汽車頂棚的連接方法、連接結(jié)構(gòu)和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車頂棚的連接方法、連接結(jié)構(gòu)和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在一些汽車的車身結(jié)構(gòu)中，汽車的頂棚往往并不采用一個(gè)整體構(gòu)件的形式，因?yàn)檫@樣會(huì)由于面積過大而導(dǎo)致強(qiáng)度降低。
[0003]通常，汽車的頂棚包括前頂棚和后頂棚，而前后頂棚上分別設(shè)置有通孔，前頂棚的通孔和后頂棚的通孔相互對(duì)應(yīng)并且通過連接件穿過前后頂棚的通孔，從而將前頂棚和后頂棚固定在一起。該連接件一般采用卡扣的形式固定在一起，但是再?zèng)]有卡扣連接的位置處，前后頂棚之間容易產(chǎn)生間隙和階差，而且卡扣外露，影響頂棚的整體外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車頂棚的連接方法，該連接方法利用具有插口的連接件連接第一頂棚和第二頂棚。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車頂棚的連接方法，該汽車頂棚包括相互連接的第一頂棚和第二頂棚，
[0006]其中，該連接方法包括:
[0007]在所述第二頂棚的連接部上設(shè)置具有插口的連接件；
[0008]將所述第一頂棚的連接部插入所述連接件的插口中，以使所述第一頂棚的連接部平行于所述第二頂棚的連接部設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，所述連接件為U形連接件，所述第一頂棚的連接部插入到所述U形連接件的開口中。
[0010]優(yōu)選地，將所述U形連接件的側(cè)壁連接在所述第二頂棚的連接部的上表面上。
[0011]優(yōu)選地，所述方法包括沿所述第二頂棚的連接部的寬度方向間隔設(shè)置多個(gè)所述連接件。
[0012]優(yōu)選地，在所述第二頂棚的連接部的上表面形成連接部安裝槽，將所述連接件設(shè)置在該安裝槽中，以使得第一頂棚和第二頂棚之間在連接的狀態(tài)下不會(huì)形成縫隙。
[0013]本發(fā)明的目的是提供一種汽車頂棚的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)利用具有插口的連接件連接第一頂棚和第二頂棚。
[0014]本發(fā)明還提供一種汽車頂棚的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括第一頂棚和第二頂棚，其中，該連接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第二頂棚的連接部上的具有插口的連接件，所述第一頂棚的連接部能夠插入所述插口中以使所述第一頂棚的連接部平行于所述第二頂棚的連接部設(shè)置。
[0015]優(yōu)選地，所述連接件為U形連接件，所述第一頂棚的連接部插入在所述U形連接件的開口中。
[0016]優(yōu)選地，所述U形連接件的側(cè)壁連接在所述第二頂棚的連接部的上表面上。
[0017]優(yōu)選地，沿所述第二頂棚的連接部的寬度方向間隔設(shè)置有多個(gè)所述連接件。
[0018]優(yōu)選地，所述第二頂棚的連接部的上表面形成有連接部安裝槽，所述連接件設(shè)置在該安裝槽中，以使得第一頂棚和第二頂棚之間在連接的狀態(tài)下不會(huì)形成縫隙。
[0019]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種汽車。
[0020]本發(fā)明還提供一種汽車，該汽車包括頂棚，其中，該頂棚包括本發(fā)明所述的連接結(jié)構(gòu)。
[0021]通過上述技術(shù)方案，利用具有插口的連接件來(lái)連接汽車的第一頂棚和第二頂棚，不但確保頂棚之間搭接位置貼合緊密，消除間隙階差，而且避免了連接件外露，大大提高了頂棚的整體外觀。
[0022]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0023]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0024]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車頂棚的連接結(jié)構(gòu)的示意圖，其中通過穿過第一頂棚和第二頂棚的連接件將該第一頂棚和第二頂棚連接在一起；
[0025]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的汽車頂棚的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0027]I第一頂棚 2第二頂棚
[0028]3U形連接件
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0030]在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指針對(duì)汽車而言的方向。
[0031]本發(fā)明提供一種汽車頂棚的連接方法，該汽車頂棚包括相互連接的第一頂棚I和第二頂棚2，
[0032]其中，該連接方法包括:
[0033]在所述第二頂棚2的連接部上設(shè)置具有插口的連接件；
[0034]將所述第一頂棚I的連接部插入所述連接件的插口中，以使所述第一頂棚I的連接部平行于所述第二頂棚2的連接部設(shè)置。
[0035]在汽車的頂棚結(jié)構(gòu)中，該第一頂棚I和第二頂棚2通常指前頂棚和后頂棚，第一頂棚I和第二頂棚2分別包括用于相互連接的連接部，通常前頂棚的連接部連接在后頂棚的連接部的上面。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在第二頂棚2的連接部上設(shè)置有連接件，該連接件具有插口，第一頂棚I的連接部插入到該連接件的插口中，從而將第一頂棚I的連接部連接在第二頂棚2的連接部的上方。并且第一頂棚I的連接部平行于第二頂棚2的連接部。
[0037]通常地，該連接件采用預(yù)埋的方式設(shè)置在第二頂棚2的連接部上。
[0038]此處所說(shuō)的第一頂棚I的連接部和第二頂棚的連接部指在第一頂棚I和第二頂棚2上的相互連接的結(jié)構(gòu)，該連接部通?？梢韵嗷?duì)應(yīng)地設(shè)計(jì)，例如互為凸凹配合的結(jié)構(gòu)，從而使得配合之后能夠使得汽車頂棚平整而連續(xù)。例如，第二頂棚2的連接部的上表面和第二頂棚2的主體部分的上表面之間形成階梯結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，第一頂棚I的連接部的下表面和第一頂棚I的主體部分的下表面之間也形成階梯結(jié)構(gòu)。如圖2所示，第二頂棚2的連接部的上表面平行且低于第二頂棚2的主體部分的上表面，相應(yīng)地，第一頂棚I的連接部的下表面可以設(shè)置為平行且高于第一頂棚I的主體部分的下表面。或者第二頂棚2的連接部平行于第二頂棚2的主體部分且相對(duì)于該主體部分向下彎曲形成“Z”字形或者類似于“Z”字形，相應(yīng)地，第一頂棚I的連接部平行于第一頂棚I的主體部分且相對(duì)于該主體部分向上彎曲形成“Z”字形或者類似于“ Z ”字形。從而，通過按照這種思想形成的連接部，使得第一頂棚I的連接部和第二頂棚2的連接部能夠相互配合。
[0039]由于上述方案中的連接件具有插口，從而使得第一頂棚I通過與連接件的插接配合而與第二頂棚2固定在一起，就避免了采用垂直于第一頂棚I和第二頂棚2的連接件(例如卡扣或螺栓)等來(lái)進(jìn)行連接，提高了頂棚的外觀質(zhì)量。
[0040]另外，通過上述方案能夠避免利用卡扣或螺栓等連接件穿過第一頂棚I和第二頂棚2上的開孔的方式所導(dǎo)致的第一頂棚I和第二頂棚2之間的間隙和階差，提高了頂棚的連接質(zhì)量。
[0041]通過上述技術(shù)方案，利用具有插口的連接件來(lái)連接汽車的第一頂棚和第二頂棚，不但確保頂棚之間搭接位置貼合緊密，消除間隙階差，而且避免了連接件外露，大大提高了頂棚的整體外觀。
[0042]優(yōu)選地，所述連接件為U形連接件3，所述第一頂棚I的連接部插入到所述U形連接件3的開口中。
[0043]在本優(yōu)選實(shí)施方式中，連接件優(yōu)選為U形連接件3，第一頂棚I的連接部插入到U形連接件3的開口中進(jìn)行卡接配合，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接操作方便，而且能夠使得第一頂棚I和第二頂棚2之間能夠更好地配合。
[0044]優(yōu)選地，將所述U形連接件3的側(cè)壁連接在所述第二頂棚2的連接部的上表面上。
[0045]在本優(yōu)選實(shí)施方式中，U形連接件3包括兩個(gè)側(cè)壁和連接在兩個(gè)側(cè)壁之間的底壁，其中一個(gè)側(cè)壁連接在第二頂棚2的連接部的上表面上，從而使得U形連接件3的開口方向與第一頂棚I的連接部和第二頂棚2的連接部平行，這樣就能夠確保第一頂棚I與第二頂棚2相互平行地連接在一起，并且能夠使得第一頂棚I和第二頂棚2的連接更加