折疊車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種折疊車架，特別是一種自行車的折疊車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為人們的代步工具早已經(jīng)廣泛普及，而且衍生出各種形式。隨著交通工具的快速發(fā)展，道路的升級改造，傳統(tǒng)自行車的使用范圍變得狹小。自行車要面對高層住宅、城市公共交通及換乘等新的使用環(huán)境，目前的折疊車普遍存在體積大，重量大，不能被允許進入公共交通等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種輕巧易于折疊且折疊后形狀規(guī)整的折疊車的車架結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有折疊車折疊后體積大，形狀不規(guī)則的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種折疊車架，包括前車架、后車架、轉(zhuǎn)向組件、鞍管、前聯(lián)動桿、中聯(lián)動桿、后聯(lián)動桿，其特征在于:所述前車架與后車架鉸接，所述轉(zhuǎn)向組件與前車架鉸接，所述鞍管與后車架鉸接，所述中聯(lián)動桿與前車架或后車架鉸接，所述前聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、轉(zhuǎn)向組件鉸接，所述后聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、鞍管鉸接。
[0005]所述前車架、后車架、中聯(lián)動桿鉸接于同一軸心。
[0006]所述前聯(lián)動桿、中聯(lián)動桿、后聯(lián)動桿鉸接于同一軸心。
[0007]所述折疊車架還包括用于安裝后車輪的后輪連桿，所述后輪連桿一端與后車架鉸接。
[0008]所述折疊車架包括鎖止裝置,所述鎖止裝置鉸接于前車架或鉸接于后車架或安裝于前車架或安裝于后車架，當(dāng)折疊車架展開時，所述鎖止裝置使前車架與后車架相對固定。
[0009]所述轉(zhuǎn)向組件可以伸縮。
[0010]所述鞍管內(nèi)安裝了用來減輕震動的緩沖裝置。
[0011]所述折疊車架包括可以翻轉(zhuǎn)的腳踏板。
[0012]本發(fā)明的積極效果:創(chuàng)造了新的自行車折疊結(jié)構(gòu)，使得各部件整齊收入折疊車外殼內(nèi)，折疊后的車體小而整齊，減少多余伸出機構(gòu)，同時也很好的控制了整車重量。
【附圖說明】
[0013]圖1為采用了第一實施例的折疊車的整體圖。
[0014]圖2為采用了第一實施例的折疊車的側(cè)視圖。
[0015]圖3為采用了第一實施例的折疊車的車架鎖止裝置局部圖。
[0016]圖4為采用了第一實施例的折疊車的半折疊狀態(tài)側(cè)視圖。
[0017]圖5為采用了第一實施例的折疊車的折疊狀態(tài)側(cè)視圖。
[0018]圖6為采用了第一實施例的折疊車的右側(cè)局部圖。
[0019]圖7為采用了第二實施例的折疊車的側(cè)視圖。
[0020]圖8為采用了第二實施例的折疊車的車架鎖止裝置局部圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例1
如圖1、圖2所示為采用第一實施例車架結(jié)構(gòu)的折疊車，轉(zhuǎn)向桿座7上用來安裝可伸縮的車把I以及前叉4，前輪8固定于前叉4上，轉(zhuǎn)向桿座7與前車架12鉸接，鉸接軸垂直于車體側(cè)面，前車架12與后車架17鉸接，鞍管15與后車架17鉸接，軸心垂直于車體側(cè)面，鞍管上用來安裝車座16，中聯(lián)動桿11的下端與后車架17鉸接，本實施例中，為了簡化結(jié)構(gòu)，前車架12、后車架17、中聯(lián)動桿11共同鉸接于一點，中聯(lián)動桿11的上端分別與前聯(lián)動桿10、后聯(lián)動桿14鉸接，本實施例中為了簡化結(jié)構(gòu)，上述三者共同鉸接于一點，前聯(lián)動桿10另一端與轉(zhuǎn)向桿座7的中段某點鉸接，后聯(lián)動桿14的另一端與鞍管15的中段某點鉸接。
[0022]圖3為第一實施例展開時用來固定前車架12與后車架17的相對位置的鎖止裝置的局部圖，如圖3，圖4所示，拎手19鉸接于前車架12或后車架17，本實施例為了簡化結(jié)構(gòu)，拎手19與前車架12、后車架17鉸接于同一軸心，拎手19末端為柱狀結(jié)構(gòu)，其兩端設(shè)有可上下往復(fù)運動的車架鎖片20，拎手19內(nèi)部設(shè)有彈簧來推動車架鎖片20，車架鎖片20中間具有開口，當(dāng)前后車架運動合攏時，車架鎖片20在拎手19內(nèi)的彈簧的作用下向下運動，從而車架鎖片20的開口可以鎖住前車架12與后車架17。
[0023]折疊過程
向上翻轉(zhuǎn)腳踏板13。
[0024]如圖3，將車架鎖片20向上抬起，解除前車架12與后車架17的鎖定關(guān)系。
[0025]如圖4，向上提起拎手19，前后部件在重力作用下使得整個車體產(chǎn)生折疊運動，繼續(xù)提拎手19，則前車架12與后車架17的所夾角度越來越小，轉(zhuǎn)向桿座7相對于前車架12向后翻轉(zhuǎn)，鞍管15相對于后車架17向前翻轉(zhuǎn)，直至兩者分別帶著車把I以及車座16運動到前車架12與后車架17的空腔內(nèi)，如圖5，為采用了本實施例所述折疊車架的整車最終折疊后的形態(tài)。
[0026]展開過程
上述折疊過程逆向便可展開車架，如圖6所示，后聯(lián)動桿14的一個側(cè)面設(shè)置了一個固定其上的定位塊，在展開至最終狀態(tài)時，前車架12與后車架17靠緊并剛好夾住上述定位塊，定位塊的固定使得前、中、后三根聯(lián)動桿與整個車架的位置關(guān)系被固定，實施例一的車架鎖片中間留有開口，兩側(cè)設(shè)有圓弧，當(dāng)前車架12、后車架17快合攏時，前后車架邊緣與所述圓弧邊接觸，自動推動車架鎖片20向上運動，完全合攏時，車架鎖片20被彈簧推動，開口自行咬住前后車架。
[0027]實施例2
如圖7、圖8所示為采用了第二實施例的折疊車，與第一實施例不同，本實施例的后輪9并不直接固定安裝于后車架17上，本實施例中，后輪連桿23與后車架17鉸接，后輪連桿另一端與后車架之間設(shè)置一個減震裝置24，后輪9安裝于后輪連桿23上，鞍管15內(nèi)置彈簧阻尼部件作用于車座16。
[0028]本實施例中的車架鎖21采用柱銷結(jié)構(gòu)，前車架12與后車架17在合攏出伸出上下重疊的片狀結(jié)構(gòu)，且留有上下貫通的空洞，車架合攏時，先升起車架鎖21，當(dāng)上下孔洞重合時放下車架鎖21來鎖定前后車架。
【主權(quán)項】
1.一種折疊車架，包括前車架、后車架、轉(zhuǎn)向組件、鞍管、前聯(lián)動桿、中聯(lián)動桿、后聯(lián)動桿，其特征在于:所述前車架與后車架鉸接，所述轉(zhuǎn)向組件與前車架鉸接，所述鞍管與后車架鉸接，所述中聯(lián)動桿與前車架或后車架鉸接，所述前聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、轉(zhuǎn)向組件鉸接，所述后聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、鞍管鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述前車架、后車架、中聯(lián)動桿鉸接于同一軸心。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述前聯(lián)動桿、中聯(lián)動桿、后聯(lián)動桿鉸接于同一軸心。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述折疊車架還包括用于安裝后車輪的后輪連桿，所述后輪連桿一端與后車架鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的折疊車架，其特征在于:所述折疊車架包括鎖止裝置，所述鎖止裝置鉸接于前車架或鉸接于后車架或安裝于前車架或安裝于后車架，當(dāng)折疊車架展開時，所述鎖止裝置使前車架與后車架相對固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向組件可以伸縮。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述鞍管內(nèi)安裝了用來減輕震動的緩沖裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車架，其特征在于:所述折疊車架包括可以翻轉(zhuǎn)的腳踏板。
【專利摘要】一種折疊車架，包括前車架、后車架、轉(zhuǎn)向組件、鞍管、前聯(lián)動桿、中聯(lián)動桿、后聯(lián)動桿，其特征在于：所述前車架與后車架鉸接，所述轉(zhuǎn)向組件與前車架鉸接，所述鞍管與后車架鉸接，所述中聯(lián)動桿與前車架或后車架鉸接，所述前聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、轉(zhuǎn)向組件鉸接，所述后聯(lián)動桿分別與中聯(lián)動桿、鞍管鉸接。本發(fā)明提供的折疊車架結(jié)構(gòu)使自行車折疊后體積小巧且外形規(guī)整。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN105501361
【申請?zhí)枴緾N201410501606
【發(fā)明人】陳榛
【申請人】陳榛
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年9月27日