專利名稱：一種電動(dòng)絞盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)絞盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)絞盤多采用差動(dòng)齒或三級(jí)分離結(jié)構(gòu)，效率差、同心度差，造成機(jī)器運(yùn)行 時(shí)噪音大，同時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)絞盤工作環(huán)境較差，經(jīng)常由于進(jìn)水而造成內(nèi)部元件生銹影響機(jī)器 正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)絞盤，能夠有效解決現(xiàn)有電動(dòng)絞盤效率差、 噪音大的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)絞盤， 包括電機(jī)、傳動(dòng)桿、滾筒、減速機(jī)構(gòu)、左支架，所述電機(jī)固定在左支架上，所述傳動(dòng)桿的左端 連有電機(jī)，所述傳動(dòng)桿的右端連接減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)還與滾筒連接，所述減速機(jī)構(gòu)為 行星齒輪減速箱，所述行星齒輪減速箱內(nèi)包括至少兩組行星齒輪組件、離合器機(jī)構(gòu)，所述每 組行星齒輪組件的太陽輪同軸設(shè)置。優(yōu)選的，所述行星齒輪減速箱包括減速箱體及設(shè)置在減速箱體內(nèi)的三組行星齒輪 組件，所述三組行星齒輪組件包括第一太陽輪、第一行星輪、第一齒圈、第二太陽輪、第二行 星輪、第二齒圈、第三太陽輪、第三行星輪、第三齒圈，所述第一齒圈固定在減速箱體內(nèi)部的 右側(cè)，所述第一太陽輪固定在傳動(dòng)桿上，所述第二太陽輪、第三太陽輪套設(shè)在傳動(dòng)桿上，所 述第一行星輪設(shè)置在第一太陽輪與第一齒圈之間，所述第一太陽輪與第一行星輪外嚙合， 第一行星輪還與第一齒圈內(nèi)嚙合，所述第一行星輪的中心設(shè)有齒軸I，所述第二太陽輪上 設(shè)有與齒軸I相適配的軸孔II，所述第二行星輪設(shè)置在第二太陽輪與第二齒圈之間，所述 第二太陽輪與第二行星輪內(nèi)嚙合，所述第二行星輪與第二齒圈內(nèi)嚙合，所述第二行星輪上 設(shè)有至少一根齒軸II，所述第三太陽輪上設(shè)有與齒軸II相適配的軸孔III，所述第三行星輪 設(shè)置在第三太陽輪與第三齒圈之間，所述第三太陽輪與第三行星輪內(nèi)嚙合，所述第三行星 輪與第三齒圈內(nèi)嚙合，所述第三行星輪上設(shè)有至少一根齒軸III，所述滾筒的側(cè)邊上設(shè)有與 齒軸III相適配的軸孔I ；一種三個(gè)太陽輪同軸的減速箱體。優(yōu)選的，所述第一齒圈與減速箱體一體制造；第一齒圈的外徑設(shè)計(jì)的較小，可以提 高效率，降低噪音，一體制造更加堅(jiān)固耐用。優(yōu)選的，所述離合器機(jī)構(gòu)包括離合器把手、離合凸輪、離合彈簧、離合拉桿、滑片組 件，所述離合器把手上開有放置腔，所述離合器把手扣設(shè)在減速箱體的右端，所述減速箱體 的右端設(shè)置有凸軸，所述凸軸上由左向右依次設(shè)置有離合凸輪、滑片組件、離合彈簧，所述 滑片組件上設(shè)置有至少一個(gè)離合拉桿，所述滑片組件上還設(shè)有至少一個(gè)凸塊及至少一條通 槽，所述離合凸輪上設(shè)有至少一條楔形塊及至少一個(gè)卡孔，所述離合器把手上設(shè)有插桿，所 述插桿穿設(shè)過滑片組件的通槽設(shè)置在離合凸輪的卡孔內(nèi)，所述第二齒圈上設(shè)有若干的離合
4槽，所述減速箱體右端設(shè)有與離合拉桿相適配的拉桿孔，所述離合拉桿一端設(shè)置在滑片組 件上，離合拉桿的另一端穿設(shè)過拉桿孔設(shè)置在離合槽內(nèi)；全新的離合器結(jié)構(gòu)能較好的控制 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述離合拉桿中部設(shè)有環(huán)形密封槽I，所述密封槽I內(nèi)設(shè)有密封圈I ；對(duì) 離合拉桿處進(jìn)行防水密封。優(yōu)選的，所述減速箱體左端設(shè)有封蓋，所述封蓋上開有密封槽II，所述滾筒包括滾 筒體熱套件、鋼絲繩擋邊，所述鋼絲繩擋邊垂直設(shè)在滾筒體熱套件上，所述鋼絲繩擋邊與減 速箱體的封蓋之間還設(shè)置有密封圈II，所述密封圈II設(shè)置在密封槽II內(nèi)；對(duì)減速箱體與滾 筒之間進(jìn)行密封。優(yōu)選的，所述減速箱體與封蓋之間設(shè)置有密封圈III;增強(qiáng)減速箱體與封蓋之間的 密封。優(yōu)選的，所述左支架上開設(shè)有密封槽III，所述滾筒的鋼絲繩擋邊與左支架之間設(shè) 置有密封圈IV，所述密封圈IV設(shè)置在密封槽III內(nèi)；使左支架與滾筒之間密封。優(yōu)選的，所述電機(jī)與左支架間設(shè)置有密封圈V ；直角電機(jī)與左支架之間的密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是行星輪在同一個(gè)減速箱體內(nèi)，且太陽輪都 同軸，提高了同心度和絞盤的效率，降低了絞盤的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

[0014]圖1為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的行星齒輪減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的減速箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖5為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的滑片組件與離合拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖[0019]圖6為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的滑片組件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖7為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的第二齒圈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖8為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的離合器把手的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖9為本實(shí)用新型--種電動(dòng)絞盤的離合凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖10為圖9的左視圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)絞盤的實(shí)施例，一種電動(dòng)絞盤，包括電機(jī)1、傳動(dòng) 桿2、滾筒3、減速機(jī)構(gòu)4、左支架5，所述電機(jī)1固定在左支架5上，所述傳動(dòng)桿2的左端連 有電機(jī)1，所述傳動(dòng)桿2的右端連接減速機(jī)構(gòu)4，所述減速機(jī)構(gòu)4還與滾筒3連接，所述減速 機(jī)構(gòu)4為行星齒輪減速箱，所述行星齒輪減速箱內(nèi)包括至少兩組行星齒輪組件6、離合器機(jī) 構(gòu)7，所述每組行星齒輪組件6的太陽輪同軸設(shè)置。參閱圖2，所述行星齒輪減速箱包括減速箱體41及設(shè)置在減速箱體41內(nèi)的三組行 星齒輪組件6，所述三組行星齒輪組件6包括第一太陽輪61、第一行星輪62、第一齒圈63、 第二太陽輪64、第二行星輪65、第二齒圈66、第三太陽輪67、第三行星輪68、第三齒圈69， 所述第一齒圈63固定在減速箱體41內(nèi)部的右側(cè)，所述第一太陽輪61固定在傳動(dòng)桿2上，所述第二太陽輪64、第三太陽輪67套設(shè)在傳動(dòng)桿2上，所述第一行星輪62設(shè)置在第一太陽 輪61與第一齒圈63之間，所述第一太陽輪61與第一行星輪62外嚙合，第一行星輪62還 與第一齒圈63內(nèi)嚙合，所述第一行星輪62的中心設(shè)有齒軸I 621，所述第二太陽輪64上 設(shè)有與齒軸I 621相適配的軸孔II，所述第二行星輪65設(shè)置在第二太陽輪64與第二齒圈 66之間，所述第二太陽輪64與第二行星輪65內(nèi)嚙合，所述第二行星輪65與第二齒圈66 內(nèi)嚙合，所述第二行星輪65上設(shè)有至少一根齒軸II 651，所述第三太陽輪67上設(shè)有與齒軸 II 651相適配的軸孔III，所述第三行星輪68設(shè)置在第三太陽輪67與第三齒圈69之間，所 述第三太陽輪67與第三行星輪68內(nèi)嚙合，所述第三行星輪68與第三齒圈69內(nèi)嚙合，所述 第三行星輪68上設(shè)有至少一根齒軸III 681，所述滾筒3的側(cè)邊上設(shè)有與齒軸III 681相適配 的軸孔I，參閱圖3，所述第一齒圈63與減速箱體41 一體制造。所述離合器機(jī)構(gòu)7包括離合器把手71、離合凸輪72、離合彈簧73、離合拉桿74、滑 片組件75，參閱圖8，所述離合器把手71上開有放置腔711，所述離合器把手71扣設(shè)在減速 箱體41的右端，所述減速箱體41的右端設(shè)置有凸軸411，所述凸軸411上由左向右依次設(shè) 置有離合凸輪72、滑片組件75、離合彈簧73，參閱圖5、圖6，所述滑片組件75上設(shè)置有至少 一個(gè)離合拉桿74，所述滑片組件75上還設(shè)有至少一個(gè)凸塊751及至少一條通槽752，參閱 圖9、圖10，所述離合凸輪72上設(shè)有至少一條楔形塊721及至少一個(gè)卡孔722，所述離合器 把手71上設(shè)有插桿712，所述插桿712穿設(shè)過滑片組件75的通槽752設(shè)置在離合凸輪72 的卡孔722內(nèi)，參閱圖7，所述第二齒圈66上設(shè)有若干的離合槽661，所述減速箱體41右端 設(shè)有與離合拉桿74相適配的拉桿孔412，所述離合拉桿74 一端設(shè)置在滑片組件75上，離合 拉桿74的另一端穿設(shè)過拉桿孔412設(shè)置在離合槽661內(nèi)。所述離合拉桿74中部設(shè)有環(huán)形密封槽I 741，所述密封槽I 741內(nèi)設(shè)有密封圈 181，所述減速箱體41左端設(shè)有封蓋42，所述封蓋42上開有密封槽II，參閱圖4，所述滾筒 3包括滾筒體熱套件31、鋼絲繩擋邊32，所述鋼絲繩擋邊32垂直設(shè)在滾筒體熱套件31上， 所述鋼絲繩擋邊32與減速箱體41的封蓋42之間還設(shè)置有密封圈II 82，所述密封圈II 82 設(shè)置在密封槽II內(nèi)，所述減速箱體41與封蓋42之間設(shè)置有密封圈III83，所述左支架5上開 設(shè)有密封槽III，所述滾筒3的鋼絲繩擋邊32與左支架5之間設(shè)置有密封圈IV 84，所述密封 圈IV 84設(shè)置在密封槽III內(nèi)，所述電機(jī)1與左支架5間設(shè)置有密封圈V 85。工作時(shí)，通過電機(jī)1帶動(dòng)傳動(dòng)桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)桿2另一端的第一太陽輪61轉(zhuǎn)動(dòng)， 從而使整個(gè)減速機(jī)構(gòu)4運(yùn)轉(zhuǎn)，最后通過第三行星輪68帶動(dòng)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)絞盤的功 能。離合器機(jī)構(gòu)7是通過轉(zhuǎn)動(dòng)離合器把手71，離合器把手71帶動(dòng)離合凸輪72轉(zhuǎn)動(dòng)一定的 角度，通過離合器凸輪上的楔形塊721與滑片組件7權(quán)利要求一種電動(dòng)絞盤，包括電機(jī)(1)、傳動(dòng)桿(2)、滾筒(3)、減速機(jī)構(gòu)(4)、左支架(5)，所述電機(jī)(1)固定在左支架(5)上，所述傳動(dòng)桿(2)的左端連有電機(jī)(1)，所述傳動(dòng)桿(2)的右端連接減速機(jī)構(gòu)(4)，所述減速機(jī)構(gòu)(4)還與滾筒(3)連接，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)(4)為行星齒輪減速箱，所述行星齒輪減速箱內(nèi)包括至少兩組行星齒輪組件(6)、離合器機(jī)構(gòu)(7)，所述每組行星齒輪組件(6)的太陽輪同軸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述行星齒輪減速箱包括減速箱 體(41)及設(shè)置在減速箱體(41)內(nèi)的三組行星齒輪組件(6)，所述三組行星齒輪組件(6)包 括第一太陽輪(61)、第一行星輪(62)、第一齒圈(63)、第二太陽輪(64)、第二行星輪(65)、 第二齒圈(66)、第三太陽輪(67)、第三行星輪(68)、第三齒圈(69)，所述第一齒圈(63)固 定在減速箱體(41)內(nèi)部的右側(cè)，所述第一太陽輪(61)固定在傳動(dòng)桿(2)上，所述第二太 陽輪(64)、第三太陽輪(67)套設(shè)在傳動(dòng)桿(2)上，所述第一行星輪(62)設(shè)置在第一太陽 輪(61)與第一齒圈(63)之間，所述第一太陽輪(61)與第一行星輪(62)外嚙合，第一行星 輪(62)還與第一齒圈(63)內(nèi)嚙合，所述第一行星輪(62)的中心設(shè)有齒軸I (621)，所述 第二太陽輪(64)上設(shè)有與齒軸I (621)相適配的軸孔II，所述第二行星輪(65)設(shè)置在第 二太陽輪(64)與第二齒圈(66)之間，所述第二太陽輪(64)與第二行星輪(65)內(nèi)嚙合， 所述第二行星輪(65)與第二齒圈(66)內(nèi)嚙合，所述第二行星輪(65)上設(shè)有至少一根齒軸 II (651)，所述第三太陽輪(67)上設(shè)有與齒軸II (651)相適配的軸孔III，所述第三行星輪 (68)設(shè)置在第三太陽輪(67)與第三齒圈(69)之間，所述第三太陽輪(67)與第三行星輪 (68)內(nèi)嚙合，所述第三行星輪(68)與第三齒圈(69)內(nèi)嚙合，所述第三行星輪(68)上設(shè)有 至少一根齒軸III (681)，所述滾筒(3)的側(cè)邊上設(shè)有與齒軸III (681)相適配的軸孔I。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述第一齒圈(63)與減速箱體 (41) 一體制造。
4.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述離合器機(jī)構(gòu)(7)包括離合器 把手(71)、離合凸輪(72)、離合彈簧(73)、離合拉桿(74)、滑片組件(75)，所述離合器把手 (71)上開有放置腔(711)，所述離合器把手(71)扣設(shè)在減速箱體(41)的右端，所述減速箱 體(41)的右端設(shè)置有凸軸(411)，所述凸軸(411)上由左向右依次設(shè)置有離合凸輪(72)、 滑片組件(75)、離合彈簧(73)，所述滑片組件(75)上設(shè)置有至少一個(gè)離合拉桿(74)，所述 滑片組件(75)上還設(shè)有至少一個(gè)凸塊(751)及至少一條通槽(752)，所述離合凸輪(72) 上設(shè)有至少一條楔形塊(721)及至少一個(gè)卡孔(722)，所述離合器把手(71)上設(shè)有插桿 (712)，所述插桿(712)穿設(shè)過滑片組件(75)的通槽(752)設(shè)置在離合凸輪(72)的卡孔 (722)內(nèi)，所述第二齒圈(66)上設(shè)有若干的離合槽(661)，所述減速箱體(41)右端設(shè)有與 離合拉桿(74)相適配的拉桿孔(412)，所述離合拉桿(74) —端設(shè)置在滑片組件(75)上，離 合拉桿(74)的另一端穿設(shè)過拉桿孔(412)設(shè)置在離合槽(661)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述離合拉桿(74)中部設(shè)有環(huán)形 密封槽I (741)，所述密封槽I (741)內(nèi)設(shè)有密封圈I (81)。
6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述減速箱體(41) 左端設(shè)有封蓋(42)，所述封蓋(42)上開有密封槽II，所述滾筒(3)包括滾筒體熱套件 (31)、鋼絲繩擋邊(32)，所述鋼絲繩擋邊(32)垂直設(shè)在滾筒體熱套件(31)上，所述鋼絲繩 擋邊(32)與減速箱體(41)的封蓋(42)之間還設(shè)置有密封圈II (82)，所述密封圈II (82)2設(shè)置在密封槽II內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述減速箱體(41)與封蓋(42)之 間設(shè)置有密封圈III (83)。
8.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述左支架(5)上開設(shè)有密封槽 III，所述滾筒(3)的鋼絲繩擋邊(32)與左支架(5)之間設(shè)置有密封圈IV (84)，所述密封圈 IV (84)設(shè)置在密封槽III內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)絞盤，其特征在于所述電機(jī)(1)與左 支架(5)間設(shè)置有密封圈V (85)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)絞盤，包括電機(jī)、傳動(dòng)桿、滾筒、減速機(jī)構(gòu)、左支架，所述電機(jī)固定在左支架上，所述傳動(dòng)桿的左端連有電機(jī)，所述傳動(dòng)桿的右端連接減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)還與滾筒連接，所述減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速箱，所述行星齒輪減速箱內(nèi)包括至少兩組行星齒輪組件、離合器機(jī)構(gòu)，所述每組行星齒輪組件的太陽輪同軸設(shè)置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是行星輪在同一個(gè)減速箱體內(nèi)，且太陽輪都同軸，提高了同心度和絞盤的效率，降低了絞盤的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
文檔編號(hào)B66D1/22GK201737624SQ20102020554
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者張國綱, 王明強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江諾和機(jī)電有限公司