專利名稱：浮體式太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換大功率電動(dòng)船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)船
背景技術(shù)：
在節(jié)能環(huán)保理念深入各行業(yè)時(shí)。國(guó)內(nèi)外各種船的生產(chǎn)，還是采用以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。 雖然在動(dòng)力需求上可以滿足。但在使用的同時(shí)也會(huì)給水環(huán)境帶來污染。同時(shí)由于燃油價(jià)格 的上漲和短缺及攜帶的儲(chǔ)備有限。無法滿足長(zhǎng)距離的航行和減少使用成本的增加。從而制 約了造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，目前要改變傳統(tǒng)的造船方式。以太陽能電力為動(dòng)力，以便于向 節(jié)能環(huán)保型發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的針對(duì)上述船的生產(chǎn)，提供一種全新的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、速度快，即 節(jié)能又環(huán)保的以太陽能為動(dòng)力的電動(dòng)船。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的。所采用的技術(shù)方案是。浮體式太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換大功率電 動(dòng)船。采用太陽能電池為基礎(chǔ)電力，供給發(fā)電機(jī)組。使至產(chǎn)生出恒定電力，以復(fù)式供電的方 式供給兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。做為船體的動(dòng)力。并在船體水下設(shè)有氣體浮箱，使船體底部在水面之 上。從而減少水壓對(duì)船體的阻力，也減少了船體行進(jìn)時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，提高了航行速度。由于采用了太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換大功率復(fù)式供電方式，做為船的動(dòng)力從而解決了以直 供電方式為動(dòng)力的電動(dòng)船，電力和續(xù)航力不足的問題。并在船體下左右各設(shè)有一個(gè)氣體浮 箱。同時(shí)設(shè)有兩臺(tái)推進(jìn)器，使氣體浮箱于船體以小力面相連接。從而減少了水壓的阻力也 增加了航行的動(dòng)力。同時(shí)也提升了抗風(fēng)浪的安全系數(shù)，解決了因船只使用給環(huán)境帶來的污 染問題。
權(quán)利要求
1.浮體式太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換大功率電動(dòng)船，其特征在船體下方連接水下氣體浮箱并以線 體方式連接船體。
2.以太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換的方式生產(chǎn)的電動(dòng)船。
3.以太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換的方式生產(chǎn)的各種小型魚船及游艇。 綜上所述1、2、3所述以太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換方式生產(chǎn)的各種船。
全文摘要
由于采用了太陽能動(dòng)力轉(zhuǎn)換大功率復(fù)式供電方式，作為船的動(dòng)力從而解決了以直供方式為動(dòng)力的電動(dòng)船，電力和續(xù)航力不足的問題。并在船體下左右各設(shè)有一個(gè)氣體浮箱。同時(shí)設(shè)有兩臺(tái)推進(jìn)器，使氣體浮箱于船體以小立面相連接。從而減少了水壓的阻力也增加了航行的動(dòng)力。同時(shí)也提升了抗風(fēng)浪的安全系數(shù)，解決了因船只使用給環(huán)境帶來的污染問題。
文檔編號(hào)B63H21/17GK102107726SQ20111000229
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2011年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月7日
發(fā)明者李輝 申請(qǐng)人:李輝