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自行車轉(zhuǎn)向指示器的制作方法

文檔序號(hào):4050466閱讀:282來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:自行車轉(zhuǎn)向指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向指示器,特別是一種自行車轉(zhuǎn)向指示器。
在現(xiàn)今的自行車上尚沒(méi)有自行車轉(zhuǎn)向指示器,在需要轉(zhuǎn)彎時(shí),由騎車人根據(jù)轉(zhuǎn)彎方向伸出左手或右手表示,雖然這能夠表示出轉(zhuǎn)彎方向,但由于伸手表示轉(zhuǎn)彎方向時(shí),需要單手扶把,容易造成自行車騎行不穩(wěn)定現(xiàn)象,發(fā)生撞車或摔倒等事故,對(duì)騎車人的人身安全形成一定威脅。同時(shí)還有一部分人嫌轉(zhuǎn)向時(shí)伸手指示方向過(guò)于麻煩,而在轉(zhuǎn)向時(shí)不伸手,直接轉(zhuǎn)向,由于后面的人不知道其要轉(zhuǎn)向,不能及時(shí)采取相應(yīng)的趨避措施,而發(fā)生撞車事故,同時(shí)又易引發(fā)爭(zhēng)吵,影響公路的暢通。
本實(shí)用新型的目的提供一種自行車轉(zhuǎn)向指示器,使騎車人能夠方便的表示自行車的轉(zhuǎn)向,避免出現(xiàn)單手扶把時(shí)所造成的不安全因素,避免由于后面不知道自行車需要轉(zhuǎn)向而造成的撞車事故。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)安裝在車把邊側(cè),前轉(zhuǎn)向指示盒安裝在車把正中央或車把正中央的下方,后轉(zhuǎn)向指示盒安裝在自行車后支架正中央的下方,左分線盒與右分線盒懸空放置,位置不定。將轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)一定角度,帶動(dòng)固定在左分線盒連接盤(pán)上的護(hù)套拉線,通過(guò)此根護(hù)套拉線帶動(dòng)另兩根固定在連接盤(pán)上的護(hù)套拉線,這兩根護(hù)套拉線分別接至前轉(zhuǎn)向指示盒左杠桿和后轉(zhuǎn)向指示盒左杠桿,由于護(hù)套拉線的作用,前轉(zhuǎn)向指示盒左杠桿和后轉(zhuǎn)向指示盒左杠桿同時(shí)動(dòng)作,帶動(dòng)各自的平面伸縮機(jī)構(gòu)動(dòng)作,分別頂出左指示燈,告訴前、后的人們自行車將左轉(zhuǎn)向。指示燈分兩種類型一種是在內(nèi)部裝入燈炮,一種是在指示燈表面涂上反光物質(zhì),內(nèi)部沒(méi)有電路。此兩種類型均可保證晝夜使用的要求。將轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)一定角度時(shí),則前轉(zhuǎn)向指示盒與后轉(zhuǎn)向指示盒各自的右指示燈被各自的平面伸縮機(jī)構(gòu)頂出,指示自行車將要向右轉(zhuǎn)向。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為自行車轉(zhuǎn)向指示器的連接示意圖。
圖2為并列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒的基座主視示意圖。
圖3為并列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒的基座左視示意圖。
圖4為并列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒的基座蓋主視示意圖。
圖5為并列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒的基座蓋左視示意圖。
圖6為并列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為層列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒主視外部示意圖。
圖8為層列式前、后轉(zhuǎn)向指示盒俯視內(nèi)部示意圖。
圖9為左、右分線盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)主視示意圖。
圖11為轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)左視示意圖。
圖12為自行車轉(zhuǎn)向指示器安裝部位示意圖。
參照
圖1,
圖12。自行車轉(zhuǎn)向指示器由前轉(zhuǎn)向指示盒(1)、護(hù)套拉線(2)、左分線盒(3)、轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)、右分線盒(5)、后轉(zhuǎn)向指示盒(6)組成。轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)通過(guò)護(hù)套拉線(2)與左分線盒(3)和右分線盒(5)連接,左分線盒(3)通過(guò)護(hù)套拉線(2)分別與前轉(zhuǎn)向指示盒(1)的左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)的左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)連接,右分線盒(5)通過(guò)護(hù)套拉線(2)分別與前轉(zhuǎn)向指示盒(1)右轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)右轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)連接。當(dāng)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)后,與左分線盒(3)連接的護(hù)套拉線(2)動(dòng)作,拉動(dòng)左分線盒(3)中的連接盤(pán)(15),再由連接盤(pán)(15)通過(guò)護(hù)套拉線(2)帶動(dòng)前轉(zhuǎn)向指示盒(1)左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)動(dòng)作,使前轉(zhuǎn)向指示盒(1)的左指示燈和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)的左指示燈被頂出,指示出自行車將左轉(zhuǎn)彎。若轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng),則前轉(zhuǎn)向指示盒(1)的右指示燈和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)的右指示燈被頂出,指示出自行車將右轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)可安裝在自行車(23)或(25)的位置,前轉(zhuǎn)向指示盒(1)可安裝在自行車上(24)或(26)的位置,后轉(zhuǎn)向指示盒(6)安裝在自行車(27)的位置。左分線盒(3)與右分線盒(5)位置不定,懸空放置。
參照?qǐng)D2,圖3,圖4,圖5,圖6,圖7,圖8。前轉(zhuǎn)向指示盒(1)與后轉(zhuǎn)向指示盒(6)結(jié)構(gòu)完全相同。前轉(zhuǎn)向指示盒(1)的基座蓋(8)與基座(7)形狀均為矩形,基座(7)開(kāi)有導(dǎo)槽,導(dǎo)槽內(nèi)有四個(gè)支點(diǎn),分別限定安裝在導(dǎo)槽內(nèi)的左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)、右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)、左杠桿(11)和右杠桿(14)的位置,并作為它們各自的支點(diǎn)使用。左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)與左指示燈(9)活動(dòng)連接,右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)與右指示燈(16)活動(dòng)連接,左杠桿(11)與左彈簧(12)連接,右杠桿(14)與右彈簧(15)連接,在左彈簧(12)與右彈簧(15)中間各穿有一根護(hù)套拉線(2),且分別與左杠桿(11)、右杠桿(14)連接。工作時(shí),左杠桿(11)或右杠桿(14)均是在護(hù)套拉線(2)的拉動(dòng)下壓縮各自的彈簧,繞各自的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)或右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)動(dòng)作,頂出左指示燈(9)或右指示燈(16)。當(dāng)放松護(hù)套拉線(2)后,左杠桿(11)或右杠桿(14)又在左彈簧(12)或右彈簧(15)的作用下回復(fù)原位,帶動(dòng)左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)或右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)回復(fù)原位,從而使左指示燈(9)或右指示燈(16)收回。左指示燈(9)與右指示燈(16)內(nèi)即可以裝入燈炮,又可以不裝入燈炮,而在表面涂上反光物質(zhì),達(dá)到夜間指示的目的。
前轉(zhuǎn)向指示盒(1)與后轉(zhuǎn)向指示盒(6)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)除了可安裝成并列式,即將兩個(gè)指示燈的工作機(jī)構(gòu)并列安裝。還可以安裝成層列式,即將兩個(gè)指示燈的工作機(jī)構(gòu)分兩層安裝。
參照?qǐng)D9,
圖1,圖6。左分線盒(3)與右分線盒(5)的結(jié)構(gòu)完全相同。在左分線盒(3)的盒體(17)中間安裝有一個(gè)連接盤(pán)(19),連接盤(pán)(19)與盒體(17)之間安裝有一個(gè)彈簧(18),連接盤(pán)(19)共接有三根護(hù)套拉線(2),其中一根穿過(guò)彈簧(18)接至轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4),另兩根分別接至前轉(zhuǎn)向指示盒(1)和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)各自的左杠桿(11),當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān),護(hù)套拉線(2)拉動(dòng)連接盤(pán)(19)移動(dòng),同時(shí)壓縮彈簧(18),轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)復(fù)位后,護(hù)套拉線(2)對(duì)連接盤(pán)(19)的拉力消失,連接盤(pán)(19)在彈簧(18)的作用下復(fù)位。右分線盒(5)的這兩根護(hù)套拉線(2)分別接至前轉(zhuǎn)向指示盒(1)和后轉(zhuǎn)向指示盒(6)各自的右杠桿(14)。
參照
圖10,
圖11。轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)套(20)外形為圓形,轉(zhuǎn)動(dòng)套(20)小端卡在定位環(huán)(21)的內(nèi)槽中,定位環(huán)(21)由兩個(gè)固定座(22)包住且固定定位環(huán)(21)在車把上的位置。
權(quán)利要求1.一種自行車轉(zhuǎn)向指示器由前轉(zhuǎn)向指示盒(1)、護(hù)套拉線(2)、左分線盒(3)、轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)、右分線盒(5)、后轉(zhuǎn)向指示盒(6)組成,其特征在于兩根護(hù)套拉線(2)分別將左分線盒(3)和右分線盒(5)與轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4)連接,左分線盒(3)又分別用兩根護(hù)套拉線(2)與前轉(zhuǎn)向指示盒(1)左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)、后轉(zhuǎn)向指示盒(6)左轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)相連接,右分線盒(5)又分別用兩根護(hù)套拉線(2)與前轉(zhuǎn)向指示盒(1)右轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)、后轉(zhuǎn)向指示盒(6)右轉(zhuǎn)向指示機(jī)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向指示器,其特征在于前轉(zhuǎn)向指示盒(1)外形為長(zhǎng)方形,由基座(7)、基座蓋(8)和置于基座(7)內(nèi)的左指示燈(9)、右指示燈(16)、左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)、右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)、左杠桿(11)、右杠桿(14)、左彈簧(12)、右彈簧(15)組成;在基座(7)內(nèi)有4個(gè)支點(diǎn),分別固定左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)、右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)和左杠桿(11)、右杠桿(14),左杠桿(11)、右杠桿(14)分別與左彈簧(12)、右彈簧(15)相連接,同時(shí)兩根護(hù)套拉線(2)分別從左彈簧(12)、右彈簧(15)中間穿過(guò)與左杠桿(11)、右杠桿(14)相連接,左指示燈(9)、右指示燈(16)分別與左平面伸縮機(jī)構(gòu)(10)、右平面伸縮機(jī)構(gòu)(13)活動(dòng)連接,后轉(zhuǎn)向指示盒(6)與前轉(zhuǎn)向指示盒(1)結(jié)構(gòu)完全相同,前轉(zhuǎn)向指示盒(1)的結(jié)構(gòu)除了可以制做成并列式,即在一個(gè)平面上并排安裝,還可以制成雙層式,即分上下兩層安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向指示器,其特征在于左分線盒(3)的盒體(17)為矩形,連接盤(pán)(19)裝在盒體(17)的中間位置,與盒體(17)側(cè)壁之間安裝一彈簧(18),連接盤(pán)(19)共接有三根護(hù)套拉線(2),分別接至前轉(zhuǎn)向指示盒(1)、后轉(zhuǎn)向指示盒(6)、轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(4),其中接至轉(zhuǎn)向旋向開(kāi)關(guān)(4)的護(hù)套拉線(2)從彈簧(18)中間穿過(guò),右分線盒(5)結(jié)構(gòu)與左分線盒(3)完全相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向指示器,其特征在于轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)套(20)小端卡在定位環(huán)(21)的內(nèi)槽中,由兩個(gè)固定座(22)包住定位環(huán)(21)并固定其在車把上的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車轉(zhuǎn)向指示器,它由安裝在自行車前、后部位的前轉(zhuǎn)向指示盒、后轉(zhuǎn)向指示盒以及護(hù)套拉線、左分線盒、右分線盒和安裝在車把上的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)組成。兩根與轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)連接的護(hù)套拉線分別與左分線盒、右分線盒連接,每一個(gè)分線盒又分別用兩根護(hù)套拉線與前轉(zhuǎn)向指示盒、后轉(zhuǎn)向指示盒相連,由轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)通過(guò)護(hù)套拉線控制前轉(zhuǎn)向指示盒或后轉(zhuǎn)向指示盒的動(dòng)作,指示自行車的轉(zhuǎn)向。
文檔編號(hào)B62J6/04GK2197284SQ9421378
公開(kāi)日1995年5月17日 申請(qǐng)日期1994年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月1日
發(fā)明者堯曉文 申請(qǐng)人:堯曉文
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