專利名稱：空間有軌自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系一種大型體育游樂項(xiàng)目和一整套機(jī)械電氣設(shè)備。
世界在前進(jìn)，我國改革開放進(jìn)程正一日千里向前推進(jìn)，當(dāng)今世界高科技軍事技術(shù)、民用技術(shù)以驚人的速度向前發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出日新月異欣欣向榮的景象，近年來，體育項(xiàng)目也力圖進(jìn)行改革出現(xiàn)了許多新規(guī)則、新項(xiàng)目，但有的項(xiàng)目只能在特定的場合下進(jìn)行，而不能在一般的場合下進(jìn)行規(guī)范的比賽，作為一個(gè)普通的體育愛好者，早已感到有許多項(xiàng)目有些陳舊、古老、單調(diào)、乏味，難道我們就不能開發(fā)出新的項(xiàng)目，供廣大要求高享受、高刺激的人們來參加和欣賞嗎？雖然大多數(shù)體育項(xiàng)目是由群眾中來再到群眾中去的，但是像高崖跳水、攀沿、空中滑板、三峽走鋼繩，自行車障礙賽等項(xiàng)目，普通人是不能參加的。幾年前本人就有這種意想，經(jīng)過反復(fù)的分析比較、研究，現(xiàn)已形成概念，并設(shè)計(jì)出系列方案，作為一個(gè)高級(jí)設(shè)計(jì)工程師，我相信有開拓精神的體育界同志們，在當(dāng)前改革開放的形勢下，會(huì)很快把這一項(xiàng)目變成現(xiàn)實(shí)。
本發(fā)明可以作為世界性的競技體育項(xiàng)目，也可以作為健身、健腦培養(yǎng)堅(jiān)強(qiáng)勇敢精神的訓(xùn)練項(xiàng)目和娛樂項(xiàng)目。
本發(fā)明中的自行車有一個(gè)走行輪(齒輪或鏈輪)四個(gè)導(dǎo)向輪，兩個(gè)搖臂(手柄)兩個(gè)腳蹬，搖臂和腳蹬通過鏈輪帶動(dòng)走行輪，走行輪的內(nèi)部裝的飛輪(與自行車飛輪基本相同)，車體上無車座，人體用安全帶系在車體上，走行輪很小，以保證人或車的自重與輪道的偏載值最小，將把無用功降低到最小限度，車速的設(shè)計(jì)考慮了人體發(fā)出能量的最佳狀態(tài)。
本發(fā)明中的軌道是以地面為基礎(chǔ)建筑在空間的輕型盤龍式鋼結(jié)構(gòu)骨架，骨架的上下兩則均裝有軌道，在軌道的正面是齒條，側(cè)面為槽型(可制成工字型或?qū)ΨQ的槽型)導(dǎo)向輪限定在槽內(nèi)，軌道的軌跡可以建造在空間的任意平面內(nèi)，現(xiàn)以設(shè)在空間垂直平面內(nèi)為例，它是封閉式(無終端)可以循環(huán)行駛的跑道。
起跑段短而平坦，在地平面以上十幾米或二十幾米處，接著是有一定坡度(45°～60°)的爬行段(逆行時(shí)為下滑段)當(dāng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)(初定150米或100米)立即圓滑過渡到垂直段，人和車以接近于自由落體的速度下沖(最為興奮和刺激的區(qū)段)并逐漸沿類似螺旋形軌道進(jìn)入曲線軌道，該段建造在爬行段和垂直段構(gòu)成的三角形空間內(nèi)，當(dāng)沿螺旋形軌道繞行幾圈后，在端部圓滑的改變方向進(jìn)入螺旋軌道的內(nèi)側(cè)(內(nèi)環(huán))開始逆向行駛，當(dāng)進(jìn)入垂直段時(shí)，車子在骨架另一側(cè)的軌道中垂直向上攀登(最艱難的區(qū)段)，當(dāng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)，又圓滑的進(jìn)入爬行段背面的軌道，車體均為吊掛狀態(tài)，迅速下滑，當(dāng)進(jìn)入起跑段的底(背)面時(shí)，便又進(jìn)入一段小圓形軌道，在改變方向后，最后與起跑點(diǎn)相接，這就構(gòu)成了一個(gè)循環(huán)，當(dāng)前的設(shè)計(jì)中每一循環(huán)為定距離(1000米或1500米)。
本發(fā)明中有檢測、檢修用機(jī)動(dòng)車，因?yàn)檐壍朗窃诳臻g，必須為檢測、維修創(chuàng)造條件，機(jī)動(dòng)車可以載重、載人，可直接操作或遙控或按裝監(jiān)視器，對(duì)軌道作定期檢查或賽前檢測、維修等。
除已提到的用途和效果外，初步概算全部工程造價(jià)不比其他體育項(xiàng)目高，建造地點(diǎn)無嚴(yán)格要求，可建在高山荒野、草原、沙漠上，水面上、體育場內(nèi)……可以建造成永久性的，也可建造臨時(shí)性的，參與的面廣人多，可能成為全球性、全民性的體育項(xiàng)目，健身娛樂設(shè)施。將會(huì)給世界體育添上新的光彩?？梢砸?guī)范的劃分和組合多種比賽項(xiàng)目。如中長距離、耐力賽、男子單人、女子單人、接力賽、男子雙人賽、女子雙人賽、混合賽、順向行駛賽、逆向行駛賽等多項(xiàng)比賽。青少年均可參加。
更多的殘疾人能參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，健康的盲人，單臂雙腿或雙臂單腿殘疾人均能參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
安全性大，這是一項(xiàng)有驚無險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，參賽者有各自的軌道，車體不會(huì)脫軌，更不會(huì)發(fā)生撞車事故。在全部失手的情況、安全帶可以保護(hù)你，不會(huì)從高空墜落。
下面的附圖是自行車和軌道橫剖面筒圖。


圖1是自行車構(gòu)造的側(cè)視圖。
圖2是自行車構(gòu)造的俯視圖。
圖3是自行車和軌道的局部橫剖面。
圖中1、搖臂(手柄)2、導(dǎo)向輪3、走行輪4、被動(dòng)鏈輪5、飛輪6、車體7、主動(dòng)鏈輪8、腳蹬9、齒條10、鋼結(jié)構(gòu)骨架。
權(quán)利要求
1.一種包括自行車、軌道、檢測檢修用機(jī)動(dòng)車的大型體育游樂項(xiàng)目及其整套設(shè)備，軌道可以設(shè)置在空間任意平面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是走行輪為一個(gè)很小的齒輪(內(nèi)裝有與普通自行車飛輪相似的飛輪)，自行車的四個(gè)導(dǎo)向輪懸臂安裝在車體內(nèi)側(cè)、走行輪內(nèi)的飛輪和四個(gè)被動(dòng)鏈輪均固定+在一根軸上，四個(gè)主動(dòng)鏈輪分別與手柄或腳蹬固定，并安裝在叉開式車體中，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間用普通自行車鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道，其特征是軌面的寬度較窄，正面是齒條，側(cè)面有導(dǎo)向槽，鋼結(jié)構(gòu)骨架為焊接或把合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測檢修用機(jī)動(dòng)車其特征是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)、可載人載重，可安裝監(jiān)視器，可直接操縱，也可以有線遙控。能沿軌道行駛并能在任意位置制動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種大型體育游樂設(shè)施，它既可作為規(guī)范的競技比賽設(shè)施，也可以作為健身和體能訓(xùn)練設(shè)施用，自行車主要由車體、搖臂、腳蹬、走行輪、導(dǎo)向輪、鏈傳動(dòng)及安全帶等組成，軌道是以地面為基礎(chǔ)的鋼結(jié)構(gòu)骨架，軌道的軌跡為閉式可循環(huán)行駛，軌道的正面有齒條，側(cè)面有導(dǎo)向槽，走行輪與齒條嚙合，導(dǎo)向輪始終限定在導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)。另有檢修用機(jī)動(dòng)車可沿軌道行駛，進(jìn)行檢測、檢修。
文檔編號(hào)A63G21/04GK1129652SQ9510871
公開日1996年8月28日 申請(qǐng)日期1996年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月29日
發(fā)明者畢可政 申請(qǐng)人:畢可政