一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄、復(fù)位撥頭、轉(zhuǎn)向盤和即時(shí)復(fù)位模塊，所述復(fù)位撥頭設(shè)置在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄的末端，且置于轉(zhuǎn)向盤上，在轉(zhuǎn)向盤上設(shè)置兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊，且在轉(zhuǎn)向盤處于正位時(shí)兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊對(duì)稱的水平設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤的邊緣處，且其中一個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊與復(fù)位撥頭交錯(cuò)接觸，即時(shí)復(fù)位模塊為一面與轉(zhuǎn)向盤相連且至少兩面以上平面的凸體，這樣的結(jié)構(gòu)使得在較小的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下也能夠讓轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)輕松回位，不需要再使用手去將其復(fù)位，極大的避免了損壞轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能性。
【專利說(shuō)明】一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車組合開(kāi)關(guān)，尤其涉及汽車組合開(kāi)關(guān)中轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車組合開(kāi)關(guān)通常為手柄式，安裝在汽車轉(zhuǎn)向管柱上，它包括轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制桿和雨括開(kāi)關(guān)控制桿，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制桿控制汽車的燈光、信號(hào)、操控電器等部件的開(kāi)關(guān)組成的裝置。它是用來(lái)控制照明與燈光信號(hào)裝置以及一些其他附件的多功能組合式開(kāi)關(guān)。它安裝在轉(zhuǎn)向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，以便于駕駛員操作。分別設(shè)有刮水器開(kāi)關(guān)(高速、低速、間歇、關(guān)閉)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)(左右轉(zhuǎn)向變道)，變光開(kāi)關(guān)(遠(yuǎn)光、近光、超車)，洗滌按鈕開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕開(kāi)關(guān)。通常，組合開(kāi)關(guān)分兩個(gè)手柄和一個(gè)按鈕。其中左手柄是燈光控制開(kāi)關(guān)，控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、前照燈及其他燈光，轉(zhuǎn)彎前，按轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向前后扳動(dòng)手柄，可分別打開(kāi)左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)為自動(dòng)復(fù)位，因此使用轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)時(shí)不可以強(qiáng)行撥動(dòng)手柄，否則會(huì)使開(kāi)關(guān)內(nèi)部的轉(zhuǎn)向頂塊損壞。但是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向的角度較小時(shí)(轉(zhuǎn)向盤回正時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)的角度也小)，如圖1所示:汽車轉(zhuǎn)向盤3上設(shè)置兩個(gè)單面為平面的弧面限位塊4，輕微的轉(zhuǎn)向后使轉(zhuǎn)向盤3做了小角度的旋轉(zhuǎn)，從而使得復(fù)位撥頭2處于弧面限位塊4的弧面上，即使方向盤回正帶動(dòng)轉(zhuǎn)向盤回正，也不能即可撥動(dòng)復(fù)位撥頭2，使得不能自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，此時(shí)，需要用手撥動(dòng)一下轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄1，使其回到“正中”的位置，讓轉(zhuǎn)向燈熄滅，只有當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過(guò)70°以上時(shí)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)才起作用。故現(xiàn)在需要對(duì)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的回位機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造，使得轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)適應(yīng)在較小轉(zhuǎn)彎工作時(shí)，能夠輕松回位。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄、復(fù)位撥頭、轉(zhuǎn)向盤和即時(shí)復(fù)位模塊，所述復(fù)位撥頭設(shè)置在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄的末端，且置于轉(zhuǎn)向盤上，在轉(zhuǎn)向盤上設(shè)置兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊，且在轉(zhuǎn)向盤處于正位時(shí)兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊對(duì)稱的水平設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤的邊緣處，且其中一個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊與復(fù)位撥頭交錯(cuò)接觸，其特征是:即時(shí)復(fù)位模塊為一面與轉(zhuǎn)向盤相連且至少兩面以上平面的凸體。
[0006]由于本發(fā)明將即時(shí)復(fù)位模塊設(shè)置為一面與轉(zhuǎn)向盤相連且至少兩面以上平面的凸體，它有三面菱角分明，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向的角度較小時(shí)(轉(zhuǎn)向盤回正時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)的角度也小)，轉(zhuǎn)向盤隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而作輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊之間相距180°，即方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度在180°之內(nèi)，當(dāng)方向盤作輕微回正時(shí)，轉(zhuǎn)向盤上的即時(shí)復(fù)位模塊能夠通過(guò)邊角輕松的帶動(dòng)復(fù)位撥頭運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄復(fù)位，轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉。這樣在較小的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下也能夠讓轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)輕松回位，不需要再使用手去將其復(fù)位，極大的避免了損壞轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能性。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]圖1為現(xiàn)有自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中，1-轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄；2_復(fù)位撥頭；3_轉(zhuǎn)向盤；4_弧面限位塊，5-即時(shí)復(fù)位模塊。
【具體實(shí)施方式】:
[0010]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0011]實(shí)施例1:
[0012]一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄1、復(fù)位撥頭2、轉(zhuǎn)向盤3和即時(shí)復(fù)位模塊5，所述復(fù)位撥頭2設(shè)置在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄I的末端，且置于轉(zhuǎn)向盤3上，在轉(zhuǎn)向盤3上設(shè)置兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊5，且在轉(zhuǎn)向盤3處于正位時(shí)兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊5對(duì)稱的水平設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤3的邊緣處，且其中一個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊5與復(fù)位撥頭2交錯(cuò)接觸，所述即時(shí)復(fù)位模塊5為一面與轉(zhuǎn)向盤3相連且至少兩面以上平面的凸體。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄(I)、復(fù)位撥頭(2)、轉(zhuǎn)向盤(3 )和即時(shí)復(fù)位模塊(5 )，所述復(fù)位撥頭(2 )設(shè)置在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)手柄(I)的末端，且置于轉(zhuǎn)向盤(3 )上，在轉(zhuǎn)向盤(3 )上設(shè)置兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊(5 )，且在轉(zhuǎn)向盤(3 )處于正位時(shí)兩個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊(5 )對(duì)稱的水平設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤(3 )的邊緣處，且其中一個(gè)即時(shí)復(fù)位模塊(5 )與復(fù)位撥頭(2)交錯(cuò)接觸，其特征是:即時(shí)復(fù)位模塊(5)為一面與轉(zhuǎn)向盤(3)相連且至少兩面以上平面的凸體。
【文檔編號(hào)】H01H21/36GK103745867SQ201310745502
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】徐俊霞, 吳蔚, 李德民, 沈偉 申請(qǐng)人:江蘇凱靈汽車電器有限公司