專利名稱：摩托車保護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車保護(hù)裝置。
現(xiàn)在駕駛摩托車行駛都是敞開行駛，騎車人駕駛摩托車奔馳，由于車身敞開毫無遮蓋，風(fēng)大風(fēng)急，影響視線，不安全。如遇中途下雨將使行路艱難。冬天駕駛摩托車騎車的人也難御寒冷。摩托車閑置時(shí)也無以遮蓋。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種遮蓋摩托車的保護(hù)罩，解決了駕駛摩托車敞開而無遮擋無防護(hù)問題。
本實(shí)用新型是用如下方式實(shí)現(xiàn)的特征是它是由頂蓋1和頂板2相連接結(jié)合構(gòu)成的罩體；在頂蓋1、頂板2相連接處對應(yīng)有孔15且用螺栓固定；頂蓋1的罩沿內(nèi)側(cè)開有凹槽14，頂蓋1上有通風(fēng)窗13和窗門12，正前端裝有透明鏡3，頂蓋1的前部還有2個(gè)裝配孔；頂板2的底部有加強(qiáng)筋16，后部還有2個(gè)裝配孔；它還包括如下裝配件①2塊連接板4每塊連接板4均由1塊大板和1塊小板互相垂直固定，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；2塊連接板4固定在頂蓋1的前部2個(gè)裝配孔中；②2個(gè)前支撐桿5每個(gè)前支撐桿5都是1根支桿且兩端固定有U形板，并且在U形板上有螺絲孔；2個(gè)前支撐桿5一端與連接板4連接固定，另端與支撐桿6支板上的2個(gè)小孔連接固定；③支撐桿6該支撐桿6由支板和撐桿固定成一體，支板和撐桿成傾斜角，并且在支板上有2個(gè)小孔。撐桿上有凹槽；支撐桿6下部的撐桿7插入螺母7孔中，插上銷釘；④螺母7該螺母7為圓臺柱螺母，其中心直孔的下端有內(nèi)螺紋，側(cè)面有銷釘孔；⑤透明鏡支撐桿8由1根支桿且一端固定有U形板構(gòu)成，并且支桿末端有螺紋，U形板上有小孔；透明鏡支撐桿8的U形板與透明鏡連接板9相連接，支桿末端與支撐桿6的撐桿連接；⑥透明鏡連接板9由1塊大板和1塊小板互相垂直固定構(gòu)成，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；透明鏡連接板9與透明鏡3連接；⑦2塊頂板連接板10由1塊大板和1塊小板互相垂直固定構(gòu)成，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；2塊頂板連接板10固定在頂板2的后部的2個(gè)裝配孔中；⑧后支撐桿11由1根支撐桿且兩端固定有U形板，并且在U形上有螺絲孔；后支撐桿11一端與頂板連接板10相連接，另端固定于車尾架。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡單，方便實(shí)用。給騎車人駕駛及存放摩托車帶來很大安全方便。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型構(gòu)成罩件的主體頂蓋1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型構(gòu)成罩件的主體頂板2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型構(gòu)成罩件的主體透明鏡3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5-圖6是裝配件連接板4的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7-圖8是裝配件前支撐桿5的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是裝配件支撐桿6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是裝配件螺母7的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是裝配件透明鏡支撐桿8的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是裝配件透明鏡連接板9的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13-
圖14是裝配件頂板連接板10的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15-
圖16是裝配件后支撐桿11的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖17是頂板1的斷面圖，是圖2的A-A剖面。
參照
圖1-
圖17，本實(shí)用新型由頂蓋1、頂板2組成一個(gè)罩體，頂蓋1正前端裝有透明鏡3，上述由塑料板、鋼材及有機(jī)玻璃制成的罩體安裝在摩托車上面。頂蓋1上的通風(fēng)窗13用來減小回風(fēng)阻力，其窗門12通過活動(dòng)鉸鏈固定在通風(fēng)窗13旁邊能自由開關(guān)。本實(shí)用新型安裝順序說明如下1、先把螺母7通過旋緊固定在摩托車扶手的大螺母處。安裝之前首先得把車上原來的螺母拆下。2、把支撐桿6下部的撐桿插入螺母7的孔中，使撐桿的凹槽剛好對準(zhǔn)螺母7的一個(gè)銷釘孔，并在螺母7上穿一個(gè)銷釘，這樣支撐桿6就可以在螺母7任意旋轉(zhuǎn)，而又抽不出來。3、把兩條前支撐桿5下端的U形鐵對準(zhǔn)支撐桿6的支板上的兩個(gè)孔，并且螺栓栓好。4、把兩塊連接板4通過螺栓沿箭頭所示固定到頂蓋1的前部2個(gè)裝配孔中，把兩塊連接板10沿箭頭所示固定到頂板2的后部2個(gè)裝配孔中，然后將頂板2插入頂蓋1的水平方向凹槽14內(nèi)，使頂蓋1的后部兩個(gè)孔15與頂板2的前后兩個(gè)孔15重合，裝入兩個(gè)螺栓旋緊，使頂蓋1與頂板2構(gòu)成為一個(gè)整體。5、把兩條前支撐桿5上端的U形鐵對準(zhǔn)已固定在頂蓋1上面的兩塊連接板4用螺栓裝好，另外，把兩條后支撐桿11的上部U形鐵對準(zhǔn)已固定在頂板2上的兩塊連接板10，用螺栓裝好，其下部U形鐵對準(zhǔn)摩托車的尾架，用U形鐵叉住尾架上的鋼筋，用螺栓固定好。6、把透明連接板9通過螺栓固定在透明鏡3的下部位置，并把透明鏡3插入頂蓋1的前部凹槽14內(nèi)，把透明鏡支撐桿8有U形鐵的一端對準(zhǔn)已固定在透明鏡3上的連接板9，用螺栓固定，另外有螺紋的一端插入支撐桿6的撐桿上的小孔內(nèi)，用螺母旋緊，至此一個(gè)摩托車罩就組裝完畢。
權(quán)利要求1．一種摩托車保護(hù)罩，其特征在于它是由頂蓋[1]和頂板[2]相連接結(jié)合構(gòu)成的罩體；在頂蓋[1]、頂板[2]相連接處對應(yīng)有孔[15]且用螺栓固定；頂蓋[1]的罩沿內(nèi)側(cè)開有凹槽[14]，頂蓋[1]上有通風(fēng)窗[13]和窗門[12]，正前端裝有透明鏡[3]，頂蓋[1]的前部還有2個(gè)裝配孔；頂板[2]的底部有加強(qiáng)筋[16]，后部還有2個(gè)裝配孔；它還包括如下裝配件①2塊連接板[4]每塊連接板[4]均由1塊大板和1塊小板互相垂直固定，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；2塊連接板[4]固定在頂蓋[1]的前部2個(gè)裝配孔中；②2個(gè)前支撐桿[5]每個(gè)前支撐桿[5]都是1根支桿且兩端固定有U形板，并且在U形板上有螺絲孔；2個(gè)前支撐桿[5]一端與連接板[4]連接固定，另端與支撐桿[6]支板上的2個(gè)小孔連接固定；③支撐桿[6]該支撐桿[6]由支板和撐桿固定成一體，支板和撐桿成傾斜角，并且在支板上有2個(gè)小孔。撐桿上有凹槽；支撐桿[6]下部的撐桿[7]插入螺母[7]孔中，插上銷釘；④螺母[7]該螺母[7]為圓臺柱螺母，其中心直孔的下端有內(nèi)螺紋，側(cè)面有銷釘孔；⑤透明鏡支撐桿[8]由1根支桿且一端固定有U形板構(gòu)成，并且支桿末端有螺紋，U形板上有小孔；透明鏡支撐桿[8]的U形板與透明鏡連接板[9]相連接，支桿末端與支撐桿[6]的撐桿連接；⑥透明鏡連接板[9]由1塊大板和1塊小板互相垂直固定構(gòu)成，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；透明鏡連接板[9]與透明鏡[3]連接；⑦2塊頂板連接板[10]由1塊大板和1塊小板互相垂直固定構(gòu)成，大板上有4個(gè)裝配孔，小板上有1個(gè)裝配孔；2塊頂板連接板[10]固定在頂板[2]的后部的2個(gè)裝配孔中；⑧后支撐桿[11]由1根支撐桿且兩端固定有U形板，并且在U形上有螺絲孔；后支撐桿[11]一端與頂板連接板[10]相連接，另端固定于車尾架。
專利摘要摩托車保護(hù)罩。屬于摩托車保護(hù)裝置。提供一種遮蓋摩托車的保護(hù)罩,解決了駕駛摩托車敞開而無遮擋無防護(hù)問題。特征是由頂蓋和頂板相連接結(jié)合構(gòu)成罩體,頂蓋正前端裝有透明鏡,由以下裝配件:連接板、前支撐桿、支撐桿、螺母、透明鏡支撐桿、透明鏡連接板、頂板連接板、后支撐桿將罩體安裝在摩托車上面。設(shè)計(jì)簡單、方便實(shí)用。給騎車人駕駛及存放摩托車帶來很大安全方便。
文檔編號B62J19/00GK2303774SQ9723821
公開日1999年1月13日 申請日期1997年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月19日
發(fā)明者喻昭輝 申請人:喻昭輝