專利名稱：小摩托型車輛的階梯底板構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及構(gòu)成低底式的小摩托型車輛的階梯底板構(gòu)造。
在實(shí)公昭63-47194號(hào)中示出在小摩托型車輛的形成低底式的全部階梯底板上鋪以橡膠等底板墊的情形。
另外，在特開昭60-146772號(hào)中示出在相同的小摩托型車輛的階梯底板的一部分上為了放置腳后跟設(shè)置用另外物體形成的突起，使其向上方突出的構(gòu)成。再有，用鐵等金屬與比較有剛性的合成樹脂來(lái)形成階梯底面板，并且在表面上形成防滑用的突起的情形較多。
象實(shí)公昭63-47194號(hào)那樣構(gòu)成時(shí)，由于橡膠等的底板墊比較柔軟，即使表面淋濕也不易打滑。但是存在的問題是耐磨性差，并且鞋上的泥土脫落性也不好。
另一方面，在階梯底板本身的表面上形成的防滑部存在的問題是，由于材料本身比較硬，耐磨性與泥土脫落性都較好，但是其反面，在淋濕時(shí)易打滑，而且觸感也硬。
再有，在特開昭60-146772號(hào)中所設(shè)置的放置腳后跟用的突起，從防止打滑來(lái)說，沒有發(fā)揮功能。
為了解決上述問題，有關(guān)本發(fā)明的小摩托型車輛的階梯底板構(gòu)造，其特征在于在將車身中央部作成低底式并且設(shè)置以剛性較高的材料形成的階梯底板的小摩托型車輛上，在階梯底板表面上整體地設(shè)置由多數(shù)的凹凸形成的防滑部，同時(shí)在其一部分上安裝用比周圍的防滑部還要柔軟而且富有彈性的材料構(gòu)成的彈性體零件，使此彈性體零件的頂面的高度與周圍同等程度或比其還要低。
由于將彈性體零件設(shè)置在階梯底板表面上，觸感變得柔和而且階梯底板表面淋濕也不易打滑。并且，彈性體零件是處于埋入在形成于階梯底板表面上的防滑部中的狀態(tài)下，由于防滑部容易與鞋接觸，泥土脫落性能很好地保持，而且彈性體零件受防滑部保護(hù)，因此，耐磨性提高。
將在階梯底板的表面上所形成的防滑部與彈性體零件組合起來(lái)，因此，觸感由于彈性體零件而變得柔和，并且，即使表面淋濕也不易打滑。而且，使彈性體零件表面的高度與防滑部相同或比其低，因此，防滑部所具有的泥土脫落性能得到很好的保持，并且能使彈性體零件的耐磨性提高。
附圖的簡(jiǎn)要說明如下

圖1是實(shí)施例的部分平面圖;
圖2是實(shí)施例所適用的自動(dòng)2輪車的整體側(cè)面圖;
圖3是圖1的A-A放大剖面圖。
按照?qǐng)D1-圖3說明一個(gè)實(shí)施例。
圖2表示實(shí)施例所適用的帶車棚的小摩托型自動(dòng)兩輪車的側(cè)面外觀。在車身的前部，車把1通過轉(zhuǎn)向軸2連結(jié)在前叉3上，在其下端安裝著前輪4。
在支持轉(zhuǎn)向軸2的構(gòu)架5的后部，通過動(dòng)力懸掛裝置6安裝著后輪7。關(guān)于構(gòu)架5，由于是低底式的底板，其中間部低，在其后部向上方立起的部分上支持著車座8。
在車身前部的轉(zhuǎn)向軸2與前叉3的上部用前部車身罩10覆蓋著。屏蔽11由前部車身罩10的上部向斜上方延伸，其上端部連接到大致水平的車頂12上。
車頂12的后部與向下方延伸的左右一對(duì)支柱13連接，支柱13的下端部安裝到構(gòu)架5的后端部上。
前部車身罩10分割成構(gòu)成其前方外觀面的前罩14、與其后面對(duì)合并且下部兼作前防護(hù)件的中罩15以及與其后面對(duì)合構(gòu)成背面?zhèn)鹊耐庥^面的后罩16。
后罩16的下端部與底板罩17連接，該底板罩17由車座8的下方起覆蓋車座8前方的形成低底式的車身中央部，在底板罩17的由車座8向前方延伸出去的部分的左右設(shè)置階梯底板18。
中罩15的下部后方向階梯底板18的前端并且是向斜下后方延伸，利用螺栓19a與下部罩19的前端一起固定在構(gòu)架5上。
下部罩19的后部延伸到后輪7的上方，由車座8以及底板罩17與下部罩19的后部包圍的部分用后部罩20覆蓋著。
在后部罩20的后部側(cè)面上，向側(cè)方突出地安裝有上下開口的支柱罩20a。
支柱13由支柱罩20a的上方向上方延伸，下部成為把手部，用于把手伸進(jìn)去以便移動(dòng)車身。
后部罩20的后部?jī)?nèi)方形成后貨箱，借助由車座鎖20b進(jìn)行上鎖的車座8可自由開閉。
還有，圖中標(biāo)記21是與儀表盤22一體的儀表遮光板，23是后視鏡，24是鏡箱，25是頭燈，26是防護(hù)罩橡膠，27是尾燈，28是高位安裝的停車燈，G是重心。
圖1表示階梯底板18的平面圖的左半部，圖3是圖1的A-A放大剖面。在這些圖中，階梯底板18是以適當(dāng)?shù)暮铣蓸渲纬桑谄浔砻嫔?，一體地形成由適宜的形狀與尺寸的凹凸構(gòu)成的防滑部30(參看圖3)。
防滑部30是將大致成為直角三角形或平行四邊形的區(qū)段單元多數(shù)個(gè)反復(fù)地配置而成，其中在最頻繁落足的范圍B內(nèi)的區(qū)段上安裝有橡膠零件31。橡膠零件31相當(dāng)于本發(fā)明的彈性體零件。
橡膠零件31是以比防滑部30還要柔軟而富有彈性并且摩擦系數(shù)也大的橡膠坯料制成，嵌入在防滑部30的中央部所形成的平坦的凹部32中，將由橡膠零件31的周圍向下方突出形成的安裝部34插入在凹部32的周圍形成的安裝孔33內(nèi)，借助在上述安裝部34的側(cè)部所設(shè)置的爪35來(lái)固定。
在橡膠零件31的表面上以直線狀或適宜的形狀形成多數(shù)的溝槽36。另外，橡膠零件31的頂面與防滑部30的頂面為同一個(gè)面或比其稍低一些。
下面，說明本實(shí)施例的作用。由于將橡膠零件31組合在階梯底板18上所形成的防滑部30上，借助橡膠零件31可獲得柔和的觸感，在階梯底板18上淋濕的情況下，也由于橡膠零件31而不易打滑。
另外，由于橡膠零件31的表面與防滑部30的表面為同一表面或比其稍低，橡膠零件31處于埋入防滑部30中的狀態(tài)，防滑部30保護(hù)著橡膠零件31，因此耐磨性提高。
再有，防滑部30能與鞋接觸，因此泥土脫落性也能很好地保持。并且，在本實(shí)施例中，只在落腳最頻繁的范圍B內(nèi)設(shè)置橡膠零件31，因此能將使用的橡膠零件31的數(shù)量控制在最小限度內(nèi)。還有，也可以用金屬制成階梯底板18，使防滑部30與其表面形成一體。
權(quán)利要求
1.一種小摩托型車輛的階梯底板構(gòu)造，在將車身中央部作成低底式并且設(shè)置以剛性較高的材料形成的階梯底板；其特征在于在階梯底板表面上整體地設(shè)置由多數(shù)的凹凸形成的防滑部，同時(shí)在其一部分上安裝用比周圍的防滑部還要柔軟而且富有彈性的材料構(gòu)成的彈性體零件，并且使該彈性體零件的頂面的高度與周圍同等程度或比其還要低。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種小摩托型車輛的階梯底板結(jié)構(gòu)，即使淋濕也不易打滑，而且耐磨性與泥土脫落性都優(yōu)異。在合成樹脂制的階梯底板18的表面上，整體地形成凹凸?fàn)畹姆阑?0，而且，在最頻繁落腳的范圍B的防滑部30內(nèi)，安裝橡膠零件31。使橡膠零件31的表面與防滑部30的表面是同一個(gè)面或比其低而成為埋入狀態(tài)。橡膠零件31的觸感柔和，并且，即使淋濕也不易打滑。橡膠零件31受防滑部30保護(hù)，因而耐磨性良好，并且泥土脫落性也能很好地保持。
文檔編號(hào)B62J25/00GK1103842SQ9411731
公開日1995年6月21日 申請(qǐng)日期1994年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月19日
發(fā)明者南和孝, 木村一隆, 中田正人 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社