電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向具有節(jié)能、環(huán)保、安全等諸多優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的研宄熱點(diǎn)。
[0003]電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵是由電動(dòng)機(jī)、支座和液壓泵連接構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，電機(jī)定子安裝在支座的套管上，電機(jī)軸插入套管內(nèi)軸承孔中并與液壓泵連接。
[0004]目前，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵的電動(dòng)機(jī)和其相應(yīng)的控制器以及電源等的連接方式都是通過(guò)線束連接，控制器對(duì)電動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而線束容易老化、短路，安全性和可靠性難保證。
[0005]另外，電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵的液壓油路中一般都是使用油壺作為儲(chǔ)油載體，用于補(bǔ)充或儲(chǔ)存油路中的液壓油。由于油壺體積有限，因此其儲(chǔ)油量也有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成，目的是提高電動(dòng)機(jī)與控制器連接的可靠性和安全性。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成，包括電動(dòng)機(jī)和控制器，還包括驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架包括銅導(dǎo)體和包裹在銅導(dǎo)體上的外絕緣套，銅導(dǎo)體具有與所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)定子連接的第一銅片和與所述控制器連接的第二銅片，第一銅片和第二銅片伸出于外絕緣套。
[0008]所述外絕緣套的材質(zhì)為尼龍。
[0009]所述銅導(dǎo)體具有內(nèi)骨架，所述外絕緣套為通過(guò)注塑工藝包裹在內(nèi)骨架上。
[0010]所述第一銅片與所述內(nèi)骨架為垂直連接，且第一銅片朝向內(nèi)骨架一側(cè)伸出，所述電機(jī)定子具有與第一銅片焊接連接的定子銅片。
[0011]所述銅導(dǎo)體具有與接插件的插針焊接連接的第三銅片。
[0012]電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成還包括液壓泵、支座和油壺，支座包括安裝基體和與安裝基體連接的套管，油壺和液壓泵設(shè)在安裝基體上，液壓泵并位于油壺內(nèi)部，支座還具有與油壺連通的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。
[0013]所述安裝基體的端面具有軸承容置腔，所述儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油槽、曲折設(shè)置的儲(chǔ)油槽和用于封閉儲(chǔ)油槽的蓋板，進(jìn)油槽和儲(chǔ)油槽設(shè)在所述安裝基體的端面上，儲(chǔ)油槽的一端與進(jìn)油槽連通，另一端與所述軸承容置腔連通。
[0014]所述安裝基體的端面設(shè)有圓環(huán)形的油壺安裝凸臺(tái)，所述儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)位于油壺安裝凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)。
[0015]所述儲(chǔ)油槽包括依次連接的第一儲(chǔ)油槽、第二儲(chǔ)油槽、第三儲(chǔ)油槽、第四儲(chǔ)油槽、第五儲(chǔ)油槽和第六儲(chǔ)油槽，第三儲(chǔ)油槽、第四儲(chǔ)油槽和第五儲(chǔ)油槽位于第一儲(chǔ)油槽的內(nèi)側(cè)，第六儲(chǔ)油槽位于第五儲(chǔ)油槽的內(nèi)側(cè)，第一儲(chǔ)油槽與所述進(jìn)油槽連通，第六儲(chǔ)油槽與所述軸承容置腔連通。
[0016]所述第二儲(chǔ)油槽的弧度大于180度，且第二儲(chǔ)油槽的圓心位于所述第一儲(chǔ)油槽的內(nèi)側(cè)。
[0017]本發(fā)明的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成，通過(guò)設(shè)置與電機(jī)定子和控制器連接的驅(qū)動(dòng)支架，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的線束，用于電動(dòng)機(jī)和控制器的連接，驅(qū)動(dòng)支架以導(dǎo)電性能良好的銅導(dǎo)體和外絕緣套構(gòu)成，具有不易老化、不易短路的優(yōu)點(diǎn)，確保電動(dòng)機(jī)與控制器連接的可靠性和安全性；另外，通過(guò)在支座上設(shè)置儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，且儲(chǔ)油槽為曲折設(shè)置，油液從進(jìn)油槽流入，沿著曲折設(shè)置的儲(chǔ)油槽流至軸承容置腔，這種儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)一方面提高的儲(chǔ)油量，一方面可以使流入的油液減速，提高了整個(gè)油路的穩(wěn)定性，同時(shí)還降低了油液流動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0018]本說(shuō)明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0019]圖1是本發(fā)明電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)去除蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是軸承容置腔處的剖視圖；
[0025]圖7是本發(fā)明電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成的剖視圖；
[0026]圖8是支座與電機(jī)定子的裝配圖；
[0027]圖9是支座與彈性擋圈的裝配圖；
[0028]圖10是彈性擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖11是驅(qū)動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12是驅(qū)動(dòng)支架的俯視圖；
[0031]圖13是驅(qū)動(dòng)支架的仰視圖；
[0032]圖14是控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖15是接插件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖16是接插件的側(cè)視圖；
[0035]圖17是驅(qū)動(dòng)支架與電機(jī)定子和控制器的裝配圖；
[0036]圖18是驅(qū)動(dòng)支架與電機(jī)定子、控制器、接插件的裝配圖；
[0037]圖19是驅(qū)動(dòng)支架的局部剖視圖；
[0038]圖20是銅導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖21是電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖22是驅(qū)動(dòng)支架的主電路電流走向原理圖；
[0041]圖中標(biāo)記為:
[0042]1、進(jìn)油槽；2、第一儲(chǔ)油槽；3、蓋板；31、蓋板本體；32、定位銷；33、缺口 ；34、過(guò)液孔；4、支座；41、套管；42、安裝基體；43、油壺安裝凸臺(tái)；44、高壓油出口 ；45、第一凸臺(tái)；46、第二凸臺(tái)；47、第三凸臺(tái)；48、第四凸臺(tái)；49、第五凸臺(tái)；410、定位孔；411、安裝孔；412、軸承容置腔；413、卡槽；414、定位槽；415、進(jìn)油孔；416、支架容置腔；5、第二儲(chǔ)油槽；6、第三儲(chǔ)油槽；7、第四儲(chǔ)油槽；8、第五儲(chǔ)油槽；9、第六儲(chǔ)油槽；10、第一儲(chǔ)油腔；11、第二儲(chǔ)油腔；12、電動(dòng)機(jī)；121、電機(jī)定子；122、電機(jī)轉(zhuǎn)子；123、電機(jī)軸；124、定子銅片；13、油壺；131、回油管接頭；14、油封；15、軸承；16、密封墊；17、液壓泵；18、彈性擋圈；181、內(nèi)凸塊；182、外擋圈；19、驅(qū)動(dòng)支架；191、第一銅片；192、第二銅片；193、第三銅片；194、內(nèi)骨架；195、外絕緣套；196、第一通孔；20、控制器；21、接插件；211、插針；212、插針；213、插針；214、插針；215、第一插槽；216、第二插槽；217、第三插槽；218、底座；22、定位銷。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0044]如圖1至圖7所示，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成，用于車輛上的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成包括電動(dòng)機(jī)12、液壓泵17、油壺13和支座4，支座4具有安裝基體42和與安裝基體42連接的套管41，油壺13和液壓泵17設(shè)置安裝基體42上，液壓泵17并位于油壺13的內(nèi)部，與液壓泵17連接的電動(dòng)機(jī)12設(shè)在套管41上，支座4還具有與油壺13連通的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。本電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成是采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)提供工作壓力油液至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力油路，具有很好的節(jié)能效果，能夠提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且也可以設(shè)置成根據(jù)實(shí)時(shí)獲取的轉(zhuǎn)向參數(shù)信號(hào)確定是否輸出控制信號(hào)至電動(dòng)機(jī)，提升了駕駛的安全性和舒適性。
[0045]本電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成將電動(dòng)機(jī)12、液壓泵17和油壺13等部件完全集成一體，產(chǎn)品體積小，占用空間小，安裝方便，環(huán)境適應(yīng)性更好，不需要進(jìn)行特殊的防塵、防水處理。
[0046]具體地說(shuō)，如圖2所示，本電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成的支座4包括用于安裝油壺13的安裝基體42和套管41，套管41為內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，用于安裝電動(dòng)機(jī)2，套管41朝向安裝基體42的一側(cè)伸出，油壺13安裝在安裝基體42的另一側(cè)。在本電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成安裝到車輛上后，油壺13位于最上方，電動(dòng)機(jī)12和套管41位于安裝基體42的下方。安裝基體42的端面具有軸承容置腔412，該軸承容置腔412中放置有軸承15，該軸承容置腔412與套管41的中心孔連通且同軸，電機(jī)軸123插入套管41的中心孔中，并插入軸承容置腔412中與液壓泵17的主軸連接，軸承15套在電機(jī)軸123上，液壓泵17在電動(dòng)機(jī)2的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，最終使油液從高壓油出口 44流出。該支座4還包括儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，該儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油槽1、曲折設(shè)置的儲(chǔ)油槽和用于封閉儲(chǔ)油槽的蓋板3，進(jìn)油槽I和儲(chǔ)油槽設(shè)在安裝基體42的端面上，儲(chǔ)油槽的一端與進(jìn)油槽I連通，另一端與軸承容置腔412連通