車(chē)身的包圍件裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)身的包圍件裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身包圍，也叫做汽車(chē)車(chē)身外部擾流器。車(chē)身包圍的主要作用是減低汽車(chē)行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車(chē)的下壓力，使汽車(chē)行駛時(shí)更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。
[0003]當(dāng)前，公知的大眾POLO汽車(chē)車(chē)身并沒(méi)有安裝任何的空氣動(dòng)力學(xué)套件，其車(chē)身的設(shè)計(jì)著重于降低行駛阻力，以減少燃油消耗，在汽車(chē)高速過(guò)彎時(shí)并不能提供足夠的下壓力，同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱設(shè)計(jì)無(wú)法滿足連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種提高操控性能，提升動(dòng)力性能的車(chē)身包圍件裝置。
[0005]為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)身的包圍件裝置，所述包圍件裝置包括前包圍、后包圍、側(cè)包圍及前引擎蓋，前包圍、后包圍分別裝在汽車(chē)的前、后保險(xiǎn)杠處，前包圍和后包圍在前、后輪處增寬，增加了前、后輪過(guò)彎時(shí)的下壓力；前包圍與兩側(cè)包圍光滑連接，平滑過(guò)度，引導(dǎo)氣流通過(guò)；前包圍底部裝有引導(dǎo)氣流的前底板，引導(dǎo)氣流快速通過(guò)車(chē)底，提高下壓力。
[0006]所述前引擎蓋上設(shè)有引導(dǎo)氣流的通風(fēng)槽，引導(dǎo)氣流更多地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于:
[0008]I)本實(shí)用新型能更好地疏導(dǎo)氣流，使氣流更順暢地通過(guò)車(chē)身，同時(shí)使汽車(chē)上部及底部產(chǎn)生流速差，增加下壓力；
[0009]2)本實(shí)用新型提高了車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的下壓力，提升了操控性能，增加了輪胎的附著力；
[0010]3)本實(shí)用新型減少了空氣阻力，提升了動(dòng)力性能；
[0011]4)本實(shí)用新型提高了汽車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性會(huì)K。
【附圖說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的前視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0017]I 一前包圍；2—通風(fēng)槽；
[0018]3—側(cè)包圍；4一后包圍；
[0019]5—前底板；6—引擎蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0021]下面結(jié)合圖1詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0022]圖1示出了本實(shí)用新型的側(cè)視圖，圖2示出了本實(shí)用新型的前視圖，圖3示出了本實(shí)用新型的俯視圖。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)身的包圍件裝置，所述包圍件裝置包括前包圍1、后包圍4、側(cè)包圍3及前引擎蓋6，前包圍1、后包圍4分別裝在汽車(chē)的前、后保險(xiǎn)杠處，前包圍I和后包圍4在前、后輪處增寬，增加了前、后輪過(guò)彎時(shí)的下壓力；前包圍I與兩側(cè)包圍3光滑連接，平滑過(guò)度，引導(dǎo)氣流通過(guò)；前包圍I底部鉚接引導(dǎo)氣流的前底板5，引導(dǎo)氣流快速通過(guò)車(chē)底，提高下壓力。
[0023]后包圍4在汽車(chē)后輪處的增寬，增加了后部氣流。
[0024]所述前引擎蓋6上設(shè)有引導(dǎo)氣流的通風(fēng)槽2，引導(dǎo)氣流順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)身的包圍件裝置，其特征在于:所述包圍件裝置包括前包圍、后包圍、側(cè)包圍及前引擎蓋，前包圍、后包圍分別裝在汽車(chē)的前、后保險(xiǎn)杠處，前包圍和后包圍在前、后輪處增寬，且前包圍與兩側(cè)包圍光滑連接，前包圍底部裝有引導(dǎo)氣流的前底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身的包圍件裝置，其特征在于:所述前引擎蓋上設(shè)有引導(dǎo)氣流的通風(fēng)槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車(chē)身的包圍件裝置，所述包圍件裝置包括前包圍、后包圍、側(cè)包圍及前引擎蓋，前包圍、后包圍分別裝在汽車(chē)的前、后保險(xiǎn)杠處，前包圍和后包圍在前、后輪處增寬，增加了前、后輪過(guò)彎時(shí)的下壓力；前包圍與兩側(cè)包圍光滑連接，平滑過(guò)度，引導(dǎo)氣流通過(guò)；前包圍底部裝有引導(dǎo)氣流的前底板，引導(dǎo)氣流快速通過(guò)車(chē)底，提高下壓力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提升了操控性能，提升了動(dòng)力性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的性能。
【IPC分類(lèi)】B62D35-00, B62D25-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204548256
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520226330
【發(fā)明人】葉勇, 林關(guān)祝, 吳記星
【申請(qǐng)人】上海賽賽賽車(chē)俱樂(lè)部有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日