專利名稱：電動絞盤制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動器，具體地說涉及一種電動絞盤制動器。
技術(shù)背景
電動絞盤主要用于越野汽車、農(nóng)用汽車、游艇及其他特別車輛。它是車輛、船只的自我 保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行車輛自救，并 可能在其它條件下，進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、 交通、公交、邊防及其它野外運動不可缺少的安全裝置。
電動絞盤制動器的作用是繞盤電機停止轉(zhuǎn)動時使傳動軸停止轉(zhuǎn)動，然而，現(xiàn)有的絞盤制 動器都是單向制動，其結(jié)構(gòu)如圖l所示，單向電動繞盤制動器包括一個制動芯片IO、制動器 殼體11和三根滾針12，制動芯片10上設(shè)置有與滾針12相對應(yīng)的凹槽10. l，所述的凹槽10. 1 包括一個弧面10. 1. 1和一個斜面10. 1. 2，所述的斜面10. 1. 2與制動器殼體11之間的距離 越來越小。當(dāng)電動絞盤的電機轉(zhuǎn)動時，由于一些連帶關(guān)系會推動制動芯片10轉(zhuǎn)動，滾針12 位于凹槽10. 1的弧面10. 1. 1上，當(dāng)電機停止工作時，由于慣性，滾針12會向凹槽10. 1的 斜面10. 1. 2方向繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，但由于F1槽10. 1的斜面10. 1. 2與制動器殼體11之間的距 離越來越小，滾針12運動到斜面10. 1. 2和制動器殼體11之間的距離小于滾針12外徑的地 方，滾針12就會卡在制動芯片10和制動器殼體11之間，實行內(nèi)漲制動，使得制動芯片10 停止轉(zhuǎn)動，連接在制動芯片10的中心孔10.2內(nèi)的傳動軸也會隨之停止轉(zhuǎn)動。此種現(xiàn)有技術(shù) 存在以下缺陷電動絞盤負(fù)載制動時電機只能單向轉(zhuǎn)動，如果往反方向轉(zhuǎn)動的話，負(fù)載情況 下電機無法轉(zhuǎn)動，制動芯片IO、滾針12和制動器殼體11之間只會越卡越緊；這樣，當(dāng)車輛 不小心在斜坡上陷入坑里時，利用電動繞盤的牽引力可以將陷入在坑里的車輛拉出坑外，但 由于單向制動的電動絞盤在一個方向上制動且不能反方向轉(zhuǎn)動、被拉到坑外的車輛只能被電 動繞盤的絞索緊拉著停在斜坡上，不能動彈，或順著絞索往上爬，但最終還是要被困在斜坡■-
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠雙向制動，在制動之后不僅可以往原來 的方向轉(zhuǎn)動、而且還能夠往與原來方向相反的方向轉(zhuǎn)動的電動繞盤制動器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電動絞盤制動器包括制動器 殼體、制動芯片及滾針，所述的制動芯片和滾針放置在制動器殼體內(nèi)，它還包括鉚軸、連接 軸套、軸瓦和滑蓋；所述的連接軸套與電機轉(zhuǎn)動軸周向限位；所述的軸瓦中心設(shè)置有通孔； 所述的滑蓋設(shè)置有一個供傳動軸通過的中心通孔；所述的制動芯片的外圓周上對稱地設(shè)有兩 個凹槽I ，每個凹槽I底面形成一個制動工作面，所述的制動工作面的兩側(cè)為放置滾針且與 滾針外圓形狀相配的兩個凹槽II，所述的兩個凹槽II之間設(shè)置有一個平面狀的連接面，該連 接面到制動器殼體的距離大于鉚軸的最大外徑且小于滾針的直徑，所述的制動芯片的中心有 一個套合在傳動軸上且與多邊形傳動軸外徑形狀相配的多邊形中心孔；所述的滾針分別安裝 在制動芯片的各個凹槽II內(nèi)；所述的鉚軸安裝在制動芯片連接面和制動器殼體之間，且將連 接軸套、軸瓦、制動器殼體和滑蓋鉚接在一起，所述的連接軸套和其中一個軸瓦鉚接在制動 器殼體的一側(cè)，該軸瓦緊靠于制動器殼體，該連接軸套緊靠于軸瓦，所述的滑蓋和另一個軸 瓦鉚接在制動器殼體的另一側(cè)，該軸瓦緊靠于制動器殼體，該滑蓋緊靠于軸瓦。
采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在以下優(yōu)點
本實用新型由于在制動芯片的外圓周上對稱地有兩個凹槽I ，每個凹槽I底面形成兩個
制動工作面，所述的制動工作面的兩側(cè)為放置滾針且與滾針外圓形狀相配的凹槽n，所述的
滾針分別放置在制動芯片凹槽II內(nèi)，所述的鉚軸安裝在制動芯片的兩個凹槽II的連接面和制 動器殼體之間，且將連接軸套、軸瓦、制動器殼體和滑蓋固定鉚接在一起；所述的連接軸套 與電機轉(zhuǎn)動軸周向限位，所述的制動芯片套合在傳動軸上；電動絞盤開始工作時，電機轉(zhuǎn)動 軸轉(zhuǎn)動，且?guī)舆B接軸套、鉚軸、軸瓦、滑蓋一起轉(zhuǎn)動，鉚軸又推動制動芯片轉(zhuǎn)動，制動芯 片再帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，電動絞盤就開始運轉(zhuǎn)起來。當(dāng)電動絞盤突然停止工作，電機轉(zhuǎn)動軸也 就停止轉(zhuǎn)動，帶著連接軸套、制動器殼體、軸瓦、滑蓋和鉚軸也一起停止轉(zhuǎn)動，此時由于慣 性，鉚軸一邊的滾針會繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，由于兩個凹槽II之間的連接面與制動器殼體之間的距 離小于滾針的直徑，滾針離開凹槽邊就會卡在制動器殼體和制動芯片之間，實行內(nèi)漲制動， 使制動芯片停止轉(zhuǎn)動，傳動軸也就停止轉(zhuǎn)動。電動絞盤制動之后，啟動電機，電機轉(zhuǎn)動軸仍
4舊往原先那個方向轉(zhuǎn)動時，此時，鉚軸推動滾針和制動芯片轉(zhuǎn)動，而原先卡在凹槽外和制動 器殼體之間的滾針由于慣性會回到凹槽內(nèi)，從而制動芯片又可以正常工作。電動絞盤制動之 后，啟動電機，電機轉(zhuǎn)動軸往與原先那個方向相反的方向轉(zhuǎn)動時，此時，鉚軸就會推動卡在 凹槽外和制動器殼體之間的滾針使其回位到凹槽內(nèi)，從而制動芯片就可以正常工作。往原先 那個方向相反的方向運動時，電機突然停止工作，制動器制動亦是同樣的道理，從而就可以 實現(xiàn)雙向制動。這樣，當(dāng)電動絞盤將陷入在斜坡上坑里的車輛拉出坑外吋，電動絞盤在負(fù)載 情況下可以自如放松絞索并卸下掛扣使車輛自救成功脫離險情。
作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的連接軸套和電機轉(zhuǎn)動軸周向限位是指所述的連接軸 套上有一個用于放置電機轉(zhuǎn)動軸的軸孔，電機轉(zhuǎn)動軸的橫截面為矩形形狀，所述的連接軸套 的軸孔內(nèi)有兩塊徑向卡塊，所述的兩塊卡塊之間的距離與電機轉(zhuǎn)動軸的厚度相匹配，電機轉(zhuǎn) 動軸卡持在兩塊卡塊之間。由于電機轉(zhuǎn)動軸為矩形，連接軸套的軸孔內(nèi)有兩塊卡塊，電機轉(zhuǎn) 動軸卡持在兩塊卡塊之間，在電機轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時可以防止電機轉(zhuǎn)動軸和連接軸套之間的相對 運動，不容易打滑。


圖1是本實用新型現(xiàn)有技術(shù)的電動繞盤制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型電動繞盤制動器安裝在電動絞盤上的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型電動絞盤制動器的爆炸結(jié)構(gòu)不意圖。 圖4是本實用新型電動絞盤制動器的零件圖。
圖5是本實用新型電動絞盤制動器圖4在A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖所示，1、制動器殼體，2、制動芯片，2.1、凹槽I， 2.1.1、制動工作面，2.1.1.1、 凹槽II， 2.1.1.2、連接面，2.2、中心孔，3、滾針，4、鉚軸，5、連接軸套，5.1、軸孔， 5.2、卡塊，6、軸瓦，6.1、通孔，7、滑蓋，7.1、中心通孔，8、電機轉(zhuǎn)動軸，9、傳動軸。
具體實施方式
下面結(jié)合附閣和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明
如圖2及圖3所示，在本具體實施方式
中，本實用新型電動絞盤制動器包括制動器殼體
1、制動芯片2、滾針3、鉚軸4、連接軸套5、軸瓦6和滑蓋7，所述的滾針3有四根，所述的軸瓦6有兩個。所述的制動芯片2和滾針3安裝在制動器殼體1內(nèi)。所述的鉚軸4穿過制 動器殼體1和制動芯片2連接面2. 1. 1. 2之間，將連接軸套5、軸瓦6、制動器殼體1和滑蓋 7固定鉚接在一起；所述的連接軸套5和其中的一個軸瓦6鉚接在制動器殼體1的一側(cè)，該 軸瓦6緊靠于制動器殼體1，該連接軸套5緊靠于軸瓦6,所述的滑蓋7和另一個軸瓦6鉚接 在制動器殼體l的另一個側(cè)，該軸瓦6緊靠于制動器殼體1，該滑蓋7緊靠于軸瓦6;使得制 動芯片2和滾針3軸向限位在制動器殼體1內(nèi)。
所述的電機轉(zhuǎn)動軸8的橫截面為矩形形狀，所述的連接軸套5有一個軸孔5.1，所述的 軸孔5. 1內(nèi)有兩塊徑向卡塊5. 2，所述的兩塊卡塊5. 2之間的距離與電機轉(zhuǎn)動軸8的厚度相 匹配，電機轉(zhuǎn)動軸8卡持在兩塊卡塊5. 2之間，以防止電機轉(zhuǎn)動軸8和連接軸套5之間的相 對運動。所述的軸瓦6中心有通孔6. 1，所述的制動芯片2的中心有一個形狀與傳動軸9外 徑相匹配的多邊形的中心孔2.2，所述的滑蓋7設(shè)置有一個中心通孔7.1。安裝傳動軸9時， 將傳動軸9通過滑蓋7中心通孔7. 1、制動器殼體1 一側(cè)的軸瓦6的通孔6. 1、制動芯片2的 多邊形中心孔2. 2和制動器殼體1另一側(cè)的另一個軸瓦6的通孔6. 1。從而將制動器安裝在 電機轉(zhuǎn)動軸8和傳動軸9之間。
如圖4及圖5所示，所述的制動芯片2的形狀類似于蝶形，該制動芯片2的外圓周上對 稱地有兩個凹槽I 2. 1，每個凹槽I 2. 1底面形成兩個制動工作面2. 1. 1，所述的制動工作面 2. 1. 1的兩側(cè)為放置滾針3且與滾針3外圓形狀相配的凹槽I12. 1. 1. 1，所述的兩個凹槽II 2. 1. 1. 1之間有一個平面狀的連接面2. 1. 1. 2，該連接面2. 1. 1. 2到制動器殼體1的距離大于 鉚軸4的最大外徑且小于滾針3的直徑。所述的滾針3分別安裝在制動芯片2的各個凹槽II 2. 1. 1. 1內(nèi)。
電動絞盤開始工作時，電機轉(zhuǎn)動軸8轉(zhuǎn)動，且?guī)舆B接軸套5、軸瓦6、制動器殼體l、 滑蓋7和鉚軸4 一起轉(zhuǎn)動，鉚軸4又推動制動芯片2轉(zhuǎn)動，制動芯片2再帶動傳動軸9轉(zhuǎn)動， 電動絞盤就開始運轉(zhuǎn)起來。當(dāng)電動絞盤突然停止工作，電機轉(zhuǎn)動軸8也就停止轉(zhuǎn)動，隨帶著 連接軸套5、軸瓦6、制動器殼體l、滑蓋7和鉚軸4也一起停止轉(zhuǎn)動，此時由于慣性，鉚軸 4 一邊的滾針3會繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，由于兩個凹槽I12. 1. 1. 1之間的連接面2. 1. 1. 2與制動器殼 體1之間的距離小于滾針3的直徑，滾針3運動到凹槽I12. 1. 1. 1邊就會卡在制動器殼體1和制動芯片2之間，實行內(nèi)漲制動，使制動芯片2停止轉(zhuǎn)動，傳動軸9也就停止轉(zhuǎn)動。電動 絞盤制動之后，啟動電機，電機轉(zhuǎn)動軸8仍舊往原先那個方向轉(zhuǎn)動時，此時，鉚軸4推動制 動芯片2轉(zhuǎn)動，而原先卡在凹槽I12. 1. 1. 1邊和制動器殼體1之間的滾針3由于慣性會回到 凹槽112. 1.1.1內(nèi)，從而制動芯片2又可以正常工作。電動絞盤制動之后，啟動電機，電機 轉(zhuǎn)動軸8往與原先那個方向相反的方向轉(zhuǎn)動時，此時，鉚軸4就會推動卡在凹槽I12. 1. 1. 1 邊和制動器殼體1之間的滾針3使其回位到凹槽I12. 1. 1. 1內(nèi)，從而制動芯片2就可以正常 工作。往原先那個方向相反的方向運動時，電機突然停止工作，制動器制動亦是同樣的道理， 從而就可以實現(xiàn)雙向制動。
權(quán)利要求1、一種電動絞盤制動器，包括制動器殼體(1)、制動芯片(2)及滾針(3)，所述的制動芯片(2)和滾針(3)放置在制動器殼體(1)內(nèi)，其特征在于它還包括鉚軸(4)、連接軸套(5)、軸瓦(6)和滑蓋(7)；所述的連接軸套(5)與電機轉(zhuǎn)動軸(8)周向限位；所述的軸瓦(6)中心設(shè)置有通孔(6.1)；所述的滑蓋(7)設(shè)置有一個供傳動軸(9)通過的中心通孔(7.1)；所述的制動芯片(2)的外圓周上對稱地設(shè)有兩個凹槽I(2.1)，每個凹槽I(2.1)底面形成一個制動工作面(2.1.1)，所述的制動工作面(2.1.1)的兩側(cè)為放置滾針(3)且與滾針(3)外圓形狀相配的兩個凹槽II(2.1.1.1)，所述的兩個凹槽II(2.1.1.1)之間設(shè)置有一個平面狀的連接面(2.1.1.2)，該連接面(2.1.1.2)到制動器殼體(1)的距離大于鉚軸(4)的最大外徑且小于滾針(3)的直徑，所述的制動芯片(2)的中心有一個套合在傳動軸(9)上且與多邊形傳動軸(9)外徑形狀相配的多邊形中心孔(2.2)；所述的滾針(3)分別安裝在制動芯片(2)的各個凹槽II(2.1.1.1)內(nèi)；所述的鉚軸(4)安裝在制動芯片(2)連接面(2.1.2)和制動器殼體(1)之間，且將連接軸套(5)、軸瓦(6)、制動器殼體(1)和滑蓋(7)鉚接在一起，所述的連接軸套(5)和其中一個軸瓦(6)鉚接在制動器殼體(1)的一側(cè)，該軸瓦(6)緊靠于制動器殼體(1)，該連接軸套(5)緊靠于軸瓦(6)，所述的滑蓋(7)和另一個軸瓦(6)鉚接在制動器殼體(1)的另一側(cè)，該軸瓦(6)緊靠于制動器殼體(1)，該滑蓋(7)緊靠于軸瓦(6)。
2、 如權(quán)利要求1所述的電動絞盤制動器，其特征在于所述的連接軸套(5)和電機轉(zhuǎn) 動軸(8)周向限位是指所述的連接軸套(5)上有 一個用于放置電機轉(zhuǎn)動軸(8)的軸孔(5. 1)， 電機轉(zhuǎn)動軸(8)的橫截面為矩形形狀，所述的連接軸套(5)的軸孔(5.1)內(nèi)有兩塊徑向卡 塊(5.2)，所述的兩塊卡塊(5.2)之間的距離與電機轉(zhuǎn)動軸(8)的厚度相匹配，電機轉(zhuǎn)動 軸(8)卡持在兩塊卡塊(5.2)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種電動絞盤制動器，它包括制動器殼體(1)、制動芯片(2)、滾針(3)、鉚軸(4)、連接軸套(5)、軸瓦(6)和滑蓋(7)，制動芯片(2)的外圓周上對稱地設(shè)有兩個凹槽I，每個凹槽I底面形成一個制動工作面(2.1.1)，制動工作面(2.1.1)的兩側(cè)為兩個凹槽II，滾針(3)分別安裝在各個凹槽II內(nèi)；鉚軸(4)安裝在制動芯片(2)連接面和制動器殼體(1)之間，且將連接軸套(5)、軸瓦(6)、制動器殼體(1)和滑蓋(7)鉚接。本實用新型電動繞盤制動器能夠雙向制動，在制動之后不僅可以往原來的方向轉(zhuǎn)動，而且還能夠往與原來方向相反的方向轉(zhuǎn)動。
文檔編號B66D5/08GK201367333SQ20092011495
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者俞利苗, 劉建江 申請人:寧波力富特牽引機制造有限公司