專利名稱：萬加力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
萬加力自行車屬于人力車驅(qū)動機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
現(xiàn)有人力車都是靠兩腿通過雙腳交替加力于腳踏板上進(jìn)行驅(qū)動。其傳動機(jī)構(gòu)為齒輪和鏈條傳動。這種驅(qū)動機(jī)構(gòu)易使騎行者自身左右搖擺，其驅(qū)動力不能充分直接利用起來。尤其是騎行者自身的重力沒有利用，被白白浪費(fèi)掉，致使人力車效率低、速度慢的缺點(diǎn)長期存在。
本實(shí)用新型的目的是研制一種人力車的新型驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)不但能合理吸收雙腿的動力，而且還能巧妙地吸收騎行者自身的重力，將其變換成推動車前行的動力。
本實(shí)用新型由車輪、車把、車座、后上梁、后下梁、前梁、驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。驅(qū)動機(jī)構(gòu)由腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)、重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)組成。腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)由一對稱的腳踏板、前驅(qū)動桿、前棘爪組成，兩對稱的腳踏板的中部由軸分別鑲在前梁底部左右兩側(cè)上，兩腳踏板的前端由軸鑲在前驅(qū)動桿的下部兩側(cè)上，前棘爪由軸固定在前驅(qū)動桿的上部。重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)由后驅(qū)動桿、桿套、后棘爪組成，后驅(qū)動桿的上端與車座相連固定，后驅(qū)動桿的中下部插在桿套內(nèi)，桿套的上端與后梁連接固定，桿套的下端固定在前梁底部的后端上，后棘爪由軸固定在后驅(qū)動桿的下部。傳動機(jī)構(gòu)由棘輪、大傳動輪、小傳動輪、大齒輪、小齒輪、鏈輪、鏈條、皮帶組成，棘輪與大傳動輪同軸，該軸由軸套架支撐在前梁的底部上，小傳動輪與大齒輪同軸，該軸由軸套架支撐在后下梁上。皮帶連接在大傳動輪和小傳動輪上，小齒輪與鏈輪同軸，此軸由軸套架支撐在后上梁上。大齒輪與小齒輪嚙合，鏈條鑲在小齒輪和后車輪的牙輪上。前棘爪與棘輪在棘輪的前部嚙合，后棘爪與棘輪在棘輪的后部嚙合。
本實(shí)用新型的雙腳可同時加力，所以不存在身體左右搖擺的問題，而且騎行者自身重力也能轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動力，所以該車的速度較現(xiàn)行人力車能提高一倍，而且還可省力50％，是人力車驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一大革命。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)旋例本實(shí)施例由車輪1、車把2、后上梁3、后下梁4、前梁5、驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。驅(qū)動機(jī)構(gòu)由腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)、重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)組成。腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)由一對稱的腳踏板6、前驅(qū)動桿7、前棘爪8組成。兩個對稱的腳踏板6的中部由軸9分別鑲在前梁5底部左右兩側(cè)上，兩腳踏板6的前端由軸10鑲在前驅(qū)動桿7的下部兩側(cè)上，前棘爪8由軸11固定在前驅(qū)動桿7的上部。重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)由后驅(qū)動桿12、桿套13、后棘爪14組成。后驅(qū)動桿12的上端與車座34的底部相連固定，后驅(qū)動桿12的中下部插在桿套13內(nèi)，并能在桿套13內(nèi)上下移動，桿套13內(nèi)的底部設(shè)有一頂著后驅(qū)動桿12下端的螺旋彈簧15，以減輕對騎行者的振動。桿套13的上端由箍16與后上梁3連接固定，桿套13的下端固定在前梁5底部的后端上，后棘爪14由軸17固定在后驅(qū)動桿12的下部。傳動機(jī)構(gòu)由棘輪18、大傳動輪19、小傳動輪20、大齒輪21、小齒輪22、鏈輪23、鏈條24、皮帶25組成。棘輪18與大傳動輪19同軸，該軸26由軸套架27支撐在前梁5的底部上，小傳動輪20與大齒輪21同軸，該軸28由軸套架29支撐在后下梁4上。皮帶25連接在大傳動輪19和小傳動輪20上，小齒輪22與鏈輪23同軸，此軸30由軸套架31支撐在后上梁3上。鏈條24鑲在小齒輪22和后車輪的牙輪32上。大齒輪21與小齒輪22嚙合，前棘爪8與棘輪18在棘輪的前部嚙合，后棘爪14與棘輪18在棘輪后部嚙合。為防止棘輪18碰褲子，在棘輪18上罩有一個棘輪罩35，棘輪罩35在前棘爪8和后棘爪14處設(shè)有開口。在棘輪18內(nèi)還設(shè)有一貯力盤旋彈簧33，盤旋彈簧33的一端固定在軸26上，另一端固定在棘輪18上。
權(quán)利要求1.萬加力自行車由車輪(1)、車把(2)、后上梁(3)、后下梁(4)、前梁(5)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，其特征在于驅(qū)動機(jī)構(gòu)由腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)、重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)組成，腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)由一對稱的腳踏板(6)、前驅(qū)動桿(7)、前棘爪(8)組成，兩個對稱的腳踏板(6)的中部由軸(9)分別鑲在前梁(5)底部左右兩側(cè)上，兩腳踏板(6)的前端由軸(10)鑲在前驅(qū)動桿(7)的下部兩側(cè)上，前棘爪(8)由軸(11)固定在前驅(qū)動桿(7)的上部；重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)由后驅(qū)動桿(12)、桿套(13)、后棘爪(14)組成，后驅(qū)動桿(12)的上端與車座(34)的底部相連固定，后驅(qū)動桿(12)的中下部插在桿套(13)內(nèi)，桿套(13)的上端由箍(16)與后上梁(3)連接固定，桿套(13)的下端固定在前梁(5)底部的后端上，后棘爪(14)由軸(17)固定在后驅(qū)動桿(12)的下部；傳動機(jī)構(gòu)由棘輪(18)、大傳動輪(19)、小傳動輪(20)、大齒輪(21)、小齒輪(22)、鏈輪(23)、鏈條(24)、皮帶(25)組成，棘輪(18)與大傳動輪(19)同軸，該軸(26)由軸套架(27)支撐在前梁(5)的底部上，小傳動輪(20)與大齒輪(21)同軸，該軸(28)由軸套架(29)支撐在后下梁(4)上，皮帶(25)連接在大傳動輪(19)和小傳動輪(20)上，小齒輪(22)與鏈輪(23)同軸，此軸(30)由軸套架(31)支撐在后上梁(3)上，鏈條(24)鑲在小齒輪(22)和后車輪的牙輪(32)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬加力自行車，其特征在于桿套(13)內(nèi)的底部設(shè)有一頂著后驅(qū)動桿(12)下端的螺旋彈簧(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬加力自行車，其特征在于棘輪(18)內(nèi)設(shè)有一貯力盤旋彈簧(33)，盤旋彈簧(33)的一端固定在軸(26)上，另一端固定在棘輪(18)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的萬加力自行車，其特征在于棘輪(18)上罩有一個棘輪罩(35)，棘輪罩(35)在前棘爪(8)和后棘爪(14)處設(shè)有開口。
專利摘要萬加力自行車由車輪1、車把2、后上梁3、后下梁4、前梁5、驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)由腳踏板6的中部由軸鑲在前梁底部左右兩側(cè)，前端鑲在前驅(qū)動桿7的下部兩側(cè)，前棘爪8固定在前驅(qū)動桿的上部組成。重力驅(qū)動機(jī)構(gòu)由后驅(qū)動桿12、桿套13、后棘爪14組成。傳動機(jī)構(gòu)由棘輪18、大小傳動輪19、20、大小齒輪21、22、鏈輪23、鏈條24、皮帶25組成。本實(shí)用新型雙腳能同時加力，而且重力能轉(zhuǎn)為驅(qū)動力，具有速度快、省力的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M1/24GK2267999SQ9622101
公開日1997年11月19日 申請日期1996年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月3日
發(fā)明者劉世英 申請人:劉世英