專利名稱：帶有浮箱密封艙的船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種水上交通工具——船，具體的說是一種帶有浮箱密、、口背景技術(shù)船是人們廣泛使用的水上交通運(yùn)輸工具?，F(xiàn)有的船都是由船頭、船尾、 船艙組成。但是由于多種原因，例如風(fēng)浪大以及操作不當(dāng)?shù)龋鶗?huì)造成翻 船事故，以致人員、貨物落水，甚至出現(xiàn)人員傷亡事故。為了乘船人員的安 全，人們?cè)诖蟠显O(shè)有救生艇。但是，'由于風(fēng)浪大、操作不當(dāng)?shù)仍?，也?huì) 造成船翻人亡的事故發(fā)生，使救生艇不能真正起到救生作用。特別是公園的 游船，由于乘船者操作技術(shù)不一，往往會(huì)造成翻船傷亡事故。由于翻船帶來 人員傷亡是一個(gè)長(zhǎng)期無法解決的技術(shù)難題。因此發(fā)明一種即使翻船也不會(huì)造 成人員傷亡的新型船只，是一個(gè)十分重要的技術(shù)任務(wù)。 '實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有浮箱密封艙的船，這種船即使發(fā)生 翻船事故，也不會(huì)造成人員傷亡。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的帶有浮箱密封艙的船，由船頭(1)、船尾(8)、船艙(6)組成，在船艙 (6)的前部有浮箱密封艙(2)，浮箱密封艙(2)的四周有扶手(4)。 浮箱密封艙(2)的上部設(shè)有安全欄桿(3)。 在船舷上有護(hù)欄(5)。帶有浮箱密封艙的船可以用木材、鋼材、塑料、玻璃鋼等材料制作。船 體和密封艙根據(jù)選用的不同材料，可以一次性整體制作，也可以焊接、組裝 而成。浮箱密封艙(2)設(shè)在船艙(6)的前部，浮箱密封艙(2)內(nèi)充滿空氣。 當(dāng)翻船時(shí)，'由于密封艙浮箱的浮力，使得船頭(1)向上。密封艙(2)的四 周有疾手(4)。正常行駛時(shí)，乘船者手扶浮箱密封艙(2)上部的安全欄桿G)， 以保證身體的穩(wěn)定。翻船時(shí)由于密封艙浮箱的浮力，使得船頭(1)向上，可 以保證乘船者浮在水面上；落水者可以抓住浮箱密封艙(2)四周的扶手(4) 以保證安全浮在水面。在浮箱密封艙(2)的上部，周邊設(shè)有安全欄桿(3)，正常行駛時(shí)，浮箱 密封艙(2)的上部可以坐人，也可以載貨，使其成為安全甲板。翻船時(shí)，落水者可以抓住密封艙的安全欄桿(3)，保證身體浮起。帶有浮箱密封艙的船兩側(cè)的船弦上部有護(hù)欄(5)，以方便乘船者乘坐穩(wěn) 定安全。對(duì)于船上所載的貨物，可以用繩將貨物與船任一處的扶手(4)、欄桿G)、護(hù)欄(5)相連，以保證翻船時(shí)，貨物不會(huì)沉入水底。船底(7)是 整個(gè)船體的一部分，可以用木材、鋼材、塑料、玻璃鋼等材料制作。帶有浮箱密封艙的船適用于小型載人載貨船只，尤其適用于做為救生艇、 沖鋒舟、公園游船、渡船等使用。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)l.安全。能夠保證船只正常行駛和翻船時(shí)乘船者的人身安全、貨物安全。2.生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜。3.應(yīng)用廣泛。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一 步說明。 實(shí)施例一公園游船，長(zhǎng)2.5米，寬1.0米，塑料整體制作。浮箱密封艙(2)設(shè)在 船的前部，體積0.8立方米。浮箱密封艙(2)的上部四周設(shè)有安全欄桿(3)， 浮箱密封艙(2)的四周設(shè)有扶手(4)，兩側(cè)的船弦上部有護(hù)欄(5)。安全欄 桿(3)、扶手(4)和護(hù)欄(5)均和密封艙(2)及船弦、船底(7)等一次 成型制造。船艙(6)內(nèi)有座椅，可乘坐兩人，腳踏船槳使船前進(jìn)。翻船時(shí)， 乘船者抓住扶手(4)，可安全飄浮在水面。實(shí)施例二救生艇長(zhǎng)5米，寬2米，船艙(6)靠近船頭(1)的部位設(shè)有浮箱密封 艙(2),體積2.0立方米，內(nèi)燃機(jī)設(shè)于船尾(8)處。救生艇艙內(nèi)載10人， 翻船時(shí)，IO人圍繞浮箱密封艙(2)四周，抓住扶手(4)，可安全飄浮水面。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有浮箱密封艙的船，由船頭(1)、船尾(8)、船艙(6)組成，其特征在于在船艙(6)的前部有浮箱密封艙(2)，浮箱密封艙(2)的四周有扶手(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有浮箱密封艙的船，其特征在于浮箱密封 艙(2)的上部設(shè)有安全欄桿(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有浮箱密封艙的船，其特征在于在船舷上 有護(hù)欄(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有浮箱密封艙的船，由船頭(1)、船尾(8)和船艙(6)組成，在船艙(6)的前部有浮箱密封艙(2)，浮箱密封艙(2)的四周有扶手(4)；在密封艙(2)的上部周邊設(shè)有安全欄桿(3)；在船舷上有護(hù)欄(5)。當(dāng)翻船時(shí)，由于密封艙浮箱的浮力，使得船頭(1)向上，落水者抓住密封艙(2)四周的扶手(4)，可以安全飄浮在水面上。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.安全。能夠保證船只翻船時(shí)乘船者飄浮在水面上。2.生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜。3.應(yīng)用廣泛，尤其適用于做為救生艇、沖鋒舟、公園游船、渡船等小型船只使用。
文檔編號(hào)B63B43/12GK201092381SQ20072002709
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月29日
發(fā)明者建 王 申請(qǐng)人:建 王