專利名稱：一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置，屬于船舶裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外使用的錨系有折疊錨、抓力錨、海軍錨和各類壓載錨等，但是折疊錨、 抓力錨和海軍錨等一般用于船泊在水面臨時泊停，這是因?yàn)榇朔N類型的錨在拋入水下著陸 底部時，錨將對地面產(chǎn)生一定的抓力，通過錨鏈將船泊系留在水面一定區(qū)域內(nèi)漂泊，然而船 泊系留在水面上受到水流涌浪和氣候變化的影響，泊停的船只將會受到一定的阻力而發(fā)生 漂移，此時可能會出現(xiàn)“走錨”現(xiàn)象，即停泊的船只將發(fā)生位移并且超出原停泊區(qū)域范圍，這 對臨時停泊的船只沒有多大影響，但對類似于航標(biāo)燈等長期停泊的船只將會嚴(yán)重影響其工 作性能，嚴(yán)重時將會影響整個航道的運(yùn)行。壓載錨一般用于將載體長時間系留在水中一定 深度范圍內(nèi)漂泊，允許有一定量的位移。但是，對于軟質(zhì)地面水底，又要求將載體長期布在 水中，且不允許或盡量小地使錨位發(fā)生變化，即在錨座底時不出現(xiàn)或盡量小地出現(xiàn)“走錨” 現(xiàn)象。為此需設(shè)計一種專門用于軟質(zhì)地面的吸力錨系裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置，該錨系裝置布放完成后對地面具有 一定的吸附力，基本避免了 “走錨，，現(xiàn)象。一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置，包括錨體、導(dǎo)向套、收放索、調(diào)整配重塊、調(diào)整壓簧、 壓緊環(huán)、異型密封環(huán)和組合導(dǎo)向環(huán)；其中調(diào)整配重塊的底面為盤狀弧形結(jié)構(gòu)，中心是圓柱形 凸臺，錨體中心有豎直的通孔，底面有與調(diào)整配重塊形狀對應(yīng)的空腔，錨體可由鋼筋水泥 澆筑，亦可采用鋼板與加強(qiáng)肋焊接成型，錨體內(nèi)部設(shè)計成鏤空式結(jié)構(gòu)，依據(jù)實(shí)際使用工況要 求可相應(yīng)增加或減少壓載鉛塊；在錨體的圓周上設(shè)計有徑向貫穿的通孔，用以減小錨系裝 置在水中的水阻力，錨體的徑向設(shè)計有軸向的排水孔與錨體底面的空腔貫通；其連接關(guān)系 為在錨體上豎直的通孔內(nèi)嵌入導(dǎo)向套，以保證其密封面的使用要求，調(diào)整配重塊的圓柱形 凸臺上安裝組合導(dǎo)向環(huán)并套裝調(diào)整壓簧，然后裝入錨體內(nèi)的導(dǎo)向套中，調(diào)整壓簧的兩端分 別與導(dǎo)向套的內(nèi)沿和調(diào)整配重塊的圓柱形凸臺相抵觸；調(diào)整配重塊的底面與異型密封環(huán)的 內(nèi)圈硫化成一體，采用緊固件和壓緊環(huán)將異型密封環(huán)的外圈與錨體底部固定連接。工作原理在將軟質(zhì)地面吸力錨系裝置布放到位后需做微量調(diào)整時，可通過牽引 收放索帶動調(diào)整配重塊使調(diào)整壓簧處于受壓狀態(tài)，再突然釋放收放索，經(jīng)過數(shù)次從牽引到 釋放收放索的過程，在水壓和調(diào)整壓簧的共同作用下，達(dá)到敦實(shí)軟質(zhì)地面，通過錨體上的排 水孔排出錨體與地面接觸后形成的腔體內(nèi)多余的積水，以增大錨系裝置對地面的吸附力； 同時，吸力錨系裝置能在工作中能借助水面或水面下一定深度的漂浮載體受到周圍環(huán)境的 變化，在水面或水面下一定深度來回漂移產(chǎn)生一定的脈動力，脈動力通過收放索帶動調(diào)整 配重塊做往復(fù)上下運(yùn)動，達(dá)到自動調(diào)整錨體與軟質(zhì)地面吸附力的目的。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)動自由、工作穩(wěn)定、增強(qiáng)了錨系裝置在軟質(zhì)地面水底的座底能力。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型布放時的工作示意圖。其中1-錨體、2-導(dǎo)向套、3-收放索、4-調(diào)整配重塊、5-調(diào)整壓簧、6-壓緊環(huán)、7-異 型密封環(huán)、8組合導(dǎo)向環(huán)、A-排水孔、B-通孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如附圖1所示，本實(shí)用新型的軟質(zhì)地面吸力錨系裝置包括錨體1、導(dǎo)向套2、收放索 3、調(diào)整配重塊4、調(diào)整壓簧5、壓緊環(huán)6、異型密封環(huán)7和組合導(dǎo)向環(huán)8 ；其中調(diào)整配重塊4的 底面為盤狀弧形結(jié)構(gòu)，中心是圓柱形凸臺，錨體1中心有豎直的通孔，底面有與調(diào)整配重塊 形狀對應(yīng)的空腔，錨體1可由鋼筋水泥澆筑，亦可采用鋼板與加強(qiáng)肋焊接成型，錨體1內(nèi)部 設(shè)計成鏤空式結(jié)構(gòu)，依據(jù)實(shí)際使用工況要求可相應(yīng)增加或減少壓載鉛塊；在錨體1的圓周 上設(shè)計有徑向貫穿的通孔B，用以減小錨系裝置在水中的水阻力，錨體1的徑向設(shè)計有軸向 的排水孔A與錨體底面的空腔貫通；其連接關(guān)系為在錨體1上豎直的通孔內(nèi)嵌入導(dǎo)向套 2，以保證其密封面的使用要求，調(diào)整配重塊4的圓柱形凸臺上安裝組合導(dǎo)向環(huán)8并套裝調(diào) 整壓簧5，然后裝入錨體1內(nèi)的導(dǎo)向套中，彈簧的兩端分別與導(dǎo)向套2的內(nèi)沿和調(diào)整配重塊 4的圓柱形凸臺相抵觸；調(diào)整配重塊4的底面與異型密封環(huán)7的內(nèi)圈硫化成一體，采用緊固 件和壓緊環(huán)6將異型密封環(huán)7的外圈與錨體1底部固定連接。工作原理在將軟質(zhì)地面吸力錨系裝置布放到位后需做微量調(diào)整時，可通過牽引 收放索3帶動調(diào)整配重塊4使調(diào)整壓簧5處于受壓狀態(tài)，再突然釋放收放索3，經(jīng)過數(shù)次從 牽引到釋放收放索3的過程，在水壓和調(diào)整壓簧5的共同作用下，達(dá)到敦實(shí)軟質(zhì)地面，通過 錨體1上的排水孔排出錨體1與地面接觸后形成的腔體內(nèi)多余的積水，以增大錨系裝置對 地面的吸附力；同時，吸力錨系裝置能在工作中能借助水面或水面下一定深度的漂浮載體 受到周圍環(huán)境的變化，在水面或水面下一定深度來回漂移產(chǎn)生一定的脈動力，脈動力通過 收放索3帶動調(diào)整配重塊4做往復(fù)上下運(yùn)動，達(dá)到自動調(diào)整錨體1與軟質(zhì)地面吸附力的目 的。
權(quán)利要求1. 一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置，包括錨體(1)、導(dǎo)向套O)、調(diào)整配重塊G)、調(diào)整壓簧 (5)、壓緊環(huán)(6)、異型密封環(huán)(7)和組合導(dǎo)向環(huán)(8)；其特征在于所述調(diào)整配重塊(4)的底 面為圓盤狀弧形結(jié)構(gòu)，中心是圓柱形凸臺，錨體(1)中心有豎直的通孔，底面有與調(diào)整配重 塊形狀對應(yīng)的空腔，錨體(1)內(nèi)部設(shè)計成鏤空式結(jié)構(gòu)；在錨體(1)的圓周上設(shè)計有徑向貫穿 的通孔，錨體⑴的徑向設(shè)計有軸向的排水孔與錨體⑴底面的空腔貫通；其連接關(guān)系為 在錨體(1)上豎直的通孔內(nèi)嵌入導(dǎo)向套O)，調(diào)整配重塊(4)的圓柱形凸臺上安裝組合導(dǎo)向 環(huán)⑶并套裝調(diào)整壓簧(5)，然后裝入錨體⑴內(nèi)的導(dǎo)向套(2)中，彈簧的兩端分別與導(dǎo)向 套O)的內(nèi)沿和調(diào)整配重塊的圓柱形凸臺相抵觸；調(diào)整配重塊的底面與異型密封 環(huán)(7)的內(nèi)圈硫化成一體，采用緊固件和壓緊環(huán)(6)將異型密封環(huán)(7)的外圈與錨體(1) 底部固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軟質(zhì)地面吸力錨系裝置，調(diào)整配重塊的底面為盤狀弧形結(jié)構(gòu)，中心是圓柱形凸臺，錨體底面有與調(diào)整配重塊形狀對應(yīng)的空腔，在錨體的圓周上設(shè)計有徑向貫穿的通孔，錨體的圓周上設(shè)計有軸向的排水孔與錨體底面的空腔貫通；在錨體上豎直的通孔內(nèi)嵌入導(dǎo)向套，調(diào)整配重塊的圓柱形凸臺上安裝組合導(dǎo)向環(huán)并套裝調(diào)整壓簧，然后裝入錨體內(nèi)的導(dǎo)向套中，調(diào)整配重塊的底面與異型密封環(huán)的內(nèi)圈硫化成一體，采用緊固件和壓緊環(huán)將異型密封環(huán)的外圈與錨體底部固定連接。本實(shí)用新型通過拉動或釋放收放索帶動調(diào)整配重塊做上下運(yùn)動來達(dá)到排出調(diào)整配重塊和地面接觸后形成的腔體內(nèi)多余的積水來實(shí)現(xiàn)敦實(shí)軟質(zhì)地面之目的，并增大錨系裝置與地面間的吸附力。
文檔編號B63B21/27GK201872907SQ20102064804
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者仝志永, 劉棟, 劉金標(biāo), 王彭, 高頻 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一○研究所