車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車輛平臺(tái)，特別是一種安裝在平板車架中可抽拉的平臺(tái)及車載箱體的定位和鎖緊裝置，屬于特種車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車載箱體是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的裝在專用運(yùn)輸車輛上的箱體設(shè)備，需要多個(gè)前后并排放置在平板車架上，車載箱體如何定位鎖緊在平板車架上，如何方便地裝卸，是專用運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)遇到的一大問(wèn)題。
[0003]車載方艙是用其底部四角的角鎖件定位鎖定在平板車架上，確保其運(yùn)輸安全。由于車載箱體底部沒(méi)有角鎖件，因此，在車載箱體底部四角與平板車架之間，需要專門設(shè)置車載箱體定位鎖緊在平板車架上的裝置，另外，為了便于從平板車架上取放車載箱體，需要在平板車架上并排設(shè)置多個(gè)可橫向抽拉的承載平臺(tái)，可以將平板車架上的車載箱體橫拉到車外，便于使用隨車攜帶的叉車或起吊裝置搬運(yùn)車載箱體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、易于安裝的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，所述承載平臺(tái)橫置在平板車架中，承載平臺(tái)兩側(cè)分別通過(guò)伸縮導(dǎo)軌與平板車架連接；所述定位鎖緊裝置設(shè)置在承載平臺(tái)上側(cè)和平板車架的上下側(cè)，包括定位機(jī)構(gòu)和鎖緊裝置，所述定位機(jī)構(gòu)包括分別垂直固定在承載平臺(tái)四角的定位柱以及與定位柱位置對(duì)應(yīng)的且分別位于車載箱體底面四角的定位孔，車載箱體定位在承載平臺(tái)上時(shí)，定位柱插進(jìn)定位孔中；所述鎖緊裝置分別設(shè)置在車載箱體底部四角和平板車架下，包括鎖定橫桿、鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)，所述鎖定橫桿兩端分別固定在車載箱體底部的型鋼框架中，鎖定鉤旋轉(zhuǎn)和鎖定銷升降機(jī)構(gòu)包括鎖定鉤、第一橫軸、第二橫軸、一對(duì)曲柄、鎖定銷、鎖定銷筒、橫銷、一對(duì)連桿、手輪和安裝底板，鎖定銷筒中部垂直穿過(guò)安裝底板，固定在安裝底板上，所述安裝底板固定在平板車架下側(cè)，鎖定銷插入鎖定銷筒中；第一橫軸支撐在垂直固定在安裝底板上側(cè)的一對(duì)支板上，鎖定鉤下端位于一對(duì)支板中，并與第一橫軸垂直固定連接，一對(duì)支板垂直固定在安裝底板上；第一橫軸外端與手輪垂直固定連接，第一橫軸內(nèi)端端頭、第二橫軸內(nèi)端端頭分別與一對(duì)曲柄上端固連，一對(duì)曲柄下端分別與位于鎖定銷筒兩側(cè)的一對(duì)連桿上端鉸接，一對(duì)連桿下端與橫穿過(guò)鎖定銷和鎖定銷筒的橫銷兩端鉸接，橫銷下部與鎖定銷垂直固定連接，第二橫軸支撐在外支板上，所述外支板垂直固定在安裝底板上。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn):
前述的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，其中所述承載平臺(tái)的橫截面呈槽形，所述槽形的兩側(cè)邊垂直向下。
[0007]前述的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，其中槽形的承載平臺(tái)頂面高于平板車架上平面8?12_。
[0008]前述的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，其中所述伸縮導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌槽、導(dǎo)軌體和位于導(dǎo)軌槽和導(dǎo)軌體上下側(cè)之間的多個(gè)滾珠，三面包容導(dǎo)軌體的導(dǎo)軌槽通過(guò)墊塊固定在槽鋼側(cè)面上，所述槽鋼固定在平板車架的中，所述導(dǎo)軌體固定在承載平臺(tái)的側(cè)邊外。
[0009]前述的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，其中所述車載箱體底部的型鋼框架為矩形鋼管框架，鎖定橫桿兩端分別固定在矩形鋼管框架內(nèi)的一對(duì)立板上，鎖定橫桿位置與鎖定鉤位置對(duì)應(yīng)；車載箱體鎖定在平板車架上時(shí)，鎖定鉤上端伸進(jìn)矩形鋼管窗口后鉤住鎖定橫桿，鎖定銷上端伸進(jìn)鎖定板的鎖定沉孔中，所述鎖定板固定在鎖定橫桿內(nèi)側(cè)的矩形鋼管中。安裝底板固定在平板車架下的固定板上。
[0010]前述的車載箱體承載平臺(tái)及定位鎖緊裝置，其中所述鎖定銷筒兩側(cè)設(shè)有一對(duì)長(zhǎng)槽，固定在鎖定銷下部的橫銷兩端分別穿過(guò)一對(duì)長(zhǎng)槽。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、使用方便，承載平臺(tái)可以通過(guò)其兩側(cè)的伸縮導(dǎo)軌拉出或推進(jìn)平板車架，從而便于裝卸平板車架上的車載箱體。車載箱體底面四角的定位孔套入承載平臺(tái)四角的定位柱，使其初步定位在承載平臺(tái)上。本發(fā)明巧妙地采用由第一橫軸、第二橫軸、一對(duì)曲柄、鎖定銷、鎖定銷筒、橫銷和一對(duì)連桿組成的曲柄雙連桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可同時(shí)進(jìn)行拉鉤鉤住鎖定橫桿以及鎖定銷的升降，從而將車載箱體雙重鎖定在承載平臺(tái)上，確保車載箱體的運(yùn)輸安全。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是圖1的A向視圖；
圖3是圖1的左視圖；
圖4是圖1的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖3的II部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]本實(shí)施例車輛的平板車架2上裝有5個(gè)車載箱體1，現(xiàn)對(duì)其中一個(gè)車載箱體I與平板車架2的連接說(shuō)明如下:
如圖1?圖5所示，本發(fā)明的承載平臺(tái)3橫置在平板車架2中，承載平臺(tái)3同時(shí)可以減輕其重量，承載平臺(tái)3兩側(cè)分別通過(guò)伸縮導(dǎo)軌4與平板車架2連接。伸縮導(dǎo)軌4包括導(dǎo)軌槽41、導(dǎo)軌體42和位于導(dǎo)軌槽41和導(dǎo)軌體42上下側(cè)之間的多個(gè)滾珠43，三面包容導(dǎo)軌體42的導(dǎo)軌槽41通過(guò)墊塊44固定在槽鋼21側(cè)面上，槽鋼21焊接固定在平板車架2中，導(dǎo)軌體42固定在承載平臺(tái)3的側(cè)邊31外。槽形的承載平臺(tái)3頂面高于平板車架2上平面8?12mm，本實(shí)施例的前述高度差H=10mm，便于抽拉承載平臺(tái)3。承載平臺(tái)3的抽拉行程達(dá)800mm，滿足車載箱體I的裝卸需要。
[0016]如圖2?圖5所示，定位鎖緊裝置5設(shè)置在承載平臺(tái)3上側(cè)和平板車架2的上下側(cè)，包括定位機(jī)構(gòu)51和鎖緊裝置52，定位機(jī)構(gòu)51包括分別垂直焊接固定在承載平臺(tái)3四角的定位柱511以及與定位柱511位置對(duì)應(yīng)的且分別位于車載箱體I底部矩形