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帶有自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的可折疊代步工具的制作方法

文檔序號(hào):9269087閱讀:381來源:國知局
帶有自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的可折疊代步工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及短途代步工具領(lǐng)域,特別涉及一種可折疊的代步車,不易側(cè)翻,可折疊的小巧外形和簡(jiǎn)單的操作模式,安全系數(shù)更高。
技術(shù)背景
[0002]如今市場(chǎng)上現(xiàn)有的新型短途代步工具有獨(dú)輪車平衡車,雙輪平衡車,都是依靠駕駛者的控制來保持車體平衡的,平衡要求高,安全系數(shù)低,價(jià)格昂貴,且受場(chǎng)地限制較嚴(yán)重;而傳統(tǒng)的短途代步工具,自行車,電動(dòng)車等,則體積大,重量沉,轉(zhuǎn)向不靈活,存放不方便等缺點(diǎn)。
[0003]因此,需要一種新型的短途代步工具來方便人們的生活,克服以上缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)彎半徑小,不易側(cè)翻,穩(wěn)定性好,可折疊的短途代步工具。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種帶有自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)向組件的可折疊代步工具,包括車把(15)、車座(2)、踏板
[5]、前車架(4-1)、后車架(4-2)以及連接在兩者之間的轉(zhuǎn)向組件(16),其特征在于,
[0006]轉(zhuǎn)向組件(16)包括轉(zhuǎn)軸(16-9),軸承座(16-7),軸固定件(16-10),兩個(gè)深溝球軸承(16-6、16-5),彈性鋼片(16-15),兩個(gè)固定件L形彈性鋼片固定件(16_1、16-13),在轉(zhuǎn)軸(16-9)上設(shè)置有第一凸臺(tái)(9-2)和第二凸臺(tái)(9-3),轉(zhuǎn)軸(9)通過第一凸臺(tái)(9-2)定位安裝有第一深溝球軸承(16-6),第一深溝球軸承(16-6)與軸承座(16-7)固定連接,由軸承座(7)內(nèi)設(shè)置的凸臺(tái)(9-1)定位深溝球軸承(16-5),轉(zhuǎn)軸通過第二凸臺(tái)(9-3)定位安裝有軸固定件(16-10);彈性鋼片(16-15)穿過轉(zhuǎn)軸(16-9),彈性鋼片(16-15)的兩端各自通過一個(gè)L形彈性鋼片固定件(16-1、16_13)與軸承座(16-7)和軸固定件(16-10)固定連接;在軸承座(16-7)上固定有限位板(16-8),當(dāng)軸承座(16-7)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)限位板(16-8)運(yùn)動(dòng),而軸固定件(16-10)固定不動(dòng),當(dāng)限位板(16-8)運(yùn)動(dòng)到一定角度后觸碰到軸固定件(16-10),從而停止運(yùn)動(dòng)以防止彈性鋼片(16-15)失效;
[0007]所述的轉(zhuǎn)向組件(16)通過軸承座(16-7)與前車架(4-1)固定連接,通過軸固定件(16-10)與后車架(4-2)固定連接,轉(zhuǎn)向組件(16)
[0008]車座(2)與前車架(4-1)通過位于兩側(cè)并具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)的擺桿組件(3)相連,位于同側(cè)的擺桿包括平行安裝的結(jié)構(gòu)和尺寸相同并且兩端均在同一側(cè)設(shè)置有凸起的第一擺桿(17)和第二擺桿(18),兩者的一端通過子母螺釘(I)固定于前車架(4-1)上,另一端與車座(2)鉸接,端部的凸起位置相對(duì);在需要展開車座(2)時(shí),第一擺桿(17)和第二擺桿
(18)擺動(dòng)到兩者的端部凸起處于相對(duì)錯(cuò)位狀態(tài),達(dá)到第二擺桿(18)受第一擺桿(17)限位的極限位置;在需要收起車座(2)時(shí),第一擺桿(17)和第二擺桿(18)擺動(dòng)到兩者的端部凸起又處于另一種相對(duì)錯(cuò)位狀態(tài),達(dá)到第一擺桿(17)受第二擺桿(18)限位的極限位置;
[0009]踏板(5)與鉸接件(6)固定連接,踏板安裝座(7)與后車架(4-2)固定連接,鉸接件(6)與踏板安裝座(7)通過子母螺釘進(jìn)行鉸接,使踏板(5)相對(duì)于踏板安裝座(7)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)踏板相對(duì)于后車架(4-2)的開合,當(dāng)踏板水平展開時(shí),鉸接件(6)的限位面(20)通過踏板安裝座(7)的限位面(19)支撐,來實(shí)現(xiàn)保持踏板(5)的水平定位。
[0010]本發(fā)明的代步工具,車座、踏板等多處可以折疊,折疊后可放入汽車的后備箱,使整個(gè)車身結(jié)構(gòu)更加小巧靈活,方便攜帶;行駛中可靈活穿梭于狹小空間,例如地鐵、電梯等多種公共場(chǎng)合,使代步工具應(yīng)用更廣泛;創(chuàng)新車體轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu),本發(fā)明應(yīng)用軸承組件以及彈簧鋼片實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向組件的自動(dòng)復(fù)位功能,該自動(dòng)復(fù)位功能不僅使騎行工具轉(zhuǎn)彎靈活,并且具有限位功能,使車體不會(huì)發(fā)生過度傾斜而無法恢復(fù)原位。使整個(gè)車體轉(zhuǎn)彎半徑更小,騎行更安全,不易側(cè)翻。
【附圖說明】
[0011]圖1轉(zhuǎn)向組件結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2轉(zhuǎn)向組件剖視圖
[0013]圖3折疊車整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖4轉(zhuǎn)向組件位置示意圖
[0015]圖5轉(zhuǎn)向組件與前車架連接示意圖
[0016]圖6車座折疊部分展開后示意圖
[0017]圖7踏板限位機(jī)構(gòu)細(xì)節(jié)圖
[0018]圖8鉸接件
[0019]圖9踏板安裝座
[0020]圖10踏板展開,后輪展開示意圖
[0021]圖11踏板展開限位圖
[0022]圖12車折疊模式
[0023]圖中,
[0024]1.子母螺釘,2.座位,3.擺桿組件,4.車架,5.踏板,6.鉸接件,7.踏板安裝座,8.鉸接孔,9.擺動(dòng)桿,10.后輪安裝座,11.后輪,12.后輪支撐墊,13.車把安裝孔,14銅套,15.車把,16.轉(zhuǎn)向組件,17.擺桿,18.擺桿,19,踏板安裝座限位平面,20,鉸接件限位平面
[0025]16-1.彈性鋼片固定件,16-2.圓螺母,16-3.鎖緊墊片,16-4.墊片,16-5.深溝球軸承,16-6.深溝球軸承,16-7.軸承座,16-8.限位板,16-9.轉(zhuǎn)軸,16-10.軸固定件,16-11.平墊圈,16-12.圓螺母,16-13.彈性鋼片固定件,16-14.調(diào)整片,16-15.彈性鋼片
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。
[0027]本發(fā)明的一個(gè)突出特點(diǎn)是改進(jìn)了現(xiàn)有的短途代步工具的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),下面首先針對(duì)這種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0028]如圖1和圖2所示,轉(zhuǎn)軸16-9由轉(zhuǎn)軸9_2處的凸臺(tái)定位安裝有深溝球軸承16_6,軸承16-6上安裝有軸承座16-7,由軸承座16-7的凸臺(tái)定位深溝球軸承16_5,轉(zhuǎn)軸9_3處由凸臺(tái)定位安裝有軸固定件16-10,轉(zhuǎn)軸16-9兩端分別安裝有墊片16-4和鎖緊墊片16_3防止各零部件松動(dòng),鎖緊墊片16-3外分別配備有圓螺母16-2加以固定。彈性鋼片固定件16-1,16-13分別固定在軸承座16-7和軸固定件16-10上,彈性鋼片16-15穿過轉(zhuǎn)軸16_9通過調(diào)整片16-14與彈性鋼片固定件16-1、16-13連接固定。該結(jié)構(gòu)適用于將騎行工具分為兩部分的車體,前部分為控制方向部分,后部分為人體重心踏板部分。
[0029]軸承座7安裝在騎行工具的前半部分例如自行車的車把的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)軸承座7的轉(zhuǎn)動(dòng),而軸固定件10是固定于踏板車體部分的,使固定不動(dòng)的;軸承座7的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈性鋼片固定件I轉(zhuǎn)動(dòng),使彈性鋼片15發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形,而彈性鋼片固定件13是安裝在軸固定件10上的,是固定不動(dòng)的,即彈性鋼片15只發(fā)生一側(cè)形變,而彈簧鋼片15使具有彈性的,發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)再不是去彈性的情況下會(huì)自動(dòng)彈回,從而實(shí)現(xiàn)了該機(jī)構(gòu)的自動(dòng)復(fù)位功能。為了避免扭轉(zhuǎn)角度過大使彈簧鋼片失去彈性,該結(jié)構(gòu)增加了限位功能,安裝在軸承座7上的限位板8,當(dāng)軸承座7發(fā)生
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