專利名稱：履帶自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在軟地面，特別是在海涂上交通的裝置。
普通自行車(chē)車(chē)輪都比較窄，適合于在硬地面行駛。而把它用于軟地面，特別是在海涂上交通，則往往出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，即車(chē)輪很容易打滑，使自行車(chē)不能前進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能在軟地面，特別是能在海涂上交通的裝置。它能有效地解決車(chē)輪打滑，自行車(chē)不能前進(jìn)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車(chē)輪上套上履帶，將車(chē)輪與鏈盤(pán)相連，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈盤(pán)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)，使車(chē)輪和履帶同時(shí)傳動(dòng)，從而保證車(chē)輪不打滑，使自行車(chē)前進(jìn)。
本實(shí)用新型由于采用了履帶，大大增加了車(chē)輪與地面的接觸面積，從而大大增加了車(chē)輪與地面的摩擦力，所以很容易地解決了車(chē)輪打滑問(wèn)題，帶來(lái)了自行車(chē)能在軟地面，特別是在海涂上交通的積極效果。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖
給出。
附圖是根據(jù)本實(shí)用新型提出的履帶自行車(chē)的立體圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置有一方向柄(1)，它在車(chē)身架(2)的前部。車(chē)身架(2)的左右兩側(cè)各安裝三個(gè)車(chē)輪(4)，兩側(cè)的車(chē)輪(4)上各套一副履帶(3)，車(chē)輪(4)通過(guò)一傳動(dòng)鏈條(圖中未標(biāo)出編號(hào))與鏈盤(pán)(5)相連，導(dǎo)向輪(6)與方向柄(1)連接。
車(chē)身架(2)的兩側(cè)最好各有三個(gè)車(chē)輪(4)，履帶(3)最好直接套在車(chē)輪(4)上，這種方式既簡(jiǎn)單又完全有效。
權(quán)利要求1.在軟地面，特別是在海涂上交通的一種履帶自行車(chē)，該車(chē)前部有一導(dǎo)向輪⑥與方向柄①相連，通過(guò)一傳動(dòng)鏈條與鏈盤(pán)⑤相連的是車(chē)輪④，其特征在于車(chē)身架②的兩側(cè)各有三個(gè)車(chē)輪④，兩側(cè)的車(chē)輪④上各套有一副履帶③。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶自行車(chē)，其特征是有兩副履帶③直接套在兩側(cè)的車(chē)輪④上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在軟地面，特別是在海涂上交通的裝置。它能在效地解決車(chē)輪在軟地面易打滑，使自行車(chē)不能前進(jìn)的問(wèn)題。它的左右兩側(cè)各有三個(gè)車(chē)輪(4)，在兩側(cè)的車(chē)輪(4)上各套一副履帶(3)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈盤(pán)(5)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條(件號(hào)未標(biāo)出)傳動(dòng)，使車(chē)輪(4)和履帶(3)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車(chē)前進(jìn)。本實(shí)用新型有在軟地面，特別是在海涂上交通的用途。
文檔編號(hào)B62D55/00GK2262524SQ9522694
公開(kāi)日1997年9月17日 申請(qǐng)日期1995年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月21日
發(fā)明者陳德盛 申請(qǐng)人:陳德盛