專(zhuān)利名稱(chēng)：超輕型電動(dòng)起錨絞盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起錨設(shè)備，主要是一種超輕型電動(dòng)起錨絞盤(pán)。
現(xiàn)有技術(shù)中，起錨機(jī)大都是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿減速器或擺線(xiàn)針輪減速器驅(qū)動(dòng)鏈輪和絞盤(pán)體，主要部件的離合器一般采用傳統(tǒng)的牙嵌式或徑向突舌式結(jié)構(gòu)的離合器，這種結(jié)構(gòu)的不足在于起錨機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積重量較大而且效率較低。
本實(shí)用新型是為了克服上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能較大幅度減小外形尺寸及減輕錨機(jī)重量的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，從而能適用于布置很緊湊的船艇上。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、絞盤(pán)體和剎車(chē)裝置，其特征在于鏈輪軸直接套在減速機(jī)的輸出軸上，減速機(jī)一側(cè)的鏈輪軸上設(shè)有鏈輪，鏈輪一側(cè)設(shè)有絞盤(pán)體，絞盤(pán)體和鏈輪上設(shè)有尖齒離合器。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)方案進(jìn)一步完善。鏈輪軸的上端和絞盤(pán)體之間還設(shè)有鋸齒離合器和離合器螺桿。所述的尖齒離合器是絞盤(pán)體和鏈輪的兩個(gè)接合面上設(shè)有圓盤(pán)面環(huán)形分布并可互相嚙合的尖形齒。鏈輪9上設(shè)有剎車(chē)裝置2。
本實(shí)用新型由于采用尖齒離合器，鏈輪軸直接套在減速機(jī)的輸出軸上，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕及效率高，便于操作及安裝維修，能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。



圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的絞盤(pán)體部分仰視結(jié)構(gòu)示意圖；下面接合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。這種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)13、減速機(jī)12、鏈輪9、絞盤(pán)體11和剎車(chē)裝置2，減速機(jī)及電動(dòng)機(jī)型號(hào)為RF83DV112M8/4BMG/HF，減速機(jī)12的傳動(dòng)比i=58.67，電動(dòng)機(jī)13插裝于減速機(jī)12的輸入端，與減速機(jī)12聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體，整個(gè)起錨機(jī)通過(guò)底座1上的六個(gè)螺栓與甲板相固聯(lián)。鏈輪軸19直接套在減速機(jī)12的輸出軸上，通過(guò)鍵20相連接傳遞扭矩。減速機(jī)12一側(cè)的鏈輪軸19上設(shè)有鏈輪9，鏈輪9一側(cè)設(shè)有絞盤(pán)體11，絞盤(pán)體11和鏈輪9上設(shè)有尖齒離合器10。尖齒離合器10是在鏈輪9和絞盤(pán)體11的兩個(gè)接合面上設(shè)有圓盤(pán)面環(huán)形分布并可互相嚙合的尖形齒18。鏈輪軸19的上端和絞盤(pán)體11之間設(shè)有鋸齒離合器3和離合器螺桿4。一般狀態(tài)下鋸齒離合器3是閉合的，工作時(shí)由搖手6帶動(dòng)絲桿來(lái)操縱絞盤(pán)體11的升降，從而使絞盤(pán)體11與鏈輪9(即尖齒離合器10)結(jié)合或者脫開(kāi)。當(dāng)絞盤(pán)體11與鏈輪9牙嵌合上時(shí)，鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)可進(jìn)行起錨操作，當(dāng)兩者脫開(kāi)時(shí)，鏈輪9在軸上空轉(zhuǎn)作自由拋錨或在絞盤(pán)體11進(jìn)行絞纜操作。在無(wú)電的情況下，可打開(kāi)絞盤(pán)蓋5，轉(zhuǎn)動(dòng)離合手柄7使絞盤(pán)體11與鏈輪軸19脫開(kāi)(即鋸齒離合器3脫開(kāi))，進(jìn)行人力起錨、絞纜等工作(即用推棒插入推棒孔8使絞盤(pán)體11旋轉(zhuǎn))。鏈輪9上設(shè)有剎車(chē)裝置2。剎車(chē)裝置2為普通的帶式制動(dòng)器，它由手輪17、梯形螺桿16、螺母15和剎車(chē)帶14等組成，工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪17，經(jīng)過(guò)梯形螺桿16傳給剎車(chē)帶14，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
本產(chǎn)品(AM2級(jí))與同類(lèi)一般產(chǎn)品比較本產(chǎn)品總長(zhǎng)度/總寬度為695/653mm(一般產(chǎn)品為900/700mm)，總高度為260mm(一般產(chǎn)品為560mm)，整機(jī)重量為106kg(一般產(chǎn)品為700kg)。
權(quán)利要求1.一種超輕型電動(dòng)起錨絞盤(pán)，包括電動(dòng)機(jī)(13)、減速機(jī)(12)、鏈輪(9)、絞盤(pán)體(11)和剎車(chē)裝置(2)，其特征在于鏈輪軸(19)直接套在減速機(jī)(12)的輸出軸上，減速機(jī)(12)一側(cè)的鏈輪軸(19)上設(shè)有鏈輪(9)，鏈輪(9)一側(cè)設(shè)有絞盤(pán)體(11)，絞盤(pán)體(11)和鏈輪(9)上設(shè)有尖齒離合器(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是所述的尖齒離合器(10)是絞盤(pán)體(11)和鏈輪(9)的兩個(gè)接合面上設(shè)有圓盤(pán)面環(huán)形分布并可互相嚙合的尖形齒(18)。
3.如權(quán)利要求1所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是鏈輪軸(19)的上端和絞盤(pán)體(11)之間還設(shè)有鋸齒離合器(3)和離合器螺桿(4)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是鏈輪(9)上設(shè)有剎車(chē)裝置(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種超輕型電動(dòng)起錨絞盤(pán),包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、絞盤(pán)體和剎車(chē)裝置,其特征在于鏈輪軸直接套在減速機(jī)的輸出軸上,減速機(jī)一側(cè)的鏈輪軸上設(shè)有鏈輪,鏈輪一側(cè)設(shè)有絞盤(pán)體,絞盤(pán)體和鏈輪上設(shè)有尖齒離合器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕及效率高,便于操作及安裝維修,能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。
文檔編號(hào)B63B21/16GK2431203SQ0021787
公開(kāi)日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月2日
發(fā)明者俞曉光 申請(qǐng)人:俞曉光