專(zhuān)利名稱(chēng)：人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于人力或機(jī)動(dòng)車(chē)，具體地說(shuō)是一種人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)。
目前，人力三輪車(chē)，沒(méi)有變速裝置，車(chē)前叉設(shè)計(jì)成有一定彎度，這種人力三輪車(chē)，在遇到上坡時(shí)，比較費(fèi)力，另外，由于車(chē)前叉設(shè)計(jì)成有一定的彎度，對(duì)于不會(huì)騎三輪車(chē)的人來(lái)說(shuō)，車(chē)頭容易擺動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種上坡時(shí)，比較省勁，平路時(shí)，可以騎得較快的一種人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在車(chē)架的腳踏處設(shè)有一齒輪變速箱〖1〗，變速箱〖1〗設(shè)有三個(gè)軸，軸〖4〗外端設(shè)有腳踏板［5］，內(nèi)端設(shè)有由拔擋桿〖6〗可以拔動(dòng)的緊靠在一起的三個(gè)齒輪〖7〗，中間軸〖8〗內(nèi)設(shè)有三個(gè)齒輪，輸出軸〖9〗的外端設(shè)有鏈輪〖10〗，內(nèi)端設(shè)有由拔擋桿〖11〗可以拔動(dòng)的三個(gè)緊靠在一起的齒輪〖12〗。三個(gè)軸上的齒輪都一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的車(chē)前叉〖13〗設(shè)計(jì)成直的，它同垂直線(xiàn)之間的夾角為24度，車(chē)箱〖2〗同后輪軸之間設(shè)有板型彈簧〖3〗，其目的是為了減震。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)變速多，可以調(diào)轉(zhuǎn)6個(gè)速度。另外，車(chē)前叉設(shè)計(jì)成直線(xiàn)型，它可以使不會(huì)騎三輪車(chē)的人，在騎三輪車(chē)時(shí)，車(chē)頭不會(huì)左右擺動(dòng)。車(chē)箱同后輪軸之間設(shè)有彈簧，這樣可以使車(chē)箱不會(huì)顛簸。
附


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型的減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明在普通的人力三輪車(chē)的腳踏處設(shè)一個(gè)變速箱〖1〗，變速箱〖1〗設(shè)有三個(gè)軸，軸〖4〗外端連有腳踏板〖5〗，內(nèi)設(shè)有由拔擋桿〖6〗可以拔動(dòng)的三個(gè)緊靠在一起的三個(gè)齒輪〖7〗，中間軸〖8〗內(nèi)設(shè)有三個(gè)齒輪，輸出軸〖9〗外端連有鏈輪〖10〗，內(nèi)設(shè)有由拔擋桿〖11〗可以拔動(dòng)的三個(gè)齒輪緊靠在一起的三個(gè)齒輪〖12〗，三個(gè)軸的三個(gè)齒輪都一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的車(chē)箱〖2〗和后輪軸〖14〗之間設(shè)有板型彈簧〖3〗，目的是為了車(chē)箱內(nèi)的貨物不受顛簸。車(chē)前叉〖12〗設(shè)計(jì)成直線(xiàn)，同垂直線(xiàn)之間的夾角為24度，這樣可以使不會(huì)騎三輪車(chē)的人在騎三輪車(chē)時(shí)，車(chē)頭不致于左右擺動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)，其特征在于在車(chē)架腳踏處設(shè)有一齒輪變速箱〖1〗，變速箱〖1〗設(shè)有三個(gè)軸，軸〖4〗外端設(shè)有腳踏板〖5〗，內(nèi)設(shè)有由拔擋桿〖6〗可以拔動(dòng)的三個(gè)緊靠在一起的齒輪〖7〗，中間軸〖8〗內(nèi)設(shè)有三個(gè)齒輪，輸出軸〖9〗的外端連有鏈輪〖10〗，內(nèi)端設(shè)有由拔擋桿〖11〗可以拔動(dòng)的三個(gè)緊靠在一起的三個(gè)齒輪〖12〗，三個(gè)軸上的三個(gè)齒輪都一一對(duì)應(yīng)，車(chē)前叉設(shè)計(jì)成直線(xiàn)形，它同垂直線(xiàn)之間的夾角為24度。
2.如權(quán)利要求1所述的人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)，其特征在于車(chē)箱〖2〗同后輪軸之間設(shè)有板型彈簧〖3〗。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)，其結(jié)構(gòu)是在車(chē)架的腳踏處設(shè)有一齒輪變速箱，齒輪變速箱內(nèi)設(shè)有三個(gè)軸，三個(gè)軸上分別裝有三個(gè)齒輪，動(dòng)力軸和輸出軸上的三個(gè)齒輪緊靠在一起，并且分別由設(shè)在它們之上的撥擋桿可以撥動(dòng)。車(chē)前叉設(shè)計(jì)成直線(xiàn)型，車(chē)箱和車(chē)后輪軸之間裝有彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，是較為理想的人力機(jī)動(dòng)變速車(chē)。
文檔編號(hào)B62M11/06GK2163790SQ9322068
公開(kāi)日1994年5月4日 申請(qǐng)日期1993年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月4日
發(fā)明者李長(zhǎng)生 申請(qǐng)人:李長(zhǎng)生