一種自行車(chē)負(fù)重支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)負(fù)重支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多人們都會(huì)選擇騎自行車(chē)出行，在騎自行車(chē)出行的時(shí)候有些人還會(huì)背著背包，這樣就增加了人們騎自行車(chē)時(shí)的負(fù)重感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以在人們騎自行車(chē)的時(shí)候支撐背包從而減輕負(fù)重感的自行車(chē)負(fù)重支撐裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括車(chē)架、立管及坐板，立管插接在車(chē)架上，坐板安裝在立管上，在立管上設(shè)有管卡，所述管卡包括上卡環(huán)、下卡環(huán)和連接桿，上卡環(huán)與下卡環(huán)通過(guò)螺栓連接形成夾持住立管的夾持部，連接桿的一端與下卡環(huán)連接，連接桿的另一端與支承桿連接，支承桿一端設(shè)有承托板，支承桿與承托板通過(guò)可調(diào)節(jié)固定的調(diào)節(jié)螺栓相連接。這樣當(dāng)人們背著背包騎自行車(chē)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)管卡在立管上的位置使承托板與背包接觸，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓來(lái)改變支承桿與承托板的角度，來(lái)適應(yīng)不同的背包底部形狀，這樣在人們騎自行車(chē)的時(shí)候，承托板就支撐起背包從而減輕負(fù)重感。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，承托板上可以設(shè)有多個(gè)相互平行的凸起的橫條，凸起的橫條增加了承托板與背包底部的摩擦力，使背包不容易從承托板上滑落。
[0006]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以在人們騎自行車(chē)的時(shí)候支撐背包從而減輕負(fù)重感。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的管卡的架構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]由圖1至圖2所示，本實(shí)用新型包括車(chē)架1、立管2及坐板3，立管2插接在車(chē)架I上，坐板3安裝在立管2上，在立管2上設(shè)有管卡4，所述管卡4包括上卡環(huán)5、下卡環(huán)6和連接桿7，上卡環(huán)5與下卡環(huán)6通過(guò)螺栓連接形成夾持住立管的夾持部8，連接桿7的一端與下卡環(huán)6連接，連接桿7的另一端與支承桿9連接，支承桿9 一端設(shè)有承托板10，支承桿9與承托板10通過(guò)可調(diào)節(jié)固定的調(diào)節(jié)螺栓11相連接，承托板10上設(shè)有多個(gè)相互平行的凸起的橫條12。這樣當(dāng)人們背著背包騎自行車(chē)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)管卡4在立管2上的位置使承托板10與背包接觸，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓11來(lái)改變支承桿9與承托板10的角度，來(lái)適應(yīng)不同的背包底部形狀，這樣在人們騎自行車(chē)的時(shí)候，承托板10就支撐起背包從而減輕負(fù)重感。凸起的橫條12增加了承托板10與背包底部的摩擦力，使背包不容易從承托板10上滑落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)負(fù)重支撐裝置，包括車(chē)架、立管及坐板，立管插接在車(chē)架上，坐板安裝在立管上，其特征在于在立管上設(shè)有管卡，所述管卡包括上卡環(huán)、下卡環(huán)和連接桿，上卡環(huán)與下卡環(huán)通過(guò)螺栓連接形成夾持住立管的夾持部，連接桿的一端與下卡環(huán)連接，連接桿的另一端與支承桿連接，支承桿一端設(shè)有承托板，支承桿與承托板通過(guò)可調(diào)節(jié)固定的調(diào)節(jié)螺栓相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車(chē)負(fù)重支撐裝置，其特征在于:所述承托板上設(shè)有多個(gè)相互平行的凸起的橫條。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)負(fù)重支撐裝置，包括車(chē)架、立管及坐板，立管插接在車(chē)架上，坐板安裝在立管上，在立管上設(shè)有管卡，所述管卡包括上卡環(huán)、下卡環(huán)和連接桿，上卡環(huán)與下卡環(huán)通過(guò)螺栓連接形成夾持住立管的夾持部，連接桿的一端與下卡環(huán)連接，連接桿的另一端與支承桿連接，支承桿一端設(shè)有承托板，支承桿與承托板通過(guò)可調(diào)節(jié)固定的調(diào)節(jié)螺栓相連接。這樣當(dāng)人們背著背包騎自行車(chē)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)管卡在立管上的位置使承托板與背包接觸，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓來(lái)改變支承桿與承托板的角度，來(lái)適應(yīng)不同的背包底部形狀，這樣在人們騎自行車(chē)的時(shí)候，承托板就支撐起背包從而減輕負(fù)重感。
【IPC分類(lèi)】B62K19-40
【公開(kāi)號(hào)】CN204341334
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420756349
【發(fā)明人】陳子渝, 蘇澤華, 譚丹康, 盧桂湟
【申請(qǐng)人】陳子渝, 蘇澤華
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日