轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【專利摘要】轉(zhuǎn)向裝置具備：外套筒，其包括一對配置于狹縫的兩側(cè)的被緊固部；內(nèi)套筒，其外周除規(guī)定區(qū)域以外被絕緣性的被覆層被覆；上托架，其支承一對被緊固部并固定于車身；以及緊固機(jī)構(gòu)，其包括可通電地支承于一對被緊固部的緊固軸插通孔的緊固軸。另外，轉(zhuǎn)向裝置還具備導(dǎo)電性的彈性部件，該彈性部件包括可通電地卡止于緊固軸中位于狹縫內(nèi)的狹縫內(nèi)部分和規(guī)定區(qū)域中的一方的第一部分及與狹縫內(nèi)部分和規(guī)定區(qū)域中的另一方滑動接觸的第二部分。
【專利說明】
轉(zhuǎn)向裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在日本特開2009-006962號公報中記載的轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向管柱中，內(nèi)柱旋轉(zhuǎn)自由地支承轉(zhuǎn)向軸。內(nèi)柱滑動自由地保持于外柱。方向盤安裝于轉(zhuǎn)向軸。外柱在上下方向上移動自由地支承于車身側(cè)上托架。在外柱與車身側(cè)上托架之間配設(shè)有形成電導(dǎo)通路徑的導(dǎo)通部件。
[0003]日本特開2013-224064號公報中記載的轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向管柱具有能夠相互相對移動的外側(cè)管以及內(nèi)側(cè)管。內(nèi)側(cè)管可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)于下側(cè)管柱托架。內(nèi)側(cè)管的配置為軸線狀的收納管經(jīng)由導(dǎo)電襯套、導(dǎo)電板以及托架接地于車身。
[0004]在管柱套筒中，有時為了內(nèi)套筒與外套筒之間的摩擦減少等而采用在內(nèi)套筒的外周被覆有絕緣性被覆層的結(jié)構(gòu)。在該情況下，內(nèi)套筒與外套筒不直接通電。因此，若將該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于日本特開2009-006962號公報或日本特開2013-224064號公報，則存在無法確保從安裝于內(nèi)套筒的機(jī)器向車身的通電路徑(接地用的通電路徑)的擔(dān)憂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的之一在于提供一種在內(nèi)套筒被被覆層覆蓋的結(jié)構(gòu)中能夠確保接地用的通電路徑的轉(zhuǎn)向裝置。
[0006]作為本發(fā)明的一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)上的特征在于，具備:連結(jié)著轉(zhuǎn)向操縱部件的能夠沿軸向伸縮的轉(zhuǎn)向軸;管柱套筒，其能夠沿上述軸向伸縮且包括外套筒和內(nèi)套筒，并將上述轉(zhuǎn)向軸支承為可旋轉(zhuǎn)，其中，上述外套筒包括狹縫和配置于上述狹縫的兩側(cè)的一對被緊固部，上述內(nèi)套筒內(nèi)嵌于上述外套筒，并且上述內(nèi)套筒的外周除規(guī)定區(qū)域以外被絕緣性的被覆層被覆;托架，其支承上述外套筒的上述一對被緊固部，并該托架固定于車身;緊固機(jī)構(gòu)，其包括可通電地支承于上述一對被緊固部的緊固軸插通孔的緊固軸，通過經(jīng)由上述緊固軸緊固上述一對被緊固部來使上述內(nèi)套筒保持于上述外套筒；以及導(dǎo)電性的彈性部件，其包括第一部分及第二部分，所述第一部分可通電地卡止于上述緊固軸中位于上述狹縫內(nèi)的狹縫內(nèi)部分和上述規(guī)定區(qū)域中的一方，所述第二部分與上述狹縫內(nèi)部分和上述規(guī)定區(qū)域中的另一方滑動接觸。
【附圖說明】
[0007]根據(jù)以下參照附圖對實(shí)施例進(jìn)行的詳細(xì)說明，本發(fā)明的上述以及更多的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)變得更加清楚，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元素，其中:
[0008]圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的轉(zhuǎn)向裝置的簡要側(cè)視圖。
[0009 ]圖2是沿著圖1的I1-1I線的剖視圖。
[0010]圖3是從傾斜方向的下方觀察緊固機(jī)構(gòu)的周邊的圖。
[0011]圖4是沿著圖2的IV-1V線的剖視圖，是表示通過伸縮調(diào)整使管柱套筒收縮最大的狀態(tài)的圖。
[0012]圖5是沿著圖3的V-V線的剖視圖。
[0013]圖6是表示圖5中通過伸縮調(diào)整使管柱套筒最伸長的狀態(tài)的圖。
[0014]圖7是從傾斜方向的下方觀察本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的轉(zhuǎn)向裝置的緊固機(jī)構(gòu)的周邊的圖。
[0015]圖8是由單一部件一體形成的第一彈性部件以及第二彈性部件的立體圖。
[0016]圖9是沿著圖7的IX-1X線的剖視圖。
[0017]圖10是從傾斜方向的上方觀察伸縮限位件的周邊的圖。
[0018]圖11(a)、圖11(b)是表示向收縮側(cè)伸縮調(diào)整時的第二彈性部件的周邊的簡圖，其中，圖11(a)表示第二彈性部件到達(dá)軸向狹縫的開口附近的狀態(tài)，圖11(b)表示第二彈性部件插入軸向狹縫內(nèi)的狀態(tài)。
[0019]圖12(a)是示意性地表示第二實(shí)施方式的第一變形例中一方的第二彈性部件的周邊的圖，圖12(b)是示意性地表示第二實(shí)施方式的第二變形例中一方的第二彈性部件的周邊的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在下文中，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的轉(zhuǎn)向裝置I的簡要側(cè)視圖。參照圖1，轉(zhuǎn)向裝置I包括轉(zhuǎn)向軸3、管柱套筒4、下托架5、上托架(托架)6以及緊固機(jī)構(gòu)7。
[0021]在轉(zhuǎn)向軸3中，在軸向X的一端連結(jié)方向盤等轉(zhuǎn)向操縱部件2。轉(zhuǎn)向軸3的另一端依次經(jīng)由自由接頭9、中間軸10以及自由接頭11而連結(jié)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12的小齒輪軸13。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12是與轉(zhuǎn)向操縱部件2的轉(zhuǎn)向操縱聯(lián)動而對轉(zhuǎn)向輪(未圖示)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的諸如齒輪齒條機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向操縱部件2的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由轉(zhuǎn)向軸3以及中間軸10等傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12。另外，傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為未圖示的齒條軸的軸向移動。由此，轉(zhuǎn)向輪被轉(zhuǎn)向。
[0022]轉(zhuǎn)向軸3例如具有通過花鍵嵌合、細(xì)齒嵌合而嵌合為能夠相對滑動的筒狀的上半軸15以及下半軸16。轉(zhuǎn)向軸3在軸向X上能夠伸縮。管柱套筒4包括外套筒21和筒狀的內(nèi)套筒20。外套筒21配置于軸向X的下方側(cè)。內(nèi)套筒20配置于比外套筒21靠軸向X的上方側(cè)，內(nèi)嵌于外套筒21。內(nèi)套筒20與外套筒21在軸向X上能夠相對滑動。
[0023]內(nèi)套筒20經(jīng)由軸承17將上半軸15支承為能夠旋轉(zhuǎn)。外套筒21經(jīng)由軸承18將下半軸16支承為能夠旋轉(zhuǎn)。管柱套筒4經(jīng)由軸承17、18將轉(zhuǎn)向軸3支承為能夠旋轉(zhuǎn)。管柱套筒4與能夠轉(zhuǎn)向軸3—起在軸向X上伸縮(收縮)。
[0024]下托架5具備固定托架23、傾斜支軸24以及管柱托架25。固定托架23固定于車身22。傾斜支軸24被固定托架23支承。管柱托架25固定于外套筒21的外周，被傾斜支軸24支承為能夠旋轉(zhuǎn)。管柱套筒4以及轉(zhuǎn)向軸3能夠以作為傾斜支軸24的中心軸線上的傾斜中心CC為支點(diǎn)而沿傾斜方向Z轉(zhuǎn)動(傾斜)。
[0025]使轉(zhuǎn)向軸3以及管柱套筒4繞傾斜中心CC轉(zhuǎn)動(傾斜)。由此，轉(zhuǎn)向操縱部件2的位置在傾斜方向Z上被調(diào)整(所謂的傾斜調(diào)整)。使轉(zhuǎn)向軸3以及管柱套筒4在軸向X上伸縮。由此，轉(zhuǎn)向操縱部件2的位置在伸縮方向(軸向X)上被調(diào)整(所謂的伸縮調(diào)整)。內(nèi)套筒20與外套筒21為了伸縮調(diào)整而能夠在軸向X上相對滑動。
[0026]圖2是沿著圖1的I1-1I線的剖視圖。圖3是從傾斜方向Z的下方觀察緊固機(jī)構(gòu)7的周邊的圖。參照圖2，上托架6用于支承外套筒21。上托架6具備頂板26和一對側(cè)板27。頂板26被未圖示的螺栓等固定于車身22。一對側(cè)板27從頂板26向傾斜方向Z的下方延伸。在一對側(cè)板27分別形成有沿傾斜方向Z延伸的傾斜用的長槽28。
[0027]外套筒21包括狹縫30和一對被緊固部31。狹縫30在傾斜方向Z的下方部分從軸向X的上端沿軸向X延伸。一對被緊固部31配置于狹縫30的兩側(cè)。狹縫30朝向外套筒21的外部而在軸向X的上方以及下方、傾斜方向Z的下方露出。
[0028]—對被緊固部31與外套筒21設(shè)置為一體。在一對被緊固部31分別形成有貫通被緊固部31用的緊固軸插通孔34。一對被緊固部31被上托架6支承為能夠通電。參照圖3，在外套筒21中，在比一對被緊固部31更靠軸向X的下方安裝有鑰匙鎖定主體等被安裝部件35。被安裝部件35的至少一部分從外套筒21的外周面21a突出。
[0029]內(nèi)套筒20的外周20a至少除了規(guī)定區(qū)域36以外被絕緣性被覆層37被覆。規(guī)定區(qū)域36通過被覆層37的涂覆工序中的遮蔽處理等設(shè)置。規(guī)定區(qū)域36設(shè)置于外周20a中伸縮調(diào)整時與外套筒21滑動接觸部分以外的部分。優(yōu)選規(guī)定區(qū)域36從軸向X觀察時配置于狹縫30的內(nèi)側(cè)。
[0030]被覆層37例如由用于減少內(nèi)套筒20與外套筒21相對滑動時產(chǎn)生的摩擦的摩擦減少材料構(gòu)成。參照圖2，在外套筒21形成有由沿軸向X延伸的槽構(gòu)成的引導(dǎo)槽38。在內(nèi)套筒20的外周20a設(shè)置有例如由樹脂銷構(gòu)成的被引導(dǎo)突起39，該被引導(dǎo)突起39插通于引導(dǎo)槽38。通過引導(dǎo)槽38與被引導(dǎo)突起39的卡合，能夠防止內(nèi)套筒20相對于外套筒21的相對旋轉(zhuǎn)，且能夠引導(dǎo)內(nèi)套筒20相對于外套筒21的軸向移動。
[0031]緊固機(jī)構(gòu)7具備操作部件40、緊固軸41、凸輪部件42以及第一緊固部件43。操作部件40供駕駛員等手動旋轉(zhuǎn)操作。在緊固軸41的一端安裝有操作部件40。凸輪部件42與操作部件40—體旋轉(zhuǎn)。第一緊固部件43是與凸輪部件42凸輪卡合的非旋轉(zhuǎn)凸輪。緊固軸41插通于上托架6的一對長槽28和一對被緊固部31的緊固軸插通孔34。由此，緊固軸41能夠旋轉(zhuǎn)且可通電地支承于一對被緊固部31。
[0032]操作部件40的長度方向一端的基端部40a、凸輪部件42、第一緊固部件43被緊固軸41的軸部41b支承在緊固軸41的頭部41a與一方的側(cè)板27之間。凸輪部件42相對于緊固軸41的軸向J的移動被限制。第一緊固部件43能夠沿軸向J移動。另外，轉(zhuǎn)向裝置I包括螺母44、第二緊固部件45以及夾裝部件46。螺母44與緊固軸41的螺紋部41c螺紋卡合。第二緊固部件45夾裝于另一方的側(cè)板27與螺母44之間。夾裝部件46夾裝于第二緊固部件45與螺母44之間。
[0033]第二緊固部件45與夾裝部件46在螺母44的附近被緊固軸41的軸部41b支承為能夠沿緊固軸41的軸向J移動。夾裝部件46具備墊圈47和滾針軸承48。墊圈47夾裝于螺母44與第二緊固部件45之間。滾針軸承48夾裝于墊圈47與第二緊固部件45之間。伴隨著操作部件40的向鎖定方向的旋轉(zhuǎn)操作(鎖定操作)，凸輪部件42相對于非旋轉(zhuǎn)凸輪(第一緊固部件43)旋轉(zhuǎn)。由此，第一緊固部件43沿緊固軸41的軸向J移動。由此，在第一緊固部件43與第二緊固部件45之間夾持上托架6的兩側(cè)板27。一對被緊固部31被一對側(cè)板27緊固。
[0034]由此，以使外套筒21縮徑的方式縮窄了一對被緊固部31之間的狹縫30。其結(jié)果是，夕卜套筒21壓接于內(nèi)套筒20，內(nèi)套筒20被外套筒21保持。像這樣，緊固機(jī)構(gòu)7經(jīng)由緊固軸41緊固一對被緊固部31。由此，使外套筒21保持內(nèi)套筒20。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)傾斜鎖定以及伸縮鎖定。將此時的轉(zhuǎn)向裝置I的狀態(tài)稱為鎖定狀態(tài)。相反地，將傾斜鎖定以及伸縮鎖定解除時的轉(zhuǎn)向裝置I的狀態(tài)稱為鎖定解除狀態(tài)。
[0035]圖4是沿著圖2的IV-1V線的剖視圖，是表示通過伸縮調(diào)整使管柱套筒4最收縮的狀態(tài)的圖。圖5是沿著圖3的V-V線的剖視圖。參照圖4，轉(zhuǎn)向裝置I例如具備作為金屬制的板簧的導(dǎo)電性的彈性部件50。
[0036]彈性部件50包括第一部分51和第二部分52。第一部分51可通電地卡止于規(guī)定區(qū)域36。第二部分52從被安裝部件35側(cè)與緊固軸41中(軸向X的下方側(cè))位于狹縫30內(nèi)的狹縫內(nèi)部分41d滑動接觸。從緊固軸41的軸向J(圖4中與紙面正交的方向)觀察，第二部分52形成為彎曲板狀。
[0037]第二部分52包括彎曲內(nèi)側(cè)面52a與彎曲外側(cè)面52b。在彎曲內(nèi)側(cè)面52a設(shè)置有接觸部53，該接觸部53與緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d的外周可通電地滑動接觸。彎曲外側(cè)面52b與被安裝部件35在軸向X上對置。第一部分51形成為從第二部分52的一端沿沿著軸向X的切線方向延伸的平板狀。在規(guī)定區(qū)域36設(shè)置有卡止部件55，該卡止部件55使彈性部件50的第一部分51與內(nèi)套筒20卡止。
[0038]參照圖5，卡止部件55例如是樹脂制的?？ㄖ共考?5包括能夠彈性變形的彈性變形部55a、接受部55b以及連結(jié)部55c。接受部55b接受被彈性變形部55a施力的、規(guī)定區(qū)域36中的內(nèi)套筒20的壁部20b與彈性部件50的第一部分51。連結(jié)部55c將彈性變形部55a與接受部55b連結(jié)。規(guī)定區(qū)域36中的內(nèi)套筒20的壁部20b與彈性部件50的第一部分51被卡止部件55的接受部55b與彈性變形部55a夾持。由此，第一部分51在與壁部20b可通電地接觸的狀態(tài)下卡止于規(guī)定區(qū)域36。
[0039]第一部分51卡止于內(nèi)套筒20的規(guī)定區(qū)域36。因此，伸縮調(diào)整時，第一部分51與內(nèi)套筒20沿軸向X—體移動。如圖4中實(shí)線所示，在通過伸縮調(diào)整使管柱套筒4最收縮的狀態(tài)下，利用緊固軸41使第二部分52彈性變形為曲率半徑比未彈性變形的自由狀態(tài)的第二部分52(參照圖4的雙點(diǎn)劃線)的曲率半徑R大。因此，第二部分52通過自身向自由狀態(tài)的恢復(fù)力而被按壓于緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d。在第二部分52的彎曲內(nèi)側(cè)面52a設(shè)置有與狹縫內(nèi)部分41d接觸的接觸部53。
[0040]在通過伸縮調(diào)整使管柱套筒4最伸長的圖6的狀態(tài)下，利用緊固軸41使第二部分52彈性變形為使曲率半徑比使管柱套筒4最收縮的狀態(tài)(參照圖4的實(shí)線)的曲率半徑更大。因此，第二部分52通過自身向自由狀態(tài)的恢復(fù)力而被按壓于緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d。在第二部分52的彎曲內(nèi)側(cè)面52a設(shè)置有與狹縫內(nèi)部分41d接觸的接觸部53。
[0041]像這樣，在伸縮調(diào)整范圍內(nèi)，彈性部件50以維持第二部分52相對于緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d的接觸的方式彈性變形。接下來，對二次碰撞時的各部件的動作進(jìn)行說明。二次碰撞時，來自轉(zhuǎn)向操縱部件2 (參照圖1)的載荷傳遞至內(nèi)套筒20。由此，內(nèi)套筒20欲沿著軸向X向與轉(zhuǎn)向操縱部件2相反的一側(cè)移動。卡止于內(nèi)套筒20的規(guī)定區(qū)域36的彈性部件50的第一部分51與內(nèi)套筒20—起移動。緊固軸41被外套筒21的一對被緊固部31支承。因此，緊固軸41在二次碰撞時不沿軸向X移動。因此，彈性部件50的第二部分52逐漸返回彈性變形前的自由狀態(tài)(曲率半徑R的狀態(tài))。若第二部分52返回自由狀態(tài)(曲率半徑R的狀態(tài))，則第二部分52遠(yuǎn)離緊固軸41而與內(nèi)套筒20以及第一部分51—起向軸向X的下方移動。
[0042]如上所述，支承于外套筒21的被安裝部件35配置于比緊固軸41更靠軸向X的下方。第二部分52的彎曲外側(cè)面52b與被安裝部件35在軸向X上對置。因此，若二次碰撞產(chǎn)生，則第二部分52中與被安裝部件35在軸向X上對置的彎曲外側(cè)面52b馬上與被安裝部件35抵接。由于第二部分52的面52b與被安裝部件35抵接，所以第二部分52彈性變形為曲率半徑比自由狀態(tài)的第二部分52 (參照圖4的雙點(diǎn)劃線)的曲率半徑R變小。
[0043]根據(jù)第一實(shí)施方式，導(dǎo)電性的彈性部件50能夠?qū)崿F(xiàn)從可通電地支承于一對被緊固部31的緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d向內(nèi)套筒20的外周20a中未被絕緣性的被覆層37被覆的規(guī)定區(qū)域36的通電。由此，內(nèi)套筒20與外套筒21能夠經(jīng)由彈性部件50以及緊固軸41通電。因此，安裝于內(nèi)套筒20的機(jī)器(未圖示)能夠經(jīng)由內(nèi)套筒20、彈性部件50、緊固軸41、外套筒21以及上托架6與車身22通電。
[0044]因此，在內(nèi)套筒20被被覆層37被覆的構(gòu)成中，能夠確保從安裝于內(nèi)套筒20的機(jī)器(未圖示)向車身22的通電路徑(接地用的通電路徑)。內(nèi)套筒20與外套筒21能夠通過彈性部件50以及緊固軸41之類的比較少的部件通電。因此，與在內(nèi)套筒20與外套筒21之間夾裝有多個部件的情況下相比，能夠縮短接地用的通電路徑。
[0045]另外，在伸縮調(diào)整范圍內(nèi)，彈性部件50的第二部分52以維持與緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d接觸的方式彈性變形。由此，即便相對于外套筒21使內(nèi)套筒20向偏離伸縮調(diào)整范圍的位置移動，也能夠確保接地用的通電路徑。另外，伸縮調(diào)整時也維持第二部分52相對于狹縫內(nèi)部分41d接觸。因此，即便在鎖定解除狀態(tài)下，也能夠使內(nèi)套筒20與外套筒21通電。
[0046]二次碰撞時，彈性部件50的第二部分52與被安裝部件35抵接而彈性變形。因此，彈性部件50不會阻礙二次碰撞時內(nèi)套筒20相對于外套筒21的沖擊吸收移動。第二部分52在二次碰撞時與被安裝部件35抵接而彈性變形。由此，能夠吸收二次碰撞時的沖擊的一部分。
[0047]圖7是從傾斜方向Z的下方觀察本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的轉(zhuǎn)向裝置IP的緊固機(jī)構(gòu)7的周邊的圖。此外，圖7表示管柱套筒4最伸長的狀態(tài)。圖7所示的第二實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置IP與圖3所示的第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I主要不同的如下所述。第二實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置IP具備第一彈性部件50P和第二彈性部件60。第一彈性部件50P與第一實(shí)施方式的彈性部件50為相同的結(jié)構(gòu)。第二彈性部件60通過沖壓成形等而與第一彈性部件50P以單一的部件設(shè)置為一體。在第二實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置IP的卡止部件55固定有用于加強(qiáng)卡止部件55的一對加強(qiáng)部件61。在第二實(shí)施方式中，作為外套筒21的狹縫的軸向狹縫30P包括開口端30Pa，該開口端30Pa在軸向X上的靠轉(zhuǎn)向操縱部件2側(cè)的外套筒21的端部(軸向端部)21b開口成末端擴(kuò)張狀。
[0048]軸向狹縫30P具有一對內(nèi)緣部62，它們在與軸向X正交的方向上相互對置并沿軸向X延伸。設(shè)一對內(nèi)緣部62相互對置的方向?yàn)閷χ梅较騀。對置方向F是與軸向J平行的方向。軸向狹縫30P的開口端30Pa中的內(nèi)緣部62包括相對于軸向X傾斜的錐形部63。第二彈性部件60包括一對支承部65和一對彈性舌片66。一對支承部65從第一彈性部件50P的第一部分51延伸配置。一對彈性舌片66被對應(yīng)的支承部65分別懸臂狀支承。
[0049]參照第一彈性部件50P以及第二彈性部件60的立體圖亦即圖8，一對支承部65從對置方向F隔著第一部分51而相互對置。一對彈性舌片66呈在對置方向F上相互向相反方向突出的山形狀。詳細(xì)地說，各彈性舌片66包括基端部66b、前端部66c以及頂部66a?；瞬?6b被支承部65支承。前端部66c是與基端部66b相反的一側(cè)的端部。頂部66a在基端部66b與前端部66c之間向外形成為凸彎曲狀。各彈性舌片66還包括第一傾斜部66d和第二傾斜部66e。第一傾斜部66d連接頂部66a與基端部66b。第二傾斜部66e連接頂部66a與前端部66c。第一傾斜部66d與第二傾斜部66e在軸向X上配置于頂部66a的兩側(cè)，并相對于軸向X相互向相反方向傾斜。
[0050]參照圖7，在軸向X上與轉(zhuǎn)向操縱部件2側(cè)相反的一側(cè)的第一傾斜部66d從軸向X與錐形部63對置。與第二彈性部件60以單一的部件形成為一體的第一彈性部件50P的第一部分51被卡止部件55卡止于內(nèi)套筒20的外周20a的規(guī)定區(qū)域36。由此，第二彈性部件60在伸縮調(diào)整時被內(nèi)套筒20支承為能夠沿軸向X—同移動。
[0051]—對加強(qiáng)部件61是剛性比卡止部件55高的部件。參照沿著圖7的IX-1X線的剖視圖亦即圖9，一對加強(qiáng)部件61從對置方向F的兩外側(cè)嵌入卡止部件55的接受部55b。加強(qiáng)部件61包括一對夾持部67和連結(jié)部68。一對夾持部67夾持卡止部件55的接受部55b。連結(jié)部68連結(jié)一對夾持部67。一對夾持部67的夾持方向與卡止部件55的接受部55b以及彈性變形部55a夾持內(nèi)套筒20的壁部20b的方向一致。
[0052]這里，對作為伸縮限位件的被引導(dǎo)突起39、引導(dǎo)槽38詳細(xì)地進(jìn)行說明。圖10是從傾斜方向Z的上方觀察被引導(dǎo)突起39的周邊的圖。參照圖10，被引導(dǎo)突起39對伸縮調(diào)整時管柱套筒4的伸縮行程范圍(telescope stroke range)進(jìn)行限制。詳細(xì)地說，通過向收縮側(cè)(telescope short direct1n)的伸縮調(diào)整使管柱套筒4收縮至伸縮行程范圍的收縮側(cè)端。由此，被引導(dǎo)突起39與軸向X上與轉(zhuǎn)向操縱部件2側(cè)相反的一側(cè)的引導(dǎo)槽38的槽端38a抵接。相反地，通過向伸長側(cè)(telescope long direct1n)的伸縮調(diào)整使管柱套筒4伸長至伸縮行程范圍的伸長側(cè)端。由此，被引導(dǎo)突起39與軸向X上靠轉(zhuǎn)向操縱部件2側(cè)的引導(dǎo)槽38的槽端38b抵接。
[0053]二次碰撞時，由于管柱套筒4收縮，所以被引導(dǎo)突起39與引導(dǎo)槽38的槽端38a碰撞而并接受沖擊。由此，被引導(dǎo)突起39斷裂，脫離載荷產(chǎn)生。從圖7所示的管柱套筒4最伸長的狀態(tài)向收縮側(cè)伸縮調(diào)整。由此，在管柱套筒4收縮至伸縮行程范圍(telescope strokerange)的收縮側(cè)端之前，第二彈性部件60插入軸向狹縫30P內(nèi)。
[0054]圖11(a)、圖11(b)是表示向收縮側(cè)伸縮調(diào)整時的第二彈性部件60的周邊的簡圖。圖11(a)表示第二彈性部件60到達(dá)軸向狹縫30P的開口端30Pa附近的狀態(tài)。圖11(b)表示第二彈性部件60插入軸向狹縫30P內(nèi)的狀態(tài)。參照圖11(a)，如上所述，第二彈性部件60的一對彈性舌片66的第一傾斜部66d與軸向狹縫30P所對應(yīng)的內(nèi)緣部62的錐形部63在軸向X上對置。因此，若通過伸縮調(diào)整使第二彈性部件60到達(dá)軸向狹縫30P的開口端30Pa，則一對彈性舌片66的第一傾斜部66d與對應(yīng)的內(nèi)緣部62的錐形部63抵接。由此，各彈性舌片66因?qū)?yīng)的錐形部63而逐漸撓曲。如圖11(b)所示，若第二彈性部件60插入軸向狹縫30P內(nèi)，則各彈性舌片66的頂部66a被對應(yīng)的內(nèi)緣部62沿對置方向F彈性地按壓。因此，第二彈性部件60的彈性舌片66在軸向狹縫30P內(nèi)沿軸向X移動時，以按壓狀態(tài)與軸向狹縫30P的內(nèi)緣部62滑動接觸。
[0055]根據(jù)第二實(shí)施方式，第二彈性部件60的彈性舌片66在向收縮側(cè)的伸縮調(diào)整時以按壓狀態(tài)與軸向狹縫30P的內(nèi)緣部62滑動接觸。因此，能夠減小伸縮調(diào)整時管柱套筒4的收縮速度。因此，在管柱套筒4的伸縮行程范圍的收縮側(cè)端，被引導(dǎo)突起39與引導(dǎo)槽38在軸向X上的槽端38a碰撞。由此，能夠減少限制管柱套筒4的收縮時產(chǎn)生的撞擊聲。另外，還能夠緩和被引導(dǎo)突起39承受的沖擊。
[0056]伸縮調(diào)整時被引導(dǎo)突起39承受的沖擊被緩和。因此，能夠抑制伸縮調(diào)整導(dǎo)致的被引導(dǎo)突起39的強(qiáng)度的降低。由此，二次碰撞時，借助被引導(dǎo)突起39的斷裂能夠產(chǎn)生所需的脫離載荷。伸縮調(diào)整時被引導(dǎo)突起39所承受的沖擊被緩和。因此，不需要在引導(dǎo)槽38的軸向X上的槽端38a設(shè)置用于吸收沖擊的減震器。因此，與在槽端38a設(shè)置有減震器的情況相比，能夠減少部件個數(shù)。
[0057]在向收縮側(cè)的伸縮調(diào)整時，第二彈性部件60從末端擴(kuò)張狀的開口端30Pa順暢地導(dǎo)入軸向狹縫30P內(nèi)。因此，能夠順暢地進(jìn)行向收縮側(cè)的伸縮調(diào)整。通過將第一彈性部件50P與第二彈性部件60設(shè)置為一體能夠減少部件個數(shù)。
[0058]彈性舌片66包括配置于比頂部66a更靠轉(zhuǎn)向操縱部件2側(cè)的第二傾斜部66e。由此，在向伸長側(cè)的伸縮調(diào)整時，能夠抑制彈性舌片66對內(nèi)緣部62的鉤掛。本發(fā)明并不限定于以上說明過的實(shí)施方式，在權(quán)利要求書所記載的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。
[0059]例如，第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I也可以是不能伸縮調(diào)整的轉(zhuǎn)向裝置。也可以構(gòu)成為彈性部件50的第一部分51可通電地卡止于緊固軸41的狹縫內(nèi)部分41d，彈性部件50的第二部分52與規(guī)定區(qū)域36滑動接觸。
[0060]也可以與第一實(shí)施方式以及第二實(shí)施方式不同，第一部分51未被卡止部件55卡止，也可以通過螺栓、焊接而被卡止或固定。彈性部件50的第二部分52不需要是具有均勻的曲率半徑的圓弧形狀，也可以是橢圓形狀。在第一部分51與第二部分52之間也可以包括未彎曲的直線狀的部分或屈曲部分。
[0061 ]對彈性部件50的第二部分52所接觸的緊固軸41的部位而言，除了是緊固軸41本身之外，還可以包括是設(shè)置于緊固軸41的可通電的部件的情況。彈性部件50可以是板簧以外的彈簧，例如也可以是螺旋彈簧。也可以與第二實(shí)施方式不同，第一彈性部件50P與第二彈性部件60獨(dú)立地形成。在該情況下，第二彈性部件60可不具有導(dǎo)電性。
[0062]在第一彈性部件50P與第二彈性部件60獨(dú)立地形成的情況下，第一彈性部件50P與第二彈性部件60可以不使用卡止部件55而通過螺栓一起緊固。圖12(a)是示意性地表示第二實(shí)施方式的第一變形例中一方的第二彈性部件60的周邊的圖。圖12(b)是示意性對表示第二實(shí)施方式的第二變形例中一方的第二彈性部件60的周邊的圖。此外，在圖12(a)以及圖12(b)中，用雙點(diǎn)劃線圖示彈性變形前的彈性舌片66。
[0063]如圖12(a)的第一變形例以及圖12(b)的第二變形例所示，各加強(qiáng)部件61可以構(gòu)成為根據(jù)需要對第二彈性部件60的彈性舌片66的載荷特性進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)地說，參照圖12(a)，在加強(qiáng)部件61的連結(jié)部68形成有突起90，該突起90與第二彈性部件60的彈性舌片66的前端部66c在對置方向F上對置。通過對突起90在對置方向F的高度進(jìn)行調(diào)整，能夠在第二彈性部件60與內(nèi)緣部62滑動接觸的狀態(tài)下，使進(jìn)行過高度調(diào)整的突起90與彈性舌片66的前端部66c接觸。由此，能夠?qū)Φ诙A斜部66e相對于第一傾斜部66d的彎曲變形量進(jìn)行調(diào)整。其結(jié)果是，能夠?qū)椥陨嗥?6的載荷特性進(jìn)行調(diào)整。
[0064]另外，參照圖12(b)，在加強(qiáng)部件61的連結(jié)部68形成有凹部91，該凹部91與第二彈性部件60的彈性舌片66的前端部66c在對置方向F上對置。通過對凹部91在對置方向F上的深度進(jìn)行調(diào)整，能夠在第二彈性部件60與內(nèi)緣部62滑動接觸的狀態(tài)下，使前端部66c與凹部91的底部不接觸。由此，能夠?qū)椥陨嗥?6的載荷特性進(jìn)行調(diào)整。
[0065]另外，也可以與第二實(shí)施方式不同，轉(zhuǎn)向裝置IP不具備第一彈性部件50P。另外，可以與第二實(shí)施方式不同，構(gòu)成為第二彈性部件60與外套筒21中在一對被緊固部31之間形成的軸向狹縫30P的內(nèi)緣部(相當(dāng)于一對被緊固部31的對置面)滑動接觸。
[0066]另外，轉(zhuǎn)向裝置1、1P也可以包括齒形鎖定機(jī)構(gòu)，該齒形鎖定機(jī)構(gòu)通過齒彼此的嚙合來對內(nèi)套筒20相對于外套筒21的位置進(jìn)行鎖定。另外，轉(zhuǎn)向裝置1、1P的緊固軸41配置于比內(nèi)套筒20更靠傾斜方向Z的下方。然而，也可以將本發(fā)明應(yīng)用于緊固軸41配置于比內(nèi)套筒20更靠傾斜方向Z的上方的轉(zhuǎn)向裝置。
[0067]另外，轉(zhuǎn)向裝置1、1P并不局限于不輔助轉(zhuǎn)向操縱部件2的轉(zhuǎn)向操縱的手動式的轉(zhuǎn)向裝置，也可以是通過電動馬達(dá)輔助轉(zhuǎn)向操縱部件2的轉(zhuǎn)向操縱的管柱助力式的電動助力轉(zhuǎn)向裝置(C-EPS)。
[0068]本申請主張享有2015年2月23日提出的日本專利申請第2015-033328號和2015年7月7日提出的日本專利申請第2015-136230號的優(yōu)先權(quán)，并在此引用包括說明書、附圖、摘要在內(nèi)的全部內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向裝置，其中，具備: 連結(jié)轉(zhuǎn)向操縱部件的能夠沿軸向伸縮的轉(zhuǎn)向軸； 管柱套筒，其能夠沿所述軸向伸縮且包括外套筒和內(nèi)套筒，并將所述轉(zhuǎn)向軸支承為可旋轉(zhuǎn)，其中，所述外套筒包括狹縫和配置于所述狹縫的兩側(cè)的一對被緊固部，所述內(nèi)套筒內(nèi)嵌于所述外套筒，所述內(nèi)套筒的外周除規(guī)定區(qū)域以外被絕緣性的被覆層被覆； 托架，其對所述外套筒的所述一對被緊固部進(jìn)行支承，并且該托架固定于車身； 緊固機(jī)構(gòu)，其包括可通電地支承于所述一對被緊固部的緊固軸插通孔的緊固軸，通過經(jīng)由所述緊固軸緊固所述一對被緊固部來使所述內(nèi)套筒保持于所述外套筒；以及 導(dǎo)電性的彈性部件，其包括第一部分及第二部分，所述第一部分可通電地卡止于所述緊固軸中位于所述狹縫內(nèi)的狹縫內(nèi)部分、和所述規(guī)定區(qū)域中的一方，所述第二部分與所述狹縫內(nèi)部分和所述規(guī)定區(qū)域中的另一方滑動接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中， 所述彈性部件的第一部分可通電地卡止于所述內(nèi)套筒的規(guī)定區(qū)域， 所述內(nèi)套筒與所述外套筒能夠?yàn)榱松炜s調(diào)整而在所述軸向上相對滑動， 在伸縮調(diào)整范圍內(nèi)，所述彈性部件以維持所述第二部分相對于所述緊固軸的所述狹縫內(nèi)部分的接觸的方式彈性變形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中， 所述彈性部件因二次碰撞時與所述內(nèi)套筒一起移動的所述彈性部件的第二部分與安裝于所述外套筒的被安裝部件抵接而彈性變形。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中，具備: 作為所述彈性部件的第一彈性部件； 第二彈性部件，其在使所述管柱套筒伸縮的伸縮調(diào)整時被所述內(nèi)套筒支承為能夠一同移動，在向收縮側(cè)的伸縮調(diào)整時插入作為所述狹縫的軸向狹縫內(nèi)，以按壓狀態(tài)與所述軸向狹縫的內(nèi)緣部滑動接觸；以及 伸縮限位件，其限制在伸縮調(diào)整時所述管柱套筒的伸縮行程范圍的收縮側(cè)端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中， 所述軸向狹縫包括開口端，該開口端在所述外套筒的軸向端部開口呈末端擴(kuò)張狀。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中， 所述第一彈性部件與所述第二彈性部件設(shè)置為一體。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中， 所述第一彈性部件與所述第二彈性部件設(shè)置為一體。
【文檔編號】B62D1/16GK105905155SQ201610087687
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月16日
【發(fā)明人】作田雅芳, 岡野僚太, 菊入美智
【申請人】株式會社捷太格特