轉(zhuǎn)向柱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向柱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在相關(guān)技術(shù)中，提出了一種設(shè)置有對轉(zhuǎn)向軸進行支承并彼此配合的內(nèi)管和外管的轉(zhuǎn)向設(shè)備，其中，所述兩個管沿軸向方向相對地滑動，其中，在周向方向上以相等的間距設(shè)置在內(nèi)管的外周上的多個突出部抵接在外管的內(nèi)周上(參見專利文獻1)。
[0003]引用列表
[0004]專利文獻
[0005][專利文獻1] JP-A-2009-51353

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題
[0007]例如，存在這種擔(dān)憂，S卩，在所述兩個管于車輛的二次沖擊時在被斜向上地推動的同時相對地滑動的情況下以及在所述兩個管為了進行伸縮調(diào)節(jié)而相對地滑動的情況下等類似情況下所述兩個管的滑動載荷改變。
[0008]在此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制滑動載荷的改變的轉(zhuǎn)向柱裝置。
[0009]解決問題的方案
[0010]為了實現(xiàn)該目的，權(quán)利要求1的本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向柱裝置(1 ;100 ；200 ；300 ；400 ;500)，該轉(zhuǎn)向柱裝置包括位于內(nèi)側(cè)的第一管(10 ；109 ；210 ；309 ；410 ；509)以及位于外側(cè)的第二管(9 ;110 ;209 ;310 ;409 ;510)，其中，第一管與第二管彼此配合以能夠沿軸向方向相對地滑動，并且第一管和第二管可旋轉(zhuǎn)地支承轉(zhuǎn)向軸，其中，在第一管的外周(10a;109a ；210a ；309a ；410a ；509a)上設(shè)置有與第二管的內(nèi)周(9a ; 110a ；209a ；310a ；409a ；510a)接觸并沿第一管的軸向方向(X)延伸的多個突出部(61至64 ; 161至164 ;261至264 ；361至364 ;71、261至264、71、72 ;361至364、71、72)，并且所述多個突出部在第一管的周向方向(Z)上以非等間距設(shè)置成靠近包括第一管的中心軸線(C1)的豎向平面。
[0011]此處，圓括號中的字母數(shù)字表示稍后將描述的各實施方式中的對應(yīng)的構(gòu)型元件等，但是當(dāng)然，這并不意味著本發(fā)明被限制至這些實施方式。下面亦是如此。
[0012]另外，根據(jù)權(quán)利要求2，每個突出部(261至264;361至364)均可以包括與第二管的內(nèi)周接觸的、具有環(huán)形截面的頂部部段(261c至264c ;361c至364c)，并且每個突出部的頂部部段的曲率半徑(R1)小于第二管的內(nèi)周的曲率半徑(R2)。
[0013]另外，根據(jù)權(quán)利要求3，所述多個突出部可以包括多個第一突出部，以及于包括每個第一突出部的頂部部段以及第一管的中心軸線的平面(Pic至P4c)與豎向平面之間形成的角度(Θ lc至Θ 4c)小于45°。
[0014]另外，根據(jù)權(quán)利要求4，所述多個突出部可以包括多個第二突出部(71、72)，以及于包括每個第二突出部的頂部部段以及第一管的中心軸線的平面與豎向平面之間形成的角度(i3 1c、i3 2c)大于等于45°且小于等于90°。
[0015]另外，根據(jù)權(quán)利要求5，所述多個突出部可以包括多個第一突出部，每個第一突出部均可以具有形成在第一管的周向方向上的預(yù)定范圍中的相對于第二管的接觸區(qū)域，該接觸區(qū)域可以包括在周向方向上位于靠近豎向平面的一側(cè)的第一端部部段^la、62a、63a、64a ; 161a、162a、163a、164a)、位于遠(yuǎn)離豎向平面的一側(cè)的第二端部部段(61b、62b、63b、64b ;161b、162b、163b、164b)以及位于第一端部部段與第二端部部段之間的中央部段(61c、62c、63c、64c ; 161c、162c、163c、164c)，以及于包括每個第一突出部的中央部段以及第一管的中心軸線的平面(Pic、P2c、P3c、P4c)與豎向平面之間形成的角度(Θ lc、Θ 2c、0 3c、Θ 4c)等于或小于45°。
[0016]另外，根據(jù)權(quán)利要求6，于包括每個第一突出部的第二端部部段以及第一管的中心軸線的平面(Plb、P2b、P3b、P4b)與豎向平面之間的角度(Θ lb、Θ 2b, Θ 3b, Θ 4b)等于或小于45° ο
[0017]另外，根據(jù)權(quán)利要求7，每個突出部均可以在第一管的軸向方向上非連續(xù)地設(shè)置。
[0018]另外，根據(jù)權(quán)利要求8，第一管可以為下管(10 ;210 ;410)，并且第二管可以為上管(9 ；209 ；409)。
[0019]另外，根據(jù)權(quán)利要求9，第一管可以為上管(109 ;309 ;509)，并且第二管可以為下管(110 ；310 ；510)。
[0020]本發(fā)明的有利效果
[0021]根據(jù)權(quán)利要求1中的本發(fā)明，通過設(shè)置在位于內(nèi)側(cè)的第一管的外周上而與位于外側(cè)的第二管的內(nèi)周接觸的所述多個突出部通過在周向方向上以非等間距設(shè)置而靠近包括第一管的中心軸線的豎向平面VP側(cè)，并且因此，在兩個管于二次沖擊時在轉(zhuǎn)向軸被斜向上推動的同時相對地滑動的情況下以及在兩個管于伸縮調(diào)節(jié)時相對地滑動的情況下可以減小滑動載荷并且可以抑制滑動載荷的改變。
[0022]根據(jù)權(quán)利要求2，突出部的具有環(huán)形截面的頂部部段與第二管的內(nèi)周大致以線接觸的狀態(tài)接觸，并且因而可以抑制接觸位置在周向方向上的改變。因此，可以可靠地抑制兩個管之間的滑動載荷的改變。
[0023]根據(jù)權(quán)利要求3，當(dāng)從軸向方向觀察第一管時，每個第一突出部均設(shè)置在相對于作為參照的豎向平面的圓心角小于45°的范圍內(nèi)，因而可以抑制第二管以楔形形狀插置到插入有豎向平面的相鄰的第一突出部之間。因此，可以可靠地抑制在二次沖擊時或者在伸縮調(diào)節(jié)期間兩個管之間的滑動載荷的改變。
[0024]根據(jù)權(quán)利要求4，當(dāng)從軸向方向觀察第一管時，第二突出部設(shè)置在相對于作為參照的豎向平面的圓心角為45°至90°的范圍內(nèi)。因此，可以利用第一突出部抑制兩個管之間的滑動載荷在二次沖擊時或在伸縮調(diào)節(jié)期間較小并且可以利用第二突出部提高左-右方向上的剛度。
[0025]另外，根據(jù)權(quán)利要求5，可以通過基本上抑制第二管以楔形形狀插置到插入有豎向平面的相鄰第一突出部之間而抑制兩個管之間的滑動載荷的改變。
[0026]另外，根據(jù)權(quán)利要求6，當(dāng)從軸向方向觀察第一管時，每個第一突出部設(shè)置在相對于作為參照的豎向平面的圓心角為45°或更小的范圍內(nèi)，并且因而可以抑制第二管以楔形形狀插置到插入有豎向平面的相鄰的第一突出部之間。因此，可以抑制兩個管之間的滑動載荷的改變。
[0027]另外，根據(jù)權(quán)利要求7，在這兩個管之間發(fā)生跳動的時候，可以經(jīng)由突出部抑制在兩個管滑動時滑動載荷的改變。
[0028]另外，根據(jù)權(quán)利要求8，可以將本發(fā)明應(yīng)用于外管被設(shè)定至上側(cè)的一般構(gòu)型。
[0029]另外，根據(jù)權(quán)利要求9，還可以將本發(fā)明應(yīng)用于內(nèi)管被設(shè)定至上側(cè)的構(gòu)型。
【附圖說明】
[0030]圖1為包括本發(fā)明的第一實施方式的轉(zhuǎn)向柱裝置的轉(zhuǎn)向設(shè)備的示意性側(cè)視圖，并且其示出了轉(zhuǎn)向設(shè)備的示意性構(gòu)型。
[0031]圖2為圖1中的轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性截面圖，并且其對應(yīng)于沿著圖1中的線I1-1I的截面圖。
[0032]圖3為構(gòu)造第一實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的下管(第一管)以及位于外側(cè)的上管(第二管)的截面圖。
[0033]圖4為第一實施方式中的下管(第一管)的平面圖，并且其示出了下管的周向方向上的上半部。
[0034]圖5為第一實施方式中的下管(第一管)的底表面視圖，并且其示出了下管的周向方向上的下半部。
[0035]圖6為本發(fā)明的第二實施方式的轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性側(cè)視圖，并且其示出了轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性構(gòu)型。
[0036]圖7為構(gòu)造第二實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的上管(第一管)以及位于外側(cè)的下管(第二管)的截面圖。
[0037]圖8為第二實施方式中的上管(第一管)的平面圖，并且其示出了上管的周向方向上的上半部。
[0038]圖9為第二實施方式中的上管(第一管)的底表面視圖，并且其示出了上管的周向方向上的下半部。
[0039]圖10為本發(fā)明的第三實施方式的轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性側(cè)視圖，并且其示出了轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性構(gòu)型。
[0040]圖11為構(gòu)造第三實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的下管(第一管)以及位于外側(cè)的上管(第二管)的截面圖。
[0041]圖12為第三實施方式中的下管(第一管)的平面圖，并且其示出了下管的周向方向上的上半部。
[0042]圖13為第三實施方式中的下管(第一管)的底表面視圖，并且其示出了下管的周向方向上的下半部。
[0043]圖14為本發(fā)明的第四實施方式的轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性側(cè)視圖，并且其示出了轉(zhuǎn)向柱裝置的示意性構(gòu)型。
[0044]圖15為構(gòu)造第四實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的上管(第一管)以及位于外側(cè)的下管(第二管)的截面圖。
[0045]圖16為第四實施方式中的上管(第一管)的平面圖，并且其示出了上管的周向方向上的上半部。
[0046]圖17為第四實施方式中的上管(第一管)的底表面視圖，并且其示出了上管的周向方向上的下半部。
[0047]圖18為構(gòu)造第五實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的下管(第一管)以及位于外側(cè)的上管(第二管)的截面圖。
[0048]圖19為構(gòu)造第六實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的上管(第一管)以及位于外側(cè)的下管(第二管)的截面圖。
[0049]圖20為構(gòu)造第七實施方式中的轉(zhuǎn)向柱的位于內(nèi)側(cè)的下管(第一管)以及位于外側(cè)的上管(第二管)的截面圖。
【具體實施方式】
[0050]將參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行描述。
[0051](第一實施方式)
[0052]圖1為包括本發(fā)明的第一實施方式的轉(zhuǎn)向柱裝置的轉(zhuǎn)向設(shè)備的示意性構(gòu)型的示意圖。參照圖1，轉(zhuǎn)向柱裝置1設(shè)置有轉(zhuǎn)向構(gòu)件2如方向盤、轉(zhuǎn)向軸3以及具有圓筒形形狀的轉(zhuǎn)向柱4，該轉(zhuǎn)向軸3通過一個端部(在軸向方向上的上端部)連接至轉(zhuǎn)向構(gòu)件2以能夠一體地旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)向柱4經(jīng)由未在附圖中示出的軸承可旋轉(zhuǎn)地支承轉(zhuǎn)向軸3。
[0053]轉(zhuǎn)向軸3的另一端部(在軸向方向上的下端部)沿軸向方向從轉(zhuǎn)向柱4向下突出，并且經(jīng)由中間軸5等連接至轉(zhuǎn)向機構(gòu)6——如齒條和齒輪機構(gòu)。轉(zhuǎn)向機構(gòu)6使方向盤(未在附圖中示出)與轉(zhuǎn)向構(gòu)件2的轉(zhuǎn)向連動地轉(zhuǎn)向。
[0054]轉(zhuǎn)向軸3具有上軸7和下軸8，上軸7與下軸8利用例如花鍵聯(lián)接而連接以能夠同時轉(zhuǎn)動且能夠沿軸向方向相對地移動。
[0055]轉(zhuǎn)向柱4設(shè)置有作為外管的上管9 (第二管)、作為內(nèi)管的下管10 (第一管)以及殼體11，其中，下管10與上管9彼此配合成能夠沿軸向方向相對地移動，殼體11連接至下管10的在軸向方向上的下端部。
[0056]殼體11中容置有減速機構(gòu)13，該減速機構(gòu)13使電動馬達(dá)12的動力減小并傳遞該動力以輔助使下軸8轉(zhuǎn)向。減速機構(gòu)13具有驅(qū)動齒輪14和從動齒輪15，該