一種弧形載重車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪式車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強度載重電動車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]輪式車輛作為代步載重車，具有使用方便和靈活的特點，得到廣大人民的認可，應(yīng)用很廣泛，其發(fā)展很快，現(xiàn)有的輪式載重車的車架設(shè)計一般考慮安全、載重等因素，基本上能能夠滿足要求，但是沒有充分利用所載貨物的重力，造成運輸中動力損耗較大，速度較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于改進已有技術(shù)的不足而提供一種利用車架上的貨物提供向前的動力、節(jié)能動力、結(jié)構(gòu)簡單、承重能力強的弧形載重車車架。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種弧形載重車車架，是由上梁組成，其特點是下梁為弧形，下梁的兩端分別與上梁的兩端固定連接，用于安裝前輪的前輪軸設(shè)置在下梁前部，用于安裝后輪的后輪軸設(shè)置在下梁的后部，用于安裝方向盤的方向盤軸設(shè)置在緊靠前輪軸后方的上梁或下梁上。
[0005]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的上梁、下梁均為兩根且平行安裝，兩根上梁、兩根下梁分別通過橫梁連接固定。
[0006]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是在上梁與下梁的后端之間設(shè)有后豎梁，上梁的尾端與下梁的尾端通過后豎梁連接固定，用于安裝后輪的后輪軸設(shè)置在下梁的后部緊靠后豎梁處。
[0007]本實用新型與已有頭技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果:本實用新型的下梁為弧形，下梁的兩端分別與上梁的兩端固定連接，使整個車架的受力均勻分散，能夠承載更重的重量；用于安裝前輪的前輪軸設(shè)置在下梁前部，用于安裝后輪的后輪軸設(shè)置在下梁的后部，用于安裝方向盤的方向盤軸設(shè)置在緊靠前輪軸后方的上梁或下梁上，整個車架的重心后移，使重心位于前輪軸的后部，這樣車架的自重以及車架所載重物可以給車輪一個向前的分解力，使整個車架受到一個向前的推力，載重越大其推力越大，這樣通過利用本身自重及載貨的重量驅(qū)動，節(jié)省了動力，加大了續(xù)航里程，降低了使用成本；上梁、下梁均為兩根且平行安裝通過橫梁連接固定，提高了牢固程度，增加了載貨量，保證了安全；在上梁與下梁的后端之間設(shè)有后豎梁，上梁的尾端與下梁的尾端通過后豎梁連接固定，用于安裝后輪的后輪軸設(shè)置在下梁的后部緊靠后豎梁處，提高了穩(wěn)定性和安全性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0009]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1，一種弧形載重車車架，參照圖1，下梁2為弧形，下梁2的兩端分別與上梁I的兩端固定連接，用于安裝前輪的前輪軸3設(shè)置在下梁2前部，用于安裝后輪的后輪軸4設(shè)置在下梁2的后部，用于安裝方向盤的方向盤軸5設(shè)置在前輪軸2后方的上梁I或下梁2上，本實施例中方向盤軸5設(shè)置在上梁I上，這構(gòu)成本實用新型的一種結(jié)構(gòu)。
[0013]實施例2，一種弧形載重車車架，參照圖2，是在實施例1的基礎(chǔ)上，是所述的上梁1、下梁2均為兩根且平行安裝，兩根上梁1、兩根下梁2分別通過橫梁6連接固定，其他與實施例I完全相同。
[0014]實施例3，一種弧形載重車車架，參照圖3，是在實施例2的基礎(chǔ)上，是在上梁I與下梁2的后端之間設(shè)有后豎梁7，上梁I的尾端與下梁2的尾端通過后豎梁7連接固定，用于安裝后輪的后輪軸4設(shè)置在下梁2的后部緊靠后豎梁7處，其他與實施例2完全相同。
【主權(quán)項】
1.一種弧形載重車車架，是由上梁(I)組成，其特征是下梁(2)為弧形，下梁(2)的兩端分別與上梁(I)的兩端固定連接，用于安裝前輪的前輪軸(3)設(shè)置在下梁(2)前部，用于安裝后輪的后輪軸(4)設(shè)置在下梁(2)的后部，用于安裝方向盤的方向盤軸(5)設(shè)置在緊靠前輪軸(2)后方的上梁(I)或下梁(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形載重車車架，其特征是所述的上梁(1)、下梁(2)均為兩根且平行安裝，兩根上梁(1)、兩根下梁(2)分別通過橫梁(6)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種弧形載重車車架，其特征是在上梁(I)與下梁(2)的后端之間設(shè)有后豎梁(7)，上梁(I)的尾端與下梁(2)的尾端通過后豎梁(7)連接固定，用于安裝后輪的后輪軸(4)設(shè)置在下梁(2)的后部緊靠后豎梁(7)處。
【專利摘要】本實用新型公開了一種弧形載重車車架，是由上梁組成，是下梁為弧形，下梁的兩端分別與上梁的兩端固定連接，用于安裝前輪的前輪軸設(shè)置在下梁前部，用于安裝后輪的后輪軸設(shè)置在下梁的后部，用于安裝方向盤的方向盤軸設(shè)置在緊靠前輪軸后方的上梁或下梁上，本實用新型具有利用車架上的貨物提供向前的動力、節(jié)能動力、結(jié)構(gòu)簡單、承重能力強的特點。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN204605940
【申請?zhí)枴緾N201520296122
【發(fā)明人】曹品業(yè), 曹國卿
【申請人】曹品業(yè)
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月11日