專(zhuān)利名稱(chēng)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖浪板，尤其是一種由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)的沖浪板。
背景技術(shù)：
沖浪運(yùn)動(dòng)由于驚險(xiǎn)剌激又能鍛煉身體，深受人們的喜愛(ài)。
普通沖浪板必須借助風(fēng)浪的推力才能使用，只有當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)普
通沖浪板才能使沖浪運(yùn)動(dòng)顯示其特有的魅力，當(dāng)風(fēng)浪小時(shí)使用
普通沖浪板就無(wú)法盡情享受沖浪的樂(lè)趣，在風(fēng)平浪靜的水面上
普通的沖浪板就失去了功用。于是有業(yè)者發(fā)明了由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
驅(qū)動(dòng)的沖浪板，這種沖浪板是由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水下推進(jìn)器，
再由推進(jìn)器推動(dòng)沖浪板前進(jìn)的，但是這種沖浪板存在以下缺 占.
① 一般現(xiàn)有的水下推進(jìn)器都是將水流以螺旋狀噴出，螺旋 狀噴出的水流所產(chǎn)生的力可分為向前的推力和旋轉(zhuǎn)方向上的 分力，而推進(jìn)船體或沖浪板等前進(jìn)的的有效力為向前的推力， 因此水流以螺旋狀噴出所產(chǎn)生的力不能全部轉(zhuǎn)化為向前推進(jìn)
的動(dòng)力，使得有效功降低；
② 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用普力盤(pán)調(diào)節(jié)扭矩，但在水中由于阻 力不變，這種機(jī)構(gòu)已經(jīng)不合適，且汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠V型帶和普 力盤(pán)之間的摩擦來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，這種機(jī)構(gòu)在稍微有水的情況下會(huì)打滑，影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作；
③汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入軸與輸出軸的方向相同，當(dāng)推進(jìn)器的 動(dòng)力輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸不在同一方向上時(shí)，就需要有一 種裝置來(lái)轉(zhuǎn)換動(dòng)力輸出的方向，直齒錐齒輪雖可改變方向，但 承載力小。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力沖浪板，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板不僅能使運(yùn)動(dòng)者在無(wú)風(fēng)無(wú) 浪的水面上盡情享受沖浪的樂(lè)趣，而且造型美觀。
本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，包括一個(gè)可浮于水上 的板體單元、 一個(gè)動(dòng)力單元、 一個(gè)控制單元和一個(gè)推進(jìn)單元， 動(dòng)力單元將動(dòng)力傳遞給推進(jìn)單元，推進(jìn)單元推進(jìn)沖浪板前進(jìn)， 控制單元控制動(dòng)力單元輸出功率和沖浪板前進(jìn)方向，以沖浪板 前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，板體內(nèi)部形成有中空腔體，該中空腔體開(kāi)口 于板體的上面，動(dòng)力單元容置于中空腔體中，前蓋板可拆卸地 固定覆蓋于中空腔體上，動(dòng)力單元的核心部件為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)， 推進(jìn)單元的核心部件為推進(jìn)泵；
所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)有皮帶盤(pán)，皮帶盤(pán)包括第一、二同步 帶輪和同步皮帶，同步皮帶同時(shí)套于第一、二同步帶輪的工作 面上，且同步皮帶內(nèi)表面齒牙與第一、二同步帶輪工作面上的 齒牙相互嚙合，第一同步帶輪直徑小于第二同步帶輪直徑，第 一同步帶輪轂孔與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相止轉(zhuǎn)連接；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)向裝置，齒輪轉(zhuǎn)向裝置包括 第一、二螺旋齒輪、齒輪箱和軸承，第一、二螺旋齒輪相互嚙 合，第一、二螺旋齒輪位于齒輪箱內(nèi)，與第一螺旋齒輪一體的 第一齒輪軸穿出齒輪箱并與皮帶盤(pán)的第二同步帶輪轂孔相連 接，與第二螺旋齒輪一體的第二齒輪軸穿出齒輪箱；
所述推進(jìn)泵包括螺旋槳和傳動(dòng)軸，螺旋槳固定套設(shè)于傳動(dòng) 軸上，傳動(dòng)軸與第二齒輪軸相連接，泵殼后端內(nèi)部固定有導(dǎo)流 板，導(dǎo)流板主要由若干導(dǎo)流葉片構(gòu)成，導(dǎo)流葉片由平直段與弧 面段組成，平直段與傳動(dòng)軸軸向相平行，弧面段一端與平直段 相連接，弧面段另一端靠近螺旋槳，平直段與弧面段為一體， 導(dǎo)流葉片至少為兩片，若干導(dǎo)流葉片圍繞泵殼中心軸呈等間隔 布置，導(dǎo)流葉片遠(yuǎn)離泵殼中心軸的一端固定于泵殼內(nèi)表面，且 若干導(dǎo)流葉片弧面段在傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向上的朝向一致。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是
所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可為二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可為四沖程汽 油發(fā)動(dòng)機(jī)。
所述第一、二同步帶輪直徑比為h 2，第一同步帶輪轂孔 內(nèi)軸向設(shè)有第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸外表面軸 向設(shè)有第一外漸開(kāi)線花鍵，且第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與第一外漸開(kāi) 線花鍵相卡合，所述第二同步帶輪轂孔內(nèi)軸向設(shè)有第二內(nèi)漸開(kāi) 線花鍵，第一齒輪軸外表面軸向設(shè)有第二外漸開(kāi)線花鍵，且第 二內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與第二外漸開(kāi)線花鍵相卡合。采用漸開(kāi)線花鍵 聯(lián)接定心精度高，承載能力高，易裝配，聯(lián)接強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。
所述第一、二螺旋齒輪尺寸相同，齒輪箱被第二齒輪軸穿 過(guò)的內(nèi)表面與第二齒輪軸間設(shè)有油封(防止水或污物進(jìn)入齒輪 箱)。
所述導(dǎo)流葉片設(shè)有四片，螺旋槳葉片設(shè)有三片，導(dǎo)流葉片 的弧面段一端與平直段相切連接，所述導(dǎo)流板設(shè)有固定套，導(dǎo) 流葉片靠近泵殼中心軸的一端固定于固定套的外表面，固定套 為中空，固定套朝向外界的一端為封閉且形狀同整流帽，朝向 傳動(dòng)軸的一端為開(kāi)口，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，固定套內(nèi)壁 前部徑向向外形成有第一階梯，第一階梯前墊有墊片，墊片止 擋于第一階梯，墊片前設(shè)有第一滾珠軸承，第一滾珠軸承止擋 于墊片，傳動(dòng)軸止端插于第一滾珠軸承中，第一滾珠軸承前面 設(shè)有第一油封，所述墊片、第一滾珠軸承、傳動(dòng)軸止端和第一 油封位于固定套內(nèi)。墊片給第一滾珠軸承提供了軸肩且方便了 拆卸。
所述螺旋槳固定套設(shè)于傳動(dòng)軸上的結(jié)構(gòu)是螺旋槳位于泵 殼內(nèi)，螺旋槳中心設(shè)有槳轂，槳轂內(nèi)表面軸向設(shè)有內(nèi)花鍵，傳 動(dòng)軸外表面軸向設(shè)有外花鍵，內(nèi)花鍵與外花鍵相卡合?；ㄦI聯(lián) 結(jié)承載能力高，對(duì)中性和導(dǎo)向性好，且對(duì)傳動(dòng)軸和漿轂的影響 小，易裝配，不易變形。
以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述泵殼的后端固定有異徑 套，異徑套為中空，異徑套前端固定于泵殼后端，異徑套前端 內(nèi)徑等于泵體后端內(nèi)徑，異徑套前端內(nèi)徑大于異徑套后徑。異徑套前端
在水流量不變的情況下增大了水流速度，從而增加了推動(dòng)力。 以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，泵殼前端固定有中空?qǐng)A柱狀的 進(jìn)水段，進(jìn)水段中心軸設(shè)有中空的支撐圈，支撐圈內(nèi)設(shè)有若干 支撐板，支撐圈和進(jìn)水段由若干支撐板相連接，支撐板至少為 兩塊，若干支撐板以支撐圈為中心軸呈發(fā)散分布，支撐圈內(nèi)固 定有圓錐滾子軸承，傳動(dòng)軸穿于圓錐滾子軸承中，圓錐滾子軸 承的前后兩端都設(shè)有第二油封，進(jìn)水段下部外表面設(shè)有進(jìn)水 板，進(jìn)水板為平板，進(jìn)水板前部位于進(jìn)水段前，且進(jìn)水板前部 開(kāi)設(shè)有弧形開(kāi)口，設(shè)有兩塊連接板， 一塊連接板將進(jìn)水板前部 左側(cè)與進(jìn)水段前部上部的左側(cè)相連接，另一塊連接板將進(jìn)水板 前部右側(cè)與進(jìn)水段前部上部的右側(cè)相連接，連接板的前端為弧 形，且弧線向后彎曲，所述的進(jìn)水段、支撐圈、支撐板、進(jìn)水 板和連接板為一體。
設(shè)有第一、二法蘭，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，板體后方 底部向上形成有凹槽，第一法蘭固定于凹槽中，第二法蘭在第 一法蘭前，推進(jìn)泵的傳動(dòng)軸同時(shí)穿于第一、二法蘭中，第一法 蘭前部?jī)?nèi)表面徑向向外形成第二階梯，第二階梯前設(shè)有第三油 封，第三油封止檔于第二階梯，第二法蘭后部?jī)?nèi)表面徑向向內(nèi) 形成環(huán)狀止擋，傳動(dòng)軸前部肩部設(shè)有第二滾珠軸承，第二滾珠 軸承止檔于環(huán)狀止擋后面，環(huán)狀止擋前面設(shè)有第四油封，第一、 二法蘭相固定。
本實(shí)用新型的有益效果是本例的推進(jìn)泵能夠?qū)⑺饕灾?線狀態(tài)噴出，提高了推力；本例的齒輪轉(zhuǎn)向裝置不僅能夠改變
縮
流
剛
，
異
徑動(dòng)力輸出的方向，而且承載力大；本例的皮帶盤(pán)不僅傳遞的扭 矩恒定，而且不會(huì)打滑；本例僅需承受板體在水中的阻力，提 高了航速，不僅能使運(yùn)動(dòng)者在無(wú)風(fēng)無(wú)浪的水面上盡情享受沖浪 的樂(lè)趣，而且造型美觀。


圖1為人使用本實(shí)用新型的示意圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型另一面結(jié)構(gòu)示意圖5為本實(shí)用新型的皮帶盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖6為本實(shí)用新型的齒輪轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖7為本實(shí)用新型的推進(jìn)泵剖視結(jié)構(gòu)示意圖8為本實(shí)用新型的推進(jìn)泵分解結(jié)構(gòu)示意圖9為本實(shí)用新型的推進(jìn)泵導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖IO為本實(shí)用新型的推進(jìn)泵導(dǎo)流葉片結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，包括一個(gè)可 浮于水上的板體單元1、 一個(gè)動(dòng)力單元2、 一個(gè)控制單元3和
一個(gè)推進(jìn)單元4，動(dòng)力單元將動(dòng)力傳遞給推進(jìn)單元，推進(jìn)單元 推進(jìn)沖浪板前進(jìn)，控制單元控制動(dòng)力單元輸出功率和沖浪板前 進(jìn)方向，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，板體ll內(nèi)部形成有中空 腔體，該中空腔體開(kāi)口于板體的上面，動(dòng)力單元容置于中空腔體中，前蓋板12可拆卸地固定覆蓋于中空腔體上，動(dòng)力單元 的核心部件為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)21，推進(jìn)單元的核心部件為推進(jìn)泵
42;
所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)21內(nèi)設(shè)有皮帶盤(pán)，皮帶盤(pán)包括第一、二 同步帶輪51、 52和同步皮帶53，同步皮帶同時(shí)套于第一、二 同步帶輪的工作面上，且同步皮帶內(nèi)表面齒牙與第一、二同步 帶輪工作面上的齒牙相互嚙合，第一同步帶輪直徑小于第二同 步帶輪直徑，第一同步帶輪轂孔511與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相 止轉(zhuǎn)連接；
所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)21上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)向裝置，齒輪轉(zhuǎn)向裝置 包括第一、二螺旋齒輪61、 62、齒輪箱63和軸承64，第一、 二螺旋齒輪相互嚙合，第一、二螺旋齒輪位于齒輪箱內(nèi)，與第 一螺旋齒輪一體的第一齒輪軸611穿出齒輪箱并與皮帶盤(pán)的 第二同步帶輪轂孔521相連接，與第二螺旋齒輪一體的第二齒 輪軸621穿出齒輪箱；
所述推進(jìn)泵42包括螺旋槳71和傳動(dòng)軸72，螺旋槳固定 套設(shè)于傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸與第二齒輪軸621相連接，泵殼73 后端內(nèi)部固定有導(dǎo)流板74，導(dǎo)流板主要由若干導(dǎo)流葉片741 構(gòu)成，導(dǎo)流葉片由平直段7411與弧面段7412組成，平直段與 傳動(dòng)軸軸向相平行，弧面段一端與平直段相連接，弧面段另一 端靠近螺旋槳，平直段與弧面段為一體，導(dǎo)流葉片至少為兩片， 若干導(dǎo)流葉片圍繞泵殼中心軸呈等間隔布置，導(dǎo)流葉片遠(yuǎn)離泵 殼中心軸的一端固定于泵殼內(nèi)表面，且若干導(dǎo)流葉片弧面段在 傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向上的朝向一致(即若干導(dǎo)流葉片的朝向一致， 且朝向既可以與傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相同，也可以與傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方 向相反)。所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)21可為二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可為四沖 程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
所述第一、二同步帶輪51、 52直徑比為1: 2，第一同步帶
輪轂孔511內(nèi)軸向設(shè)有第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)
軸外表面軸向設(shè)有第一外漸開(kāi)線花鍵，且第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與
第一外漸開(kāi)線花鍵相卡合，所述第二同步帶輪轂孔521內(nèi)軸向
設(shè)有第二內(nèi)漸開(kāi)線花鍵，第一齒輪軸611外表面軸向設(shè)有第二
外漸開(kāi)線花鍵，且第二內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與第二外漸開(kāi)線花鍵相卡
合。采用漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接定心精度高，承載能力高，易裝配，
聯(lián)接強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。
所述第一、二螺旋齒輪61、 62尺寸相同，齒輪箱被第二 齒輪軸621穿過(guò)的內(nèi)表面與第二齒輪軸間設(shè)有油封65 (防止
水或污物進(jìn)入齒輪箱)。
所述導(dǎo)流葉片741設(shè)有四片，螺旋槳71葉片設(shè)有三片， 導(dǎo)流葉片的弧面段7412 —端與平直段7411相切連接，所述導(dǎo) 流板74設(shè)有固定套742，導(dǎo)流葉片靠近泵殼中心軸的一端固 定于固定套的外表面，固定套為中空，固定套朝向外界的一端 為封閉且形狀同整流帽，朝向傳動(dòng)軸72的一端為開(kāi)口，以沖 浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，固定套內(nèi)壁前部徑向向外形成有第一階 梯7421，第一階梯前墊有墊片7422，墊片止擋于第一階梯， 墊片前設(shè)有第一滾珠軸承7423，第一滾珠軸承止擋于墊片， 傳動(dòng)軸止端721插于第一滾珠軸承中，第一滾珠軸承前面設(shè)有 第一油封7424，所述墊片7422、第一滾珠軸承7423、傳動(dòng)止端721和第一油封7424位于固定套內(nèi)。墊片7422給第一滾 珠軸承7423提供了軸肩且方便了拆卸。
所述螺旋槳71固定套設(shè)于傳動(dòng)軸72上的結(jié)構(gòu)是:螺旋槳位
于泵殼73內(nèi)，螺旋槳中心設(shè)有槳轂711，槳轂內(nèi)表面軸向設(shè)有
內(nèi)花鍵，傳動(dòng)軸外表面軸向設(shè)有外花鍵，內(nèi)花鍵與外花鍵相卡
合?；ㄦI聯(lián)結(jié)承載能力高，對(duì)中性和導(dǎo)向性好，且對(duì)傳動(dòng)軸和
漿轂的影響小，易裝配，不易變形。
以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述泵殼73的后端固定有異 徑套75，異徑套為中空，異徑套前端固定于泵殼后端，異徑 套前端內(nèi)徑等于泵體后端內(nèi)徑，異徑套前端內(nèi)徑大于異徑套后 端內(nèi)徑。異徑套前端內(nèi)徑大于異徑套后端內(nèi)徑，可將水流截面 縮小，在水流量不變的情況下增大了水流速度，從而增加了推 動(dòng)力。
以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，泵殼73前端固定有中空?qǐng)A柱 狀的進(jìn)水段76，進(jìn)水段中心軸設(shè)有中空的支撐圈761，支撐圈 內(nèi)設(shè)有若干支撐板762，支撐圈和進(jìn)水段由若干支撐板相連 接，支撐板至少為兩塊，若干支撐板以支撐圈為中心軸呈發(fā)散 分布，支撐圈內(nèi)固定有圓錐滾子軸承763，傳動(dòng)軸穿于圓錐滾 子軸承中，圓錐滾子軸承的前后兩端都設(shè)有第二油封764，進(jìn) 水段下部外表面設(shè)有進(jìn)水板765,進(jìn)水板為平板，進(jìn)水板前部 7651位于進(jìn)水段前，且進(jìn)水板前部開(kāi)設(shè)有弧形開(kāi)口，設(shè)有兩 塊連接板766， 一塊連接板將進(jìn)水板前部左側(cè)與進(jìn)水段前部上 部的左側(cè)相連接，另一塊連接板將進(jìn)水板前部右側(cè)與進(jìn)水段前部上部的右側(cè)相連接，連接板的前端為弧形，且弧線向后彎曲， 所述的進(jìn)水段、支撐圈、支撐板、進(jìn)水板和連接板為一體。
設(shè)有第一、二法蘭14、 78，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)， 板體11后方底部向上形成有凹槽，第一法蘭固定于凹槽中， 第二法蘭在第一法蘭前，推進(jìn)泵的傳動(dòng)軸72同時(shí)穿于第一、 二法蘭中，第一法蘭前部?jī)?nèi)表面徑向向外形成第二階梯141， 第二階梯前設(shè)有第三油封142，第三油封止檔于第二階梯，第 二法蘭后部?jī)?nèi)表面徑向向內(nèi)形成環(huán)狀止擋781，傳動(dòng)軸前部肩 部設(shè)有第二滾珠軸承782，第二滾珠軸承止檔于環(huán)狀止擋后 面，環(huán)狀止擋前面設(shè)有第四油封783，第一、二法蘭相固定。
所述板體單元1包括板體11、前蓋板12、后蓋板13、第 一法蘭14和減震器15。第一、二法蘭用于固定和支撐推進(jìn)泵 的傳動(dòng)軸，減震器防止板體和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起震動(dòng)。
所述動(dòng)力單元2包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)21、排氣管22、消音器 23、簧片閥24、油箱25、油泵26和支撐架27。消音器用于 消除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的噪音，支撐架用于支撐和固定汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)，簧片閥用于防止水倒流。
所述控制單元3包括把手31、把手拉線32、橡膠套33、 進(jìn)出氣管34和電池盒35。進(jìn)出氣管保證艙內(nèi)空氣循環(huán)。
所述推進(jìn)單元4包括聯(lián)軸器41、推進(jìn)泵42、下蓋板43、 進(jìn)水口導(dǎo)流板44、大鰭45和小鰭46。聯(lián)軸器將動(dòng)力單元與推 進(jìn)單元相連接，且聯(lián)軸器與控制單元相連接，進(jìn)水口導(dǎo)流板使 推進(jìn)泵更好的吸水，大鰭用于改變汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的運(yùn) 動(dòng)方向，小鰭用于保持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的平衡。
本例所述的中心軸為部件的軸向中心。
權(quán)利要求1、一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，包括一個(gè)可浮于水上的板體單元(1)、一個(gè)動(dòng)力單元(2)、一個(gè)控制單元(3)和一個(gè)推進(jìn)單元(4)，動(dòng)力單元將動(dòng)力傳遞給推進(jìn)單元，推進(jìn)單元推進(jìn)沖浪板前進(jìn)，控制單元控制動(dòng)力單元輸出功率和沖浪板前進(jìn)方向，其特征在于以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，板體(11)內(nèi)部形成有中空腔體，該中空腔體開(kāi)口于板體的上面，動(dòng)力單元容置于中空腔體中，前蓋板(12)可拆卸地固定覆蓋于中空腔體上，動(dòng)力單元的核心部件為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(21)，推進(jìn)單元的核心部件為推進(jìn)泵(42)；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(21)內(nèi)設(shè)有皮帶盤(pán)，皮帶盤(pán)包括第一、二同步帶輪(51、52)和同步皮帶(53)，同步皮帶同時(shí)套于第一、二同步帶輪的工作面上，且同步皮帶內(nèi)表面齒牙與第一、二同步帶輪工作面上的齒牙相互嚙合，第一同步帶輪直徑小于第二同步帶輪直徑，第一同步帶輪轂孔(511)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相止轉(zhuǎn)連接；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(21)上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)向裝置，齒輪轉(zhuǎn)向裝置包括第一、二螺旋齒輪(61、62)、齒輪箱(63)和軸承(64)，第一、二螺旋齒輪相互嚙合，第一、二螺旋齒輪位于齒輪箱內(nèi)，與第一螺旋齒輪一體的第一齒輪軸(611)穿出齒輪箱并與皮帶盤(pán)的第二同步帶輪轂孔(521)相連接，與第二螺旋齒輪一體的第二齒輪軸(621)穿出齒輪箱；所述推進(jìn)泵(42)包括螺旋槳(71)和傳動(dòng)軸(72)，螺旋槳固定套設(shè)于傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸與第二齒輪軸(621)相連接，泵殼(73)后端內(nèi)部固定有導(dǎo)流板(74)，導(dǎo)流板主要由若干導(dǎo)流葉片(741)構(gòu)成，導(dǎo)流葉片由平直段(7411)與弧面段(7412)組成，平直段與傳動(dòng)軸軸向相平行，弧面段一端與平直段相連接，弧面段另一端靠近螺旋槳，平直段與弧面段為一體，導(dǎo)流葉片至少為兩片，若干導(dǎo)流葉片圍繞泵殼中心軸呈等間隔布置，導(dǎo)流葉片遠(yuǎn)離泵殼中心軸的一端固定于泵殼內(nèi)表面，且若干導(dǎo)流葉片弧面段在傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向上的朝向一致。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于:所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(21)為二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(21)為四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于所述第一、二同步帶輪(51、 52)直徑比為h 2，第一同步帶輪轂孔(511)內(nèi)軸向設(shè)有第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸外表面軸向設(shè)有第一外漸開(kāi)線花鍵，且第一內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與第一外漸開(kāi)線花鍵相卡合，所述第二同步帶輪轂孔(521)內(nèi)軸向設(shè)有第二內(nèi)漸開(kāi)線花鍵，第一齒輪軸(611)外表面軸向設(shè)有第二外漸開(kāi)線花鍵，且第二內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與第二外漸開(kāi)線花鍵相卡合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于所述第一、二螺旋齒輪(61、 62)尺寸相同，齒輪箱被第二齒輪軸(621)穿過(guò)的內(nèi)表面與第二齒輪軸間設(shè)有油封(65)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于所述導(dǎo)流葉片(741)設(shè)有四片，螺旋槳(71)葉片設(shè)有三片，導(dǎo)流葉片的弧面段(7412) —端與平直段(7411)相切連接，所述導(dǎo)流板(74)設(shè)有固定套(742)，導(dǎo)流葉片靠近泵，l^軸的一端固定于固定套的外表面，固定套為中空，固定套敏向外界的一端為封閉且形狀同整流帽，朝向傳動(dòng)軸(72)的一端為開(kāi)口，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，固定套內(nèi)壁前部徑向向外形成有第一階梯(7421),第一階梯前墊有墊片(7422)，墊片止擋于第一階梯，墊片前設(shè)有第一滾珠軸承(7423)，第一滾珠軸承止擋于墊片，傳動(dòng)軸止端(721)插于第一滾珠軸承中，第一滾珠軸承前面設(shè)有第一油封(7424)，所述墊片(7422)、第一滾珠軸承(7423)、傳動(dòng)軸止端(721)和第一油封(7424)位于固定套內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于所述螺旋槳(71)固定套設(shè)于傳動(dòng)軸(72)上的結(jié)構(gòu)是螺旋槳位于泵殼(73)內(nèi)，螺旋槳中心設(shè)有槳轂(711)，槳轂內(nèi)表面軸向設(shè)有內(nèi)花鍵，傳動(dòng)軸外表面軸向設(shè)有外花鍵，內(nèi)花鍵與外花鍵相卡合。，.
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述泵殼(73)的后端固定有異徑套(75)，異徑套為中空，異徑套前端固定于泵殼后端，異徑套前端內(nèi)徑等于泵體后端內(nèi)徑，異徑套前端內(nèi)徑大于異徑套后端內(nèi)徑。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，泵殼(73)前端固定有中空?qǐng)A柱狀的進(jìn)氷段(76)，進(jìn)水段中心軸^j:中空的支撐圈(761)，支撐圈內(nèi)設(shè)有若干支撐板(762)，支撐圈和進(jìn)水段由若干支撐板相連接，支撐板至少為兩塊，若干支撐板以支撐圈為中心軸呈發(fā)散分布，支撐圈內(nèi)固定有圓錐滾子軸承(763)，傳動(dòng)軸穿于圓錐滾子軸承中，圓錐滾子軸承的前后兩端都設(shè)有第二油封(764)，進(jìn)水段下部外表面設(shè)有進(jìn)水板(765)，進(jìn)水板為平板，進(jìn)水板前部(7651)位于進(jìn)水段前，且進(jìn)水板前部開(kāi)設(shè)有弧形開(kāi)口，設(shè)有兩塊連接板(766)， 一塊連接板將進(jìn)水板前部左側(cè)與進(jìn)水段前部上部的左側(cè)相連接，另一塊連接板將進(jìn)水板前部右側(cè)與進(jìn)水段前部上部的右側(cè)相連接，連接板的前端為弧形，且弧線向后彎曲，所述的進(jìn)水段、支撐圈、支撐板、進(jìn)水板和連接板為一體。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，其特征在于設(shè)有第一、二法蘭(14、 78)，以沖浪板前進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，板體(ll)后方底部向上形成有凹槽，第一法蘭固定于凹槽中，第二法蘭在第一法蘭前，推進(jìn)泵的傳動(dòng)軸(72)同時(shí)穿于第一、二法蘭中，第一法蘭前部?jī)?nèi)表面徑向向外形成第二階梯(141)，第二階梯前設(shè)有第三油封(142)，第三油封止檔于第二階梯，第二法蘭后部?jī)?nèi)表面徑向向內(nèi)形成環(huán)狀止擋(781)，傳動(dòng)軸前部肩部設(shè)有第二滾珠軸承(782)，第二滾珠軸承止檔于環(huán)狀止擋后面，環(huán)狀止擋前面設(shè)有第四油封(783)，第一、二法蘭相固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沖浪板的改良，包括可浮于水上的板體單元、動(dòng)力單元、控制單元和推進(jìn)單元，動(dòng)力單元將動(dòng)力傳遞給推進(jìn)單元，推進(jìn)單元推進(jìn)沖浪板前進(jìn)，控制單元控制動(dòng)力單元輸出功率和沖浪板前進(jìn)方向，板體內(nèi)部形成有中空腔體，動(dòng)力單元容置于中空腔體中，動(dòng)力單元的核心部件為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用皮帶盤(pán)傳遞扭矩，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)向裝置，推進(jìn)單元的核心部件為推進(jìn)泵。本例僅需承受板體在水中的阻力，提高了航速，不僅能使運(yùn)動(dòng)者在無(wú)風(fēng)無(wú)浪的水面上盡情享受沖浪的樂(lè)趣，而且造型美觀。
文檔編號(hào)B63B35/73GK201291997SQ20082021778
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者朱建華, 朱鄂平 申請(qǐng)人:昆山市美吉?jiǎng)恿C(jī)械科技有限公司