一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，屬于汽車頂棚技術(shù)領(lǐng)域，包括頂棚、圓弧面、中側(cè)立柱、凸臺(tái)和圓弧面缺口，在頂棚的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置圓弧面，在圓弧面處均設(shè)有配合使用的中側(cè)立柱，在中側(cè)立柱上設(shè)有凸臺(tái)；其中，在每個(gè)圓弧面上均設(shè)有圓弧面缺口，凸臺(tái)插入圓弧面缺口中。本實(shí)用新型的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在每個(gè)圓弧面上均設(shè)有圓弧面缺口，凸臺(tái)插入圓弧面缺口中，解決了中側(cè)立柱與頂棚的位移問(wèn)題及鈑金對(duì)頂棚的摩擦問(wèn)題，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還降低了中側(cè)立柱與頂棚連接時(shí)對(duì)汽車內(nèi)部的美觀所造成的影響。
【專利說(shuō)明】
一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車頂棚技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾頂棚是由PU板加熱后，再在PU表面覆蓋無(wú)紡布，經(jīng)成型模具熱壓成形，表面要求清潔無(wú)污物，皺褶，破損，劃痕等缺陷，無(wú)明顯色差，凹陷，分層現(xiàn)象，因此，頂棚除了外觀要求較高外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能要求也較高，特別是影響外觀的一些結(jié)構(gòu)如中側(cè)立柱安裝結(jié)構(gòu)在頂棚設(shè)計(jì)時(shí)更要重點(diǎn)考慮，汽車中側(cè)立柱上端與頂棚的連接，通常是頂棚有一向下的弧形缺口，中側(cè)立柱只要蓋在缺口處就可以了，這樣中側(cè)立柱的定位只能靠頂棚的弧形缺口，時(shí)間久了，中側(cè)立柱與頂棚會(huì)形成一定的位移，造成中側(cè)立柱的歪斜，同時(shí)，由于中側(cè)立柱頂住頂棚，使得頂棚直接與頂棚上面的鈑金接觸摩擦，給頂棚造成了損傷，這樣不僅影響了汽車內(nèi)部的美觀，而且有可能影響中側(cè)立柱內(nèi)的電線。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，解決了中側(cè)立柱與頂棚的位移問(wèn)題及鈑金對(duì)頂棚的摩擦問(wèn)題，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還降低了中側(cè)立柱與頂棚連接時(shí)對(duì)汽車內(nèi)部的美觀所造成的影響。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，包括頂棚、圓弧面、中側(cè)立柱、凸臺(tái)和圓弧面缺口，在所述的頂棚的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置圓弧面，在圓弧面處均設(shè)有配合使用的中側(cè)立柱，在中側(cè)立柱上設(shè)有凸臺(tái)；其中，在所述的每個(gè)圓弧面上均設(shè)有圓弧面缺口，所述的凸臺(tái)插入圓弧面缺口中。
[0006]在所述的圓弧面的背面設(shè)置墊片。
[0007]所述的頂棚厚度為4mm。
[0008]所述的圓弧面向頂棚上方凹進(jìn)去4.8mm。
[0009]所述的中側(cè)立柱的厚度為4.8mm。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在每個(gè)圓弧面上均設(shè)有圓弧面缺口，凸臺(tái)插入圓弧面缺口中，解決了中側(cè)立柱與頂棚的位移問(wèn)題及鈑金對(duì)頂棚的摩擦問(wèn)題，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還降低了中側(cè)立柱與頂棚連接時(shí)對(duì)汽車內(nèi)部的美觀所造成的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，包括頂棚1、圓弧面2、中側(cè)立柱3、凸臺(tái)
4、圓弧面缺口 5和墊片6。
[0014]在頂棚I的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置圓弧面2，在圓弧面2處均設(shè)有配合使用的中側(cè)立柱3，在中側(cè)立柱3上設(shè)有凸臺(tái)4，在每個(gè)圓弧面2上均設(shè)有圓弧面缺口5，凸臺(tái)4插入圓弧面缺口5中，保證了頂棚I與兩個(gè)中側(cè)立柱3的相對(duì)位置的固定，解決了中側(cè)立柱3與頂棚I的位移，在圓弧面2的背面設(shè)置墊片6，墊片6將頂棚I與車的鈑金隔離開(kāi)，解決了頂棚I與鈑金的摩擦問(wèn)題。
[0015]頂棚I厚度為4mm。圓弧面2向頂棚I上方凹進(jìn)去4.8mm，相當(dāng)于中側(cè)立柱3的材料厚度，保證中側(cè)立柱3安裝后側(cè)立柱表面與頂棚I表面重合，解決了美觀的問(wèn)題。
[0016]工作過(guò)程:墊片6將頂棚I與車的鈑金隔離開(kāi)，解決了頂棚I與鈑金的摩擦問(wèn)題。凸臺(tái)4插入圓弧面缺口5中，保證了頂棚I與兩個(gè)中側(cè)立柱3的相對(duì)位置的固定，解決了中側(cè)立柱3與頂棚I的位移。
[0017]本實(shí)用新型是汽車內(nèi)飾頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)解決了中側(cè)立柱與頂棚的位移問(wèn)題及鈑金對(duì)頂棚的摩擦問(wèn)題，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還降低了中側(cè)立柱與頂棚連接時(shí)對(duì)汽車內(nèi)部的美觀所造成的影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頂棚(I)、圓弧面(2)、中側(cè)立柱(3)、凸臺(tái)(4)和圓弧面缺口(5)，在所述的頂棚(I)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置圓弧面(2)，在圓弧面(2)處均設(shè)有配合使用的中側(cè)立柱(3)，在中側(cè)立柱(3)上設(shè)有凸臺(tái)(4);其中，在所述的每個(gè)圓弧面(2)上均設(shè)有圓弧面缺口(5)，所述的凸臺(tái)(4)插入圓弧面缺口(5)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述的圓弧面(2)的背面設(shè)置墊片(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂棚(I)厚度為4mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的圓弧面(2)向頂棚(I)上方凹進(jìn)去4.8mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車頂棚安裝中側(cè)立柱的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的中側(cè)立柱(3)的厚度為4.8mm。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK205524026SQ201620062359
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】王永翔, 譚欣, 王瀚霖, 譚宏成
【申請(qǐng)人】江蘇驍翔實(shí)業(yè)有限公司