鋼管框架11四角的定位孔111，車載箱體I定位在承載平臺3上時(shí)，定位柱511插進(jìn)定位孔111中，使車載箱體I得到初步定位。
[0017]鎖緊裝置52分別設(shè)置在車載箱體I底部四角和平板車架2下，包括鎖定橫桿521、鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)53，鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)53包括鎖定鉤531、第一橫軸532、第二橫軸533、一對曲柄534、鎖定銷535、鎖定銷筒536、橫銷537、一對連桿538、手輪539和安裝底板5310，鎖定銷筒536中部垂直穿過安裝底板5310，焊接固定在其上，安裝底板5310固定在平板車架2下側(cè)的固定板22上，鎖定銷535插入鎖定銷筒536中。第一橫軸532支撐在一對支板5391上，一對支板5391垂直焊接固定在安裝底板539上側(cè)，鎖定鉤531下端位于一對支板5311中，并與第一橫軸532垂直固定連接。第一橫軸532外端與手輪539垂直固定連接，第一橫軸532內(nèi)端端頭、第二橫軸533內(nèi)端端頭分別與一對曲柄534上端固連，一對曲柄534下端分別與位于鎖定銷筒534兩側(cè)的一對連桿538上端鉸接，一對連桿538下端與橫穿過鎖定銷535和鎖定銷筒536的橫銷537兩端鉸接，橫銷537中部與鎖定銷535下部垂直固定連接，第二橫軸533支撐在外支板5312上。鎖定銷筒534兩側(cè)設(shè)有一對長槽5341，固定在鎖定銷535下部的橫銷537兩端分別穿過一對長槽5341。鎖定橫桿521兩端分別固定在車載箱體I底部的矩形鋼管內(nèi)的一對立板12上，鎖定橫桿521與鎖定鉤531位置對應(yīng)。
[0018]第一橫軸532、第二橫軸533、一對曲柄534、鎖定銷535、橫銷537和一對連桿538構(gòu)成了曲柄雙連桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，手輪538轉(zhuǎn)動(dòng)一周，鎖定銷535隨之升降一次，實(shí)現(xiàn)車載箱體I的鎖定或解鎖。車載箱體I鎖定在平板車架2上時(shí)，鎖定鉤531上端伸進(jìn)矩形鋼管窗口后鉤住鎖定橫桿521，鎖定銷535上端伸進(jìn)鎖定板6的鎖定沉孔61中，鎖定板6焊接固定在鎖定橫桿521內(nèi)側(cè)的矩形鋼管中，實(shí)現(xiàn)了車載箱體I的雙重鎖定。
[0019]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:所述承載平臺橫置在平板車架中，承載平臺兩側(cè)分別通過伸縮導(dǎo)軌與平板車架連接；所述定位鎖緊裝置設(shè)置在承載平臺上側(cè)和平板車架的上下側(cè)，包括定位機(jī)構(gòu)和鎖緊裝置，所述定位機(jī)構(gòu)包括分別垂直固定在承載平臺四角的定位柱以及與定位柱位置對應(yīng)的且分別位于車載箱體底面四角的定位孔，車載箱體定位在承載平臺上時(shí)，定位柱插進(jìn)定位孔中；所述鎖緊裝置分別設(shè)置在車載箱體底部四角和平板車架下，包括鎖定橫桿、鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)，所述鎖定橫桿兩端分別固定在車載箱體底部的型鋼框架中，鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)包括鎖定鉤、第一橫軸、第二橫軸、一對曲柄、鎖定銷、鎖定銷筒、橫銷、一對連桿、手輪和安裝底板，鎖定銷筒中部垂直穿過安裝底板，固定在安裝底板上，所述安裝底板固定在平板車架下側(cè)，鎖定銷插入鎖定銷筒中；第一橫軸支撐在垂直固定在安裝底板上側(cè)的一對支板上，鎖定鉤下端位于一對支板中，并與第一橫軸垂直固定連接，一對支板垂直固定在安裝底板上；第一橫軸外端與手輪垂直固定連接，第一橫軸內(nèi)端端頭、第二橫軸內(nèi)端端頭分別與一對曲柄上端固連，一對曲柄下端分別與位于鎖定銷筒兩側(cè)的一對連桿上端鉸接，一對連桿下端與橫穿過鎖定銷和鎖定銷筒的橫銷兩端鉸接，橫銷與鎖定銷下部垂直固定連接，第二橫軸支撐在外支板上，所述外支板垂直固定在安裝底板上。2.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:所述承載平臺的橫截面呈槽形，所述槽形的兩側(cè)邊垂直向下。3.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:槽形的承載平臺頂面高于平板車架上平面8?12mm。4.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:所述伸縮導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌槽、導(dǎo)軌體和位于導(dǎo)軌槽和導(dǎo)軌體上下側(cè)之間的多個(gè)滾珠，三面包容導(dǎo)軌體的導(dǎo)軌槽通過墊塊固定在槽鋼側(cè)面上，所述槽鋼固定在平板車架中，所述導(dǎo)軌體固定在承載平臺的側(cè)邊外。5.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:所述車載箱體底部的型鋼框架為矩形鋼管框架，鎖定橫桿兩端分別固定在矩形鋼管框架內(nèi)的一對立板上，鎖定橫桿與鎖定鉤位置對應(yīng)；車載箱體鎖定在平板車架上時(shí)，鎖定鉤上端伸進(jìn)矩形鋼管窗口后鉤住鎖定橫桿，鎖定銷上端伸進(jìn)鎖定板的鎖定孔中，所述鎖定板固定在鎖定橫桿內(nèi)側(cè)的矩形鋼管中。6.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于: 所述鎖定銷筒兩側(cè)設(shè)有一對長槽，固定在鎖定銷下部的橫銷兩端分別穿過一對長槽。7.如權(quán)利要求1所述的車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，其特征在于:安裝底板固定在平板車架下的固定板上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載箱體承載平臺及定位鎖緊裝置，承載平臺兩側(cè)分別通過伸縮導(dǎo)軌與平板車架連接；所述定位鎖緊裝置設(shè)置在承載平臺上側(cè)和平板車架的上下側(cè)，包括定位機(jī)構(gòu)和鎖緊裝置，定位機(jī)構(gòu)包括定位柱以及定位孔，車載箱體定位在承載平臺上時(shí)，定位柱插進(jìn)定位孔中。所述鎖緊裝置分別設(shè)置在車載箱體底部四角和平板車架下，包括鎖定橫桿、鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、使用方便，巧妙地采用由第一橫軸、第二橫軸、一對曲柄、鎖定銷、鎖定銷筒、橫銷和一對連桿組成的曲柄雙連桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可同時(shí)進(jìn)行拉鉤鉤住鎖定橫桿以及鎖定銷的升降，從而將車載箱體雙重鎖定在承載平臺上，確保車載箱體的運(yùn)輸安全。
【IPC分類】B62D33/077, B60P3/00
【公開號】CN105197118
【申請?zhí)枴緾N201510575535
【發(fā)明人】秦攀, 張毅榮, 童瑞敏, 戴俊, 劉鴿
【申請人】江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月11日