專利名稱：一種船用高效節(jié)能螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺旋槳的改進，特別是一種船用高效節(jié)能螺旋槳。
背景技術(shù)：
螺旋槳是船舶前進的推進裝置，它的工作效率是影響船舶航行速度的主要因素。 當船舶航行，螺旋槳呈工作狀態(tài)時，漿榖后面的區(qū)域產(chǎn)生一個低壓區(qū)，它與螺旋槳漿榖前面 的高壓區(qū)之間形成一個明顯的壓力差，這個壓力差的差值越大，船舶航行的形狀阻力也越 大，有效能量轉(zhuǎn)換效率越低。現(xiàn)有的各種船用節(jié)能螺旋槳基本上都在葉片上進行改造，如專 利號為CN 99112360. 3的名稱為"高效輪式螺旋槳"的發(fā)明專利，其技術(shù)方案是"在每一片 槳葉的槳尖上固定安裝由邊條相連的葉尖片"，利用葉尖片減小阻力以提高螺旋槳的效率， 這種方式雖然能夠減少葉端能量損失，一定程度上提高螺旋槳效率，但是并不能消除船舶 航行時的壓力差，使螺旋槳效率得到大幅度提高。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能消除船舶航行時螺旋槳漿榖前面
和后面之間的壓力差，使螺旋槳效率得到大幅度提高的船用高效節(jié)能螺旋槳。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種船用高效節(jié)能螺旋槳，包
括漿榖和與漿榖連接的槳葉，漿榖上設(shè)有至少一個連接漿榖前端環(huán)面和漿榖后端環(huán)面的連通孔。 所述的連通孔后端的孔徑大于前端的孔徑。 所述的漿榖前端環(huán)面兩連通孔之間設(shè)有一 凹槽。 所述的凹槽從一端向另 一端寬度遞增，深度遞減。 所述的漿榖上設(shè)有重量減輕孔。 所述的槳葉葉面的寬度大于葉背的寬度。 本實用新型提供的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，由于在漿榖上設(shè)有至少一個連通 孔，當螺旋槳工作時，槳榖前面高壓處的水就能通過連通孔直接進入槳榖后面低壓區(qū)，使兩 區(qū)相連，低壓區(qū)的壓力提升，從而兩區(qū)之間的壓力基本相平衡，極大地提高了螺旋槳的效 率；連通孔后端的喇叭型形狀可使流出此孔的水與直線水流發(fā)生碰撞形成水流作用于槳葉 隨邊的斜平面上，從而形成推動螺旋槳槳葉運轉(zhuǎn)的輔佐力量；兩連通孔之間的凹槽的形狀 從一端淺而寬過渡到另一端窄而深，這樣的形狀可以使通過凹槽進入連通孔內(nèi)的水旋轉(zhuǎn)起 來，能增大流入連通孔內(nèi)水的壓力；重量減輕孔有減輕螺旋槳重量的作用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。



圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的左視圖。
具體實施方式如
圖1和圖2所示，本實用新型包括漿榖1和與漿榖1連接的槳葉2，漿榖1上設(shè)
有至少一個連接漿榖前端環(huán)面3和漿榖后端環(huán)面4的連通孔5。 所述的連通孔5后端的孔徑大于前端的孔徑。 所述的漿榖前端環(huán)面3兩連通孔5，5'之間設(shè)有一凹槽6。 所述的凹槽6從一端向另一端寬度遞增，深度遞減。 所述的漿榖1上設(shè)有重量減輕孔7。 所述的槳葉2葉面的寬度大于葉背的寬度。 將此螺旋槳通過安裝孔9裝在船頭，當螺旋槳工作時，漿榖前端環(huán)面3高壓區(qū)的水 通過連通孔5直接進入漿榖后端環(huán)面4低壓區(qū)，使兩區(qū)相連，低壓區(qū)的壓力提升，從而兩區(qū) 之間的壓力基本相平衡，形狀阻力消除；連通孔5的后端呈喇叭型，從此后端流出的水在離 心力的作用下沿槳葉隨邊8的方向運動，與直線水流發(fā)生碰撞形成的水流作用于槳葉隨邊 的斜平面上，到了推動槳葉2旋轉(zhuǎn)的作用；通過凹槽6的水旋轉(zhuǎn)地進入連通孔5，能增大流 入連通孔5水的壓力，從而增加對槳葉2的推力；重量減輕孔7可減輕螺旋槳重量。
權(quán)利要求一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于漿榖(1)上設(shè)有至少一個連接漿榖前端環(huán)面(3)和漿榖后端環(huán)面(4)的連通孔(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于所述的連通孔(5)后端的孔徑大于前端的孔徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于所述的漿榖前端環(huán)面(3)兩連通孔(5，5')之間設(shè)有一凹槽(6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于所述的凹槽(6)從一端向另 一端寬度遞增，深度遞減。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于所述的漿榖(1)上設(shè)有重量減輕孔(7)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，其特征在于所述的槳葉(2)葉面的寬度大于葉背的寬度。
專利摘要一種船用高效節(jié)能螺旋槳，包括漿榖和與漿榖連接的槳葉，漿榖上設(shè)有至少一個連接漿榖前端環(huán)面和漿榖后端環(huán)面的連通孔；連通孔后端的孔徑大于前端的孔徑；漿榖前端環(huán)面兩連通孔之間設(shè)有一凹槽；凹槽從一端向另一端寬度遞增，深度遞減；漿榖上設(shè)有重量減輕孔；槳葉葉面的寬度大于葉背的寬度。本實用新型提供的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，當螺旋槳工作時，槳榖前面高壓處的水就能通過連通孔直接進入槳榖后面低壓區(qū)，使兩區(qū)相連，低壓區(qū)的壓力提升，從而兩區(qū)之間的壓力基本相平衡，極大地提高了螺旋槳的效率；連通孔后端的喇叭型形狀可使流出此孔的水與直線水流發(fā)生碰撞形成水流作用于槳葉隨邊的斜平面上，從而形成推動螺旋槳槳葉運轉(zhuǎn)的輔佐力量。
文檔編號B63H1/20GK201457729SQ20092008534
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者李正啟 申請人:李正啟