專利名稱：液壓升降搬運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)裝卸用的鏟架寬度可調(diào)的液壓升降搬運(yùn)小車，尤其用于郵電內(nèi)部生產(chǎn)、處理的液壓升降搬運(yùn)小車。
以往的液壓升降搬運(yùn)小車，又稱液壓裝卸機(jī)，如圖5和圖6所示，液壓裝卸機(jī)4由機(jī)架機(jī)構(gòu)41、鏟裝機(jī)構(gòu)42及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43組成。采用鏈條421套裝在升降滾輪434的鏟裝機(jī)構(gòu)42主要由金屬鏈條421及裝載物體的鏟架420構(gòu)成，鏟架420活動(dòng)套裝在機(jī)架機(jī)構(gòu)41的立架上并與鏈條421相連接。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43主要由裝于同一缸體的油泵430、手柄431、油缸432、活塞433及置于缸體之上硬連接活塞433的升降滾輪434構(gòu)成。當(dāng)手柄431壓動(dòng)油泵430使油缸432的高壓油量上升時(shí)，升降滾輪434隨著活塞433上升，鏈條421也帶動(dòng)鏟架420上升；反之隨著油缸432油量下降，鏟架420落下。已有的液壓裝卸機(jī)的鏟架寬度(垂直裝卸車前進(jìn)方向)為330mm不可調(diào)，這樣對(duì)裝載大小不同尺寸的物體受到限制；另需要油潤滑的提升件，即鏈條421用于郵電內(nèi)部禁塵禁油的生產(chǎn)、處理場地不合適。
本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)存在不足之處，提供一種鏟架可調(diào)的安全可靠的液壓升降搬運(yùn)小車。
本實(shí)用新型這樣實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的鏟裝機(jī)構(gòu)的鏟架在垂直小車前進(jìn)方向上的寬度尺寸隨著機(jī)架機(jī)構(gòu)齒輪齒條的調(diào)寬而增寬；提升鏟架的提升件不采用金屬鏈條而是采用非金屬的帶狀件或繩索件；又采用可載大重量物體的油泵與提升件分體式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，控制鏟架升降采用安全閥，控制油量而達(dá)到限定裝載量采用單向閥，因此該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作安全可靠。
本實(shí)用新型還有突出優(yōu)點(diǎn)是(1)鏟架寬度尺寸由原來固定值330mm，可調(diào)寬至790mm，從而擴(kuò)大了裝載范圍；(2)提升鏟架的提升件采用不需要油潤滑件，凈化了使用場地。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖中


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中調(diào)寬構(gòu)件102結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中調(diào)寬構(gòu)件101結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
圖1中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是已有技術(shù)的液壓裝卸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的部分結(jié)構(gòu)簡化示意圖。
實(shí)施例1本實(shí)用新型由可調(diào)整垂直于前進(jìn)方向的鏟架寬度并可行走的機(jī)架機(jī)構(gòu)1、鏟裝機(jī)構(gòu)2及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。如
圖1所示，機(jī)架機(jī)構(gòu)1由垂直于并分別固定在液壓升降搬運(yùn)小車底座兩邊的左支架10(按人推液壓升降搬運(yùn)小車方向，分左右構(gòu)件)和右支架100、在左支架10和右支架100的上端部和下端部相平行水平位置分別固定著齒輪齒條式調(diào)寬構(gòu)件101及調(diào)寬構(gòu)件102構(gòu)成。如圖2所示的調(diào)寬構(gòu)件102包括具有內(nèi)空腔并固定在左支架10內(nèi)側(cè)面的左端外管11、固定在右支架100內(nèi)側(cè)面的右端外管110、在右端外管110內(nèi)空腔的中心位置固定著并活動(dòng)配合伸至左端外管11內(nèi)頂端的內(nèi)管111、與左端外管11下面相平行處有一固定在右端外管110下面的齒條113、靠近右端外管110處的左端外管11的前后側(cè)面各固定著一個(gè)支承塊112、支承塊112外側(cè)面套裝一只鏈輪114、而在兩支承塊112之間與鏈輪114的同軸上固定一只與齒條113相配合的齒輪115，齒輪115轉(zhuǎn)動(dòng)可使內(nèi)管111隨齒條113向右伸長460mm或使內(nèi)管111伸至左端外管11內(nèi)。如圖3所示的調(diào)寬構(gòu)件101也是由左端外管11、右端外管110、內(nèi)管111、支承塊112、齒條113、鏈輪114、齒輪115構(gòu)成的，其各零件連接關(guān)系與上述調(diào)寬構(gòu)件102相同，而調(diào)寬構(gòu)件101在兩個(gè)支承塊112之間與齒輪115同軸上套裝著扭簧117和棘爪116，棘爪116上有一使棘爪脫開或卡入齒條113的自鎖桿119，連接在與齒輪115同軸外邊的手柄118可順轉(zhuǎn)也可逆轉(zhuǎn)，如
圖1所示的鏈條103將調(diào)寬構(gòu)件101和調(diào)寬構(gòu)件102中的鏈輪114連接為傳遞動(dòng)力體。當(dāng)自鎖桿119使棘爪116脫開齒條113時(shí)，手柄118順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使右支架100向右拉開；手柄118逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使右支架100向左支架10并攏；當(dāng)棘爪116在扭簧117作用下卡入齒條113，則左右支架固定在意指一個(gè)位置；當(dāng)自鎖桿119壓下，則棘爪116脫開齒條113，這時(shí)又可進(jìn)行調(diào)寬動(dòng)作。
如
圖1所示的鏟裝機(jī)構(gòu)2由分別滑動(dòng)連接于左支架10和右支架100的左凹槽件20和右凹槽件200、左凹槽件20的外側(cè)面水平并相平行固定著具有內(nèi)空腔的2條左外管21、右凹槽件200外側(cè)面與上述2條左外管21相對(duì)銜接位置分別固定著具有內(nèi)管220活動(dòng)伸至左外管21左頂端的右外管22、在左凹槽件20和右凹槽件200的前表面分別固定一只鏟架構(gòu)成，鏟架隨著調(diào)寬構(gòu)件101和調(diào)寬構(gòu)件102運(yùn)作而同步地調(diào)寬調(diào)窄。又如
圖1所示，分別在左凹槽件20和右凹槽件200的兩邊內(nèi)至少固定著2只導(dǎo)輪(圖未示出)，導(dǎo)輪與左支架10和右支架100相接觸并產(chǎn)生滑動(dòng)配合，這樣，減少了其之間摩擦力，從而使鏟裝機(jī)構(gòu)2升降搬運(yùn)物體輕松靈活。
實(shí)施例2如實(shí)施例1所述的液壓升降搬運(yùn)小車，如
圖1所示，分別固定在左凹槽件20和右凹槽件200的2個(gè)鏟架23，其由上水平面、垂直面及下部向內(nèi)彎直角的水平面構(gòu)成。2個(gè)鏟架23的上水平面可以支托物體，而2鏟架相對(duì)垂直面及2個(gè)下水平面可以抱載物體。
實(shí)施例3如實(shí)施例1所述的液壓升降搬運(yùn)小車，如圖4所示，固定于機(jī)架底座上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括依次相固定連接在油箱370內(nèi)的油泵30、滑塞31、套裝在滑塞桿33上的復(fù)位彈簧32及與腳踏板(圖未示出)連接的滑塞桿33；依次連接在油缸37內(nèi)的驅(qū)動(dòng)桿36、升降滾輪38以及非金屬的帶狀或繩索狀的提升件39；該提升件39一端固定連接在機(jī)架機(jī)構(gòu)(1)上(圖未示出)，另一端固定連接左外管21并包繞在升降滾輪38上，而且控制鏟架升降的安全閥34和控制油量多少而達(dá)到限定運(yùn)載量的單向閥35采用導(dǎo)油管連接于油泵30及油缸37下端，驅(qū)動(dòng)桿36下端的存放來自油泵30高壓油量的容積，是按鏟架提升最大高度及裝載物體最大重量而定。
權(quán)利要求1.一種液壓升降搬運(yùn)小車，由機(jī)架機(jī)構(gòu)、鏟裝機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于機(jī)架機(jī)構(gòu)(1)包括左支架(10)、右支架(100)、在上述兩支架的上端部和下端部相平行水平位置分別固定著調(diào)寬構(gòu)件(101)及調(diào)寬構(gòu)件(102)，調(diào)寬構(gòu)件(102)包括具有內(nèi)空腔并固定在左支架(10)內(nèi)側(cè)面的左外端管(11)、固定在右支架(100)內(nèi)側(cè)面的右端外管(110)、在右端外管(110)內(nèi)空腔的中心位置固定著活動(dòng)配合并伸至左端外管(11)內(nèi)頂部的內(nèi)管(111)、與左端外管(11)相平行的下面有一固定在右端外管(110)下面的齒條(113)、靠近右端外端(110)處的左端外管(11)的前后側(cè)面各固定一個(gè)支承塊(112)、支承塊(112)外側(cè)面套裝一只鏈輪(114)以及兩支承塊(112)之間與鏈輪(114)同軸上固定一只與齒條(113)相配合的齒輪(115)，調(diào)寬構(gòu)件(101)也是由左端外管(11)、右端外管(110)、內(nèi)管(111)、支承塊(112)、齒條(113)、鏈輪(114)及齒輪(115)構(gòu)成的，其各零件的連接關(guān)系與上述調(diào)寬構(gòu)件(102)相同，調(diào)寬構(gòu)件(101)在兩支承塊(112)之間與齒輪(115)同軸上套裝著扭簧(117)和棘爪(116)，棘爪(116)上固定有一使棘爪(116)脫開或卡入齒條(113)的自鎖桿(119)，與齒輪(115)同軸上有一手柄(118)，鏈條(103)連接調(diào)寬構(gòu)件(101)和調(diào)寬構(gòu)件(102)中的鏈輪(114)；
專利摘要一種改進(jìn)型液壓升降搬運(yùn)小車,其特點(diǎn)是,隨著機(jī)架機(jī)構(gòu)的調(diào)寬構(gòu)件運(yùn)作致使裝載物體的鏟架在垂直前進(jìn)方向上的寬度尺寸可變,從而擴(kuò)大了其使用范圍;又采用了可載大重量大尺寸物體的油泵與提升件分體式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),因此,本實(shí)用新型使用安全可靠。
文檔編號(hào)B62B3/04GK2379367SQ99227800
公開日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月9日
發(fā)明者施咸祖, 黎小云, 衛(wèi)東 申請(qǐng)人:郵電部第三研究所