專利名稱：轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于用于機動車輪胎制造的橡膠工業(yè)機械，特別是一種測定轎車/載重車輪胎高速/耐久性的試驗機。
目前機動車輪胎制造業(yè)生產(chǎn)出成品輪胎后，必須經(jīng)過輪胎的速度與耐久性試驗，以求對其質(zhì)量進行檢測。現(xiàn)有此類檢測設(shè)備除有少量引進的進口樣機外，大部分都為規(guī)范性不強、功難不齊全的小型單一低等級設(shè)備，很難適用于輪胎成品質(zhì)量較高的高等級檢測要求，因此根據(jù)生產(chǎn)與市場的需求，依據(jù)我國國家標準與檢測輪胎耐久性與高速性能的“轉(zhuǎn)鼓法”方法，制造我國符合較高標準的轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機勢在必行。
本實用新型的目的在于提供一種轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，它采用轉(zhuǎn)鼓型結(jié)構(gòu)，以轉(zhuǎn)鼓作為模擬路面，并對被測輪胎施以規(guī)定負荷，以求測得輪胎的臨界速度與耐疲勞等重要質(zhì)量參數(shù)。
本實用新型的技術(shù)方案一種轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，其特征在于它是由機座、機架、動力裝置、轉(zhuǎn)鼓裝置、活動臂裝置、高壓油缸裝置所構(gòu)成，所說的轉(zhuǎn)鼓裝置包括鼓軸與鼓輪，鼓軸依軸承安裝于機架的中心位置，鼓軸端頭裝有鼓輪，鼓輪軸的伸出端裝有皮帶輪且依傳動皮帶與動力裝置的輸出端帶輪相連接；所說的活動臂裝置包括滑道、活動臂體及試驗品軸頭，滑道裝于鼓輪后面與機架的間隙間，活動臂體一端為板狀，插入于滑道內(nèi)，二者依線性軸承呈滑動配合連接，另一端固定裝有一垂直于臂體的連接板，連接板的另一端連接高壓油缸裝置中的傳感器輸出端，傳感器的輸入端與高壓油缸的輸出端相連接，活動臂板上垂直安裝試驗品軸頭，試驗品裝于該軸頭時試驗品輪胎與轉(zhuǎn)鼓呈壓緊相切狀。
上述所說的提供轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速參數(shù)和供給試驗品壓力的高壓油缸的壓力參數(shù)均按常規(guī)技術(shù)由電脈沖信號與電壓信號送入控制柜中由計算機來控制調(diào)整之。
上述所說的置于機架鼓軸端頭上的轉(zhuǎn)鼓可設(shè)對稱的兩個，亦可設(shè)單側(cè)一個。
上述所說的裝有試驗品軸頭的活動臂板可分設(shè)于轉(zhuǎn)鼓兩側(cè)呈一鼓二工位形式亦可呈二鼓四工位形式。
本實用新型的使用方法當試驗機的各工位軸頭上裝好試驗品輪胎后，以轉(zhuǎn)鼓作為活動的模擬路面，由高壓油缸裝置對輪胎提供規(guī)定負荷，由動力裝置通過轉(zhuǎn)鼓提供行駛速度，上述參數(shù)可逐級增加，運轉(zhuǎn)至輪胎被破壞，由此來測定輪胎的臨界負荷與臨界速度。
本實用新型的優(yōu)越性在于1、構(gòu)思巧妙，一機二用，可同時進行輪胎的速度與耐久性試驗；2、該機為一鼓二工位或兩鼓四工位時，其工位可同時試驗亦可單獨進行，使用方便，工作效率高；3、整機工作性能符合國家有關(guān)標準；4、自控能力強，操作勞動強度小，安全可靠。
以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本技術(shù)。


圖1為本實用新型所涉試驗機的主視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本實用新型所涉試驗機的轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型所涉試驗機的活動臂結(jié)構(gòu)示意圖(其中a為主視圖、b為俯視圖)。
圖5為本實用新型所涉試驗機的活動臂上所裝的試驗品軸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1為機座，2為機架，3為活動臂，4為動力裝置(包括電機及減速箱)，5為小皮帶輪，6為皮帶，7為大皮帶輪，8為轉(zhuǎn)鼓輪，9為壓力傳感器，10為高壓油缸，11為試驗輪胎(轎車)，12為試驗輪胎(載重車)，13為鼓軸，14為滑道(內(nèi)含線性軸承)，15為試驗品軸頭，16為鼓軸軸承，17為連接板，18為連接板上的與壓力傳感器相連接的孔，19為試驗品軸頭與活動臂間的連接件，20為輪胎圈體與試驗軸頭間的緊固件。
實施例一種轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機(見圖1、2)，其特征在于它是由機座1、機架2、動力裝置4、轉(zhuǎn)鼓裝置、活動臂裝置、高壓油缸裝置所構(gòu)成，所說的轉(zhuǎn)鼓裝置包括鼓軸13與鼓輪8，鼓軸依軸承16安裝于機架的中心位置，鼓軸13兩端裝有兩只鼓輪8，鼓輪軸的伸出端裝有皮帶輪7且依傳動皮帶6與動力裝置的輸出端帶輪5相連接；所說的活動臂裝置包括滑道14、活動臂體3及試驗品軸頭19，滑道裝于鼓輪后面與機架的間隙間，活動臂13一端為板狀，插入于滑道內(nèi)，二者依線性軸承呈滑動配合連接，另一端固定裝有一垂直于臂體的連接板17，連接板的另一端孔18連接高壓油缸裝置中的傳感器9輸出端，傳感器9的輸入端與高壓油缸10的輸出端相連接，活動臂板上垂直安裝試驗品軸頭19，試驗品11與12裝于該軸頭時試驗品輪胎與轉(zhuǎn)鼓呈壓緊相切狀。
上述所說的置于機架2鼓軸13端頭上的轉(zhuǎn)鼓8可設(shè)對稱的兩個(見圖3)。
上述所說的裝有試驗品軸頭的活動臂板可分設(shè)于轉(zhuǎn)鼓兩側(cè)呈二鼓四工位形式。
上述試驗機的高壓油缸中使用的壓力傳感器為通用型壓力傳感器。
權(quán)利要求1.一種轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，其特征在于它是由機座、機架、動力裝置、轉(zhuǎn)鼓裝置、活動臂裝置、高壓油缸裝置所構(gòu)成，所說的轉(zhuǎn)鼓裝置包括鼓軸與鼓輪，鼓軸依軸承安裝于機架的中心位置，鼓軸端頭裝有鼓輪，鼓輪軸的伸出端裝有皮帶輪且依傳動皮帶與動力裝置的輸出端帶輪相連接；所說的活動臂裝置包括滑道、活動臂體及試驗品軸頭，滑道裝于鼓輪后面與機架的間隙間，活動臂體一端為板狀，插入于滑道內(nèi)，二者依線性軸承呈滑動配合連接，另一端固定裝有一垂直于臂體的連接板，連接板的另一端連接高壓油缸裝置中的傳感器輸出端，傳感器的輸入端與高壓油缸的輸出端相連接，活動臂板上垂直安裝試驗品軸頭，試驗品裝于該軸頭時試驗品輪胎與轉(zhuǎn)鼓呈壓緊相切狀。
2.由權(quán)利要求1所說的轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，其特征在于所說的置于機架鼓軸端頭上的轉(zhuǎn)鼓可設(shè)對稱的兩個，亦可設(shè)單側(cè)一個。
3.由權(quán)利要求1所說的轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，其特征在于所說的裝有試驗品軸頭的活動臂板可分設(shè)于轉(zhuǎn)鼓兩側(cè)呈一鼓二工位形式亦可呈二鼓四工位位形式。
專利摘要一種轎車/載重車輪胎高速/耐久性試驗機，其特征在于它是由機座、機架、動力裝置、轉(zhuǎn)鼓裝置、活動臂裝置、高壓油缸裝置所構(gòu)成，所說的轉(zhuǎn)鼓裝置安裝于機架的中心位置，鼓軸端頭裝有鼓輪，鼓輪軸的伸出端裝有皮帶輪且依傳動皮帶與動力裝置的輸出端帶輪相連接；所說的活動臂裝置包括滑道，活動臂體及試驗品軸頭，滑道裝于鼓輪后面與機架的間隙間，活動臂一端與滑道呈滑動配合，另一端連接高壓油缸裝置中的傳感器輸出端，傳感器的輸入端與高壓油缸的輸出端相連接，活動臂板上垂直安裝試驗品軸頭，試驗品裝于該軸頭時試驗品輪胎與轉(zhuǎn)鼓呈壓緊相切狀。本實用新型的優(yōu)越性在于1、可同時進行輪胎的速度與耐久性試驗；2、工作效率高；3、整機工作性能符合國家有關(guān)標準；4、安全可靠。
文檔編號G01N3/00GK2257605SQ9621565
公開日1997年7月9日 申請日期1996年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月26日
發(fā)明者張芝泉 申請人:天津市橡塑機械聯(lián)合有限公司, 張芝泉