自行車動(dòng)力支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其是一種自行車動(dòng)力支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年我國已進(jìn)入汽車消費(fèi)爆發(fā)式增長期。在人口密集的城市，大量的汽車尾氣的排放給城市的空氣造成污染，嚴(yán)重地危害了人們的身體健康，因此，健康綠色出行越來越受到人們的重視和喜愛，自行車就是一種綠色健康出行方式之一，由于城市道路的不斷延伸道路交通的復(fù)雜多變，傳統(tǒng)的自行車的優(yōu)勢(shì)被淡化，騎車時(shí)紅綠燈太多，走走停停，上下自行車頻率過多浪費(fèi)體能且很不方便，因此，一種節(jié)省體能的方便快捷的自行車動(dòng)力支撐裝置一定會(huì)受到愛好健康環(huán)保出行的人們的青睞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種自行車動(dòng)力支撐裝置，與傳統(tǒng)自行車相比本發(fā)明具有操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點(diǎn)，是理想的代步工具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自行車動(dòng)力支撐裝置，包括自行車本體，其特征在于自行車本體豎車架上方活動(dòng)設(shè)置有方向把、方向盤，所述方向把中間設(shè)有圓孔，方向把通過圓孔直接固定在自行車本體的豎車架上端，所述豎車架內(nèi)固定有方向軸，方向把也可以通過連接頭與方向軸固接，所述方向盤通過連接頭與方向軸固接在方向把上方，所述方向盤與方向把可獨(dú)立使用也可交替使用或者重疊使用。
[0006]作為優(yōu)化，所述支撐裝置設(shè)在橫車架和下車架之間，腳踏板、支撐底座固定在下車架，腳踏剎車、腳踏動(dòng)力板固定在腳踏板上。
[0007]作為優(yōu)化，所述支撐底座內(nèi)部設(shè)有2個(gè)支撐架套管，每個(gè)支撐架套管內(nèi)設(shè)有支撐架，支撐架上半部分設(shè)有齒距。
[0008]作為優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與支撐架上半部分設(shè)有的齒距相齒合。
[0009]作為優(yōu)化，2個(gè)支撐架套管與旋轉(zhuǎn)齒輪相齒合處設(shè)有油罩。
[0010]作為優(yōu)化，所述助力小輪胎上設(shè)有助力電動(dòng)機(jī)，助力小輪胎固定在伸縮桿上，所述伸縮桿套裝在支撐架內(nèi)，支撐架與伸縮桿的接口處設(shè)有緊固調(diào)節(jié)裝置。
[0011]作為優(yōu)化，所述支撐裝置還可以直接固定在橫車架與下車架之間的立柱上。
[0012]作為優(yōu)化，所述方向盤表面設(shè)有轉(zhuǎn)向開關(guān)、電機(jī)開關(guān)、支撐架開關(guān)、喇叭按鈕，所述方向把上設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈、支撐座、轉(zhuǎn)向開關(guān)、電機(jī)開關(guān)、支撐架開關(guān)、手剎柄、喇叭按鈕。
[0013]作為另外的優(yōu)化，還包括有支撐裝置，所述支撐裝置設(shè)有腳踏板，腳踏剎車，腳踏動(dòng)力板，旋轉(zhuǎn)電機(jī)，支撐架，支撐架套管，助力小輪胎，動(dòng)力自行車在行駛過程中可同時(shí)使用助力小輪胎以增加穩(wěn)定性。這樣優(yōu)化后，騎車人打開支撐架開關(guān)、支撐架撐開后助力小輪胎與地面接觸，自行車由兩輪變成四輪，騎車人不用滑行就可以騎上自行車，停下車時(shí)自行車不搖晃，非常方便，穩(wěn)定性好，特別適合不會(huì)騎自行車的人使用，在起步后可關(guān)閉支撐架開關(guān)助力小輪胎收起變?yōu)閮奢喿孕熊囆旭偅缫?jié)省體力可打開電動(dòng)機(jī)開關(guān)用電驅(qū)動(dòng)自行車行駛。
[0014]作為進(jìn)一步的優(yōu)化，自行車的動(dòng)力裝置和支撐裝置都可以拆裝組合，也可以按照自己的愛好選擇使用方向盤或者方向把，動(dòng)力裝置或支撐裝置拆下后可折疊放置在后座位上以便長途旅行時(shí)使用，另外，還可以安置充電插座以備不時(shí)之需，本發(fā)明的動(dòng)力裝置和支撐裝置還可用于助力車或者(電動(dòng))摩托車上使用增強(qiáng)穩(wěn)定性延長其續(xù)航里程。
[0015]綜上所述，相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有拆裝組合方便，操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點(diǎn)，是理想的代步工具。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中，將方向盤安裝在車把上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是發(fā)明中的支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0020]具體實(shí)施時(shí)，如圖1至圖3所示，一種自行車動(dòng)力支撐裝置，包括自行車本體1，自行車本體I豎車架2上方活動(dòng)設(shè)置有方向把3、方向盤4，所述方向把3中間設(shè)有圓孔5，方向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向盤4通過連接頭7與方向軸6固接在方向把3上方。實(shí)施時(shí)，所述方向盤4和方向把3獨(dú)立使用時(shí)，方向盤4與方向把3分別單獨(dú)通過連接頭7和方向軸6固接；即方向盤4獨(dú)立使用時(shí)其下方的凹陷8與連接頭7固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上的定位凸條1a相對(duì)，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對(duì)并緊固螺絲13，作為進(jìn)一步優(yōu)化，連接頭7可彎曲設(shè)置使方向盤4具有一定角度更方便操作。方向把3獨(dú)立使用時(shí)，連接頭7插入方向把3中間的圓孔5內(nèi)，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對(duì)并緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3交替使用時(shí)，首先將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對(duì)并緊固螺絲13，其次將該連接頭7穿過方向把3中間的圓孔5內(nèi)部，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再把方向盤4下方的凹陷8與連接頭7的上半部分固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上半部分的定位凸條1a相對(duì)，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3重疊使用時(shí)，首先將向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端并緊固螺絲13，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向把3中間的圓孔5的孔徑大小與豎車架2的外徑和連接頭7的外徑相吻合，方向把3圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16與所述豎車