專利名稱：移動(dòng)式擱墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式擱墩，用于造船行業(yè)中支承船體分段。
背景技術(shù)：
目前的擱墩為固定式，當(dāng)需要進(jìn)行擱墩的移動(dòng)時(shí)，基本通過叉車進(jìn)行移動(dòng)。采用叉車移動(dòng)的缺點(diǎn)是所需叉車較多，造成資源的浪費(fèi)，移動(dòng)成本高，且放置擱墩時(shí)定位不易一次到位，還需要人工調(diào)整，效率低；有些情況下擱墩置于分段底部中心，叉車無法進(jìn)入分段底部，給擱墩的移動(dòng)帶來一定的困難，需要人工滾動(dòng)擱墩進(jìn)行移動(dòng)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種支承穩(wěn)定且移動(dòng)方便的擱墩。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種移動(dòng)式擱墩，其特征在于包括一擱墩架，該擱墩架的底部安裝有數(shù)個(gè)滾輪，在擱墩架中心設(shè)有豎向的導(dǎo)向孔；一支承柱，該支承柱同軸滑動(dòng)配合地安裝在擱墩的架導(dǎo)向孔內(nèi)；一復(fù)位彈性裝置，該復(fù)位彈性裝置安裝在所述的擱墩架與支承柱之間，并使該支承柱的下端面高于所述的滾輪。所述的復(fù)位彈性裝置為復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧的兩端分別與所述的擱墩架和支承柱連接。所述支承柱上端和下端分別焊接有頂板和底板，該頂板和底板外輪廓大于支承柱橫截面。在該底板的外沿設(shè)有數(shù)個(gè)與所述的滾輪對(duì)應(yīng)的缺口。在所述的頂板和底板與支承柱的外表面之間分別焊接有具有加固作用的上肘板和下肘板。所述下肘板位于擱墩架下端面下方。在所述擱墩架上焊接有扶手。其中一組為定向輪，另一組為萬向輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在進(jìn)行船體分段的支承時(shí)，擱墩置于船體底部，在船體重力作用下，擱墩的支承柱被壓下抵住地面，從而通過支承柱來支承船體的分段；需要進(jìn)行擱墩的移動(dòng)時(shí)，由于此時(shí)的擱墩支承柱失去壓力，支承柱在復(fù)位彈簧的作用下抬離地面，使得滾輪支承起整個(gè)擱墩，單人即可進(jìn)行擱墩的移動(dòng)。支承柱下端面底板的外輪廓大于支承柱橫截面，底板與地面接觸面積大，保證支承柱在支承船體分段時(shí)穩(wěn)定可靠。而肘板位于擱墩架的下方，支承柱在被復(fù)位彈簧抬起時(shí)起支承柱限位作用，避免支承柱抬起過高造成擱墩重心偏高，保證移動(dòng)時(shí)的安全。


圖1為本發(fā)明移動(dòng)式擱墩的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中擱墩架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中支承柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明支承柱的底板結(jié)構(gòu)示意圖(圖3的A-A剖視圖)。
具體實(shí)施例方式如圖1 4所示，本發(fā)明涉及一種支承穩(wěn)定且移動(dòng)方便的擱墩，包括
一擱墩架1，該擱墩架1由擱墩架底板11與其正上方的環(huán)形板12四角之間通過四根筋板13連接固定，擱墩架底板11和環(huán)形板12中心開有中心線重合的圓孔，使得整體擱墩架1中心具有一個(gè)豎向的導(dǎo)向孔。擱墩架1的底部安裝有兩組滾輪，其中一組滾輪為定向輪2，另一組為萬向輪3。擱墩架1上焊接有扶手。一支承柱4，該支承柱4整體為空心圓柱狀，支承柱4同軸置于擱墩架1的導(dǎo)向孔內(nèi)，并與擱墩架1滑動(dòng)配合。支承柱4的上端面焊接有一頂板9，在支承柱4的外側(cè)與頂板 9的下面之間焊接有數(shù)個(gè)上下肘板6。在支承柱4的下端面焊接有一底板5，該底板5結(jié)構(gòu)為一個(gè)切去四角(缺口)的正方形板，切去的四角形狀為一四分之一圓，該四分之一圓的半徑略大于相應(yīng)位置滾輪的半徑，留出滾輪的活動(dòng)空間。底板5與支承柱4外表面還通過四對(duì)下肘板6焊接加固，肘板6位于擱墩架1下端面下方。一復(fù)位彈簧7(復(fù)位彈性裝置)，該復(fù)位彈簧7有四根，其頂端與擱墩架1的筋板13 連接，末端與支承柱4上的下肘板6連接。在不受外力時(shí)，復(fù)位彈簧7可將支承柱4下端面抬起并高于滾輪。所述的復(fù)位彈簧7也可用其他彈性裝置代替，如采用壓簧支撐在支承柱4與擱墩架1之間，起到同樣的作用。在進(jìn)行船體分段的支承時(shí)，擱墩置于船體底部，在船體重力作用下，擱墩的支承柱 4被壓下抵住地面，由支承柱4來支承船體的分段；需要進(jìn)行擱墩的移動(dòng)時(shí)，由于此時(shí)船體底部移除，擱墩支承柱4失去壓力，支承柱4在復(fù)位彈簧7的作用下抬離地面，此時(shí)滾輪支承起整個(gè)擱墩，單人即可進(jìn)行擱墩的移動(dòng)，移動(dòng)方便快捷。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)式擱墩，其特征在于包括一擱墩架，該擱墩架的底部安裝有數(shù)個(gè)滾輪， 在擱墩架中心設(shè)有豎向的導(dǎo)向孔；一支承柱，該支承柱同軸滑動(dòng)配合地安裝在擱墩的架導(dǎo)向孔內(nèi)；一復(fù)位彈性裝置，該復(fù)位彈性裝置安裝在所述的擱墩架與支承柱之間，并使該支承柱的下端面高于所述的滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于所述的復(fù)位彈性裝置為復(fù)位彈簧， 該復(fù)位彈簧的兩端分別與所述的擱墩架和支承柱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于所述支承柱上端和下端分別焊接有頂板和底板，該頂板和底板外輪廓大于支承柱橫截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于在該底板的外沿設(shè)有數(shù)個(gè)與所述的滾輪對(duì)應(yīng)的缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于在所述的頂板和底板與支承柱的外表面之間分別焊接有具有加固作用的上肘板和下肘板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于所述下肘板位于擱墩架下端面下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于在所述擱墩架上焊接有扶手。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式擱墩，其特征在于所述的滾輪有兩組，其中一組為定向輪，另一組為萬向輪。
全文摘要
一種移動(dòng)式擱墩，包括一擱墩架，該擱墩架的底部安裝有數(shù)個(gè)滾輪，在擱墩架中心設(shè)有豎向的導(dǎo)向孔；一支承柱，該支承柱同軸滑動(dòng)配合地安裝在擱墩的架導(dǎo)向孔內(nèi)；一復(fù)位彈性裝置，該復(fù)位彈性裝置安裝在所述的擱墩架與支承柱之間，并使該支承柱的下端面高于所述的滾輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在進(jìn)行船體分段的支承時(shí)，擱墩置于船體底部，在船體重力作用下，擱墩的支承柱被壓下抵住地面，從而通過支承柱來支承船體的分段；需要進(jìn)行擱墩的移動(dòng)時(shí)，由于此時(shí)的擱墩支承柱失去壓力，支承柱在復(fù)位彈簧的作用下抬離地面，使得滾輪支承起整個(gè)擱墩，單人即可進(jìn)行擱墩的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B63C5/02GK102211652SQ20111011434
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者劉凱, 熊業(yè)龍, 許融明, 趙任張 申請(qǐng)人:江蘇熔盛船舶工程研究設(shè)計(jì)院有限公司, 江蘇熔盛造船有限公司, 江蘇熔盛重工有限公司