車庫轉(zhuǎn)送車的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種停車車庫設備，具體地講，涉及一種車庫轉(zhuǎn)送車。
【背景技術】
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[0002]目前的車庫都設置有停車區(qū)域，該停車區(qū)域內(nèi)設置有汽車行車道，無論客戶驅(qū)車進入和開出車庫，都要從汽車行車道上通過，客戶上、下車后需要步行通過不同的人行通道進出車庫，但很多車庫由于面積過寬，且人行通道非常多，特別是室內(nèi)地下車庫，客戶很難正確快捷找到最近的人行道路。
[0003]現(xiàn)有車庫設計的缺點是:客戶上、下車后需要步行尋找各自不同的人行通道進出車庫，客戶很難正確快捷找到所需要的人行道路。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型的目的是提供一種車庫轉(zhuǎn)送車，客戶上、下車不需要步行尋找各自的人行通道，能幫助客戶正確快捷地找到所需要的人行道路。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:設計一種車庫轉(zhuǎn)送車，其中車庫轉(zhuǎn)送車包括車身和中央處理器，該中央處理器的控制端連接在點火電路上，其關鍵在于:在所述車身的前端安裝有障礙探測器，該障礙探測器與所述中央處理器的車距探測端連接；
[0006]障礙探測器探測前方是否有障礙物，如果有障礙物，障礙探測器發(fā)送障礙信息給中央處理器，中央處理器控制點火電路斷電，車庫轉(zhuǎn)送車熄火，如果障礙物消失，障礙探測器發(fā)送安全信息給中央處理器，中央處理器控制點火電路開通，車庫轉(zhuǎn)送車前進。
[0007]在所述車身的側(cè)壁安裝有站點探測器，該站點探測器與所述中央處理器的站點探測端連接；
[0008]車庫的停車區(qū)域較寬，可以在汽車行車道上設置多個供客戶上、下車的站點，同時，在車庫的每個進出口也設置相應的站點供客戶使用。當車庫轉(zhuǎn)送車經(jīng)過站點時，車身上的站點探測器探測站點處是否有人要上車庫轉(zhuǎn)送車，如果有人，站點探測器通過中央處理器控制點火電路斷電，車庫轉(zhuǎn)送車熄火，客戶上車。
[0009]在所述車身上還安裝有乘客控制器，該乘客控制器的輸出端連接所述中央處理器的輸入端；
[0010]乘客通過乘客控制器發(fā)送指令給中央處理器，以控制車庫轉(zhuǎn)送車能到達指定的下車站點。站點探測器探測到指定的下車站點后，控制點火電路斷電，車庫轉(zhuǎn)送車熄火停車。如果乘客發(fā)現(xiàn)前方路段出現(xiàn)狀況，也可以通過乘客控制器對車庫轉(zhuǎn)送車進行緊急制動。
[0011]在所述車身上還安裝有無線通訊器，該無線通訊器與所述中央處理器的遠程通訊端連接。
[0012]在所述車身上還安裝有顯示器，該顯示器的輸入端連接所述中央處理器的顯示輸出端。
[0013]顯示器為乘客提供車庫的電子地圖和當前位置。
[0014]所述車身的下部安裝有軌道輪。
[0015]車庫轉(zhuǎn)送車被限制在軌道上行走，保證了車庫、車庫轉(zhuǎn)送車及客戶的安全。
[0016]所述障礙探測器為超聲波探測器，該超聲波探測器的輸出組件向車身前方發(fā)出超聲波信號，該超聲波探測器的接收組件獲取車身前方反饋超聲波信號，超聲波探測器根據(jù)所述超聲波信號判斷車身前方是否有障礙及障礙距離，并發(fā)送障礙及障礙距離測量信息給所述中央處理器。
[0017]本實用新型的效果:提供了一種車庫轉(zhuǎn)送車，客戶上、下車后不需要步行尋找各自的人行通道，能幫助客戶正確快捷地找到所想到達的站點，為客戶節(jié)省了時間。
【附圖說明】
[0018]圖1為車庫轉(zhuǎn)送車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為車庫轉(zhuǎn)送車前端面的示意圖；
[0020]圖3為車庫轉(zhuǎn)送車的俯視圖；
[0021]圖4為車庫轉(zhuǎn)送車的電路連接圖。
【具體實施方式】
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[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0023]如圖1、2、3、4所示:一種車庫轉(zhuǎn)送車，包括車身和中央處理器CPU，該中央處理器CPU的控制端連接在點火電路I上，在所述車身的前端安裝有障礙探測器2，該障礙探測器2與所述中央處理器CPU的車距探測端連接；
[0024]如圖2所示:障礙探測器2探測前方是否有障礙物，如果有障礙物，障礙探測器2發(fā)送障礙信息給中央處理器CPU，中央處理器CPU控制點火電路I斷電，車庫轉(zhuǎn)送車熄火，如果障礙物消失，障礙探測器2發(fā)送安全信息給中央處理器CPU，中央處理器CPU控制點火電路I開通，車庫轉(zhuǎn)送車前進。障礙探測器2可以是超聲波探測器，也可以是紅外探測器。
[0025]如圖1所示:在所述車身的側(cè)壁安裝有站點探測器3，該站點探測器3與所述中央處理器CPU的站點探測端連接；
[0026]在所述車身上還安裝有無線通訊器5，該無線通訊器5與所述中央處理器CPU的遠程通訊端連接。
[0027]車庫的停車區(qū)域11較寬，可以在汽車行車道上設置多個供客戶上、下車的站點，同時，在車庫的每個進出口通道也設置相應的站點供客戶使用。當車庫轉(zhuǎn)送車經(jīng)過站點時，車身上的站點探測器3探測站點處是否有人要上車庫轉(zhuǎn)送車，如果有人，站點探測器3發(fā)送信息給遠程中控制器8，遠程中控制器8通過無線電波指揮最近的車庫轉(zhuǎn)送車駛往目標區(qū)域，車庫轉(zhuǎn)送車無線通訊器5接收無線電波，并發(fā)送給中央處理器CPU，中央處理器CPU通過點火電路I控制車庫轉(zhuǎn)送車的起停。車庫轉(zhuǎn)送車到達站點后，站點探測器3獲取站點信息，并發(fā)送給中央處理器CPU，點火電路I熄火后，客戶上車。
[0028]在所述車身上還安裝有乘客控制器4，該乘客控制器4的輸出端連接所述中央處理器CPU的輸入端；
[0029]乘客通過乘客控制器4發(fā)送指令給中央處理器CPU，以控制車庫轉(zhuǎn)送車能到達指定的下車站點。站點探測器3探測到指定的下車站點后，控制點火電路I斷電，車庫轉(zhuǎn)送車熄火停車。
[0030]在所述車身上還安裝有顯示器6，該顯示器6的輸入端連接所述中央處理器CPU的顯示輸出端。
[0031]顯示器6為乘客提供車庫的電子地圖和當前位置。
[0032]所述車身的下部安裝有軌道輪la。
[0033]車庫轉(zhuǎn)送車被限制在軌道上行走，保證了車庫、車庫轉(zhuǎn)送車及客戶的安全。
[0034]所述障礙探測器2為超聲波探測器，該超聲波探測器的輸出組件向車身前方發(fā)出超聲波信號，該超聲波探測器的接收組件獲取車身前方反饋超聲波信號，超聲波探測器根據(jù)所述超聲波信號判斷車身前方是否有障礙及障礙距離，并發(fā)送障礙及障礙距離測量信息給所述中央處理器CPU。
【主權項】
1.一種車庫轉(zhuǎn)送車，包括車身和中央處理器(CPU)，該中央處理器(CPU)的控制端連接在點火電路(I)上，其特征在于:在所述車身的前端安裝有障礙探測器(2)，該障礙探測器(2)與所述中央處理器(CPU)的車距探測端連接； 在所述車身的側(cè)壁安裝有站點探測器(3)，該站點探測器(3)與所述中央處理器(CPU)的站點探測端連接； 在所述車身上還安裝有乘客控制器(4)，該乘客控制器(4)的輸出端連接所述中央處理器(CPU)的輸入端； 在所述車身上還安裝有無線通訊器(5)，該無線通訊器(5)與所述中央處理器(CPU)的遠程通訊端連接。2.根據(jù)權利要求1所述的車庫轉(zhuǎn)送車，其特征在于:在所述車身上還安裝有顯示器(6)，該顯示器￠)的輸入端連接所述中央處理器(CPU)的顯示輸出端。3.根據(jù)權利要求1所述的車庫轉(zhuǎn)送車，其特征在于:所述車身的下部安裝有軌道輪(Ia) ο4.根據(jù)權利要求1所述的車庫轉(zhuǎn)送車，其特征在于:所述障礙探測器(2)為超聲波探測器，該超聲波探測器的輸出組件向車身前方發(fā)出超聲波信號，該超聲波探測器的接收組件獲取車身前方反饋超聲波信號，超聲波探測器根據(jù)所述超聲波信號判斷車身前方是否有障礙及障礙距離，并發(fā)送障礙及障礙距離測量信息給所述中央處理器(CPU)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車庫轉(zhuǎn)送車，包括車身和中央處理器(CPU)，該中央處理器(CPU)的控制端連接在點火電路(1)上，在車身的前端安裝有障礙探測器(2)，車身的側(cè)壁安裝有站點探測器(3)，在車身上還安裝有乘客控制器(4)，車身上還安裝有無線通訊器(5)。本實用新型的效果：客戶上、下車后不需要步行尋找各自的人行通道，能幫助客戶正確快捷地找到所想到達的站點，為客戶節(jié)省了時間。
【IPC分類】B62D63/02, F02P9/00
【公開號】CN204659859
【申請?zhí)枴緾N201520275390
【發(fā)明人】楊小慶
【申請人】重慶工商職業(yè)學院
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月30日