專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶密封艙用空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種船舶密封艙用空氣凈化器，特別是一種用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)箱裝體密封艙的空氣凈化器。屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中不可避免地產(chǎn)生燃油、滑油、冷卻水及排氣等的蒸發(fā)、泄漏，一般情況下，其中的水、油霧及有害成分會(huì)很快擴(kuò)散至周?chē)h(huán)境，不會(huì)造成危害。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組是在封閉的空間內(nèi)運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加上述物質(zhì)將逐步積聚，可能造成不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的環(huán)境，并影響到工作人員的工作環(huán)境。因此，必須及時(shí)地對(duì)該封閉空間的空氣進(jìn)行更換，即排出混合氣體、補(bǔ)充新鮮空氣，同時(shí)對(duì)排出的混合氣體進(jìn)行凈化處理以達(dá)到環(huán)境所允許的排放標(biāo)準(zhǔn)或環(huán)境的空氣質(zhì)量要求。目前國(guó)內(nèi)外并無(wú)同類(lèi)型產(chǎn)品，現(xiàn)有技術(shù)中美國(guó)某公司生產(chǎn)一種用于數(shù)控機(jī)床加工車(chē)間的空氣凈化器，該空氣凈化器具有抽、排風(fēng)功能，也能夠分離部分水、油霧，但對(duì)碳?xì)浠衔?，一氧化碳，二氧化碳等有害氣體沒(méi)有任何處理效果。某些船用空氣凈化器其抽風(fēng)和凈化功能是采用分體式，需要一些冷卻或加熱等附屬設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。根據(jù)目前船舶密封艙用空氣凈化器的技術(shù)要求，所要研制的空氣凈化器不僅要具有抽、排風(fēng)功能，而且在不允許采取加熱、冷卻措施和不增加附屬設(shè)施的條件下要能夠?qū)ι鲜鲇泻怏w共存的混合氣體進(jìn)行有效的凈化處理，并且結(jié)構(gòu)尺寸受到嚴(yán)格限制。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有船用空氣凈化器技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種集排風(fēng)和凈化功能為一體的用于船舶密封艙的空氣凈化器。通過(guò)該空氣凈化器，不僅能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組運(yùn)行的封閉空間進(jìn)行空氣更新，而且能夠?qū)ε懦龅幕旌蠚怏w內(nèi)的有害氣體進(jìn)行凈化處理。
本實(shí)用新型主要包括連接法蘭，進(jìn)氣通道，殼體，葉輪，電機(jī)，百葉窗，組合濾器。殼體是由前后兩段直徑不同的圓柱筒體組成，圓形電機(jī)支撐板放在殼體前段和殼體后段之間，并通過(guò)螺釘螺母連成一體；進(jìn)氣通道的一端通過(guò)連接法蘭和外部管道連接，進(jìn)氣通道的另一端和殼體前段的進(jìn)氣端焊接成一體，在殼體的前后段上均焊有支撐腳，支撐腳通過(guò)螺釘螺母鉸接固定在需要安裝的位置。由葉輪前板、葉輪旋轉(zhuǎn)筒、葉輪后板和葉片組成的葉輪安裝在殼體前段圓柱筒體內(nèi)，葉片為徑向葉片，其前端與葉輪前板焊接，其后端與葉輪后板焊接，葉輪旋轉(zhuǎn)筒的兩端分別與葉輪前板和葉輪后板焊接成一體，在葉輪旋轉(zhuǎn)筒的圓周面上開(kāi)有若干小孔，在其內(nèi)壁敷有無(wú)紡布作為濾層；葉輪與電機(jī)軸連接，電機(jī)放在殼體后段的圓筒體內(nèi)，并通過(guò)螺栓固定在電機(jī)支撐板上，使電機(jī)與殼體連接成為一體；殼體后段的尾部焊接有矩形出風(fēng)口，在電機(jī)支撐板與出風(fēng)口之間的殼體后段和電機(jī)外罩殼圍成環(huán)形出風(fēng)通道，在位于環(huán)形出風(fēng)通道內(nèi)的電機(jī)支撐板上開(kāi)有若干小孔，百葉窗用螺釘固定在出風(fēng)口上。在殼體后段尾部和矩形出風(fēng)口內(nèi)安裝有馬鞍形的組合濾器；在組合濾器和環(huán)形出風(fēng)通道內(nèi)均填充滿由無(wú)紡布、碳纖維、分子篩、貴金屬組成的凈化材料。
空氣凈化器工作時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪通過(guò)進(jìn)氣通道由空間吸入混合氣體，氣體中較大顆粒的水、油霧及固體顆粒受到離心力和葉輪旋轉(zhuǎn)筒內(nèi)濾層的共同作用而被分離，其他氣體經(jīng)葉輪旋轉(zhuǎn)筒表面小孔和電機(jī)支撐板上的小孔進(jìn)入環(huán)形出風(fēng)通道內(nèi)的凈化材料中凈化處理，然后再經(jīng)組合濾器進(jìn)一步凈化，將碳?xì)浠衔?，一氧化碳，二氧化碳等有害氣體吸附掉，滿足環(huán)境排放要求的氣體從百葉窗排入環(huán)境空間。
本實(shí)用新型將排風(fēng)和凈化功能合為一體，無(wú)需要采取加熱、冷卻措施和附屬設(shè)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，安裝方便，能有效的分離水、油霧，并對(duì)碳?xì)浠衔铮谎趸?，二氧化碳等有害氣體有明顯的凈化作用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是本實(shí)用新型空氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本空氣凈化器結(jié)構(gòu)右視圖。
圖中1是連接法蘭，2是進(jìn)氣通道，3是殼體，4是葉輪，5是葉輪前板，6是葉輪旋轉(zhuǎn)筒，7是葉輪后板，8是葉片，9是電機(jī)支撐板，10是環(huán)形出風(fēng)通道，11是出風(fēng)口，12是電機(jī)，13是百葉窗，14是支撐腳，15是電機(jī)外罩殼，16是組合濾器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型主要包括連接法蘭1，進(jìn)氣通道2，殼體3，葉輪4，電機(jī)12，百葉窗13，組合濾器16。
殼體3是由前后兩段直徑不同的圓柱筒體組成，圓形電機(jī)支撐板9放在殼體3前段和殼體3后段之間，并通過(guò)螺釘螺母連成一體；進(jìn)氣通道2的一端通過(guò)連接法蘭1和外部管道連接，進(jìn)氣通道2的另一端和殼體3前段的進(jìn)氣端焊接成一體，在殼體3的前后段上均焊有支撐腳14，支撐腳14通過(guò)螺釘螺母鉸接固定在需要安裝的位置。由葉輪前板5、葉輪旋轉(zhuǎn)筒6、葉輪后板7和葉片8組成的葉輪4安裝在殼體3前段圓柱筒體內(nèi)，葉片8為徑向葉片，其前端與葉輪前板5焊接，其后端與葉輪后板7焊接，葉輪旋轉(zhuǎn)筒6的兩端分別與葉輪前板5和葉輪后板7焊接成一體，在葉輪旋轉(zhuǎn)筒6的圓周面上開(kāi)有若干小孔，在其內(nèi)壁敷有無(wú)紡布作為濾層；葉輪4與電機(jī)12軸連接，電機(jī)12放在殼體3后段的圓筒體內(nèi)，并通過(guò)螺栓固定在電機(jī)支撐板9上，使電機(jī)12與殼體3連接成為一體；在殼體3后段的尾部焊接有矩形出風(fēng)口11，在電機(jī)支撐板9與出風(fēng)口11之間的殼體3后段和電機(jī)外罩殼15圍成環(huán)形出風(fēng)通道10，在位于環(huán)形出風(fēng)通道10內(nèi)的電機(jī)支撐板9上開(kāi)有若干小孔，百葉窗13用螺釘固定在出風(fēng)口11上。在殼體3后段尾部和矩形出風(fēng)口11內(nèi)安裝有馬鞍形的組合濾器16；在組合濾器16和環(huán)形出風(fēng)通道10內(nèi)均填充滿由無(wú)紡布、碳纖維、分子篩、貴金屬組成的凈化材料。
空氣凈化器工作時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)12，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪4通過(guò)進(jìn)氣通道2由空間吸入混合氣體，氣體中較大顆粒的水、油霧及固體顆粒受到離心力和葉輪旋轉(zhuǎn)筒6內(nèi)濾層的共同作用而被分離，其他氣體經(jīng)葉輪旋轉(zhuǎn)筒6表面小孔和電機(jī)支撐板9上的小孔進(jìn)入環(huán)形出風(fēng)通道10內(nèi)的凈化材料中凈化處理后再經(jīng)組合濾器16進(jìn)一步凈化，將碳?xì)浠衔铮谎趸?，二氧化碳等有害氣體吸附掉，滿足環(huán)境排放要求的氣體從百葉窗13排入環(huán)境空間。
權(quán)利要求1.一種船舶密封艙用空氣凈化器，包括連接法蘭(1)、進(jìn)氣通道(2)、殼體(3)、葉輪(4)、電機(jī)(12)、百葉窗(13)、組合濾器(16)，其特征是，殼體(3)是由前后兩段直徑不同的圓柱筒體組成，圓形電機(jī)支撐板(9)放在殼體(3)前段和殼體(3)后段之間，并通過(guò)螺釘螺母連成一體，進(jìn)氣通道(2)的一端通過(guò)連接法蘭(1)和外部管道連接，進(jìn)氣通道(2)的另一端和殼體(3)前段的進(jìn)氣端焊接成一體，在殼體(3)的前后段上均焊有支撐腳(14)，由葉輪前板(5)、葉輪旋轉(zhuǎn)筒(6)、葉輪后板(7)和葉片(8)組成的葉輪(4)安裝在殼體(3)前段圓柱筒體內(nèi)，葉片(8)為徑向葉片，其前端與葉輪前板(5)焊接，其后端與葉輪后板(7)焊接，葉輪旋轉(zhuǎn)筒(6)的兩端分別與葉輪前板(5)和葉輪后板(7)焊接成一體，葉輪(4)與電機(jī)(12)軸連接，電機(jī)(12)放在殼體(3)后段的圓筒體內(nèi)，并通過(guò)螺栓固定在電機(jī)支撐板(9)上，在殼體(3)后段的尾部焊接有矩形出風(fēng)口(11)，在電機(jī)支撐板(9)與出風(fēng)口(11)之間的殼體(3)后段和電機(jī)外罩殼(15)圍成環(huán)形出風(fēng)通道(10)，百葉窗(13)用螺釘固定在出風(fēng)口(11)上，在殼體(3)后段尾部和矩形出風(fēng)口(11)內(nèi)安裝有馬鞍形的組合濾器(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶密封艙用空氣凈化器，其特征是葉輪旋轉(zhuǎn)筒(6)的圓周面上開(kāi)有若干小孔，在其內(nèi)壁敷有無(wú)紡布濾層，在位于環(huán)形出風(fēng)通道(10)內(nèi)的電機(jī)支撐板(9)上開(kāi)有若干小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶密封艙用空氣凈化器，其特征是在組合濾器(16)和環(huán)形出風(fēng)通道(10)內(nèi)均填充滿由無(wú)紡布、碳纖維、分子篩、貴金屬組成的凈化材料。
專(zhuān)利摘要船舶密封艙用空氣凈化器，包括連接法蘭、進(jìn)氣通道、殼體、葉輪、電機(jī)、百葉窗和組合濾器。空氣凈化器工作時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪由空間吸入混合氣體，氣體中較大顆粒的水、油霧及固體顆粒受到離心力和葉輪旋轉(zhuǎn)筒內(nèi)濾層的共同作用而被分離，其他氣體則首先經(jīng)葉輪和環(huán)形出風(fēng)通道內(nèi)安裝的凈化材料，然后經(jīng)過(guò)出風(fēng)口中的組合濾器，將碳?xì)浠衔?，一氧化碳，二氧化碳等有害氣體吸附、凈化，最后將滿足環(huán)境排放要求的氣體排入環(huán)境空間。本實(shí)用新型將排風(fēng)和凈化功能合為一體，無(wú)需采取加熱、冷卻措施和附屬設(shè)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，安裝方便，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B63J2/06GK2730750SQ20042003778
公開(kāi)日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者徐筱欣, 盧成委, 沈楊 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)