專利名稱：電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)絞盤(pán)，尤其涉及一種電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)絞盤(pán)是一種較為常見(jiàn)的絞盤(pán)，它是從汽車(chē)等裝置獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)絞 索，絞盤(pán)內(nèi)部的基本工作機(jī)制是電力首先帶動(dòng)馬達(dá)，而后馬達(dá)帶動(dòng)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪又 帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸再帶動(dòng)行星齒輪，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的扭力，隨后，扭力被傳回到鼓輪， 鼓輪便帶動(dòng)絞盤(pán)，絞盤(pán)帶動(dòng)鋼纜巻繞。
現(xiàn)有的車(chē)用或船用電動(dòng)絞盤(pán)存在體積大、重量大、牽引力小、噪音大，安裝、維護(hù) 麻煩等不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種體積小、噪音小 的電動(dòng)絞盤(pán)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為 一種電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特 征在于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、由前述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸、用于制動(dòng)的剎車(chē)器、巻筒及行 星輪減速機(jī)構(gòu)，前述傳動(dòng)軸頭部設(shè)有一用于驅(qū)動(dòng)行星輪減速機(jī)構(gòu)的聯(lián)接齒輪，前述巻筒 具有中空腔體和一與前述行星輪減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪嚙合的內(nèi)齒，而所述的傳動(dòng)軸位于 所述巻筒的中空腔體內(nèi)。
所述巻筒的兩端分別設(shè)有軸承和軸承套。
作為優(yōu)選，所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)。
所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)和所述的電機(jī)分別設(shè)于所述巻筒的兩端，布局合理，整體重 量較為均衡。
所述的電機(jī)通過(guò)一 電機(jī)架設(shè)于所述的巻筒一端。
所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)封裝于齒輪支架和齒輪箱后蓋構(gòu)成的密閉空間內(nèi)。結(jié)構(gòu)緊湊、 布局合理，噪音小，
作為改進(jìn)，所述的齒輪箱蓋上設(shè)有一離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)由離合手柄、離合彈簧、 離合螺絲及離合模頭組成，對(duì)應(yīng)地，所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)中具有一內(nèi)齒圈，該內(nèi)齒圈 周壁具有供離合模頭限位的離合槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整體體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，噪 音??；采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，減速比大，由此產(chǎn)生的扭力就大，巻筒的收線和放線加快。


圖1為實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中巻筒的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為實(shí)施例1的分解組裝圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖l、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)1、由電機(jī)l 驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸4、用于制動(dòng)的剎車(chē)器2、巻筒3及行星輪減速機(jī)構(gòu)6，傳動(dòng)軸4頭部設(shè)有 一聯(lián)接齒輪6d，聯(lián)接齒輪6d用于驅(qū)動(dòng)行星輪減速機(jī)構(gòu)6，傳動(dòng)軸4位于巻筒3的中空 腔體內(nèi)，并通過(guò)一軸承6h可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。行星輪減速機(jī)構(gòu)6和電機(jī)1分別設(shè)于巻筒3的 兩端，電機(jī)1通過(guò)一電機(jī)架71設(shè)于巻筒3 —端。行星輪減速機(jī)構(gòu)6封裝于齒輪支架72 和齒輪箱后蓋73構(gòu)成的密閉空間內(nèi)，齒輪箱后蓋73內(nèi)側(cè)設(shè)有墊紙6g和孔用擋圈69。
剎車(chē)器2由剎車(chē)套21、開(kāi)口擋川22、剎車(chē)件23、剎車(chē)件24、剎車(chē)件25、剎車(chē)彈 簧26、剎車(chē)件27、剎車(chē)件28、剎車(chē)件29組成。
巻筒3的兩端分別設(shè)有軸承51、軸承53、軸承套52和軸承套54，巻筒3包括筒 體31、兩個(gè)巻盤(pán)33、連接桿32和輔助連接桿35，筒體31中空，端部具有內(nèi)齒34，見(jiàn) 圖2所示。
行星輪減速機(jī)構(gòu)6為三級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)，包括大內(nèi)齒圈61、內(nèi)齒圈68、輸出齒輪 62、第一行星齒輪總成6f、第二行星齒輪總成66、第三行星齒輪總成63、第一組滾針 軸承6a、第二組滾針軸承6b、中心齒輪65，其中輸出齒輪62與筒體的內(nèi)齒34嚙合，。
齒輪箱蓋73上設(shè)有一離合機(jī)構(gòu)8，該離合機(jī)構(gòu)8由離合手柄81、離合彈簧83、離 合螺絲81及離合模頭84組成，對(duì)應(yīng)地，內(nèi)齒圈68周壁具有供離合模頭84限位的離合 槽。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、由前述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸、用于制動(dòng)的剎車(chē)器、卷筒及行星輪減速機(jī)構(gòu)，前述傳動(dòng)軸頭部設(shè)有一用于驅(qū)動(dòng)行星輪減速機(jī)構(gòu)的聯(lián)接齒輪，前述卷筒具有中空腔體和一與前述行星輪減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪嚙合的內(nèi)齒，而所述的傳動(dòng)軸位于所述卷筒的中空腔體內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述巻筒的兩端分別設(shè) 有軸承和軸承套。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星輪減速機(jī)構(gòu) 為三級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星輪減速機(jī)構(gòu) 和所述的電機(jī)分別設(shè)于所述巻筒的兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電機(jī)通過(guò)一電機(jī) 架設(shè)于所述的巻筒一端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星輪減速機(jī)構(gòu) 封裝于齒輪支架和齒輪箱后蓋構(gòu)成的密閉空間內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的齒輪箱蓋上設(shè)有 一離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)由離合手柄、離合彈簧、離合螺絲及離合模頭組成，對(duì)應(yīng)地， 所述的行星輪減速機(jī)構(gòu)中具有一內(nèi)齒圈，該內(nèi)齒圈周壁具有供離合模頭限位的離合槽。
專利摘要一種電動(dòng)絞盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、由前述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸、用于制動(dòng)的剎車(chē)器、卷筒及行星輪減速機(jī)構(gòu)，前述傳動(dòng)軸頭部設(shè)有一用于驅(qū)動(dòng)行星輪減速機(jī)構(gòu)的聯(lián)接齒輪，前述卷筒具有中空腔體和一與前述行星輪減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪嚙合的內(nèi)齒，而所述的傳動(dòng)軸位于所述卷筒的中空腔體內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整體體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，噪音??；采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，減速比大，由此產(chǎn)生的扭力就大，卷筒的收線和放線加快。
文檔編號(hào)B66D1/74GK201390625SQ20092011919
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者張阿華 申請(qǐng)人:寧波君禾泵業(yè)有限公司;張阿華