一種親子自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種親子自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]親子自行車(chē)作為一種促進(jìn)家長(zhǎng)與子女之間互動(dòng)娛樂(lè)的產(chǎn)品而受到了人們的日益青睞，現(xiàn)有的親子自行車(chē)一般采用在同一車(chē)架上同時(shí)設(shè)置大人騎乘位與兒童騎乘位的雙騎乘位設(shè)計(jì)，車(chē)身整體相較普通自行車(chē)而言具有更大的車(chē)身長(zhǎng)度。上述結(jié)構(gòu)的親子自行車(chē)嚴(yán)格限定了自行車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，即一般只適用于家長(zhǎng)和子女互動(dòng)騎行的場(chǎng)合，而不適用于家長(zhǎng)單獨(dú)騎行以及兒童單獨(dú)騎行，故使用頻率不會(huì)太高，因而上述親子自行車(chē)大部分時(shí)間處于收納狀態(tài)。而加長(zhǎng)的車(chē)身不僅占用空間較大，而且不便于移動(dòng)。同時(shí)，將兒童騎乘位集成在大人騎行車(chē)架上的結(jié)構(gòu)限制了兒童從騎行活動(dòng)上得到的樂(lè)趣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、兒童騎行靈活度高的親子自行車(chē)車(chē)架。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種親子自行車(chē)車(chē)架包括上端帶有外螺紋部、中上部固定安裝有車(chē)把、下端固定安裝有中軸套的斜梁，在斜梁中部的后側(cè)固接安裝有橫梁，在橫梁的后端與中軸套的頂部之間架設(shè)固接有座管，在座管頂部的后方固接安裝有立叉，在中軸套的后側(cè)固接安裝有平叉，立叉與平叉兩者的后端匯聚并固接安裝有后叉片；還包括弧形的連接彎梁，在連接彎梁的前端鉸接連接有用于與前方家長(zhǎng)自行車(chē)的車(chē)架連接的連接件、在連接彎梁的后端固接有圓盤(pán)，連接彎梁的后端采用接箍與斜梁的上端連接，接箍包括帶有內(nèi)螺紋的、平直的套筒，在套筒上端的內(nèi)緣設(shè)有環(huán)形翼板，接箍套設(shè)在連接彎梁的后端并與斜梁上端的外螺紋部螺紋連接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的親子自行車(chē)車(chē)架，與現(xiàn)有的親子自行車(chē)車(chē)架相比，本技術(shù)方案采用了將兒童騎乘車(chē)架部分與家長(zhǎng)的自行車(chē)相獨(dú)立并采用連接彎梁和連接件進(jìn)行連接的設(shè)計(jì)，車(chē)架本身并不具有單獨(dú)使用的功能，而是需要與在前方騎行的家長(zhǎng)自行車(chē)配合使用。整個(gè)自行車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，在非使用狀態(tài)下更容易進(jìn)行收納。此外，采用連接件與前方自行車(chē)進(jìn)行連接的方式以及連接彎梁與斜梁之間采用接箍進(jìn)行連接的方式，令后方兒童騎行的車(chē)架部分更具騎行的靈活性，與前方的家長(zhǎng)自行車(chē)之間具有豎直和水平方向的小幅度位移效果，對(duì)兒童而言更能得到自身在騎行的感覺(jué)，騎行的娛樂(lè)性更強(qiáng)。
[0006]優(yōu)選地:連接件包括半環(huán)形的活動(dòng)扣和半環(huán)形的固定扣，在活動(dòng)扣的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板，在固定扣的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板，固定扣位于后側(cè)的連接板采用鉸接軸與連接彎梁的上端鉸接連接；在活動(dòng)扣和固定扣兩者對(duì)應(yīng)連接板的連接孔內(nèi)均設(shè)有緊固螺栓。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1中前端連接部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是圖1中兒童車(chē)架與連接彎梁對(duì)接處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、連接件；1_1、連接板；1_2、緊固螺栓；1_3、活動(dòng)扣；1_4、固定扣；2、鉸接軸；3、連接彎梁；4、接箍；5、車(chē)把；6、橫梁；7、斜梁；8、中軸套；9、座管；10、立叉；11、平叉；12、后叉片；13、圓盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0012]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括上端帶有外螺紋部、中上部固定安裝有車(chē)把5、下端固定安裝有中軸套8的斜梁7，在斜梁7中部的后側(cè)固接安裝有橫梁6，在橫梁6的后端與中軸套8的頂部之間架設(shè)固接有座管9，在座管9頂部的后方固接安裝有立叉10，在中軸套8的后側(cè)固接安裝有平叉11，立叉10與平叉11兩者的后端匯聚并固接安裝有后叉片12。后叉片12用于安裝車(chē)輪。
[0013]還包括弧形的連接彎梁3，在連接彎梁3的前端鉸接連接有用于與前方家長(zhǎng)自行車(chē)的車(chē)架連接的連接件1、在連接彎梁3的后端固接有圓盤(pán)13，連接彎梁3的后端采用接箍4與斜梁7的上端連接。
[0014]圖2是前端連接部的結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出:連接件I包括半環(huán)形的活動(dòng)扣1-3和半環(huán)形的固定扣1-4，在活動(dòng)扣1-3的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板1-1，在固定扣1-4的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板1-1，固定扣1-4位于后側(cè)的連接板1-1采用鉸接軸2與連接彎梁3的上端鉸接連接；在活動(dòng)扣1-3和固定扣1-4兩者對(duì)應(yīng)連接板1-1的連接孔內(nèi)均設(shè)有緊固螺栓1-2。對(duì)接扣合后，活動(dòng)扣1-3和固定扣1-4兩者共同構(gòu)成夾持前方自行車(chē)車(chē)架的夾箍，夾持部位最好是前方自行車(chē)的座管。
[0015]圖3是連接彎梁3與斜梁7之間連接結(jié)構(gòu)的示意圖，可以看出:接箍4包括帶有內(nèi)螺紋的、平直的套筒，在套筒的上端的內(nèi)緣設(shè)有環(huán)形翼板，接箍4套設(shè)在連接彎梁3的后端并與斜梁7上端的外螺紋部螺紋連接。
[0016]采用上述設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是:十分便于整個(gè)車(chē)架與前方自行車(chē)的掛接和卸載，十分便于將連接彎梁3與兒童車(chē)架部分分拆，進(jìn)一步減小占用空間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種親子自行車(chē)車(chē)架，其特征在于:包括上端帶有外螺紋部、中上部固定安裝有車(chē)把(5)、下端固定安裝有中軸套(8)的斜梁(7)，在斜梁(7)中部的后側(cè)固接安裝有橫梁(6)，在橫梁(6)的后端與中軸套(8)的頂部之間架設(shè)固接有座管(9)，在座管(9)頂部的后方固接安裝有立叉(10)，在中軸套⑶的后側(cè)固接安裝有平叉(11)，立叉(10)與平叉(11)兩者的后端匯聚并固接安裝有后叉片(12);還包括弧形的連接彎梁(3)，在連接彎梁(3)的前端鉸接連接有用于與前方家長(zhǎng)自行車(chē)的車(chē)架連接的連接件(I)、在連接彎梁(3)的后端固接有圓盤(pán)(13)，連接彎梁(3)的后端采用接箍(4)與斜梁(7)的上端連接，接箍(4)包括帶有內(nèi)螺紋的、平直的套筒，在套筒上端的內(nèi)緣設(shè)有環(huán)形翼板，接箍(4)套設(shè)在連接彎梁(3)的后端并與斜梁(7)上端的外螺紋部螺紋連接。2.如權(quán)利要求1所述的親子自行車(chē)車(chē)架，其特征在于:連接件(I)包括半環(huán)形的活動(dòng)扣(1-3)和半環(huán)形的固定扣(1-4)，在活動(dòng)扣(1-3)的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板(1-1)，在固定扣(1-4)的兩側(cè)邊緣均固接有徑向延伸的、帶有連接孔的連接板(1-1)，固定扣(1-4)位于后側(cè)的連接板(1-1)采用鉸接軸(2)與連接彎梁(3)的上端鉸接連接；在活動(dòng)扣(1-3)和固定扣(1-4)兩者對(duì)應(yīng)連接板(1-1)的連接孔內(nèi)均設(shè)有緊固螺栓(1-2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種親子自行車(chē)車(chē)架。包括上端帶有外螺紋部、中上部固定安裝有車(chē)把、下端固定安裝有中軸套的斜梁，在斜梁中部的后側(cè)固接安裝有橫梁，在橫梁的后端與中軸套的頂部之間架設(shè)固接有座管，在座管頂部的后方固接安裝有立叉，在中軸套的后側(cè)固接安裝有平叉，立叉與平叉兩者的后端匯聚并固接安裝有后叉片；還包括弧形的連接彎梁，在連接彎梁的前端鉸接連接有用于與前方家長(zhǎng)自行車(chē)的車(chē)架連接的連接件、在連接彎梁的后端固接有圓盤(pán)，連接彎梁的后端采用接箍與斜梁的上端連接，接箍包括帶有內(nèi)螺紋的、平直的套筒，在套筒上端的內(nèi)緣設(shè)有環(huán)形翼板，接箍套設(shè)在連接彎梁的后端并與斜梁上端的外螺紋部螺紋連接。
【IPC分類】B62K19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204895724
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520641031
【發(fā)明人】曹寶林
【申請(qǐng)人】天津貝嘉琦科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日