中部連接的S形杠桿，所述S形杠桿兩端分別安裝有彈簧機(jī)關(guān)，所述彈簧機(jī)關(guān)上安裝有圓形彈簧，所述S形杠桿在其遠(yuǎn)離球頭延伸桿的弓部設(shè)有支點(diǎn)。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述托物支架的底部設(shè)有凸盤，所述凸盤內(nèi)設(shè)有凹形止口，所述球頭延伸桿裝嵌在凹形止口內(nèi)，所述球頭延伸桿下端設(shè)置斜面，所述質(zhì)點(diǎn)滾球安裝在斜面上。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述儲水組件為多個，每兩個儲水組件之間設(shè)置有隔板。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述甲板上安裝有客艙，所述客艙上安裝有窗戶，所述客艙一側(cè)安裝有船長室和操作室。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述甲板中央安裝有桅桿，所述桅桿上分別連接有右舷推桿和左舷推桿，并且所述右舷推桿的另一端和左舷推桿的另一端均與螺旋推進(jìn)器連接。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述流線形船體上還安裝有舵座，所述舵座上安裝有舵柱，所述舵柱上安裝有舵板。
[0012]本技術(shù)方案中首先采用鋼板制成的流線形船體，該船體涉水深度因自然環(huán)境的條件確定，在江河航行的船體的涉水深度宜為1-3米，在湖泊或水庫里定點(diǎn)作業(yè)的水面發(fā)電機(jī)組的涉水深度宜為30米，海洋上的遠(yuǎn)航輪船、軍艦、航母的涉水深度宜為40米以內(nèi)，然后在貨倉以外的平行甲板下邊設(shè)置流線形氣囊，在運(yùn)行中流線形氣囊必須保持在水中不可露出水面，同時本氣倉與外界為封閉形式，貨物與海水都不能進(jìn)入氣倉，所以氣倉和流線形氣囊對本系統(tǒng)提供一種排量之外的浮力；排量之外的浮力是指船體沒有載重船體就不產(chǎn)生排水量，本裝置的氣倉和流線形氣囊雖然在系統(tǒng)之內(nèi)，但是它們所產(chǎn)生的浮力卻又是系統(tǒng)的一種外力。
[0013]本技術(shù)方案中在作業(yè)過程中打開水倉底部的水倉進(jìn)水閥，海水從船體外涌進(jìn)水倉內(nèi)的圓形儲水池，涌動的海水推動第一向心葉輪轉(zhuǎn)動，從而第一向心葉輪帶動第一發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，這時發(fā)電機(jī)就發(fā)出電能，當(dāng)海水進(jìn)入圓形儲水池，水對橡皮氣囊產(chǎn)生了浮力，從而橡皮氣囊推動活塞桿，活塞桿再推動托物支架，球頭延伸桿跟托物支架同步向上運(yùn)動，當(dāng)海水正在向船體內(nèi)部涌進(jìn)時，船體以外的海水對本船體的浮力減小，當(dāng)水倉內(nèi)的水位與船體以外海水的水面相平時，海水對船體內(nèi)水倉的浮力形成平衡，水倉底部水倉進(jìn)水閥關(guān)閉，這時打開鋸齒機(jī)關(guān)，托物支架上物體的重量推動活塞桿上面的活塞向下運(yùn)動，此時橡皮氣囊的氣門打開，橡皮氣囊失去浮力，活塞壓縮圓形儲水池內(nèi)的水，由于水具有不可被壓縮的特性，此時產(chǎn)生的高壓水流經(jīng)過第二向心葉輪帶動第二發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子再次發(fā)出電能，海水流進(jìn)和流出船體就能夠產(chǎn)生兩次電能，從而利用這兩次電能去推動螺旋推進(jìn)器，從而使船體航行；
[0014]本技術(shù)方案中在運(yùn)行過程中，當(dāng)托物支架的質(zhì)點(diǎn)滾球下落到船體氣倉內(nèi)梭輪機(jī)心的三角頂峰的低谷時，圓形儲水池內(nèi)的活塞桿的活塞也運(yùn)動到水池的底部，此時，打開發(fā)條的機(jī)關(guān)，發(fā)條釋放出彈力推動發(fā)條齒輪轉(zhuǎn)動，發(fā)條齒輪與滾珠滑槽上面的齒條齒合，從而把三角形鋸齒頂峰帶作向反時針方向作水平運(yùn)動，三角形鋸齒頂峰在水平運(yùn)動的過程中質(zhì)點(diǎn)滾球在三角形鋸齒頂峰的斜面上斜向上升，隨著質(zhì)點(diǎn)滾球的上升，水倉底部的水倉進(jìn)水閘打開，海水進(jìn)入圓形儲水池，此時，橡皮氣囊的氣門開啟，空氣進(jìn)入橡皮氣囊，海水重新浮起橡皮氣囊，托物支架上的重物在三角形鋸齒頂峰的發(fā)條推力和橡皮氣囊浮力共同作用下上升到原來的最高點(diǎn)，此時具有最大的重力勢能；這個重力勢能的能量對船體而言始終就會衰竭為零；
[0015]本技術(shù)方案中，球頭延伸桿向下運(yùn)動時可以將質(zhì)點(diǎn)滾球延伸到氣倉的最低位置，這樣可以使托物支架上的物體位于最高點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)滾球位于最低的位置，如果我們站在海水的分界面往下看，那么我們就會感覺到船體的最低層是最“高”點(diǎn)，而水面卻變成了最“低”點(diǎn)；在大自然制作出來的一切事物中物體的重力質(zhì)點(diǎn)總是在地面上，因此自然制作成的一切物體必須要有作用力來迫使它，它才會位移或運(yùn)動，通過上述設(shè)置將物體的重力質(zhì)點(diǎn)刻意地設(shè)置在“倒高”的位置，所以這種人為設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)只要一動就會產(chǎn)生能量，向外界輸出，當(dāng)然，一切熱機(jī)也是只要一動就要向外界輸出能量，但是所有熱機(jī)必須消耗燃料才有能量輸出來，本裝置卻不會消耗任何燃料，本裝置是有效地應(yīng)用了地球的引力；
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本裝置不須要燃料，沒有任何化學(xué)物質(zhì)，沒有絲毫污染，資源豐富易取，且比太陽能成本低得很多，容易獲得很多，跟太陽能同樣清潔。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的豎落斜升式新能源機(jī)動船第一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的豎落斜升式新能源機(jī)動船第二種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的豎落斜升式新能源機(jī)動船的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖所示，其中對應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱為:
[0022]1桅桿，2船長室，3操作室，4甲板，5流線形氣囊，6流線形船體，7第一發(fā)電機(jī)，8第一向心葉輪，9水倉進(jìn)水閘，10水倉進(jìn)水管，11發(fā)條，12扭簧機(jī)關(guān)，13圓柱扭簧，14三角形鋸齒頂峰，15質(zhì)點(diǎn)滾球，16滾珠滑槽，17梭輪機(jī)心，18基座，19滾珠，20舵板，21舵柱，22舵座，23出水閥門，24第二向心葉輪，25第二發(fā)電機(jī)，26水倉排水管，27出水口，28螺旋推進(jìn)器，29客艙，30窗戶，31右舷推桿，32左舷推桿，33鋸齒機(jī)關(guān)，34圓形儲水池，35橡皮氣囊，36進(jìn)水閥門，37活塞桿，38托物支架，39球頭延伸桿，40 S形杠桿，41支點(diǎn)，42圓形彈簧，43彈簧機(jī)關(guān)，44活塞。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0024]如圖1-3所示的豎落斜升式新能源機(jī)動船，它包括流線形船體6，在所述流線形船體6上方設(shè)有甲板4，在所述流線形船體6尾部設(shè)有螺旋推進(jìn)器28，在所述甲板4的下方從上至下依次設(shè)有貨倉、水倉和氣倉，所述貨倉外設(shè)有流線形氣囊5，并且該流線形氣囊5位于平行甲板4下方；所述水倉內(nèi)設(shè)有儲水組件，所述儲水組件包括多個圓形儲水池34，其中兩個圓形儲水池34之間形成一個通道，在所述通道內(nèi)設(shè)有上下移動的球頭延伸桿39，所述球頭延伸桿39上端設(shè)有托物支架38、下端設(shè)有質(zhì)點(diǎn)滾球15，所述球頭延伸桿39中部設(shè)有支撐組件，