騎坐一體式三輪車座框架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于：包括騎式支撐架(1)和坐式座框架(2)，所述騎式支撐架(1)和坐式座框架(2)通過所述騎式支撐架(1)上的支撐架連接塊(11)和所述坐式座框架(2)上的支撐架安裝孔(21)相連。有益效果：可以實(shí)現(xiàn)坐式三輪摩托車改進(jìn)為可以為坐式、騎式、騎坐式的三輪摩托車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，使用方便，容易實(shí)現(xiàn)，使駕駛更加舒適安全，滿足了人們對(duì)駕駛方式的需求。
【專利說(shuō)明】
騎坐一體式三輪車座框架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種騎坐一體式三輪車座框架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪摩托車得到了廣泛的應(yīng)用，三輪摩托車根據(jù)坐姿分類包括騎式三輪車和坐式三輪車，在不同的道路，適合不同的座椅，例如在路面較為崎嶇的地區(qū)，適合開騎式三輪摩托車，在道路較為平坦的道路，則適合坐式三輪摩托車，坐姿較為輕松，但是，三輪車一般為固定的駕駛方式，例如坐式三輪車，若行駛在崎嶇的路面上，不易控制平衡，不能滿足人們的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種騎坐一體式三輪車座框架，針對(duì)現(xiàn)有坐式三輪車不能滿足人們的需求，在坐式座框架上連接騎式支撐架，使現(xiàn)有坐式三輪車能夠?qū)崿F(xiàn)騎式的駕駛方式。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種騎坐一體式三輪車座框架，包括騎式支撐架和坐式座框架，所述騎式支撐架和坐式座框架通過所述騎式支撐架上的支撐架連接塊和所述坐式座框架上的支撐架安裝孔相連。
[0006]進(jìn)一步描述，所述騎式支撐架包括兩根并排設(shè)置的縱梁，所述支撐架連接塊設(shè)置在所述縱梁之間且位于所述縱梁的一端，在該支撐架連接塊上設(shè)置有連接孔，在所述兩根縱梁的另一端內(nèi)側(cè)分別連接有一塊支撐架固定塊且對(duì)稱設(shè)置，在該支撐架固定塊上設(shè)置有固定孔。
[0007]再進(jìn)一步描述，為了固定座墊和放置拆裝騎式支撐架的工具，在所述縱梁之間橫設(shè)有兩個(gè)工具盒固定塊和一個(gè)座墊固定座，所述工具盒固定塊設(shè)置在所述支撐架連接塊和所述支撐架固定塊之間，所述座墊固定座設(shè)置在所述兩塊工具盒固定塊之間，在所述縱梁的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)蓋固定座。
[0008]再進(jìn)一步描述，所述坐式座框架包括并排設(shè)置的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和第二橫梁通過豎梁連接，所述豎梁將所述坐式座框架分成3個(gè)座位，所述支撐架安裝孔設(shè)置在所述第一橫梁上。
[0009]再進(jìn)一步描述，為了在框架上連接通風(fēng)板和框架覆蓋件，在所述第一橫梁兩端還連接有座框架鉸鏈，在所述座框架鉸鏈之間設(shè)置有通風(fēng)板安裝座。
[0010]再進(jìn)一步描述，為了連接車棚，在所述第二橫梁兩端分別設(shè)置有棚桿支撐管安裝孔。
[0011 ]再進(jìn)一步描述，在所述豎梁上還連接有座框邊板安裝座，該座框邊板安裝座設(shè)置在靠近所述第二橫梁端。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:可以實(shí)現(xiàn)坐式三輪摩托車改進(jìn)為可以為坐式、騎式、騎坐式的三輪摩托車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，使用方便，容易實(shí)現(xiàn)，使駕駛更加舒適安全，滿足了人們對(duì)駕駛方式的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的坐式座框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中1.騎式支撐架，11.支撐架連接塊，12.縱梁，13.支撐架固定塊，14.工具盒固定塊，15.座墊固定座，16.側(cè)蓋固定座，2.坐式座框架，21.支撐架安裝孔，22.第一橫梁，23.第二橫梁，24.豎梁，25.座框架鉸鏈，26.通風(fēng)板安裝座，27.棚桿支撐管安裝孔，28.座框邊板安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]從圖1、圖2和圖3可以看出:一種騎坐一體式三輪車座框架，包括騎式支撐架I和坐式座框架2，騎式支撐架I和坐式座框架2通過騎式支撐架I上的支撐架連接塊11和所述坐式座框架2上的支撐架安裝孔21相連。
[0020]從圖1還可以看出，騎式支撐架I包括兩根并排設(shè)置的縱梁12，支撐架連接塊11設(shè)置在縱梁12之間且該支撐架連接塊11位于所述縱梁12的一端，在該支撐架連接塊11上設(shè)置有連接孔，在兩根縱梁12的另一端內(nèi)側(cè)分別連接設(shè)置有一塊支撐架固定塊13且對(duì)稱設(shè)置，在支撐架固定塊13上設(shè)置有固定孔；
[0021]從圖1還可以看出，在縱梁12之間橫設(shè)有兩個(gè)工具盒固定塊14和一個(gè)座墊固定座15，工具盒固定塊14設(shè)置在支撐架連接塊11和支撐架固定塊13之間，座墊固定座15設(shè)置在所述兩塊工具盒固定塊14之間，在縱梁12的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)蓋固定座16。
[0022]從圖3還可以看出，坐式座框架2包括并排設(shè)置的第一橫梁22和第二橫梁23，第一橫梁22和第二橫梁23通過豎梁24連接，豎梁24將坐式座框架2分成3個(gè)座位，支撐架安裝孔21設(shè)置在第一橫梁22上。
[0023]從圖1、圖3還可以看出，在第一橫梁22兩端上還連接有座框架鉸鏈25、在所述座框架鉸鏈25之間設(shè)置有通風(fēng)板安裝座26。
[0024]從圖1、圖3還可以看出，在第二橫梁23兩端分別設(shè)置有棚桿支撐管安裝孔27。
[0025]從圖1、圖3還可以看出，在豎梁24上還連接有座框邊板安裝座28，該座框邊板安裝座28設(shè)置在靠近第二橫梁23端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:包括騎式支撐架(I)和坐式座框架(2)，所述騎式支撐架(I)和坐式座框架(2)通過所述騎式支撐架(I)上的支撐架連接塊(11)和所述坐式座框架(2)上的支撐架安裝孔(21)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:所述騎式支撐架(I)包括兩根并排設(shè)置的縱梁(I 2 )，所述支撐架連接塊(11)設(shè)置在所述縱梁(12)之間且位于所述縱梁(12)的一端，在所述支撐架連接塊(I I)上設(shè)置有連接孔，在所述兩根縱梁(12)的另一端內(nèi)側(cè)分別連接有一塊支撐架固定塊(13)且對(duì)稱設(shè)置，在該支撐架固定塊(13)上設(shè)置有固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:在所述縱梁(12)之間橫設(shè)有兩個(gè)工具盒固定塊(14)和一個(gè)座墊固定座(15)，所述工具盒固定塊(14)設(shè)置在所述支撐架連接塊(11)和所述支撐架固定塊(13)之間，所述座墊固定座(15)設(shè)置在所述兩塊工具盒固定塊(14)之間，在所述縱梁(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)蓋固定座(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:所述坐式座框架(2)包括并排設(shè)置的第一橫梁(22)和第二橫梁(23)，所述第一橫梁(22)和第二橫梁(23)通過豎梁(24)連接，所述豎梁(24)將所述坐式座框架(2)分成3個(gè)座位，所述支撐架安裝孔(21)設(shè)置在所述第一橫梁(22)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:在所述第一橫梁(22)兩端還連接有座框架鉸鏈(25)，在所述座框架鉸鏈(25)之間設(shè)置有通風(fēng)板安裝座(26)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:在所述第二橫梁(23)兩端分別設(shè)置有棚桿支撐管安裝孔(27)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎坐一體式三輪車座框架，其特征在于:在所述豎梁(24)上還連接有座框邊板安裝座(28)，該座框邊板安裝座(28)設(shè)置在靠近所述第二橫梁(23)端。
【文檔編號(hào)】B62K5/027GK205440681SQ201521027711
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日
【發(fā)明人】李平, 劉禮輝, 陳寶珠
【申請(qǐng)人】重慶萬(wàn)虎機(jī)電有限責(zé)任公司