一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在公共自行車在各城市得到普及，為減緩城市交通堵塞，方便人們短距離出行，起到了有效的作用。作為一種新興的公交工具，在現(xiàn)有城市街道和住宅小區(qū)沒有專用公共自行車站點(diǎn)設(shè)計的情況下，公共自行車站點(diǎn)場地都設(shè)置在人行道上，從而占據(jù)了人行道大多的面積，直接影響了行人的通行。如不影響公共自行車停放數(shù)量，減小占用面積，又確保自行車的防盜功能，是需解決的現(xiàn)實問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對所存在的不足，提供一種不影響公共自行車停放數(shù)量，占用場地少，又達(dá)到防盜作用的一種鎖定裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置，包括橫擋、鎖止器、讀卡器，所述鎖止器設(shè)置在懸置的橫擋上，鎖止器下方的鎖定封閉部中間設(shè)有略大于自行車前輪厚度的鎖槽，鎖槽口的兩側(cè)為45°的傾斜坡，鎖止器內(nèi)腔設(shè)有變速電機(jī)，與變速電機(jī)軸連接的卷盤卷繞有牽曳索，牽曳索一端設(shè)有鎖扣，鎖扣可伸出于鎖槽口外用于扣住自行車前輪，變速電機(jī)轉(zhuǎn)動使?fàn)恳匪魇湛s將自行車前輪提升嵌入在鎖槽內(nèi)，鎖槽內(nèi)側(cè)設(shè)有觸控開關(guān)，鎖止器的正面設(shè)有讀卡器，讀卡器與智能控制器連接。
[0005]所述鎖扣由弧形扣I和弧形扣II鉸接而成，弧形扣I的鎖止部頂端連接牽曳索，鎖止部設(shè)有鎖孔，鎖孔內(nèi)設(shè)有舌簧，弧形扣II頂端設(shè)有卡鉤，卡鉤伸入鎖止部的鎖孔內(nèi)與舌簧卡接。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，鎖止器設(shè)置在懸置的橫擋上，鎖止器內(nèi)的牽曳索在變速電機(jī)帶動卷盤的轉(zhuǎn)動下，使?fàn)恳匪魃煺够蚓砝@在卷盤上，電機(jī)產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)時牽曳索伸出鎖槽外，使自行車與牽曳索上的鎖扣得到解除，電機(jī)產(chǎn)生順轉(zhuǎn)時牽曳索帶動自行車的前輪上升，將前輪嵌入在鎖槽中，由于鎖槽口兩側(cè)為45°的傾斜度，自行車前輪順利進(jìn)入到鎖槽內(nèi)，鎖扣被鎖定封閉部阻隔在鎖止器內(nèi)，產(chǎn)生隱藏狀態(tài)，達(dá)到了防盜作用，讀卡器和檢測模塊通過總線將數(shù)據(jù)發(fā)送到站點(diǎn)的智能控制器上，實現(xiàn)從借車時的降車解鎖到還車時提升前輪鎖定的系統(tǒng)信息自動判斷過程。操作時，借車卡放到讀卡器的屏幕上讀一下，檢測模塊接收到信號，電機(jī)開始轉(zhuǎn)動，自行車的前輪向下降落，解開鎖扣即可提車使用；還車時，將牽曳索上的鎖扣鎖住自行車的前輪，把借車卡放到讀卡器的屏幕上讀一下，電機(jī)轉(zhuǎn)動將自行車前輪向上提升嵌入在鎖止器的鎖槽內(nèi)，當(dāng)前輪碰觸到觸控開關(guān)時，變速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，自行車的前輪鎖在鎖槽中，實現(xiàn)還車成功。
[0007]現(xiàn)有自行車停放時，兩輪支在地面上，占地長度達(dá)到2米左右，本技術(shù)方案將自行車前輪上升后產(chǎn)生后輪支地的豎立停放，占地長度與現(xiàn)有相比可減少一半，縮小了站點(diǎn)的停放空間，增加了人行道的寬度面積，方便了人們的通行，同時防盜性能好，操作簡單方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是鎖止器正面示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、3所示，一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置，包括橫擋1、鎖止器2、讀卡器3，所述鎖止器2設(shè)置在懸置的橫擋1上，鎖止器2下方的鎖定封閉部27中間設(shè)有略大于自行車前輪厚度的鎖槽25，鎖槽口 26的兩側(cè)為45°的傾斜坡28，鎖止器2內(nèi)腔設(shè)有變速電機(jī)21，與變速電機(jī)軸連接的卷盤22卷繞有牽曳索24，牽曳索24 —端設(shè)有鎖扣4，鎖扣
4可伸出于鎖槽口 26外用于扣住自行車前輪，變速電機(jī)21轉(zhuǎn)動使?fàn)恳匪?4收縮將自行車前輪提升嵌入在鎖槽25內(nèi)，鎖槽25內(nèi)側(cè)設(shè)有觸控開關(guān)23，鎖止器2的正面設(shè)有讀卡器3，讀卡器與智能控制器連接。
[0013]如圖2所示，鎖扣4由弧形扣141和弧形扣1142鉸接而成，弧形扣141的鎖止部43頂端連接牽曳索24，鎖止部43設(shè)有鎖孔46，鎖孔46內(nèi)設(shè)有舌簧45，弧形扣1142頂端設(shè)有卡鉤44，卡鉤44伸入鎖止部的鎖孔46內(nèi)與舌簧45卡接，將前輪鎖住。
[0014]根據(jù)站點(diǎn)公共自行車所需量，在懸置的橫擋1上間隔設(shè)置數(shù)個鎖止器2，位于鎖止器內(nèi)卷繞在卷盤22上的牽曳索24，在電機(jī)21產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)時，牽曳索24的鎖扣4端伸出鎖槽25夕卜，使自行車與牽曳索24上的鎖扣4得到解除；電機(jī)21產(chǎn)生順轉(zhuǎn)時，牽曳索24帶動自行車的前輪上升，將前輪嵌入在鎖槽25中，由于鎖槽口 26兩側(cè)為45°的傾斜度28，自行車前輪順利進(jìn)入到鎖槽25內(nèi)，鎖扣4被鎖定封閉部27阻隔在鎖止器2內(nèi)，產(chǎn)生隱藏狀態(tài)，無法打開鎖扣4，達(dá)到了防盜作用。讀卡器3和檢測模塊通過總線將數(shù)據(jù)發(fā)送到站點(diǎn)的智能控制器上，實現(xiàn)從借車時的降車解鎖到還車時提升前輪鎖定的系統(tǒng)信息自動判斷過程。
[0015]操作時，借車卡放到讀卡器3的屏幕上讀一下，檢測模塊接收到信號，電機(jī)21開始轉(zhuǎn)動，自行車的前輪在牽曳索24的牽引下向下降落，解開鎖扣4即可提車使用。還車時，將牽曳索24上的鎖扣4鎖住自行車的前輪，把借車卡放到讀卡器3的屏幕上讀一下，電機(jī)21轉(zhuǎn)動將自行車前輪向上提升嵌入在鎖止器的鎖槽25內(nèi)，當(dāng)前輪碰觸到觸控開關(guān)23時，電機(jī)21停止轉(zhuǎn)動，此時自行車的前輪被鎖在鎖槽25中，實現(xiàn)還車成功。
【主權(quán)項】
1.一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置，包括橫擋、鎖止器、讀卡器，其特征在于:所述鎖止器設(shè)置在懸置的橫擋上，鎖止器下方的鎖定封閉部中間設(shè)有略大于自行車前輪厚度的鎖槽，鎖槽口的兩側(cè)為45°的傾斜坡，鎖止器內(nèi)腔設(shè)有變速電機(jī)，與變速電機(jī)軸連接的卷盤卷繞有牽曳索，牽曳索一端設(shè)有鎖扣，鎖扣可伸出于鎖槽口外用于扣住自行車前輪，變速電機(jī)轉(zhuǎn)動使?fàn)恳匪魇湛s將自行車前輪提升嵌入在鎖槽內(nèi)，鎖槽內(nèi)側(cè)設(shè)有觸控開關(guān)，鎖止器的正面設(shè)有讀卡器，讀卡器與智能控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置，其特征在于:所述鎖扣由弧形扣I和弧形扣II鉸接而成，弧形扣I的鎖止部頂端連接牽曳索，鎖止部設(shè)有鎖孔，鎖孔內(nèi)設(shè)有舌簧，弧形扣II頂端設(shè)有卡鉤，卡鉤伸入鎖止部的鎖孔內(nèi)與舌簧卡接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公共自行車縮小站點(diǎn)空間的鎖定裝置，鎖止器設(shè)置在懸置的橫擋上，鎖止器下方的鎖定封閉部中間設(shè)有鎖槽，鎖槽口的兩側(cè)為45°的傾斜坡，鎖止器內(nèi)腔設(shè)有變速電機(jī)，與變速電機(jī)軸連接的卷盤卷繞有牽曳索，牽曳索一端設(shè)有鎖扣，鎖扣可伸出于鎖槽口外用于扣住自行車前輪，變速電機(jī)轉(zhuǎn)動使?fàn)恳匪魇湛s將自行車前輪提升嵌入在鎖槽內(nèi)，鎖止器的正面設(shè)有讀卡器，讀卡器與智能控制器連接。本技術(shù)縮小了自行車站點(diǎn)的停放空間，方便了人們的通行，防盜性能好，操作簡單方便。
【IPC分類】B62H3/12
【公開號】CN105235779
【申請?zhí)枴緾N201510740037
【發(fā)明人】張輝
【申請人】張輝
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月30日