述第一鎖舌3彎折形成第一限位部32，所述第二鎖舌4彎折形成第二限位部42。
[0034]由上述描述可知，鎖舌彎折形成限位部，結構緊湊，有效利用現(xiàn)有材料，降低加工成本。
[0035]進一步的，所述殼體I外部設有箭頭形支架5。
[0036]由上述描述可知，箭頭形支架5起到指示作用，自行車上對應箭頭形支架5設有指示標志，當用戶推自行車進駐車裝置，指示標志行進至箭頭支架位置時即可進行鎖車動作，保證自行車安全鎖定。
[0037]進一步的，所述箭頭形支架5數(shù)量為兩個，所述箭頭形支架5分別設置在所述殼體I設有第一出口和第二出口的兩個相對側面。
[0038]由上述描述可知，箭頭形支架5數(shù)量為兩個，用戶無論從左側還是右側推車進入駐車裝置，都可根據(jù)箭頭形支架5進行對位，方便用戶使用。
[0039]進一步的，所述箭頭形支架5的箭頭方向朝下，所述箭頭形支架5可上下移動。
[0040]由上述描述可知，自行車上可設置與箭頭形支架5相對應的凹槽或鎖桿，當用戶推車進入駐車裝置時，凹槽兩側先將箭頭形支架5頂起，進行至凹槽位置時箭頭形支架5再落下，可保證自行車的準確對位，同時方便操作。
[0041]進一步的，所述殼體I上設有感應裝置。
[0042]由上述描述可知，自行車上設有感應點，當自行車放至鎖定位置時，感應裝置感應到感應點，公共自行車鎖會自動將自行車鎖定。
[0043]進一步的，所述殼體I上設有讀卡裝置。
[0044]由上述描述可知，當用戶需要借車時可將借記卡放在讀卡裝置上，讀卡裝置讀取用戶信息傳輸至管理系統(tǒng)，公共自行車鎖自動解鎖，即可將自行車取出。
[0045]請參照圖1至圖7所示，本實用新型的實施例一為:
[0046]一種公共自行車鎖，包括殼體1、驅動裝置2、第一鎖舌3和第二鎖舌4，所述殼體I內(nèi)設有前后貫通的直線形的滑動通道11，所述滑動通道11兩端形成第一出口和第二出口，所述第一鎖舌3和第二鎖舌4對稱可滑動的安裝在所述滑動通道11中，所述驅動裝置2驅動所述第一鎖舌3和第二鎖舌4在所述滑動通道11內(nèi)相向或相反方向運動，所述驅動裝置2驅動所述第一鎖舌3伸出或縮入所述第一出口，所述驅動裝置2驅動所述第二鎖舌4伸出或縮入所述第二出口，所述驅動裝置2包括電機21和傳動盤22，所述傳動盤22安裝在所述電機21的轉軸上，所述傳動盤22設置在所述第一鎖舌3和第二鎖舌4之間，所述傳動盤22的上表面上對稱設有第一凸起221和第二凸起222，所述第一鎖舌3朝向所述傳動盤22方向的側面上設有第一凹槽31，所述第一凹槽31垂直于所述第一鎖舌3的運動方向設置，所述第一凹槽31底部至所述傳動盤22中心的距離大于所述第一凸起221至所述傳動盤22中心的距離，所述第一凸起221安裝在所述第一凹槽31中，所述第二鎖舌4朝向所述傳動盤22方向的側面上設有第二凹槽41，所述第二凹槽41垂直于所述第二鎖舌4的運動方向設置，所述第二凹槽41底部至所述傳動盤22中心的距離大于所述第二凸起222至所述傳動盤22中心的距離，所述第二凸起222安裝在所述第二凹槽41中，所述滑動通道11內(nèi)設有第一限位塊111和第二限位塊112，所述第一鎖舌3上設有與所述第一限位塊111相對應的第一限位部32，所述第二鎖舌4上設有與所述第二限位塊112相對應的第二限位部42，所述箭頭形支架5數(shù)量為兩個，所述箭頭形支架5分別設置在所述殼體I設有第一出口和第二出口的兩個相對側面，所述箭頭形支架5的箭頭方向朝下，所述箭頭形支架5可上下移動。
[0047]綜上所述，本實用新型提供的公共自行車鎖，兩個鎖舌安裝在同一個殼體中，實現(xiàn)公共自行車鎖的一體化，方便生產(chǎn)組裝，提高生產(chǎn)效率，采用一個驅動裝置同時驅動第一鎖舌和第二鎖舌，結構簡單，降低成本，自行車上相對設置有兩個鎖槽，自行車放置在對應位置上時第一鎖舌和第二鎖舌伸出滑動通道，固定在鎖槽中，即可完成自行車的鎖定，安全可靠，當電機轉動時傳動盤同時驅動第一鎖舌和第二鎖舌，通過控制電機正轉或反轉，可控制兩個鎖舌相向或相離運動，當鎖舌滑動至極限位置時，限位塊與限位部相互抵靠作用，使鎖舌停止運動，防止鎖舌從滑動通道中脫出，箭頭形支架起到指示作用，自行車上對應箭頭形支架設有指示標志，當用戶推自行車進駐車裝置，指示標志行進至箭頭支架位置時即可進行鎖車動作，保證自行車安全鎖定，自行車上設有感應點，當自行車放至鎖定位置時，感應裝置感應到感應點，公共自行車鎖會自動將自行車鎖定。
[0048]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種公共自行車鎖，其特征在于:包括殼體、驅動裝置、第一鎖舌和第二鎖舌，所述殼體內(nèi)設有前后貫通的直線形的滑動通道，所述滑動通道兩端形成第一出口和第二出口，所述第一鎖舌和第二鎖舌對稱可滑動的安裝在所述滑動通道中，所述驅動裝置驅動所述第一鎖舌和第二鎖舌在所述滑動通道內(nèi)相向或相反方向運動，所述驅動裝置驅動所述第一鎖舌伸出或縮入所述第一出口，所述驅動裝置驅動所述第二鎖舌伸出或縮入所述第二出口。2.根據(jù)權利要求1所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述驅動裝置包括電機和傳動盤，所述傳動盤安裝在所述電機的轉軸上，所述傳動盤設置在所述第一鎖舌和第二鎖舌之間，所述傳動盤的上表面上對稱設有第一凸起和第二凸起，所述第一鎖舌朝向所述傳動盤方向的側面上設有第一凹槽，所述第一凹槽垂直于所述第一鎖舌的運動方向設置，所述第一凹槽底部至所述傳動盤中心的距離大于所述第一凸起至所述傳動盤中心的距離，所述第一凸起安裝在所述第一凹槽中，所述第二鎖舌朝向所述傳動盤方向的側面上設有第二凹槽，所述第二凹槽垂直于所述第二鎖舌的運動方向設置，所述第二凹槽底部至所述傳動盤中心的距離大于所述第二凸起至所述傳動盤中心的距離，所述第二凸起安裝在所述第二凹槽中。3.根據(jù)權利要求1所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述滑動通道內(nèi)設有第一限位塊和第二限位塊，所述第一鎖舌上設有與所述第一限位塊相對應的第一限位部，所述第二鎖舌上設有與所述第二限位塊相對應的第二限位部。4.根據(jù)權利要求3所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述第一鎖舌彎折形成第一限位部，所述第二鎖舌彎折形成第二限位部。5.根據(jù)權利要求1所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述殼體外部設有箭頭形支架。6.根據(jù)權利要求5所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述箭頭形支架數(shù)量為兩個，所述箭頭形支架分別設置在所述殼體設有第一出口和第二出口的兩個相對側面。7.根據(jù)權利要求6所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述箭頭形支架的箭頭方向朝下，所述箭頭形支架可上下移動。8.根據(jù)權利要求1所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述殼體上設有感應裝置。9.根據(jù)權利要求1所述的公共自行車鎖，其特征在于:所述殼體上設有讀卡裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車鎖領域，目的在于提供一種公共自行車鎖，所述公共自行車鎖，包括殼體、驅動裝置、第一鎖舌和第二鎖舌，所述殼體內(nèi)設有前后貫通的直線形的滑動通道，所述滑動通道兩端形成第一出口和第二出口，所述第一鎖舌和第二鎖舌對稱可滑動的安裝在所述滑動通道中，所述驅動裝置驅動所述第一鎖舌和第二鎖舌在所述滑動通道內(nèi)相向或相反方向運動。本實用新型的有益效果在于：兩個鎖舌安裝在同一個殼體中，實現(xiàn)公共自行車鎖的一體化，方便生產(chǎn)組裝，提高生產(chǎn)效率，采用一個驅動裝置同時驅動第一鎖舌和第二鎖舌，結構簡單，降低成本。
【IPC分類】B62H5/00, B62H3/00
【公開號】CN204659865
【申請?zhí)枴緾N201520319596
【發(fā)明人】林晟
【申請人】福建索天信息科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月18日