專利名稱：設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種化學(xué)品船分段，尤其是一種設(shè)有工藝通道孔的化學(xué)品船分段，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
化學(xué)品船由于受其所載運(yùn)貨物的特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)構(gòu)造、布置、設(shè)備方面與其它船舶不同，因此該類船舶在防污染、防火、結(jié)構(gòu)安全方面，IMO和各船級(jí)社對船體結(jié)構(gòu)都有不同的約定，為保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，法?guī)規(guī)定禁止在貨艙區(qū)域底部、舷側(cè)、縱橫槽形艙壁上設(shè)置人孔蓋，對施工造成極大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有萬噸化學(xué)品船因無人孔蓋而給施工帶來極大的不便的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型提出一種設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，包括船體底部、舭部、 艙壁、甲板層、分隔甲板、半縱隔壁和工藝通道孔，船體底部通過焊接與舭部安裝在一起，舭部通過焊接與艙壁安裝在一起，半縱隔壁安裝在船體底部和甲板層的右側(cè)；艙壁上方安裝有甲板層，在船體底部和甲板層之間還有一層分隔甲板，在船體底部和艙壁上開有工藝通道孑L。工藝通道孔開在船體底部和艙壁的實(shí)肋板上；船體底部實(shí)肋板上的工藝通道孔距離半縱隔壁3- !；艙壁實(shí)肋板上的兩個(gè)工藝通道孔相距3. 5-4. ail。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段彌補(bǔ)了因不能設(shè)置人孔蓋而給分段內(nèi)施工來回穿梭帶來的極大的不便，以前需要繞一圈才能到達(dá)的施工點(diǎn)，現(xiàn)在只要通過工藝通道孔直線行進(jìn)即可到達(dá)，而且該設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段滿足各個(gè)船級(jí)社的防護(hù)等級(jí)要求，大大方便了工人的安裝操作，減少施工和檢驗(yàn)人員的迂回路線，提高工作效率，應(yīng)該具有廣闊的應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用新型設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段的示意圖；圖中1、船體底部2、舭部3、艙壁4、甲板層5、分隔甲板6、半縱隔壁7、 工藝通道孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，本實(shí)用新型設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，包括船體底部1、舭部2、艙壁3、甲板層4、分隔甲板5、半縱隔壁6和工藝通道孔7，船體底部1通過焊接與舭部 2安裝在一起，舭部2通過焊接與艙壁3安裝在一起，半縱隔壁6安裝在船體底部1和甲板層4的右側(cè)；艙壁3上方安裝有甲板層4，在船體底部1和甲板層4之間還有一層分隔甲板 5，將分段分割成上下兩個(gè)液倉；在船體底部1和艙壁3上開有工藝通道孔7。萬噸化學(xué)品船分段的船體底部1由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需要，主要由外底板、內(nèi)底板、中桁材、加強(qiáng)筋和實(shí)肋板構(gòu)成，兩塊中桁材之間焊接的即為實(shí)肋板，工藝通道孔7開在實(shí)肋板上；艙壁3由外板、內(nèi)板、中桁材、加強(qiáng)筋和實(shí)肋板構(gòu)成，兩塊中桁材之間焊接的即為實(shí)肋板，工藝通道孔7開在實(shí)肋板上；船體底部1實(shí)肋板上的工藝通道孔7距離半縱隔壁6為 3. 8m ；艙壁3實(shí)肋板上的兩個(gè)工藝通道孔7相距3. 6m。當(dāng)本實(shí)用新型設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段焊接安裝好后，萬噸化學(xué)品船由于多達(dá)幾十個(gè)分段，每個(gè)分段的工藝通道孔7位置都相同，這樣大合攏后，工人不用走結(jié)構(gòu)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)孔，就能夠通過這些工藝通道孔7繼續(xù)后期作業(yè)，可以大大提高工作效率。
權(quán)利要求1.設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，包括船體底部(1)、舭部(2)、艙壁(3)、甲板層(4)、分隔甲板(5)、半縱隔壁(6)和工藝通道孔(7)，其特征是船體底部(1)通過焊接與舭部(2)安裝在一起，舭部(2)通過焊接與艙壁(3)安裝在一起，半縱隔壁(6)安裝在船體底部(1)和甲板層(4)的右側(cè)；艙壁(3)上方安裝有甲板層(4)，在船體底部(1)和甲板層 (4)之間還有一層分隔甲板(5)，在船體底部(1)和艙壁(3)上開有工藝通道孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，其特征是所述工藝通道孔(7 )開在船體底部(1)和艙壁(3 )的實(shí)肋板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，其特征是所述船體底部(1)實(shí)肋板上的工藝通道孔(7)距離半縱隔壁(6)為3-細(xì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，其特征是所述艙壁 (3)實(shí)肋板上的兩個(gè)工藝通道孔(7)相距3. 5-4. an。
專利摘要設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段，包括船體底部、舭部、艙壁、甲板層、分隔甲板、半縱隔壁和工藝通道孔，船體底部通過焊接與舭部安裝在一起，舭部通過焊接與艙壁安裝在一起，半縱隔壁安裝在船體底部和甲板層的右側(cè)；艙壁上方安裝有甲板層，在船體底部和甲板層之間還有一層分隔甲板，在船體底部和艙壁上開有工藝通道孔。設(shè)有工藝通道孔的萬噸化學(xué)品船分段彌補(bǔ)了因不能設(shè)置人孔蓋而給分段內(nèi)施工來回穿梭帶來的極大的不便，而且滿足各個(gè)船級(jí)社的防護(hù)等級(jí)要求，大大方便了工人的安裝操作，減少施工和檢驗(yàn)人員的迂回路線，提高工作效率，應(yīng)該具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B63B9/00GK202115677SQ20112013794
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者何海華, 周東, 夏瑞龍, 姜葉東, 張偉波, 潘品峰, 韓良霖 申請人:揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司