專利名稱：推進器的安裝方法
推進器的安裝方法本發(fā)明涉及一種用于維護單元的方法，所述單元被設(shè)置在船舶船體中，所述單元封閉船舶船體并且所述單元適于延伸到船舶以下的水中。此外，本發(fā)明涉及一種用于維護單元的設(shè)備，所述單元封閉船舶船體的開口并且所述單元適于延伸到船舶船體以下的水中。文獻WO 97/27102描述了一種用于從漂浮船舶的開口移除螺旋槳組件的方法和設(shè)備，其中所述螺旋槳組件被設(shè)計成在其處于安裝位置時封閉船舶船體中的開口。根據(jù)該現(xiàn)有技術(shù)，在螺旋槳組件周圍提供防水起吊室，并且在該起吊室內(nèi)部提供驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸使得驅(qū)動馬達被設(shè)置在船舶之中、起吊室之外。當(dāng)所述已知的螺旋槳組件要被移除時，首先移除驅(qū)動軸，接著防水封閉該驅(qū)動軸貫穿起吊室壁的通道，之后將螺旋槳組件連接到起吊機構(gòu)，接著松開螺旋槳組件的凸緣。接下來，螺旋槳組件能夠從起吊室被提升。螺旋槳組件還被公知為推進器。根據(jù)該現(xiàn)有技術(shù)的方法需要必須在水下進行的組裝/拆卸作業(yè)。此外，大型船舶可具有在水平面高度以下高達20米的吃水。在該情形中，由于外部水壓與船舶內(nèi)部的空氣壓力之間的壓力差，可觀的力起作用以將推進器向上以及朝向船舶內(nèi)部推動。在大型推進器的情況下，未被推進器重量補償?shù)膶⑼七M器向上推的力可高達 2000kN。如果移除凸緣的固定螺釘，那么這種力以不可受控的方式提升該螺旋槳組件或推進器。使得該沉重塊體以不可受控的方式運動是危險的。此外，在這種力的情況下，松開凸緣的固定是困難的。鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于提出一種用于維護單元的改進的方法和設(shè)備，當(dāng)船舶漂浮時，所述單元穿過船舶船體中的開口并且封閉該開口。對于方法而言，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1的方法來解決；以及對于設(shè)備而言，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求8的設(shè)備來解決。具體地，本發(fā)明提供一種用于維護單元的方法，所述單元被設(shè)置在防水起吊室中并且封閉船舶船體中的開口，其中，所述單元適于延伸到漂浮的船舶下方的水中。本發(fā)明的所述方法包括以下步驟通過夾持機構(gòu)將所述單元夾持在所述單元的安裝位置；釋放將所述單元固定到其安裝位置的固定機構(gòu)，與此同時保持所述單元被夾持在其位置中；以及至少部分地向所述起吊室注水；然后，釋放對所述單元的夾持；以及將所述單元吊離其安裝位置。根據(jù)本發(fā)明，在將通常用于將該單元安裝到其位置的固定機構(gòu)被移除之前，夾持機構(gòu)用于將該單元夾持在其安裝位置。由此，開口可保持關(guān)閉并且該單元保持就位，使得當(dāng)起吊室仍干燥時能夠進行釋放固定機構(gòu)的作業(yè)。在固定機構(gòu)被移除之后，起吊室通過提供用于注水該起吊室的附加閥或者通過該單元的夾持機構(gòu)的受控釋放而被至少部分地注水。 當(dāng)夾持機構(gòu)被釋放時，在至少部分地注水的起吊室中的水從船舶內(nèi)側(cè)向該單元施加一些壓力，使得在船舶的內(nèi)側(cè)與外側(cè)之間在該單元處的壓力差減少。因此，可減少將該單元向上推動的力。根據(jù)本發(fā)明的用于維護單元的方法還可包括以下步驟將所述單元降低到其在所述起吊室內(nèi)的安裝位置中；將所述單元夾持在其安裝位置，從而封閉在所述船舶船體中的所述開口 ；從所述起吊室至少部分地移除水；接著施用固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)用于將所述單元固定在其安裝位置。之后，可釋放所述夾持機構(gòu)。采用上述有利方法，該單元被設(shè)置在其安裝位置并且通過固定機構(gòu)被固定在此處?？商峁┰搯卧膴A持機構(gòu)，以便通過將該單元設(shè)置到其安裝位置以及將該單元夾持在其安裝位置來建立起吊室的底部的防水密封。在從起吊室移除水之后，能夠在干燥空間或環(huán)境下進行施加該單元的固定機構(gòu)的固定作業(yè)。因此，如上所述，拆下或釋放固定機構(gòu)以及施加固定機構(gòu)均可在干燥環(huán)境下進行， 而不需要水下作業(yè)。該方法可包括下列步驟在所述單元上方布置具有敞開的上端的起吊室組件，以便將所述單元設(shè)置在其中?？梢园凑障鄬τ诖w防水的方式將起吊室組件固定到船舶船體，其中，按照起吊室的敞開的上端在船體外部的水位上方延伸的方式設(shè)置起吊室的高度和船體外部的水位。當(dāng)起吊室被注水時，這防止水進入到船舶船體中。要注意，可使用可運動起吊室組件，在需要時所述可運動起吊室組件將被安裝到船舶船體內(nèi)部，或者可運動起吊室組件可以是從開始就建造在船舶內(nèi)的室。在后者的情形中，優(yōu)選地通過焊接來將起吊室組件固定到船舶船體。起吊室可形成船舶船體結(jié)構(gòu)的一部分?？蓪嵤┫蚱鸬跏易⑺牟襟E，使得允許逐漸釋放夾持機構(gòu)，直到水通過船體的開口進入到起吊室中。當(dāng)該開口允許水滲入時，水能夠灌入到起吊室中直到與外界水位相同的高度。在根據(jù)本發(fā)明的方法中可以規(guī)定，所述夾持是使用用于夾持的液壓力來完成的。優(yōu)選地，在起吊室注水之前，起吊機構(gòu)被固定到該單元。其有利之處在于，該作業(yè)也能夠在干燥環(huán)境下實施。同樣，如果該單元被夾持機構(gòu)保持，則可移除該固定機構(gòu)。并且如果該單元被夾持機構(gòu)保持，則可在移除固定機構(gòu)之后將起吊機構(gòu)固定到該單元。因此，在固定機構(gòu)處用于作業(yè)的可用空間更大。本發(fā)明還提供一種用于維護封閉船舶船體中的開口的單元的設(shè)備，其中，所述單元適于延伸到在所述船舶以下的水中。所述設(shè)備包括起吊室，所述起吊室適于被固定到所述船體，以便形成防水密封；起吊機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)用于將所述單元吊入其安裝位置和從其安裝位置吊出；以及夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)適于將所述單元夾持到其安裝位置中。優(yōu)選地，所述設(shè)備可具有夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)被固定到所述船體并且包括至少一個液壓缸作為所述夾持機構(gòu)。液壓缸是強勁的、易于被控制并且是十分可靠的技術(shù)。因此，在船舶船體處現(xiàn)場提供夾持機構(gòu)減少了在需要維護該單元時將該設(shè)備設(shè)置或安裝到位的工作。優(yōu)選地，夾持機構(gòu)具有至少一個導(dǎo)向表面以及至少一個夾塊或夾持構(gòu)件，所述至少一個夾塊或夾持構(gòu)件適于與被設(shè)置在所述單元上的至少一個夾持護墊協(xié)作。當(dāng)所述至少一個液壓缸伸出時，所述導(dǎo)向表面適于將所述夾持構(gòu)件自動導(dǎo)向到所述夾持護墊。該夾持構(gòu)件和夾持護墊的協(xié)作可通過控制液壓缸的伸出運動來啟動。具體地，當(dāng)通過使用起吊機構(gòu)將該單元降低到其安裝位置時，液壓缸的操作將導(dǎo)向表面所導(dǎo)向的夾持構(gòu)件驅(qū)動到該單元的夾持護墊。由此，該單元可被夾持到其安裝位置， 這意味著該單元封閉船舶船體中的開口。于是，水可從起吊室被移除，使得于是能夠在干燥環(huán)境下施加固定機構(gòu)。采用相同的方式，當(dāng)移除該單元時，夾持機構(gòu)被驅(qū)動到其夾持位置， 以將該單元牢固地固定在其安裝位置。接著，在移除固定機構(gòu)之后，夾持機構(gòu)的液壓缸可被排液或往回拉動，使得該單元被稍微向上推動直到水進入到起吊室。由此，在該單元被穩(wěn)定地保持在可預(yù)測位置中的情況下，起吊室能夠被注水。當(dāng)起吊室中的水位足夠時，可通過完全縮回該液壓缸來釋放該夾持機構(gòu)。之后，該單元可從起吊室被取出。優(yōu)選地，夾持機構(gòu)、尤其是液壓缸被固定到起吊室，該起吊室自身被固定到船舶船體。優(yōu)選地，所述夾持機構(gòu)包括八個液壓缸，當(dāng)安裝所述起吊室時，這些液壓缸在所述起吊室內(nèi)部并且圍繞船體中的開口以相等角度設(shè)置。起吊室可通過焊接而被安裝到船體， 也就是說，在船舶建造階段進行。然而，還可能的是具有可運動起吊室，所述可運動起吊室可被固定到設(shè)置在船舶船體中的合適部分上，以便形成防水密封以及足夠強韌的連接。還優(yōu)選的是，起吊室壁具有在起吊室的高度方向上延伸的至少一個導(dǎo)軌。當(dāng)該單元被提升和降低時，所述單元與軌道導(dǎo)軌協(xié)作。具體地，當(dāng)該單元被降低時，該單元將被導(dǎo)軌自動導(dǎo)向到其安裝位置并接著通過夾持機構(gòu)被夾持到該位置中，該夾持機構(gòu)還具有用于將夾塊或夾持構(gòu)件自動導(dǎo)向到夾持護墊的導(dǎo)向表面。同樣優(yōu)選地，起吊室在其上端具有罩或蓋件，用于防水地封閉該起吊室。當(dāng)船只外部的水位快速上升和下降時，該蓋件是洶涌的海面所推薦的附加安全特征，且當(dāng)該單元被移除并且不封閉該開口時，對于起吊室中的水也是如此。現(xiàn)將使用用于解釋的示意性附圖通過實施方式來更詳細地描述本發(fā)明，在附圖中

圖1示出了具有起吊室和安裝單元的船舶的剖面；圖2示出了圖1中一部分的放大示意圖，其中示出了起吊室的一部分以及該單元的一部分；圖3示出了與該單元協(xié)作的夾持機構(gòu)的細節(jié)；以及圖4示出了從船舶船體拆下推進器單元的順序。圖1示出了船舶船體100，該船舶船體100漂浮在用圖1中的虛線表示的水中。在船舶內(nèi)部提供起吊室1，所述起吊室1是被牢固地安裝到船舶100的固定結(jié)構(gòu)。在起吊室1內(nèi)部存在單元2，該單元2延伸穿過船舶船體100的底部到達外部。這是需要維護的單元。在此，該單元被稱為所謂的推進器2。推進器2具有螺旋槳21、齒輪殼體22、凸緣部分M以及用于驅(qū)動螺旋槳21的電動馬達23。凸緣部分M的另一術(shù)語是安裝罐；在下文中，術(shù)語凸緣部分被用于該部件。在該推進器2中，螺旋槳21和齒輪殼體22 是浸沒在水中的元件，而當(dāng)安裝該單元時凸緣部分M封閉船舶船體100中的開口。螺旋槳 21和齒輪殼體22可繞與螺旋槳21的旋轉(zhuǎn)軸線大致垂直的軸線旋轉(zhuǎn)。這類推進器通常結(jié)合大型船舶使用，用于位置控制。凸緣部分M還可被擴展并且包含齒輪箱和驅(qū)動機構(gòu)，其用于使推進器繞其大致豎直軸線旋轉(zhuǎn)。圖1還示出了，起吊室1在其壁上帶有導(dǎo)軌12，該導(dǎo)軌12沿在該室的高度方向上沿著該室延伸；在此示出了兩個導(dǎo)軌12。同樣，夾持機構(gòu)11被示出，將參考其他附圖來更詳細地討論該夾持機構(gòu)11。要注意的是，在圖1中僅示出了一對夾持機構(gòu)11，但是通常提供多達八個夾持機構(gòu)，它們圍繞凸緣部分M以相等的角間距設(shè)置在圓上。此外，圖1示出了起吊室的蓋件4，所述蓋件在起吊室的上端優(yōu)選防水地密封起吊室。該蓋件的一個功能當(dāng)然是避免人員可能掉落到該室中(在所示的實施例中，船舶的吃水是大約18米)，且在另一方面，當(dāng)船舶底部上的開口由于某些原因未被緊密封閉時，該蓋件是防止水滲入船舶中的附加保護裝置。圖2示出了在與推進器2的凸緣部分M接近的部分處推進器2裝置的放大圖。推進器的凸緣部分M還包括起吊眼25和凸緣板部沈，所述凸緣板部沈與密封件13協(xié)作用于防水地封閉船舶船體100中的開口。螺釘14形成固定機構(gòu)，沿著凸緣板部沈在圍繞單元2的圓中設(shè)置多個螺釘。在圖2的左邊和右邊，示出了起吊室壁的一部分，該起吊室壁承載兩個導(dǎo)軌12，該導(dǎo)軌12在此用雙線表示。雖然未示出，但是單元2、尤其是其凸緣部分M 具有導(dǎo)向機構(gòu)，當(dāng)該單元在起吊室內(nèi)運動時，該導(dǎo)向機構(gòu)與導(dǎo)軌協(xié)作。雖然在圖2中示出兩個導(dǎo)軌12，但是可設(shè)置任何合適數(shù)量的導(dǎo)軌。同樣，夾持機構(gòu)被示出固定到起吊室壁。將參考圖3來描述夾持機構(gòu)11與單元2的凸緣部分M的功能性協(xié)作。此外，圖2示出了大型電動馬達23，所述電動馬達23被固定到具有聯(lián)接件 (coupling)的齒輪箱以便與單元2的螺旋槳(在圖2中未示出)驅(qū)動連接。當(dāng)然，可使用其他馬達?，F(xiàn)轉(zhuǎn)到圖3，在圖3中更詳細地示出了如圖2的右手側(cè)所示的夾持機構(gòu)11的細節(jié)。 夾持機構(gòu)11具有液壓缸111，所述液壓缸111具有液壓缸拉桿112。通過控制液壓流體流入流出液壓缸111，就可以控制拉桿112的運動。在拉桿112的末端示出了夾塊114，所述夾塊114適于與被設(shè)置在單元2的凸緣部分M上的夾持護墊115協(xié)作。同樣，圖3示出了被用作固定機構(gòu)的固定螺釘14以及用于對單元2與船舶船體100之間的連接進行防水密封的密封件13。要注意，在此夾持護墊115呈開設(shè)于板狀構(gòu)件241中的淺凹口的形式，所述板狀構(gòu)件241被固定到凸緣部分M和凸緣板部26。此外，圖3示出了導(dǎo)向表面113，所述導(dǎo)向表面113隨著起吊室高度的上升而向外傾斜。導(dǎo)向表面113與夾持機構(gòu)11的夾塊114協(xié)作。液壓缸111通過液壓缸栓117固定到起吊室壁，使得液壓缸111可圍繞該液壓缸栓117樞轉(zhuǎn)。此外，設(shè)置驅(qū)使機構(gòu)116，所述驅(qū)使機構(gòu)116朝向起吊室的外部驅(qū)使夾持機構(gòu)11的液壓缸111，以確保夾塊114總是被導(dǎo)向表面113導(dǎo)向?，F(xiàn)從圖3中的虛線所示的液壓缸111的位置開始來描述夾持機構(gòu)的功能，在該位置處，液壓缸111幾乎平行于起吊室壁并且拉桿112縮回到液壓缸中。如果需要夾持凸緣部分M以便將該凸緣部分以及該單元2、保持在其安裝位置，那么就控制液壓缸112 以使拉桿112伸展。夾塊114通過導(dǎo)向表面113的導(dǎo)向而朝向夾持護墊115運動，該被導(dǎo)向的運動被導(dǎo)向靴118支持，所述導(dǎo)向靴118靠近夾塊114設(shè)置并且與導(dǎo)向表面113協(xié)作。 一旦液壓缸111使得其拉桿112完全伸展，那么夾塊114就安置在淺凹口 115中，所述淺凹口 115作為設(shè)置在凸緣部分M上、即在其板狀構(gòu)件241上的夾持護墊。液壓缸111強勁到足以牢固地將該單元夾到其安裝位置中，使得當(dāng)固定機構(gòu)14被擰掉時，該單元相對于船舶船體中的開口的位置能夠被牢固地保持或維持。為了可靠地避免可能出現(xiàn)凸緣部分M的夾持機構(gòu)的任何意外釋放，建議液壓缸111配置有止回閥，該止回閥切斷液壓缸到液壓系統(tǒng)的液體連接，以便保持液壓缸處于其當(dāng)前位置。一旦緊固機構(gòu)14被移除并且起吊機構(gòu)(未示出)被固定到起吊眼25 (圖2)，夾夾持機構(gòu)能夠被逐漸釋放。具體地，參見圖3，液壓缸111被控制以便將拉桿112緩慢地縮回。由于固定機構(gòu)14被移除以及由于在起吊室1內(nèi)部與船舶100底部處的水壓之間的壓力差， 在淺凹口 115與夾塊114之間保持接合的情況下，凸緣部分M追隨著液壓缸拉桿112的運動而向上運動。一旦密封件13被抬起離開其接觸表面，水就快速地流動到起吊室1中。在起吊室注水到所需高度之后，液壓缸111被控制以將拉桿112進一步縮回。如果壓力差和力達到了平衡，則單元M由于其自重而通過其凸緣板部沈再次安置在密封件13上。只要液壓缸被縮回了，那么在驅(qū)使機構(gòu)116的驅(qū)動力的作用下，每個液壓缸111將再次平躺或大致平躺在起吊室壁上。然后，該單元2將被提升以從起吊室取出。當(dāng)將該單元再次安裝到其安裝位置時，該單元將被降低直到凸緣板部沈正確地安置在密封件13上。要注意，設(shè)置在起吊室中的導(dǎo)軌12將降低的單元穩(wěn)固地導(dǎo)向到該位置中。然后，液壓缸111被控制以使得拉桿112伸展；通過導(dǎo)向表面113引導(dǎo)，夾塊14將運動到與凸緣部分M上的淺凹口 115接合。這會發(fā)生在起吊室中填充有水之時。當(dāng)夾持機構(gòu)將該單元2夾持到安裝位置中時，水可被泵送出起吊室以便使得此處的工作空間被排干。要注意，出于安全原因，夾持機構(gòu)的液壓缸還被保持在鎖止狀態(tài)。一旦水被泵送走，負責(zé)重新安裝固定機構(gòu)14的人員可順著起吊室爬下以設(shè)置螺釘。在螺釘被設(shè)置并固定之后，夾持機構(gòu)能夠通過將拉桿112縮回到液壓缸111中而縮回。 這是推薦的，因為液壓缸拉桿112在位于液壓缸111中時被保護免受腐蝕。最后，圖4示出了將推進器2形式的單元從船舶船體100拆下的步驟a)、b)和c) 順序。在圖4中的左邊，示出了將電動驅(qū)動馬達23從推進器2移除的步驟a)。在移除電動馬達23之后，驅(qū)動連接蓋件61被安裝到推進器2，以便當(dāng)起吊室1要被注水時封閉所有開口以防止水滲入。推進器2的驅(qū)動連接通常包括柔性聯(lián)接件；然而該驅(qū)動連接還可包括或另外包括齒輪箱。而且，起吊機構(gòu)7已被固定到推進器2的凸緣部分M，如圖4中步驟a) 的右側(cè)起吊眼處所示。此外，夾持機構(gòu)被致動以便將該凸緣部分M夾持到凸緣部分M在船舶船體100中的安置部上。一旦夾持機構(gòu)被設(shè)置，該固定機構(gòu)(螺釘)可被移除并且人員離開起吊室。接下來，夾持機構(gòu)被逐漸釋放以便允許水流入到起吊室中。一旦起吊室被填充到所需水位，那么就可釋放夾持機構(gòu)，即如參考圖3所述的，液壓缸的拉桿被縮回。然后繼續(xù)到圖4中間的步驟b)，示出了吊車5的起吊機構(gòu)7被用于通過在起吊眼處提升推進器2來向上拉動推進器2。在提升期間，推進器2在起吊室中通過導(dǎo)軌來引導(dǎo)， 所述導(dǎo)軌在圖4的步驟b)中是借助起吊室壁上的數(shù)條平行線來表示的。當(dāng)推進器2被從起吊室1完全拉離時，將建立圖4中步驟c)的狀態(tài)，其中臨時蓋件或罩6被插入到起吊室中，以便使用在起吊室底部的凸緣密封件來封閉船舶船體中的開口。要注意，通過夾持機構(gòu)來夾持是可能的，因為罩6具有與推進器2的凸緣部分M所配置的夾持護墊相同的夾持護墊。取決于起吊室必須保持封閉多長時間，在水從該起吊室移除之后，罩可用固定機構(gòu)附加地固定。然而，通過夾持機構(gòu)將該罩向下按壓，基本上就足夠了。另外，出于上述的安全原因，附加蓋件4被設(shè)置在起吊室的頂部。在圖4中，已經(jīng)描述了將推進器拆下并且將推進器設(shè)置到船舶的甲板上。以相反的步驟順序?qū)崿F(xiàn)推進器在維護之后或用于更換的安裝。也就是移除蓋件4 ；夾持罩6 ；將起吊機構(gòu)7固定到罩6;移除任何固定機構(gòu)(如果有的話)；以及逐漸釋放夾持力以便注水起吊室1。一旦在起吊室1中達到所需水位，在解除夾持之后提升該罩6。罩6從起吊室6被移除。接下來，回到步驟b)，被固定到起吊機構(gòu)7的推進器2在通過導(dǎo)軌12引導(dǎo)的情況下，降入起吊室1。一旦推進器2被設(shè)置在其安裝位置，夾持機構(gòu)111、112、114、115被致動以將推進器2的凸緣部分MJ6壓靠在其安置部上，以密封起吊室1的底部。然后，起吊室 1被泵送排空并且在干燥空間中設(shè)置并固定諸如螺釘?shù)木o固機構(gòu)。之后，可釋放夾持機構(gòu)。 起吊機構(gòu)7從推進器的起吊眼分離并且蓋件61被移除。之后，電動馬達23可被降低到位并且被固定用于操作。在完成連接工作之后，推進器2為再次使用做好了準備。在上述實施例中，使用推進器作為穿過船舶船體的單元來描述本發(fā)明。然而，它可以是能夠應(yīng)用本發(fā)明進行維護的任何船舶或船只的任何單元，尤其是大型單元。具體地，這些單元可以是油井或氣井連接器、鉆探設(shè)備和泵送設(shè)備等等。由于夾持機構(gòu)被設(shè)置用于保持該單元與其密封安置部密封接觸，以及由于所提供的夾持機構(gòu)的自動接合，因此可實現(xiàn)的是，人員不必進入到注滿水的起吊室，也就是說，所有步驟能夠在干燥環(huán)境下實施而不需要潛水作業(yè)。當(dāng)然，在使用潛水員來設(shè)置夾持機構(gòu)或其它作業(yè)方面，可作出修改。
權(quán)利要求
1.一種用于維護單元的方法，所述單元被設(shè)置在防水起吊室中并且封閉船舶船體中的開口，其中，所述單元適于延伸到所述船舶下方的水中，所述方法包括以下步驟通過夾持機構(gòu)將所述單元夾持在所述單元的安裝位置；釋放將所述單元固定到其安裝位置的固定機構(gòu)，與此同時保持所述單元被夾持就位； 至少部分地向所述起吊室注水； 釋放對所述單元的夾持；以及將所述單元吊離其安裝位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其還包括以下步驟 將所述單元降低到其在所述起吊室內(nèi)的安裝位置；將所述單元夾持在其安裝位置，以封閉在所述船舶船體中的所述開口 ； 至少部分地排出所述起吊室中的水，并且設(shè)置固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)將所述單元固定在其安裝位置；釋放對所述單元的夾持。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其還包括以下步驟在所述單元上方布置具有敞開的上端的起吊室組件，以便將需要維護的所述單元設(shè)置在其中；和按照相對于所述船體防水的方式將所述起吊室組件固定到所述船舶船體，其中，按照使所述起吊室的所述敞開的上端在所述船體外部的水位上方延伸的方式設(shè)置所述起吊室的高度和/或所述船體外部的所述水位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其中，向所述起吊室注水的步驟包括逐漸釋放將所述單元夾持到所述安裝位置的所述夾持機構(gòu)、直到水通過所述船體的所述開口進入的步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法，其還包括在向所述起吊室注水之前將起吊機構(gòu)固定到所述單元的步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其中，使用液壓力夾持所述單元。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述單元是具有驅(qū)動馬達和螺旋槳的推進器組件，并且其中，在向所述起吊室注水之前，移除所述推進器組件的所述驅(qū)動馬達，并且將臨時防水凸緣安裝到所述驅(qū)動馬達的安裝部。
8.一種用于維護單元的設(shè)備，所述單元封閉船舶船體中的開口，其中，所述單元適于延伸到在所述船舶以下的水中，所述設(shè)備包括起吊室，所述起吊室適于被固定到所述船體以便形成防水密封； 起吊機構(gòu)，所述起吊機構(gòu)用于將所述單元吊入其安裝位置和從其安裝位置吊出； 夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)適于將所述單元夾持到其安裝位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述夾持機構(gòu)被固定到所述船體并且包括至少一個液壓缸作為所述夾持機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其中，所述夾持機構(gòu)包括至少一個導(dǎo)向表面以及至少一個夾持構(gòu)件，所述至少一個夾持構(gòu)件適于與被設(shè)置在所述單元上的至少一個夾持護墊協(xié)作，其中，當(dāng)所述至少一個液壓缸伸展時，所述導(dǎo)向表面適于將所述夾持部自動導(dǎo)向到所述夾持護墊。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其中，所述液壓缸被可樞轉(zhuǎn)地固定到所述船體，并且設(shè)有驅(qū)使元件，所述驅(qū)使元件驅(qū)使所述夾持部與所述導(dǎo)向表面接合。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一項所述的設(shè)備，其中，所述夾持機構(gòu)經(jīng)由被固定到所述船體的所述起吊室壁而被固定到所述船體。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至12中任一項所述的設(shè)備，其中，所述夾持機構(gòu)包括多個、優(yōu)選八個液壓缸，當(dāng)安裝所述起吊室時，所述多個液壓缸在所述起吊室內(nèi)部并且圍繞所述船體中的所述開口以相等角度設(shè)置。
14.根據(jù)權(quán)利要求8至13中任一項所述的設(shè)備，其中，所述起吊室被焊接到所述船體并且形成所述船體的一部分。
15.根據(jù)權(quán)利要求8至14中任一項所述的設(shè)備，其中，所述起吊室壁具有在所述起吊室的高度方向上延伸的至少一個導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌用于在提升/降低運動期間將所述單元導(dǎo)向到安裝位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求8至15中任一項所述的設(shè)備，其中，所述起吊室在其敞開的上端具有防水罩。
全文摘要
描述了一種用于維護被設(shè)置在防水起吊室中并且封閉船舶船體中的開口的單元的方法。該單元適于延伸到在該船舶以下的水中。該方法包括通過夾持機構(gòu)將該單元夾持在其安裝位置，使得在該單元被保持夾持就位的同時，該單元的固定機構(gòu)能夠被移除。在將該起吊室注水至期望高度之后，可完全釋放該單元的夾持機構(gòu)并且將不會發(fā)生該單元的意外運動。導(dǎo)向機構(gòu)可連同該設(shè)備被提供，還可提供夾持機構(gòu)的自動設(shè)計。尤其是，在該單元被降入水下到其安裝位置并且通過夾持機構(gòu)被夾持在該位置以便緊貼地封閉該開口之時，使用這種元件以及安裝該單元變得容易；并且在從起吊室移除水之后，能夠在干燥環(huán)境中施加固定機構(gòu)。優(yōu)選地，夾持機構(gòu)是將該單元壓到其安裝位置的液壓缸。
文檔編號B63H21/17GK102414079SQ201080018466
公開日2012年4月11日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者A·德克魯伊夫, A·范德卡姆 申請人:瓦錫蘭芬蘭有限公司