專(zhuān)利名稱：舵槳船舶動(dòng)力裝置和具有它的船舶及其安裝和拆卸方法
舵槳船舶動(dòng)力裝置和具有它的船舶及其安裝和拆卸方法本發(fā)明涉及舵槳船舶動(dòng)力裝置和具有該舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶及其安裝和拆卸方法。尤其是為了維護(hù)維修目的，舵槳必需從相應(yīng)的船舶動(dòng)力裝置上拆下來(lái)，這原則上成本非常高昂，因?yàn)槎鏄ò惭b在船體下面的水下殼體，如最好是吊艙，因此就是說(shuō)它是在水下，所以必須拆下它并從水中取出，以便進(jìn)行維護(hù)維修作業(yè)。僅拆卸和隨后的水下安裝就已經(jīng)是花費(fèi)巨大的復(fù)雜作業(yè)，或者配備有這樣的舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶必須離開(kāi)水， 以便能接近舵槳，這同樣花費(fèi)驚人的成本。本發(fā)明具有并達(dá)到以下目的，尤其在便于維護(hù)維修便利性方面改善了舵槳船舶動(dòng)力裝置和具有該舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶及該舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝和拆卸方法。為此，本發(fā)明提供一種具有舵槳的舵槳船舶動(dòng)力裝置，該舵槳包括水下殼體并安裝和/或支承在接納裝置上，該接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)被可分離地安裝在船體上或船體中，其中對(duì)于該接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于該固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且該接納裝置在固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助該鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖。本發(fā)明還提供一種具有舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶，該舵槳船舶動(dòng)力裝置包括具有水下殼體的舵槳，該舵槳安裝和/或支承在接納裝置上，該接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)被可分離地固定在船體上或船體中，其中，對(duì)于該接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于該固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且該接納裝置在該固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助該鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖。最后，本發(fā)明還提供一種用于在船舶上或船舶中安裝和拆卸舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝和拆卸方法，該舵槳船舶動(dòng)力裝置具有舵槳，該舵槳包括水下殼體并安裝和/或支承在接納裝置上，該接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)被可分離地安裝在船體上或船體中，其中，對(duì)于該接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于該固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且該接納裝置在固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助該鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖，在該方法中， 為了從船舶上拆下舵槳船舶動(dòng)力裝置，從接納裝置借助該固定機(jī)構(gòu)被固定在船舶上或船舶中并借助該鎖定機(jī)構(gòu)被鎖定在該船舶上或船舶中的狀態(tài)下開(kāi)始，首先松開(kāi)該固定機(jī)構(gòu)，從而該接納裝置僅由該鎖定機(jī)構(gòu)被保持在船舶上或船舶中，接著，該鎖定機(jī)構(gòu)無(wú)需人工操作在該接納裝置和船舶之間的鎖定位置被解鎖，從而該接納裝置連同該舵槳一起可被取下。在一方面是固定機(jī)構(gòu)和另一方面是鎖定機(jī)構(gòu)之間的分離有許多優(yōu)點(diǎn)。一方面，該固定機(jī)構(gòu)可以具體適應(yīng)于在舵槳船舶動(dòng)力裝置運(yùn)行時(shí)，連帶舵槳一起固定接納裝置的要求，而該鎖定機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成其只在安裝和拆卸作業(yè)過(guò)程中將接納裝置連帶舵槳保持在船舶上或船舶中。由于在任何情況下鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖但最好還有鎖定是無(wú)需人工操作在接納裝置和船舶之間的鎖定位置上進(jìn)行的，所以另一方面，所有相應(yīng)的過(guò)程可以簡(jiǎn)單且不費(fèi)事地在水下或者在水灌入情況下也能完成。因此，例如固定機(jī)構(gòu)的松開(kāi)可以順利地以人工作業(yè)來(lái)完成，無(wú)需水下作業(yè)或者不需要使船舶離水，并且鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖不用人工干預(yù)地在鎖定位置上完成，例如通過(guò)相應(yīng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)和/或自動(dòng)設(shè)備。舵槳船舶動(dòng)力裝置、具有該舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶及該舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝和拆卸方法的有利改進(jìn)方案包括-該舵槳船舶動(dòng)力裝置的主發(fā)動(dòng)機(jī)最好借助框架機(jī)構(gòu)以可取出、尤其可向上取出的方式被安裝或能夠被安裝在配備有本發(fā)明舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中，其中最好該主發(fā)動(dòng)機(jī)和該框架機(jī)構(gòu)可單獨(dú)地且按照該順序被先后從船舶中取出；-該舵槳船舶動(dòng)力裝置的控制傳動(dòng)裝置以可取出、尤其可向上取出的方式被安裝或能夠被安裝在配備有本發(fā)明舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中，確切說(shuō)安裝在該舵槳船舶動(dòng)力裝置的主發(fā)動(dòng)機(jī)和該接納裝置之間，在此特別優(yōu)選的是，該舵槳船舶動(dòng)力裝置的控制傳動(dòng)裝置連同該接納裝置一起可從船舶中被取出，并且還進(jìn)一步優(yōu)選的是，設(shè)有用于該舵槳船舶動(dòng)力裝置的控制傳動(dòng)裝置的罩蓋，用于在該鎖定機(jī)構(gòu)解鎖前在控制傳動(dòng)裝置上起密封作用地安裝在該接納裝置上；-設(shè)有用于在舵槳船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)或所述主發(fā)動(dòng)機(jī)和舵槳船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)控制傳動(dòng)裝置或所述控制傳動(dòng)裝置之間傳遞運(yùn)動(dòng)和力矩的彈性軸，尤其在主發(fā)動(dòng)機(jī)取出之后且控制傳動(dòng)裝置取出之前，彈性軸以可取出、尤其向上取出的方式單獨(dú)地安裝或能夠安裝在配備有本發(fā)明舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中；-所述鎖定機(jī)構(gòu)在船舶運(yùn)行時(shí)不被鎖定并且在拆卸舵槳船舶動(dòng)力裝置時(shí)最遲在該固定機(jī)構(gòu)松開(kāi)之前才被鎖定；_在船舶和舵槳船舶動(dòng)力裝置、特別是其接納裝置之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，尤其是該密封機(jī)構(gòu)直到該鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)有效用于阻止水在舵槳船舶動(dòng)力裝置安裝狀態(tài)下經(jīng)過(guò)該接納裝置進(jìn)入船舶內(nèi)；-按照優(yōu)選方式，在船舶內(nèi)的舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室在該鎖定機(jī)構(gòu)解鎖之前或之后被灌水；-在舵槳船舶動(dòng)力裝置從船舶中被取出后，封閉板代替該接納裝置能夠密封地安裝在舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室中，特別優(yōu)選的是，在安裝上封閉板后，從船舶內(nèi)的舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室中把水泵走。由從屬權(quán)利要求及其組合以及整個(gè)本申請(qǐng)文件中得到本發(fā)明的其它優(yōu)選的和/ 或有利的實(shí)施方式。以下將結(jié)合實(shí)施例并參照附圖來(lái)僅舉例詳述本發(fā)明，其中

圖1至圖11以局部示意圖結(jié)合一個(gè)實(shí)施例示出了在船舶內(nèi)的舵槳船舶動(dòng)力裝置的組成部件以及當(dāng)從船舶上拆下舵槳船舶動(dòng)力裝置時(shí)的方法步驟。結(jié)合以下描述的且如圖所示的實(shí)施例和應(yīng)用例，將僅舉例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，即， 本發(fā)明不局限于這些實(shí)施例和應(yīng)用例或者不局限于在實(shí)施例和應(yīng)用例中的特征組合。也分別相似地從裝置描述或方法描述中得到了方法特征和裝置特征。關(guān)于具體實(shí)施例而給出和/或示出的各個(gè)特征不局限于此實(shí)施例或與此實(shí)施例的其余特征的組合方式，而是可以在技術(shù)可行范圍內(nèi)與所有其它的變型相互組合，即使這些特征在本文中未被單獨(dú)處理。在各個(gè)附圖和插圖中的相同附圖標(biāo)記表示相同或相似的、或者具有相同或相似功能的組成部分。結(jié)合附圖中的說(shuō)明，也能看到那些不帶附圖標(biāo)記的特征，無(wú)論以下是否將描述這樣的特征。但另一方面，本說(shuō)明書(shū)所包含的一些特征并不能在附圖中被看到或者被示出，但本領(lǐng)域技術(shù)人員能馬上理解這些特征。
圖1示意示出了安裝 在船舶2內(nèi)的舵槳船舶動(dòng)力裝置1。舵槳船舶動(dòng)力裝置1包括舵槳3、接納裝置4、固定機(jī)構(gòu)5、鎖定機(jī)構(gòu)6、控制傳動(dòng)裝置7、彈性軸8、框架機(jī)構(gòu)9和主發(fā)動(dòng)機(jī)10。舵槳船舶動(dòng)力裝置1就此而言被安裝在船舶2船體12的安裝室11內(nèi)，確切說(shuō)是如此安裝的，接納裝置4將舵槳3定位在船舶2船體12之外，尤其在船舶2的底面上。特別優(yōu)選的是，舵槳3突出到船舶2下面并且接納裝置4至少基本平齊地封閉船舶2內(nèi)的安裝室11而不讓水進(jìn)入。在船舶內(nèi)，接納裝置4支承控制傳動(dòng)裝置7并且優(yōu)選借此構(gòu)成一個(gè)裝卸單元?？刂苽鲃?dòng)裝置7通過(guò)彈性軸8與主發(fā)動(dòng)機(jī)10有效聯(lián)接，該主發(fā)動(dòng)機(jī)又利用框架機(jī)構(gòu)9保持在安裝室11內(nèi)。已經(jīng)在圖1中示出了罩蓋13，設(shè)置罩蓋13以便將控制傳動(dòng)裝置7水密地封裝在接納裝置4上，例如當(dāng)為了從船舶2中連同控制傳動(dòng)裝置7和舵槳3 —起拆卸下接納裝置 4而向安裝室11灌水之時(shí)。圖2示出了，在從船舶2中開(kāi)始拆下舵槳船舶動(dòng)力裝置1時(shí)，如何先單獨(dú)將主發(fā)動(dòng)機(jī)10利用例如吊車(chē)(未示出)掛在繩索14上尤其朝上提升出安裝室11。如圖3至圖11 所示，主發(fā)動(dòng)機(jī)10例如被安放在船舶2甲板15上并可以在那里進(jìn)行保養(yǎng)或維修。在主發(fā)動(dòng)機(jī)10被取出后，多個(gè)框架機(jī)構(gòu)9又吊在繩索14上利用吊車(chē)(未示出)被吊離安裝室11， 如圖3所示，并被擱在甲板15上(參見(jiàn)圖4及后續(xù)附圖)。在圖4中示出了利用吊車(chē)(未示出)吊在繩索14上將彈性軸8吊離安裝室11的步驟。從圖5中看到，一方面，彈性軸8現(xiàn)在被安放在船舶2甲板15上并可在那里進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，另一方面，罩蓋13吊于繩索14上被吊車(chē)(未示出)吊入安裝室11，從而將罩蓋 13落放到控制傳動(dòng)裝置7上方并被固定在接納裝置4上以實(shí)現(xiàn)其不透水保護(hù)，如圖6所示。此外如圖6所示，多個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)6最遲現(xiàn)在被鎖定，在任何情況下都在固定機(jī)構(gòu)5 松開(kāi)前。在松開(kāi)固定機(jī)構(gòu)5時(shí)，接納裝置4僅由鎖定機(jī)構(gòu)6保持在安裝室11內(nèi)。為了在從船舶2中拆卸下舵槳船舶動(dòng)力裝置1過(guò)程的此階段中或直到此階段為止都能不讓水進(jìn)入安裝室11，在船舶2和舵槳船舶動(dòng)力裝置1且尤其是其接納裝置4之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)16并且有效地發(fā)揮密封作用。即便原則上可設(shè)置人工鎖定的這種鎖定機(jī)構(gòu)6，仍然優(yōu)選的是，鎖定機(jī)構(gòu)6例如借助機(jī)械機(jī)構(gòu)(未示出)尤其被遙控操作/驅(qū)動(dòng)和/或可被自動(dòng)地鎖定。在所涉及的實(shí)施例中，固定機(jī)構(gòu)5包括多個(gè)聯(lián)接螺栓17，圖6以放大局部圖舉例示出了其中一個(gè)聯(lián)接螺栓。聯(lián)接螺栓17可以順利地由工人手動(dòng)擰松，這是因?yàn)殒i定機(jī)構(gòu)6可靠保持接納裝置4并且通過(guò)密封機(jī)構(gòu)16也保持安裝室11內(nèi)的密封。就是說(shuō)，松開(kāi)固定機(jī)構(gòu)5的相應(yīng)工作可以簡(jiǎn)單快速且無(wú)危險(xiǎn)地進(jìn)行。此時(shí)要注意，與鎖定機(jī)構(gòu)6不同，固定機(jī)構(gòu) 5保證了非常堅(jiān)固的、承受大的力的、在船體12和舵槳船舶動(dòng)力裝置1或者說(shuō)其接納裝置4 之間的聯(lián)接。根據(jù)圖7所示，安裝室11首先被灌入水；隨后如圖8所示，將由接納裝置4連同懸吊于其下的舵槳3和安裝于其上的控制傳動(dòng)裝置7 (該控制傳動(dòng)裝置7朝著接納裝置4或隨之一起通過(guò)罩蓋13被不透水封閉或封裝)一起構(gòu)成的單元被向上吊在繩索14上，從而現(xiàn)在也能將鎖定機(jī)構(gòu)6解鎖，這通過(guò)簡(jiǎn)捷可靠的方式例如借助機(jī)械機(jī)構(gòu)(未示出)尤其遙控操作/驅(qū)動(dòng)和/或自動(dòng)地進(jìn)行。
要注意的是，鎖定機(jī)構(gòu)6只需要被如此設(shè)計(jì)和構(gòu)造，即，鎖定機(jī)構(gòu)6在舵槳船舶動(dòng)力裝置1的拆卸過(guò)程中(在其安裝過(guò)程中按照類(lèi)似方式)，將由接納裝置4連帶吊掛于其下的舵槳3和安裝于其上的控制傳動(dòng)裝置7 (該控制傳動(dòng)裝置7朝著接納裝置4或隨之一起通過(guò)罩蓋13被不透水地封閉或封裝)一起構(gòu)成的單元可靠保持在安裝室11內(nèi)，直到固定機(jī)構(gòu)5被松開(kāi)并且所述單元可靠吊掛在繩索14上。此時(shí)有利的是，鎖定機(jī)構(gòu)6以獨(dú)立于吊車(chē)(未示出)的方式可供使用，并且這可以在可能出現(xiàn)需要維護(hù)保養(yǎng)或維修舵槳船舶動(dòng)力裝置1要求的世界上任何地方。與以替代方式用一臺(tái)吊車(chē)(或者有時(shí)用許多吊車(chē))來(lái)吊持該單元不同，用鎖定機(jī)構(gòu)6保持所述單元也與環(huán)境影像例如氣候、吊車(chē)操作人員、占地需求和成本無(wú)關(guān)(這種大功率吊車(chē)按照使用時(shí)間是花費(fèi)巨大的)。此外，鎖定機(jī)構(gòu)6可以與本來(lái)也需要的密封機(jī)構(gòu)16組合，這產(chǎn)生結(jié)構(gòu)和功能上的精簡(jiǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)。圖9示出了由接納裝置4連帶吊裝于其下的舵槳3和安裝在其上的控制傳動(dòng)裝置 7 (該控制傳動(dòng)裝置7朝著接納裝置4或隨之一起通過(guò)罩蓋13被不透水封閉或封裝)一起構(gòu)成的單元如何從上方吊于繩索14上被吊車(chē)(未示出)吊離船舶2安裝室11。為了對(duì)該單元執(zhí)行作業(yè)，該單元被擱置在船舶2甲板15上，如圖10所示。在從船舶2中取出舵槳船舶動(dòng)力裝置1后，借助封閉板18代替接納裝置4封閉安裝室11，并且通過(guò)有利的方式被鎖定機(jī)構(gòu)6保持，在這里，密封機(jī)構(gòu)16還有利地用于所需要的密封。為此，鎖定機(jī)構(gòu)6的其它重要優(yōu)點(diǎn)顯然是，鎖定機(jī)構(gòu)6正好不僅用于在固定機(jī)構(gòu)5被松開(kāi)時(shí)鎖定接納裝置4 (在某些情況下，這也可以利用一定的成本用一臺(tái)吊車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn))，而且在舵槳船舶動(dòng)力裝置1或其獨(dú)立組成部件的檢修、維護(hù)和/或維修的整個(gè)期間內(nèi)，用于將封閉板18密封地保持在船舶2 安裝室11內(nèi)。隨后，也能順利地從安裝室11泵走盛裝于其中的水，從而也可以在安裝室11 內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。圖11示出了由接納裝置4連帶吊掛于其下的舵槳3和安裝于其上的控制傳動(dòng)裝置7 (該控制傳動(dòng)裝置7朝著接納裝置4或隨之一起通過(guò)罩蓋13被不透水封閉或封裝)一起構(gòu)成的單元可以在甲板15上隨后被分解為其獨(dú)立部件，即舵槳3、接納裝置4和控制傳動(dòng)裝置7，以便能簡(jiǎn)單快速地進(jìn)行所需要的作業(yè)。安裝(初次安裝或者在作業(yè)完成后的重新安裝)也用得上以上舉例說(shuō)明的拆卸方法，只是要安裝相反的順序做。已結(jié)合實(shí)施例在說(shuō)明書(shū)和附圖中僅舉例說(shuō)明了本發(fā)明，但本發(fā)明不局限于此，而是包括本領(lǐng)域技術(shù)人員尤其能在權(quán)利要求書(shū)范圍、說(shuō)明書(shū)前言的概述以及實(shí)施例描述中從本文得到的且能與他的技術(shù)知識(shí)和現(xiàn)有技術(shù)相組合的所有的變型、改變、替代和組合。尤其是，本發(fā)明的所有單獨(dú)的特征和可行實(shí)施方式及其實(shí)施例可以相互組合。
權(quán)利要求
1.一種具有舵槳的舵槳船舶動(dòng)力裝置，所述舵槳具有水下殼體，并且所述舵槳安裝和 /或支承在接納裝置上，所述接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)能夠以可分離的方式固定在船體上或船體中，其特征在于，針對(duì)所述接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且其中，所述接納裝置在所述固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助所述鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖。
2.一種具有舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶，所述舵槳船舶動(dòng)力裝置包括具有水下殼體的舵槳，所述舵槳安裝和/或支承在接納裝置上，所述接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)能夠以可分離的方式固定在所述船舶的船體上或船體中，其特征在于，針對(duì)所述接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且其中，所述接納裝置在所述固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助所述鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖。
3.一種用于在船舶上或船舶中安裝和拆卸舵槳船舶動(dòng)力裝置的裝卸方法，所述舵槳船舶動(dòng)力裝置具有舵槳，所述舵槳包括水下殼體，并且所述舵槳安裝和/或支承在接納裝置上，所述接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)能夠以可分離的方式固定在船體上或船體中，其特征在于，針對(duì)所述接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且其中，所述接納裝置在所述固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助所述鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖，在所述方法中，為了從船舶上或從船舶中拆卸下舵槳船舶動(dòng)力裝置，從所述接納裝置借助所述固定機(jī)構(gòu)被固定在船舶上或船舶中并且借助所述鎖定機(jī)構(gòu)被鎖定在所述船舶上或所述船舶中的狀態(tài)開(kāi)始，首先松開(kāi)所述固定機(jī)構(gòu)，從而所述接納裝置僅由所述鎖定機(jī)構(gòu)保持在所述船舶上或所述船舶中，接著，所述鎖定機(jī)構(gòu)以無(wú)需人工操作的方式在所述接納裝置和所述船舶之間的鎖定位置被解鎖，從而所述接納裝置能夠連同所述舵槳一起被取下。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的主發(fā)動(dòng)機(jī)以可取出、尤其可向上取出的方式優(yōu)選借助框架機(jī)構(gòu)被安裝或能夠被安裝在配備有所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中，其中按照優(yōu)選方式，所述主發(fā)動(dòng)機(jī)和所述框架機(jī)構(gòu)單獨(dú)地且能夠按照該順序被先后從所述船舶中取出。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的控制傳動(dòng)裝置以可取出、尤其可向上取出的方式被安裝或能夠被安裝在配備有所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中，確切說(shuō)安裝在所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)或所述主發(fā)動(dòng)機(jī)與所述接納裝置之間，在此特別優(yōu)選的是，所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的控制傳動(dòng)裝置連同所述接納裝置一起能夠從所述船舶中被取出，并且還進(jìn)一步優(yōu)選的是，設(shè)有用于所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的所述控制傳動(dòng)裝置的罩蓋，以便在所述鎖定機(jī)構(gòu)解鎖前，在所述控制傳動(dòng)裝置上起密封作用地安裝在所述接納裝置上。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，設(shè)有用于在所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)或所述主發(fā)動(dòng)機(jī)與所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)控制傳動(dòng)裝置或所述控制傳動(dòng)裝置之間傳遞運(yùn)動(dòng)和力矩的彈性軸，尤其在所述主發(fā)動(dòng)機(jī)取出之后且所述控制傳動(dòng)裝置取出之前，所述彈性軸單獨(dú)地以可取出、尤其可向上取出的方式安裝或能夠安裝在配備有本發(fā)明的舵槳船舶動(dòng)力裝置的船舶中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)在船舶運(yùn)行時(shí)不被鎖定，并且所述鎖定機(jī)構(gòu)在拆卸所述舵槳船舶動(dòng)力裝置時(shí)最遲在所述固定機(jī)構(gòu)松開(kāi)之前才被鎖定。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，在船舶與舵槳船舶動(dòng)力裝置、尤其是其接納裝置之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，尤其是所述密封機(jī)構(gòu)直到所述鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)有效用于阻止水在舵槳船舶動(dòng)力裝置安裝狀態(tài)下經(jīng)過(guò)所述接納裝置進(jìn)入船舶內(nèi)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，在所述船舶內(nèi)的舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室在所述鎖定機(jī)構(gòu)被解鎖之前或之后被灌水。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的舵槳船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，在所述舵槳船舶動(dòng)力裝置從船舶中被取出后，封閉板代替所述接納裝置能夠密封地安裝在所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室中，特別優(yōu)選的是，在安裝上所述封閉板后，從所述船舶內(nèi)的所述舵槳船舶動(dòng)力裝置的安裝室中把水泵出。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有舵槳的舵槳船舶動(dòng)力裝置和帶有它的船舶，舵槳具有水下殼體并安裝和/或支承在接納裝置上，接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)被可分離地安裝在船體上，其中對(duì)于接納裝置還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于固定機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，并且接納裝置在固定機(jī)構(gòu)被松開(kāi)時(shí)也能借助鎖定機(jī)構(gòu)在船體上或船體中被鎖定和被解鎖。此外，本發(fā)明涉及用于在船舶上或船舶中安裝和拆卸上述舵槳船舶動(dòng)力裝置的裝卸方法，其中為了從船舶上拆卸下舵槳船舶動(dòng)力裝置，從接納裝置借助固定機(jī)構(gòu)被固定在船舶上或船舶中并借助鎖定機(jī)構(gòu)被鎖定在船舶上或船舶中的狀態(tài)開(kāi)始，首先松開(kāi)固定機(jī)構(gòu)，從而接納裝置只由鎖定機(jī)構(gòu)被保持在船舶上或船舶中，接著，鎖定機(jī)構(gòu)無(wú)需人工操作地在該接納裝置和船舶之間的鎖定位置被解鎖，從而接納裝置連同舵槳可被取下。
文檔編號(hào)B63B17/00GK102448808SQ201080023023
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月28日
發(fā)明者格爾德·克勞特克雷默 申請(qǐng)人:施奧泰爾有限公司