駕駛室懸置的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種駕駛室懸置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)乘坐舒適性要求的不斷提高，汽車開始使用橡膠墊作為駕駛室和車架的連接件，這種方式起到了一定的隔振效果，但是橡膠墊強(qiáng)度低，容易開裂，造成人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型公開了一種駕駛室懸置，解決了橡膠開裂，危險(xiǎn)性高的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種駕駛室懸置，由上支架板與下支架板夾橡膠緩沖塊構(gòu)成，上支架板由兩塊耳型板與一塊平板組成，耳型板設(shè)有銷軸孔，下支架板由一塊平板折成90°彎，中間加裝加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板為三角形結(jié)構(gòu)，橡膠緩沖塊內(nèi)有一塊骨架板，上支架板與橡膠緩沖塊由四個(gè)螺栓連接，下支架板與橡膠緩沖塊也由四個(gè)螺栓連接，其中有一個(gè)或兩個(gè)通孔螺栓。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是橡膠緩沖塊加裝骨架板，增強(qiáng)了橡膠的強(qiáng)度，設(shè)有通孔螺栓，駕駛室不會(huì)脫落車架，不會(huì)造成人員傷亡。
【附圖說明】
[0006]圖1本實(shí)用新型主視圖，圖2本實(shí)用新型左視圖，圖3本實(shí)用新型俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1-3所示，一種駕駛室懸置，由上支架板I與下支架板2夾橡膠緩沖塊3構(gòu)成，上支架板I由兩塊耳型板與一塊平板組成，耳型板設(shè)有銷軸孔，下支架板2由一塊平板折成90°彎，中間加裝兩塊加強(qiáng)筋板6，加強(qiáng)筋板6為三角形結(jié)構(gòu)，焊接在折彎的平板上，橡膠緩沖塊3為四邊形方塊，橡膠緩沖塊3上下表面分別有金屬板，橡膠緩沖塊3內(nèi)有一塊骨架板5，制作橡膠緩沖塊模具，金屬板和骨架板5上下表面涂開姆洛克膠，將金屬板、骨架板5放入橡膠緩沖塊模具中，金屬板位于上頂和下底，骨架板5位于中間位置，向橡膠緩沖塊模具中注入橡膠材料，成型后，打開模具，取出制作完成的橡膠緩沖塊3，上支架板1、下支架板2分別設(shè)置四個(gè)螺紋孔，橡膠緩沖塊3上下表面分別設(shè)置與上支架板1、下支架板2相應(yīng)的螺紋洞，其中上支架板I與下支架板2有一個(gè)或兩個(gè)螺紋洞相通，上支架板I與橡膠緩沖塊3由四個(gè)螺栓連接，下支架板2與橡膠緩沖塊3也由四個(gè)螺栓連接，其中有一個(gè)或兩個(gè)通孔螺栓4，通孔螺栓4只起拉拽的作用，當(dāng)橡膠緩沖塊3受壓收縮變薄時(shí)，通孔螺栓4會(huì)突出下支架板，通孔螺栓4不起支撐作用，只起相連作用。
[0008]兩件本實(shí)用新型通過耳型板上的銷軸孔用軸與駕駛室連接，下支架板2通過螺栓與車架連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛室懸置，其特征在于由上支架板與下支架板夾橡膠緩沖塊構(gòu)成，上支架板由兩塊耳型板與一塊平板組成，耳型板設(shè)有銷軸孔，下支架板由一塊平板折成90°彎，中間加裝加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板為三角形結(jié)構(gòu)，橡膠緩沖塊內(nèi)有一塊骨架板，上支架板與橡膠緩沖塊由四個(gè)螺栓連接，下支架板與橡膠緩沖塊也由四個(gè)螺栓連接，其中有一個(gè)或兩個(gè)通孔螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種駕駛室懸置，由上支架板與下支架板夾橡膠緩沖塊構(gòu)成，上支架板由兩塊耳型板與一塊平板組成，耳型板設(shè)有銷軸孔，下支架板由一塊平板折成90°彎，中間加裝加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板為三角形結(jié)構(gòu)，橡膠緩沖塊內(nèi)有一塊骨架板，上支架板與橡膠緩沖塊由四個(gè)螺栓連接，下支架板與橡膠緩沖塊也由四個(gè)螺栓連接，其中有一個(gè)或兩個(gè)通孔螺栓。本實(shí)用新型加裝骨架板，增強(qiáng)了橡膠的強(qiáng)度，設(shè)有通孔螺栓，駕駛室不會(huì)脫落車架，不會(huì)造成人員傷亡。
【IPC分類】B62D33-10
【公開號(hào)】CN204548255
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520259604
【發(fā)明人】陳冰
【申請(qǐng)人】山東晨光橡塑工程有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日