專利名稱：動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動(dòng)力機(jī)械，特指一種以人力腳踩或手壓為動(dòng)力源的動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)。
在人類社會(huì)發(fā)展中，人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械曾在歷史長(zhǎng)河中起過重要作用，現(xiàn)在逐漸被其他能源動(dòng)力機(jī)械所代替，例如汽車使用燃料油為動(dòng)力源，雖然具有人力驅(qū)動(dòng)不能達(dá)到的大的功率，但也存在浪費(fèi)能源，污染環(huán)境等不足，目前我國(guó)城鄉(xiāng)人民廣泛使用自行車為交通工具，使用人力驅(qū)動(dòng)，有節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)，但驅(qū)動(dòng)動(dòng)力小，騎行時(shí)間長(zhǎng)時(shí)人體容易疲勞，有必要改進(jìn)其機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力儲(chǔ)存及釋放。
本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)力儲(chǔ)存機(jī)，具有體積小、儲(chǔ)力大的特點(diǎn)，利用人體的自重和動(dòng)作為能源，通過發(fā)條——渦形卷簧的儲(chǔ)能及釋放而轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力，達(dá)到驅(qū)動(dòng)交通工具自行的目的。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，由動(dòng)力源、儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)、變速輸出軸組成，其特征在于a.人力動(dòng)力經(jīng)踏板杠桿傳給裝在上動(dòng)軸上的連接單向棘輪棘爪離合器的主動(dòng)鏈輪，該踏板杠桿以擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪作連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入鏈輪；b.儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)包含對(duì)稱裝于同一傳動(dòng)軸左、右兩端的兩個(gè)渦卷彈簧和四對(duì)牙嵌式離合器，渦卷彈簧一端與棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪連接為一體，該棘輪活套于傳動(dòng)軸，渦卷彈簧的另端經(jīng)定位銷連接于車架，渦卷彈簧的卷澆方向是踏板杠桿擺動(dòng)時(shí)，渦卷彈簧旋緊，沿車輪前進(jìn)方向，渦卷彈簧放松釋放儲(chǔ)能；左、右渦卷彈簧對(duì)稱設(shè)置，所述左側(cè)棘輪的內(nèi)側(cè)端面有齒牙與動(dòng)力輸入鏈輪軸套端面的齒牙構(gòu)成第一對(duì)離合器，該離合器的操縱桿設(shè)置于與動(dòng)力輸入鏈輪連體的滑槽內(nèi)，所述右側(cè)棘輪的內(nèi)側(cè)端面有齒牙與由操縱桿控制位置的滑套端面齒牙構(gòu)成第二對(duì)離合器，該傳動(dòng)軸中部固接有輸出鏈輪，該鏈輪軸套兩端面各有齒牙分別與左、右兩端由操縱桿控制位置的左、右滑套端面齒牙構(gòu)成第三、第四對(duì)離合器，所述傳動(dòng)軸由安裝于機(jī)架上的滾動(dòng)軸承支承；c.儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸出鏈輪將動(dòng)力傳給變速輸出軸的輸入鏈輪，裝于該軸上的變速鏈輪將動(dòng)力傳給后輪軸上的變速飛輪。
本發(fā)明有以下積極有益的效果1.增加驅(qū)動(dòng)能力人力腳蹬或手壓踏板杠桿作銳角擺動(dòng)，經(jīng)鏈輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)給渦卷彈簧儲(chǔ)能，移動(dòng)離合器的操縱桿，可以使兩個(gè)彈簧儲(chǔ)能裝置輪流同時(shí)或交替儲(chǔ)能和釋放能量，彈簧儲(chǔ)存的能量釋放后加到傳動(dòng)軸上，增加了驅(qū)動(dòng)能力，當(dāng)該機(jī)構(gòu)使用于自行車時(shí)，可使自行車載重能力增加或騎行速度加快。
2.體積小巧、安裝使用方便。
3.應(yīng)用范圍廣，可使用于自行車、三輪車、兒童車、輕型汽車、舟船、游艇、發(fā)電、小型農(nóng)業(yè)機(jī)械等廣范領(lǐng)域。
現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說明

圖1是本實(shí)用新型用于自行車實(shí)施例的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是圖1中儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)和變速輸出軸的局部詳圖，為示意圖。
圖3是自行車的實(shí)施例的正面示意4是圖3自行車實(shí)施例的外形示意圖本發(fā)明的動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，由動(dòng)力源、儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)、變速輸出軸組成，見圖1圖2。
人力動(dòng)力經(jīng)踏板杠桿101傳給裝在主動(dòng)軸1上的連接單向棘輪棘爪離合器102的主動(dòng)鏈輪103，該踏板杠桿101以擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪103作連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入鏈輪201。
儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)包含對(duì)稱裝于同一傳動(dòng)軸2左、右兩端的兩個(gè)渦卷彈簧202、203和四對(duì)牙嵌式離合器，兩個(gè)渦卷彈簧一端分別與棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪204、205連接為一體，該棘輪活套于傳動(dòng)軸2，渦卷彈簧的另端經(jīng)定位銷206、207分別連接于車架5，渦卷彈簧的卷澆方向是踏板杠桿101擺動(dòng)時(shí)，渦卷彈簧旋緊，沿車輪前進(jìn)方向，渦卷彈簧放松釋放儲(chǔ)能。在圖3所示實(shí)施例中，渦卷彈簧為逆時(shí)針卷繞。左、右渦卷彈簧對(duì)稱設(shè)置(以車輛前進(jìn)方向分左、右)，所述左側(cè)棘輪204內(nèi)側(cè)端面有齒牙與動(dòng)力輸入鏈輪201軸套端面的齒牙構(gòu)成第一對(duì)離合器，該離合器的操縱桿208設(shè)置于與輸入鏈輪201連體的滑槽內(nèi)，所述右側(cè)棘輪205內(nèi)側(cè)端面有齒牙與由操縱桿209控制位置的滑套217端面齒牙構(gòu)成第二對(duì)離合器，該傳動(dòng)軸201中部固接有輸出鏈輪210，該鏈輪210軸套兩端面各有齒牙分別與左、右兩端由操縱桿211、212控制位置的左、右滑套213、214端面齒牙構(gòu)成第三、第四對(duì)離合器，所述傳動(dòng)軸2由安裝于機(jī)架上的滾動(dòng)軸承215、216支承，在本實(shí)施例中，傳動(dòng)軸2為花鍵軸。
儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸出鏈輪將動(dòng)力傳給變速輸出軸3的輸入鏈輪301，裝于軸3上的變速鏈輪302將動(dòng)力傳給后輪軸4上的變速飛輪401。
在較佳實(shí)施例中，所述渦卷彈簧為片簧。
在較佳實(shí)施例中，所述變速輸出軸3上并裝有機(jī)動(dòng)輸入鏈輪303，該鏈輪連接于動(dòng)力機(jī)304的輸出輪305，動(dòng)力機(jī)可以是使用電瓶的直流電機(jī)或汽油機(jī)，安裝于車架上，該鏈輪303的軸套端面有齒牙與連接儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸入鏈輪301軸套端面的齒牙組成第五對(duì)離合器，該離合器的操縱桿306設(shè)置于連接儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸入鏈輪301的滑槽內(nèi)，該變速輸出軸3支承于軸承307、308。
本發(fā)明應(yīng)用于自行車的實(shí)施例，其外形見圖3、4，圖3中主動(dòng)軸1上并裝有停車降落杠桿104，該杠桿連接停車輪105，圖中自行車有前輪5，后輪6，由飛輪401傳動(dòng)。圖4示自行車實(shí)施例的外形，圖中自行車除有圖3所示構(gòu)造外，并有折疊車座7，活動(dòng)車把8，儀表盤9，前車燈10，蓋板11，腳踏板12。
由上述自行車實(shí)施例可以看出，本發(fā)明是以渦卷彈簧(以下簡(jiǎn)稱發(fā)條)作為儲(chǔ)能源，靠人體的“自重”和“功作”作為能源，以踏板杠桿上、下擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)鏈輪并傳動(dòng)儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸2，兩個(gè)發(fā)條分別裝于傳動(dòng)軸2兩端，一端的發(fā)條就足以帶動(dòng)行駛，另一端的發(fā)條是作為備用和交替使用的，在正常行駛中，一端發(fā)條釋放能量驅(qū)動(dòng)車輛行駛，另端發(fā)條處在空檔位置，由于發(fā)條輪是活套于傳動(dòng)軸上的，發(fā)條輪連接的棘輪棘爪控制其儲(chǔ)能或釋放能，需用時(shí)啟動(dòng)棘爪掛上行駛檔位，使后輪作前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)，滑行時(shí)棘爪落下止動(dòng)，車輪滑行而發(fā)條不釋放能量，當(dāng)一端的發(fā)條彈力釋放完畢，撥動(dòng)撥叉使離合器和另端的發(fā)條掛上，啟開棘輪，使另端發(fā)條作前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)第一、第四操縱手柄使離合器掛上，使之儲(chǔ)入新的動(dòng)力，這樣遠(yuǎn)不影響行駛的進(jìn)行，又不影響儲(chǔ)入新的動(dòng)力，即藉助儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)中四組離合器的“分”與“合”，使釋放 能量的發(fā)條得到“動(dòng)力”的充實(shí)，充實(shí)的發(fā)條及時(shí)釋放儲(chǔ)能，經(jīng)各傳動(dòng)鏈帶動(dòng)后輪前行，這樣反復(fù)進(jìn)行，使交通工具連續(xù)前進(jìn)，在本發(fā)明的實(shí)施例中，后輪軸4的飛輪是安裝在右邊的。
在行駛在坡度較大的山路或停車再啟動(dòng)時(shí)，可用手柄把儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)中的四個(gè)離合器同時(shí)掛上，這時(shí)儲(chǔ)力機(jī)兩端發(fā)條同時(shí)釋放儲(chǔ)能，這就加大了驅(qū)動(dòng)力，使自行車騎行者不費(fèi)勁就能爬坡和啟動(dòng)，在平坦的地面上行駛時(shí)，只需一端發(fā)條釋能就可以驅(qū)動(dòng)行駛。
本動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)可根據(jù)載重需求設(shè)計(jì)出各種規(guī)格，應(yīng)用到輕型汽車、三輪車、兒童車、游艇、60噸級(jí)以下貨船，農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域，不僅節(jié)能，而且無污染排放，保護(hù)環(huán)境。
各附圖均為自行車的實(shí)施例，使用人力腳蹬為動(dòng)力，在其他實(shí)施例中也可使用人力手搖，手壓為動(dòng)力，本說明書不一一舉例。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，由動(dòng)力源、儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)、變速輸出軸組成，其特征在于a，人力動(dòng)力經(jīng)踏板杠桿傳給裝在主動(dòng)軸上的連接單向棘輪棘爪離合器的主動(dòng)鏈輪，該踏板杠桿以擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪作連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入鏈輪；b.儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)包含對(duì)稱裝于同一傳動(dòng)軸左、右兩端的兩個(gè)渦卷彈簧和四對(duì)牙嵌式離合器，渦卷彈簧一端與棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪連接為一體，該棘輪活套于傳動(dòng)軸，渦卷彈簧的另端經(jīng)定位銷連接于車架，渦卷彈簧的卷澆方向是踏板杠桿擺動(dòng)時(shí)，渦卷彈簧旋緊，沿車輪前進(jìn)方向，渦卷彈簧放松釋放儲(chǔ)能；左、右渦卷彈簧對(duì)稱設(shè)置，所述左側(cè)棘輪的內(nèi)側(cè)端面有齒牙與動(dòng)力輸入鏈輪軸套端面的齒牙構(gòu)成第一對(duì)離合器，該離合器的操縱桿設(shè)置于與動(dòng)力輸入鏈輪連體的滑槽內(nèi)，所述右側(cè)棘輪的內(nèi)側(cè)端面有齒牙與由操縱桿控制位置的滑套端面齒牙構(gòu)成第二對(duì)離合器，該傳動(dòng)軸中部固接有輸出鏈輪，該輸出鏈輪軸套兩端面各有齒牙分別與左、右兩端由操縱桿控制位置的左、右滑套端面齒牙構(gòu)成第三、第四對(duì)離合器，所述傳動(dòng)軸由安裝于機(jī)架上的滾動(dòng)軸承支承；c.儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸出鏈輪將動(dòng)力傳給變速輸出軸的輸入鏈輪，裝于該軸上的變速鏈輪將動(dòng)力傳給后輪軸上的變速飛輪
2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，其特征在于所述渦卷彈簧為片簧。
3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，其特征在于所述變速輸出軸上并裝有機(jī)動(dòng)輸入鏈輪，該輸入鏈輪連接于動(dòng)力機(jī)的輸出輪，該鏈輪的軸套端面有齒牙與連接儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸入鏈輪軸套端面的齒牙組成第五對(duì)離合器，該離合器的操縱桿設(shè)置于連接儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的輸入鏈輪的滑槽內(nèi)
全文摘要
一種動(dòng)力儲(chǔ)力機(jī)，以人力踩動(dòng)踏板杠桿使裝在主動(dòng)軸上的連接單向棘輪棘爪離合器的主動(dòng)鏈輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入鏈輪，儲(chǔ)力機(jī)構(gòu)包含對(duì)稱裝于同一傳動(dòng)軸左、右兩端的兩個(gè)渦卷彈簧和四對(duì)牙嵌式離合器，各有操縱桿控制離合，將動(dòng)力傳給變速輸出軸的輸入鏈輪，再經(jīng)裝于該軸上的變速鏈輪將動(dòng)力傳給后輪軸上的變速飛輪，本發(fā)明能增大人力驅(qū)動(dòng)能力，具有體積小巧，安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于自行車、三輪車、兒童車、小型農(nóng)業(yè)機(jī)械、游艇等廣泛領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B62M1/10GK1160660SQ9610335
公開日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1996年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月29日
發(fā)明者徐文成 申請(qǐng)人:徐文成