專利名稱:彈簧式自行車助行器的制作方法
本實用新型屬于自行車輔助驅(qū)動裝置。
目前自行車一般都是以人的兩腿曲伸運動作為動力驅(qū)車行駛。1985年日本島津工業(yè)公司發(fā)明了一種以油壓為動力的自行車，是以腿力踩車使油壓馬達工作，西德的津特·波萊特發(fā)明了一種自充電自行車，在下坡時才能充電。
本實用新型提供一種制造工藝簡單，成本較低的自行車助行裝置。它是以車座上負載在上下波動的動、勢能為動力能源。人騎在車上行駛時，在凸凹不平的路面上，由于車座上的負載承載在本實用新型的彈簧上，其動、勢能轉(zhuǎn)為彈簧伸縮運動，由彈簧的伸縮帶動曲軸、飛輪工作，這樣人騎在車上，兩腿仍然曲伸運動，腿感確很輕，如兩腿停止運動，由于本裝置工作，車體也能向前運行一段距離，和普通自行車相比較，騎車省力，速度快，可提高時速5－10公里左右。
本實用新型是將現(xiàn)在車體的管形后斜梁除掉，裝上帶彈簧的后斜梁，該后斜梁分兩部分，一部分是固定結(jié)構(gòu)，上端固定在車梁上，下端固定在后下橫梁上；另一部分是傳動結(jié)構(gòu)，在該后斜梁的上端裝有彈簧，在彈簧里裝有上拉桿，其上端連著車梁，上拉桿的下端連著一個頂端為球形的下拉桿，下拉桿的下端是裝有軸承的環(huán)行，曲軸通過環(huán)行和下拉桿成T形。在曲軸的左側(cè)裝有鏈輪和左飛輪用鏈條傳動，曲軸的兩端通過軸承安裝在后下橫梁上。在該后斜梁上端有兩個調(diào)整螺母，可以根據(jù)人的體重調(diào)整螺母的松緊，使彈簧達到最佳工作狀態(tài)。為增強后下橫梁的機械強度，將現(xiàn)在管狀橫梁拆掉，裝上后下橫梁，后下橫梁通過軸與車梁及后輪連接。在車后外部，可以用薄鋼板壓制護罩，裝在車體的后上方，把輪上部、鏈條及本裝置罩在里邊，即保護后車體，從外觀上又增加了車的美感。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述。
附圖1為彈簧式自行車助行器示意圖。其中〔1〕后下橫梁，〔2〕中鏈輪，〔3〕鏈條，〔4〕右飛輪，〔5〕左飛輪，〔6〕罩板，〔7〕車座，〔8〕座支架，〔9〕車梁，〔10〕軸，〔23〕車后軸。
附圖2為附圖1的A向視圖。其中〔11〕曲軸，〔12〕軸承，〔13〕下拉桿，〔14〕后斜梁，〔15〕彈簧座，〔16〕彈簧，〔17〕下套，〔18〕上套，〔19〕螺母，〔20〕上拉桿，〔21〕蓋，〔22〕螺絲。
后下橫梁〔1〕從A向看是分為左右兩件，它是車梁〔9〕和車輪的右飛輪〔4〕、左飛輪〔5〕、曲軸〔11〕、后斜梁〔14〕的主要連接體，后下橫梁〔1〕相對于軸〔10〕可以上下擺動，車后軸〔23〕把車梁〔9〕和后車輪連接在一起，后下橫梁〔1〕通過螺絲固定后斜梁〔14〕的下端，再通過軸承〔12〕連接曲軸〔11〕，還通過軸〔10〕連接車梁〔9〕的下端，又通過螺絲固定車后軸〔23〕。彈簧〔16〕以及上、下彈簧座〔15〕套在上拉桿〔20〕，裝在上套〔18〕、下套〔17〕之中，位于后斜梁〔14〕之上，后斜梁〔14〕可在上拉桿〔20〕上下滑動，螺母〔19〕可以調(diào)整彈簧〔16〕的松緊。座支架〔8〕前后兩個固定在車梁〔9〕上，然后再和車座〔7〕連接，車梁〔9〕的一端連著上拉桿〔20〕的頂端，上拉桿〔20〕的下端和下拉桿〔13〕的球形頂端通過蓋〔21〕和螺絲〔22〕連接，三個軸承〔12〕是裝在曲軸〔11〕的兩端和中部，曲軸〔11〕和下拉桿〔13〕通過中部軸承〔12〕成T字形垂直相交。在曲軸〔11〕左側(cè)固定中鏈輪〔2〕，中鏈輪〔2〕通過鏈條〔3〕傳動左飛輪〔5〕，右飛輪〔4〕是車體原有部分，罩板〔6〕固定在車后軸〔23〕和車梁〔9〕上。
使用時，車座〔7〕上負載的上下波動帶動彈簧〔16〕伸縮，彈簧〔16〕推動上拉桿〔20〕和下拉桿〔13〕運動，通過曲軸〔11〕、中鏈輪〔2〕及鏈條〔3〕帶動左飛輪〔5〕驅(qū)動后車輪。本實用新型還可以適用于其他類似自行車鏈傳動的車輛中，如三輪車等。
權(quán)利要求
1.一種彈簧式自行車助行器，它是由彈簧、座支架、拉桿、曲軸、中鏈輪、鏈條、飛輪等組成，本實用新型的特征是座支架[8]固定在車梁[9]上，還和車座[7]連接，車梁[9]的一端緊固在上拉桿[20]的上端，彈簧[16]和上、下彈簧座[15]是裝在上拉桿[20]上，位于后斜梁[14]之上及上套[18]、下套[17]之中，后斜梁[14]可在上拉桿[20]上滑動，上套[18]和下套[17]可在彈簧[16]的作用下彼此間相互移動，上拉桿[20]的下端連接下拉桿[13]，下拉桿[13]的下端連接曲軸[11]，曲軸[11]左側(cè)連接中鏈輪[2]，中鏈輪[2]再通過鏈條[3]帶動左飛輪[5]驅(qū)動車輪，后下橫梁[1]通過車后軸[23]連接左飛輪[5]、右飛輪[4]，后下橫梁[1]相對于車梁[9]上的軸[10]可以上下擺動，后下橫梁[1]通過螺絲固定后斜梁[14]下端，再通過兩端軸承[12]連接曲軸[11]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，其特征在于所述的彈簧〔16〕經(jīng)過調(diào)整螺母〔19〕可以調(diào)整不同體重承載力的張緊度。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，其特征在于所述的下拉桿〔13〕的下端是通過中間軸承〔12〕垂直連接曲軸〔11〕。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，其特征在于所述的上拉桿〔20〕通過蓋〔21〕和螺絲〔22〕連接下拉桿〔13〕的球形頂端。
專利摘要
彈簧式自行車助行器是一種自行車輔助驅(qū)動裝置。本實用新型是以自行車座上負載上下波動的動、勢能作為能量，通過彈簧、拉桿、曲軸、中鏈輪、鏈條帶動飛輪，使騎車者省力，可提高行車時速5—10公里左右。本裝置工藝簡單、成本低，特別適合長途旅行或販運使用。
文檔編號B62M1/20GK86205773SQ86205773
公開日1987年12月12日 申請日期1986年3月14日
發(fā)明者王化影 申請人:王化影導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan