專利名稱：襟翼舵的十字頭傳動裝置的制作方法
技術領域：
襟翼舵的十字頭傳動裝置垓術領域本實用新型涉及船舶工程技術，特別是涉及一種高升力舵襟翼舵的傳動裝置技術。背來玟術目前船舶使用普通的傳統(tǒng)舵，舵效差，舵面積大(在相同舵效時)，舵葉重，導 致船舶鋼材用量增加，附體阻力增大。雖然襟翼舵向世以來，有著幾種不同的襟翼傳動方式，但都存在各種缺點。如 齒輪式傳動結構復雜，磨損大。 一般導桿式與船體固定處結構強度差，不牢固、 易損壞，導桿外露端容易碰壞。實用新裂內容針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種 耐用性好的，結構簡單，安全可靠，連接牢固，便于安裝、拆卸、維修，能使襟翼 舵的轉角大于主舵的轉角，從而提高舵效的襟翼舵的十字頭傳動裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種襟翼舵的十字頭傳動裝置， 包括一主舵，固設有舵桿； 一襟翼舵，轉動連接主舵的后緣； 一舵承，舵桿樞設(軸連接)于舵承； 一支架，固設于舵承；其特征在于，還包括十字頭，所述十字頭的(垂直)豎件為豎軸，十字頭豎軸 樞設(軸連接)于支架的主舵正舵位置(水平)中線上的舵桿靠襟翼舵的一側，并 且十字頭豎軸軸線至舵桿(垂直)軸線的距離小于襟翼舵與主舵轉動連接的(垂直) 軸線至舵桿(垂直)軸線的距離；所述十字頭的(水平)橫件為導向組件，內設可 滑動的導桿，所述導桿的后端固定于襟翼舵的頂部；當主舵轉動并帶動襟翼舵一起 轉動時，使襟翼舵的轉角大于主舵的轉角，從而提高舵效或減小舵桿扭矩。進一步地，所述導向組件為導向管。進一步地，所述導向組件為導向塊。利用本實用新型提供的襟翼舵的十字頭傳動裝置，由于采用襟翼舵的轉動以繞 十字頭豎軸軸線轉動的結構，安全可靠，連接牢固，使當主舵轉動并帶動襟翼舵一 起轉動時，使襟翼舵的轉角大于主舵的轉角，從而提高舵效或減小舵桿扭矩；由于 導桿在襟翼舵上的位置固定，外伸于舵體的范圍小，所以導桿不易磨損碰壞。因此 本實用新型具有結構簡單，便于安裝、拆卸、維修的特點，適合于各種類型的船舶 使用。樹艦兌明圖1是本實用新型實施例襟翼舵的十字頭傳動裝置的結構示意圖； 圖2是本實用新型實施例襟翼舵的十字頭傳動裝置的傳動原理圖。具體實旖方式
以下結合
對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不 用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本 實用新型的保護范圍。參見圖l、圖2所示，本實用新型實施例所提供的一種襟翼舵的十字頭傳動裝 置，包括一主舵l，固設有舵桿ll; 一襟翼舵2，轉動連接主舵l的后緣； 一舵承4，
舵桿11樞設(轉動連接)于所述舵承4; 一支架5,固設于舵承4;其特征在于，還包括由(水平)橫件(一)和(垂直)豎件(1)組成的"十"字頭3,所述十字 頭3的(垂直)豎件為豎軸33，十字頭豎軸33樞設(轉動連接)于支架5的主舵 正舵位置(水平)中線Q上的舵桿11靠襟翼舵2的一側，并且十字頭豎軸軸線Y 至舵桿(垂直)軸線Z的距離N小于襟翼舵與主舵轉動連接的(垂直)軸線X至舵 桿(垂直)軸線Z的距離M;所述十字頭的(水平)橫件為導向組件32,內設可滑 動的導桿31，所述導桿31的后端固定于襟翼舵2的頂部。如圖2所示，當主舵l轉動時，會帶動與主舵后緣轉動連接的襟翼舵2—起轉 動，又由于所述導桿31固定于襟翼舵2，而導桿31只能在十字頭的導向組件32內 (水平)滑動并帶動十字頭的導向組件繞十字頭豎軸軸線Y (水平)轉動，所以轉 動后的主舵r，帶動其后端軸X'連接的襟翼舵，而導桿31'使襟翼舵2'繞十字 頭3'豎軸軸線Y轉動，使轉舵時襟翼舵的轉角r能大于主舵的轉角R，從而提高 舵效或減小舵桿扭矩。本實用新型實施例十字頭導向組件為導向塊，并由兩塊強力 耳板與船體螺栓連接，安裝拆換方便，其內的襯套(合成材料)便于定期更換和拆 卸檢査(不進塢即可)。本實用新型實施例十字頭導向組件也可以是導向管。
權利要求1、一種襟翼舵的十字頭傳動裝置，包括一主舵，固設有舵桿；一襟翼舵，轉動連接主舵的后緣；一舵承，舵桿樞設于舵承；一支架，固設于舵承；其特征在于，還包括十字頭，所述十字頭的豎件為豎軸，十字頭豎軸樞設于支架的主舵正舵位置中線上的舵桿靠襟翼舵的一側，并且十字頭豎軸軸線至舵桿軸線的距離小于襟翼舵軸線至舵桿軸線的距離；所述十字頭的橫件為導向組件，內設可滑動的導桿，所述導桿的后端固定于襟翼舵的頂部。
2、 根據權利要求1所述的襟翼舵的十字頭傳動裝置，其特征在于，所述導向組 件為導向管。
3、 根據權利要求1所述的襟翼舵的十字頭傳動裝置，其特征在于，所述導向組 件為導向塊。
專利摘要本實用新型公開一種襟翼舵的十字頭傳動裝置，涉及高升力舵襟翼舵的傳動裝置的技術領域；所要解決的是襟翼舵?zhèn)鲃拥募夹g問題；該十字頭傳動裝置包括一主舵，固設有舵桿；一襟翼舵，轉動連接主舵的后緣；一舵承，舵桿樞設于舵承；一支架，固設于舵承；其特征在于，還包括十字頭，所述十字頭的豎件為豎軸，十字頭豎軸樞設于支架的主舵正舵位置中線上的舵桿靠襟翼舵的一側，并且十字頭豎軸軸線至舵桿軸線的距離小于襟翼舵軸線至舵桿軸線的距離；所述十字頭的橫件為導向組件，內設可滑動的導桿，所述導桿的后端固定于襟翼舵的頂部；本實用新型具有耐用性好，結構簡單，安全有效，便于安裝、拆卸、維修，從而提高舵效的有益效果。
文檔編號B63H25/06GK201023648SQ20072006857
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月2日 優(yōu)先權日2007年4月2日
發(fā)明者泳 周, 宋驚雷, 楊存國 申請人:上海速遠船舶設計有限公司