安全電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種安全電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。2013年“中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛。而一直處在爭議之中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”也將出臺。新國標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車行業(yè)掀起一場大的變革。
[0003]電動(dòng)車主要包括:
[0004]充電器
[0005]充電器是給電池補(bǔ)充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式:先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補(bǔ)充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設(shè)定值，此時(shí)轉(zhuǎn)換為涓流充電。三階段充電模式:充電開始時(shí)，先恒流充電，迅速給電池補(bǔ)充能量；等電池電壓上升后轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時(shí)電池能量緩慢補(bǔ)充，電池電壓繼續(xù)上升；達(dá)到充電器的充電終止電壓值時(shí)，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。
[0006]電池
[0007]電池是提供電動(dòng)車能量的隨車能源，電動(dòng)車主要采用鉛酸電池組合。另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動(dòng)車上開始使用了。
[0008]使用提示:控制器主控板為電動(dòng)車主回路，具有較大工作電流，會發(fā)出較大熱量。因此，電動(dòng)車不要停放在陽光下曝曬，也不要長時(shí)間淋雨，以免控制器出故障。
[0009]控制器
[0010]控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱?dòng)車能量管理與各種控制信號處理的核心部件。
[0011]轉(zhuǎn)把、閘把
[0012]轉(zhuǎn)把、閘把等是控制器的信號輸入部件。轉(zhuǎn)把信號是電動(dòng)車電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號。閘把信號是當(dāng)電動(dòng)車剎車時(shí)，閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個(gè)電信號；控制器接收到這個(gè)信號后，就會切斷對電機(jī)的供電，從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電功能。
[0013]助力傳感器
[0014]助力傳感器是當(dāng)電動(dòng)車處于助力狀態(tài)是檢測騎行腳蹬力回腳蹬速度信號的裝置?？刂破鞲鶕?jù)電驅(qū)動(dòng)功率，以自行車力矩傳感器，達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配，共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車旋轉(zhuǎn)。目前最潮流的助力傳感器是中軸雙邊力矩傳感器，其產(chǎn)品特點(diǎn)是能夠采集左右兩邊的腳踏力，并采用非接觸式電磁信號采集方式，從而提高了信號采集的精確性和可靠性。
[0015]電機(jī)
[0016]電動(dòng)自行車最重要的配件是電機(jī)，一輛電動(dòng)自行車的電機(jī)基本決定了這輛車的性能和檔次。電動(dòng)自行車所使用的電機(jī)大都是高效稀土永磁電機(jī)，其中主要又分高速有刷齒+輪減速電機(jī)、低速有刷電機(jī)和低速無刷電機(jī)三種。
[0017]在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的方案中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下技術(shù)問題:
[0018]現(xiàn)有的電動(dòng)車是通過電動(dòng)車的電門鎖開關(guān)連接電池從而為電動(dòng)車提供動(dòng)力的，但是在電門鎖開關(guān)出現(xiàn)誤開始，尤其是小孩在進(jìn)行誤操作時(shí)，容易引起安全事故，所以現(xiàn)有的電動(dòng)車的安全性能不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種安全電動(dòng)車，旨在解決現(xiàn)有的技術(shù)方案安全性差的問題。
[0020]本實(shí)用新型提供一種安全電動(dòng)車，所述電動(dòng)車包括:車架、車輪、車墊、蓄電池、電門鎖開關(guān)，所述電動(dòng)車還包括:壓力傳感器；其中，壓力傳感器設(shè)置在車墊內(nèi)，該壓力傳感器的輸出端與三極管Tl的基極連接，Tl的集電極連接蓄電池的輸出端；T1的發(fā)射極連接電門鎖開關(guān)。
[0021]可選的，所述安全電動(dòng)車還包括電容，電容與電門鎖開關(guān)并聯(lián)。
[0022]可選的，電動(dòng)車還包括:太陽能電池，該太陽能電池從上到下依次包括:聚光層和太陽能電池板層，其中聚光層具體為由多個(gè)凸透鏡組成的聚光層，該太陽能電池板層包括由多個(gè)太陽能電池板組成的太陽能電池板層，多個(gè)太陽能電池板均設(shè)置在多個(gè)凸透鏡的焦點(diǎn)位置。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案在現(xiàn)有的坐墊上增加了壓力傳感器，只有當(dāng)壓力傳感器的值達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，車主打開電門鎖開關(guān)才有作用，所以其避免了誤操作，尤其是小孩誤操作的情況發(fā)生，所以其增加了安全性。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型提供的安全電動(dòng)車的電路圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型提供的安全電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型提供的太陽能電池板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]本實(shí)用新型提供一種安全電動(dòng)車，該安全電動(dòng)車如圖1、2所示，包括:車架1、車輪
2、車墊3、蓄電池4、電門鎖開關(guān)5和壓力傳感器6 ;其中，壓力傳感器6設(shè)置在車墊3內(nèi)，該壓力傳感器6的輸出端與三極管Tl的基極連接，Tl的集電極連接電池4的輸出端；T1的發(fā)射極連接電門鎖開關(guān)5。
[0029]本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)原理具體可以為:當(dāng)有人坐在坐墊時(shí)，由于壓力的增大，壓力傳感器的發(fā)出觸發(fā)信號，這樣使得Tl導(dǎo)通，這樣電門鎖開關(guān)5的開關(guān)才有作用，當(dāng)沒有人坐在坐墊時(shí)，壓力傳感器不發(fā)出觸發(fā)信號，Tl關(guān)閉，這樣電門鎖開關(guān)5的開門沒有作用，所以只有在壓力傳感器感應(yīng)到一定重量時(shí)，電動(dòng)車才能夠正常的使用，所以其具有提高電動(dòng)車安全性的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]可選的，上述安全電動(dòng)車還包括電容7，電容7與電門鎖開關(guān)5并聯(lián)，設(shè)置電容7并且將其并聯(lián)在電門鎖開關(guān)5可以防止電門鎖開關(guān)5的電壓過高導(dǎo)致電門鎖開關(guān)5被損害，所以其具有進(jìn)一步提高安全性的優(yōu)點(diǎn)。
[0031]可選的，上述安全電動(dòng)車還包括:太陽能電池9，該太陽能電池9如圖3所示，包括:從上到下依次包括:聚光層91和太陽能電池板層92，其中聚光層91具體可以為由多個(gè)凸透鏡93組成的聚光層，該太陽能電池板層包括由多個(gè)太陽能電池板94組成的太陽能電池板層，多個(gè)太陽能電池板均設(shè)置在多個(gè)凸透鏡的焦點(diǎn)位置。通過此設(shè)置可以提高太陽能電池的性能，另外，也能夠節(jié)省太陽能電池板的數(shù)量，能節(jié)省一定的成本。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全電動(dòng)車，所述電動(dòng)車包括:車架、車輪、車墊、蓄電池、電門鎖開關(guān)，其特征在于，所述電動(dòng)車還包括:壓力傳感器；其中，壓力傳感器設(shè)置在車墊內(nèi)，該壓力傳感器的輸出端與三極管Tl的基極連接，Tl的集電極連接蓄電池的輸出端；T1的發(fā)射極連接電門鎖開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述安全電動(dòng)車還包括電容，電容與電門鎖開關(guān)并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電動(dòng)車，其特征在于，所述安全電動(dòng)車還還包括:太陽能電池，該太陽能電池從上到下依次包括:聚光層和太陽能電池板層，其中聚光層具體為由多個(gè)凸透鏡組成的聚光層，該太陽能電池板層包括由多個(gè)太陽能電池板組成的太陽能電池板層，多個(gè)太陽能電池板均設(shè)置在多個(gè)凸透鏡的焦點(diǎn)位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于電動(dòng)車領(lǐng)域，提供一種節(jié)安全電動(dòng)車，所述電動(dòng)車包括：車架、車輪、車墊、蓄電池、電門鎖開關(guān)，所述電動(dòng)車還包括：壓力傳感器；其中，壓力傳感器設(shè)置在車墊內(nèi)，該壓力傳感器的輸出端與三極管T1的基極連接，T1的集電極連接蓄電池的輸出端；T1的發(fā)射極連接電門鎖開關(guān)。本實(shí)用新型具有安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62M6-85, B62M6-45
【公開號】CN204341358
【申請?zhí)枴緾N201420496251
【發(fā)明人】陳煜華
【申請人】東莞市本鈴車業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年8月29日