專利名稱：一種減小艦船航行阻力的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減小船船航行阻力的方法。
背景技術(shù)：
目前，公知的艦船在航行的過(guò)程中，最大的航行阻力來(lái)自于前進(jìn)方向水的阻力，也就是說(shuō)艦船在航行的過(guò)程中需要排開(kāi)前進(jìn)方向大量的水，對(duì)于大型艦船，這個(gè)水量是很大的，以一艘水下最大橫截面積81m2、航速30節(jié)的艦艇為例，其需要排開(kāi)前進(jìn)方向的水量為 81 X 30 X 1. 852 X 1000 ^ 4500000m3/ho

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有的艦船在航行的過(guò)程中需要排開(kāi)前進(jìn)方向大量水的問(wèn)題，提供一種在艦船兩側(cè)殼板前部水面下各設(shè)置一臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器，每臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器的吸入端各設(shè)置一個(gè)帶有格柵的導(dǎo)流管，將艦船在航行中需要排開(kāi)的水量的一部分通過(guò)導(dǎo)流管由艏部吊艙推進(jìn)器排向艦船的后方，進(jìn)而減小艦船航行阻力的方法。本發(fā)明技術(shù)方案包括艦船的殼板，兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器，兩個(gè)導(dǎo)流管和兩個(gè)格柵， 而尾部推進(jìn)器可根據(jù)需要設(shè)置，兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器及其吸入端的導(dǎo)流管分別固定在艦船前部?jī)蓚?cè)水面下的殼板上，兩個(gè)導(dǎo)流管的進(jìn)水端分別設(shè)置一個(gè)格柵，每個(gè)格柵固定在殼板和導(dǎo)流管上。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明在艦船殼板兩側(cè)的艏部吊艙推進(jìn)器的吸入端分別設(shè)置了導(dǎo)流管，使得艦船在航行中將需要排開(kāi)前進(jìn)方向水量的一部分通過(guò)導(dǎo)流管流向艏部吊艙推進(jìn)器，再由艏部吊艙推進(jìn)器排向艦船的后方，進(jìn)而減小了艦船的航行阻力。


圖1是艦船的側(cè)面圖，圖2是艦船的平面圖，圖3是圖1中的Kl向放大視圖(局部剖視)，圖4是圖2中的K2向放大視圖(局部剖視)，圖5是圖3中的A-A剖視圖(圖中略去了格柵)，圖6是圖3中的B-B剖視圖(圖中略去了格柵后面的結(jié)構(gòu))，圖3和圖4中的箭頭表示艦船在航行中水流的方向，圖5和圖6中的雙點(diǎn)劃線表示艦船滿載時(shí)在靜水中的水平面位置。圖中1.殼板，2.艏部吊艙推進(jìn)器，3.導(dǎo)流管，4.格柵，5.尾部推進(jìn)器。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖1-圖6說(shuō)明實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括殼板1、兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器2、兩個(gè)導(dǎo)流管3、兩個(gè)格柵4、兩臺(tái)可根據(jù)需要設(shè)置的尾部推進(jìn)器5、兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器2固定在殼板1前部水平面下的兩側(cè)，兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器2的吸入端分別設(shè)有導(dǎo)流管3，兩個(gè)導(dǎo)流管3分別固定在殼板1上，兩個(gè)導(dǎo)流管3的進(jìn)水端分別設(shè)有格柵4，兩個(gè)格柵4分別固定在殼板1和導(dǎo)流管3上。
具體實(shí)施方式
的工作過(guò)程當(dāng)艦船在航行時(shí)，需要排開(kāi)前進(jìn)方向水量的一部分由兩個(gè)格柵4分別進(jìn)入兩個(gè)導(dǎo)流管3，并通過(guò)導(dǎo)流管3分別流至兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器2的吸入端，然后由兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器2將其排向艦船的后方。
權(quán)利要求
1. 一種能夠減小艦船航行阻力的方法，它包括殼板(1)、兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器O)、兩個(gè)導(dǎo)流管(3)、兩個(gè)格柵0)，其特征在于兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器( 分別固定在殼板(1)前部水面下的兩側(cè)，兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器O)的吸入端分別裝有導(dǎo)流管(3)，導(dǎo)流管(3)固定在殼板(1)上，兩個(gè)導(dǎo)流管(3)的進(jìn)水端分別裝有格柵，格柵(4)固定在殼板(1)和導(dǎo)流管⑶上。
全文摘要
一種能夠減小艦船航行阻力的方法，它是在艦船殼板兩側(cè)前部水平面下分別設(shè)置一臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器，兩臺(tái)艏部吊艙推進(jìn)器的吸入端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)流管，兩個(gè)導(dǎo)流管的進(jìn)水端分別設(shè)有一個(gè)格柵，當(dāng)艦船航行時(shí)，需要排開(kāi)的前進(jìn)方向水量的一部分別由殼板兩側(cè)的格柵進(jìn)入導(dǎo)流管，并通過(guò)導(dǎo)流管分別流至相應(yīng)的艏部吊艙推進(jìn)器的吸入端，然后由艏部吊艙推進(jìn)器將其排向艦船的后方。
文檔編號(hào)B63H5/00GK102285440SQ20111015164
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者唐人忠 申請(qǐng)人:唐人忠