的前部，在底盤6和軸5聯(lián)系一根線彈簧5-1，在軸5的下部聯(lián)接輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)I的一號減振器4 ;輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)I由安裝于一號減振器4的下部一號輪杈3、用一號軸2安裝于一號輪杈3上的輪轂式電動機(jī)前車輪I (電動機(jī)為外轉(zhuǎn)子式，轉(zhuǎn)子的最外圈是輪胎)構(gòu)成；在輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)I設(shè)置剎車裝置、前前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器(圖中未畫)。在底盤6的下底面后部的左、右各設(shè)置一個萬向輪機(jī)構(gòu)II ;萬向輪機(jī)構(gòu)II由固定于在底盤6的下底面二號減振器23、安裝于二號減振器23的下部且能繞二號減振器23旋轉(zhuǎn)的彎形輪杈22、用二號軸21安裝于彎形輪杈22的滾輪20構(gòu)成?；瑮U15穿過底盤6，滑桿15的軸線與底盤6的左右對稱中心線的后部相交，滑桿15與底盤6配成上下滑動配合但不能相對于底盤6轉(zhuǎn)動；滑桿15的上部與電磁裝置14聯(lián)系，電磁裝置14固定在底盤6的上面；在滑桿15下部聯(lián)接后車輪機(jī)構(gòu)III的三號減振器16，后車輪機(jī)構(gòu)III由安裝于三號減振器16下部的二號輪杈17、用三號軸18安裝于二號輪杈17上的后車輪19構(gòu)成。前車蓋9上的前方有透明視窗(圖中未畫)和車燈透光口 7，前車蓋9和后車蓋11同心；前車蓋9比后車蓋11大，前車蓋9聯(lián)系于控制電機(jī)24的軸,控制電機(jī)24固定于底盤6的中部,后車蓋11固定在底盤6的上面后半部；前車蓋9有后視鏡8和車門10,后車蓋11有窗12和后車燈13。
[0027]圖2是萬向電動車打開前車蓋9后的示意圖，圖3是圖2中方向盤29的俯視放大圖。如圖2圖3示,操作控制電機(jī)24順時針旋轉(zhuǎn)90°即可從圖1所示位置打開到圖2所示位置，前車蓋9蓋住后車蓋11。儀表盤架35下部聯(lián)結(jié)在底盤6的上平面前部；儀表盤27聯(lián)接在儀表盤架35上部，前車燈26安裝在儀表盤架35上，當(dāng)前車蓋9蓋合時，前車燈26與其車燈透光口 7 (如圖1不)對正。在儀表盤27上設(shè)置電量表、車速表、電源總開關(guān)(一般做成電源鎖鈕，用鑰匙開啟)、控制電機(jī)24的控制旋鈕、前車燈26和后車燈13開關(guān)。方向盤28聯(lián)接在軸5的上端；方向盤28的右手把柄28-1設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)筒28_3 (相當(dāng)于油門控制器)和右手剎車手閘36，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3能向前轉(zhuǎn)動和自動回轉(zhuǎn)到靜止位，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨立控制前車輪I電動機(jī)的供電通斷；方向盤28的左手把柄28-2設(shè)置左手剎車手閘37，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、右手剎車手閘36、左手剎車手閘37的結(jié)構(gòu)及功能均同現(xiàn)有的電動自行車，已是成熟技術(shù)。在方向盤28的中央畫有向前的箭頭，在方向盤28的輪環(huán)上畫有左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)的箭頭。圖4是圖2中局部A-A剖視放大圖，如圖2圖4示，在軸5上垂直聯(lián)接水平撥桿33 ;在底盤6上設(shè)置一號觸動開關(guān)31、二號觸動開關(guān)32, —號觸動開關(guān)31控制后車輪機(jī)構(gòu)III的升降，二號觸動開關(guān)32也能獨立控制前車輪I的電動機(jī)供電通斷(調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3獨立控制前車輪I電動機(jī)的供電通斷和二號觸動開關(guān)32獨立控制前車輪I電動機(jī)的供電通斷是或邏輯關(guān)系)；一號觸動開關(guān)31和二號觸動開關(guān)32的連心線與軸5軸心線成90°相交,一號觸動開關(guān)31和二號觸動開關(guān)32的連心線與水平撥桿33的長方向成90°。在底盤6上鉸接限位柱34，限位柱35位于軸5的正前方，而且能左有擺動一角度。在底盤6上設(shè)置控制器30、蓄電池29，控制器30上有外接充電接口、外接輸電接口。所述電源總開關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3、左手剎車手閘37、右手剎車手閘36、所述輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)的剎車裝置、輪轂式電動機(jī)前車輪1、前車輪I轉(zhuǎn)速傳感器、電磁裝置14、控制電機(jī)24、控制電機(jī)24的控制旋鈕、電量表、車速表、前車燈26、后車燈13、前車燈26和后車燈13的開關(guān)、一號觸動開關(guān)31、二號觸動開關(guān)32、蓄電池29均與控制器30連接。使調(diào)速轉(zhuǎn)筒28_3在原靜止位時、使捏左手剎車手閘37或右手剎車手閘36時，調(diào)速轉(zhuǎn)筒28-3在電路上與控制器30斷開，且同時使控制器30給前車輪I斷電。在方向盤28后方的底盤6上設(shè)置座椅(圖中未畫)，在座椅活動坐板下面設(shè)置帶集便箱的馬桶，馬桶可抽出。
[0028]設(shè)置停車手動剎車機(jī)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.萬向電動車，其特征是: 軸(5)用軸承(25)安裝在底盤￠)的左右對稱中心的前部，在底盤6和軸(5)聯(lián)系一根線彈簧(5-1)，在軸(5)的下部聯(lián)接輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)(I)的一號減振器(4);輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)(I)由安裝于一號減振器(4)的下部一號輪杈(3)、用一號軸(2)安裝于一號輪杈(3)上的輪轂式電動機(jī)前車輪(I)構(gòu)成；在輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)(I)設(shè)置剎車裝置、前前車輪(I)轉(zhuǎn)速傳感器；在底盤出)的下底面后部的左、右各設(shè)置一個萬向輪機(jī)構(gòu)(I I);萬向輪機(jī)構(gòu)(I I)由固定于在底盤(6)的下底面二號減振器(23)、安裝于二號減振器(23)的下部且能繞二號減振器(23)旋轉(zhuǎn)的彎形輪杈(22)、用二號軸(21)安裝于彎形輪杈(22)的滾輪(20)構(gòu)成；滑桿(15)穿過底盤(6)，滑桿(15)的軸線與底盤(6)的左右對稱中心線的后部相交，滑桿(15)與底盤6配成上下滑動配合但不能相對于底盤(6)轉(zhuǎn)動；滑桿(15)的上部與電磁裝置(14)聯(lián)系，電磁裝置(14)固定在底盤￠)的上面；在滑桿(15)下部聯(lián)接后車輪機(jī)構(gòu)III的三號減振器(16)，后車輪機(jī)構(gòu)III由安裝于三號減振器(16)下部的二號輪杈(17)、用三號軸(18)安裝于二號輪杈(17)上的后車輪(19)構(gòu)成；前車蓋(9)上的前方有透明視窗和車燈透光口(7)，前車蓋(9)和后車蓋(11)同心；前車蓋(9)比后車蓋(11)大，前車蓋(9)聯(lián)系于控制電機(jī)(24)的軸，控制電機(jī)(24)固定于底盤￠)的中部，后車蓋(11)固定在底盤￠)的上面后半部；前車蓋(9)有后視鏡(8)和車門(10)，后車蓋(11)有窗(12)和后車燈(13)； 儀表盤架(35)下部聯(lián)結(jié)在底盤(6)的上平面前部；儀表盤(27)聯(lián)接在儀表盤架(35)上部，前車燈(26)安裝在儀表盤架(35)上，當(dāng)前車蓋(9)蓋合時，前車燈(26)與其車燈透光口(7)對正；在儀表盤(27)上設(shè)置電量表、車速表、電源總開關(guān)、控制電機(jī)(24)的控制旋鈕、前車燈(26)和后車燈(13)開關(guān)；方向盤(28)聯(lián)接在軸(5)的上端；方向盤(28)的右手把柄(28-1)設(shè)置調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)和右手剎車手閘(36)，調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28_3)能向前轉(zhuǎn)動和自動回轉(zhuǎn)到靜止位，調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)獨立控制前車輪(I)電動機(jī)的供電通斷；方向盤(28)的左手把柄(28-2)設(shè)置左手剎車手閘(37)，調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)、右手剎車手閘(36)、左手剎車手閘(37)的結(jié)構(gòu)及功能均同現(xiàn)有的電動自行車，已是成熟技術(shù)；在方向盤(28)的中央畫有向前的箭頭，在方向盤(28)的輪環(huán)上畫有左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)的箭頭；在軸(5)上垂直聯(lián)接水平撥桿(33);在底盤(6)上設(shè)置一號觸動開關(guān)(31)、二號觸動開關(guān)(32)，一號觸動開關(guān)(31)控制后車輪機(jī)構(gòu)(III)的升降，二號觸動開關(guān)(32)也能獨立控制前車輪(I)電動機(jī)的供電通斷；一號觸動開關(guān)(31)和二號觸動開關(guān)(32)的連心線與軸(5)軸心線成90°相交，一號觸動開關(guān)(31)和二號觸動開關(guān)(32)的連心線與水平撥桿(33)的長方向成90° ;在底盤(6)上鉸接限位柱(34)，限位柱(35)位于軸(5)的正前方，而且能左有擺動一角度；在底盤(6)上設(shè)置控制器(30)、蓄電池(29)，控制器(30)上有外接充電接口、外接輸電接口 ；所述電源總開關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)、左手剎車手閘(37)、右手剎車手閘(36)、所述輪轂式電動驅(qū)動輪機(jī)構(gòu)的剎車裝置、輪轂式電動機(jī)前車輪(I)、前車輪(I)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁裝置(14)、控制電機(jī)(24)、控制電機(jī)(24)的控制旋鈕、電量表、車速表、前車燈(26)、后車燈(13)、前車燈(26)和后車燈(13)的開關(guān)、一號觸動開關(guān)(31)、二號觸動開關(guān)(32)、蓄電池(29)均與控制器(30)連接；使調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)在原靜止位時、使捏左手剎車手閘(37)或右手剎車手閘(36)時、調(diào)速轉(zhuǎn)筒(28-3)在電路上與控制器(30)斷開，且同時使控制器(30)給前車輪(I)斷電；在方向盤(28)后方的底盤(6)上設(shè)置座椅，在座椅活動坐板下面設(shè)置帶集便箱的馬桶，馬桶可抽出；設(shè)置停車手動剎車機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】萬向電動車：在底盤上設(shè)置前后車蓋、儀表盤、控制器、蓄電池、下方帶可抽出馬桶的座椅、輪轂式電動驅(qū)動前車輪、后車輪、左右萬向輪；前車蓋與控制它旋轉(zhuǎn)開閉的控制電機(jī)聯(lián)接，前車輪與方向盤的軸聯(lián)接，方向盤上有帶有手閘的左、右手把柄，手閘上有調(diào)速轉(zhuǎn)筒，方向盤的軸上有撥桿；在前輪設(shè)置有剎車裝置；后車輪與設(shè)置在底盤上能控制升降的電磁裝置聯(lián)系；當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動90°時，撥桿會觸動設(shè)置在底盤上的兩個觸動開關(guān)，一個開關(guān)發(fā)出使車原地旋轉(zhuǎn)信號，一個開關(guān)發(fā)出使后車輪升起信號；前車輪、控制電機(jī)、手閘、剎車裝置、調(diào)速轉(zhuǎn)筒、電磁裝置、觸動開關(guān)、蓄電池均與控制器連接。本車能前行、轉(zhuǎn)彎、隨意方向平行移動、原地360°轉(zhuǎn)向，非常適合老齡人使用。
【IPC分類】B62D61-00, B62K5-01, B62D9-00, B60T7-08
【公開號】CN104627238
【申請?zhí)枴緾N201310556228
【發(fā)明人】劉新廣
【申請人】劉新廣
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月12日